- Hellertal-Bahn
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Die Hellertalbahn 
Kursbuchstrecke (DB): 462 Streckennummer: 2651 Streckenlänge: Betzdorf–Haiger: 36,4 km Verlauf Legende
von Köln Hbf (Siegstrecke) 
82,9 Betzdorf (Sieg) Keilbahnhof 
Alsdorfer Tunnel (131m) 
nach Daaden (Daadetalbahn) 
84,7 Grünebacherhütte * 85,7 Grünebach Ort * 86,9 Sassenroth * 88,0 Königsstollen * Herdorfer Tunnel (137m) 90,1 Herdorf 
Anschluss der Freien Grunder Eisenbahn 
Landesgrenze Rheinland-Pfalz–NRW 91,5 Struthütten * 92,9 Altenseelbach * 93,9 Neunkirchen (Kr Siegen) 
95,4 Zeppenfeld 96,8 Wiederstein 98,9 Wahlbach (Kr Siegen) * 100,9 Burbach (Kr Siegen) 104,7 Würgendorf Ort * Anschluss der Dynamit Nobel 105,9 Würgendorf 109,0 Holzhausen (Kr Siegen) 111,3 Niederdresselndorf Landesgrenze NRW–Hessen 116,3 Allendorf (Dillkr) 117,3 Haiger Obertor 
von Siegen (Dillstrecke) 119,3 Haiger Keilbahnhof KBS 445 121,4 Sechshelden * 125,0 Dillenburg nach Gießen (Dillstrecke) 
* Bedarfshalt Die Hellertalbahn ist eine 42 km lange eingleisige Hauptbahn von Betzdorf (Sieg) über Herdorf, Neunkirchen (Siegerland), Burbach (Siegerland) und Haiger nach Dillenburg (KBS 462). Den Personenverkehr betreibt derzeit die Hellertalbahn GmbH. Die Endpunkte der Strecke liegen in Rheinland-Pfalz und Hessen. Zwischen Struthütten und Niederdresselndorf verläuft sie in Nordrhein-Westfalen.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Die Hellertalbahn wurde als Teil der Köln-Gießener Eisenbahn gebaut, die in den Jahren 1859 bis 1862 als Hauptbahn von Köln-Deutz nach Gießen in mehreren Etappen durch die Cöln-Mindener Eisenbahn errichtet wurde, bis sie 1870 vollständig zweigleisig ausgebaut war.
Der Abschnitt von Betzdorf nach Siegen war ursprünglich nur eine Zweigstrecke. Nachdem Anfang des 20. Jahrhundert aber durch den Bau des Rudersdorfer Tunnels zwischen Siegen und Haiger (Dillstrecke) eine durchgehende Verbindung von Köln über Siegen nach Gießen entstanden war, verlor die Strecke über Neunkirchen an Bedeutung. Heute erinnert nur noch die durchgehende Kilometrierung von Köln-Deutz an die alte Streckenführung.
Ende der 1980er wurde die Strecke von der Deutschen Bundesbahn auf eine eingleisige Strecke zurückgebaut und dementsprechend der Fahrplan ausgedünnt. Aufgrund des daraus resultierenden Fahrgastrückgangs stellte die Deutsche Bundesbahn schließlich einen Streckenstilllegungsantrag. Sie bzw. die Deutsche Bahn AG betrieb die Strecke bis Ende 1995 mit Uerdinger Schienenbussen (VT 95) in Doppel- bis Vierfachtraktion, später mit Diesel-Triebwagen der Baureihe 628.
Nachdem durch das Regionalisierungsgesetz aus dem Jahre 1996 der Schienenpersonennahverkehr in die Verantwortung der Länder gekommen war, wurde 1997 die Strecke öffentlich ausgeschrieben und die Bietergemeinschaft aus Westerwaldbahn, Siegener Kreisbahn und Hessischer Landesbahn erhielt den Zuschlag. Daraufhin wurde von den drei Unternehmen die HellertalBahn GmbH gegründet.
Ab Juni 2001 wurden die Haltepunkte Zeppenfeld und Wiederstein ein Jahr lang wieder bedient. Aufgrund von Sicherheitsbedenken des Eisenbahnbundesamtes, wonach die Bahnübergänge im Bereich der Haltepunkte nicht für einen Zughalt innerhalb der Einschaltstrecken ausgelegt waren, mussten die Halte Ende August 2002 wieder aufgegeben werden. Eine Wiederaufnahme des Betriebs ist aufgrund der hohen Kosten nicht abzusehen.
Die Hellertalbahn plant die Einrichtung eines Stundentaktes auf der gesamten Strecke Dillenburg – Betzdorf bis zum Jahre 2015.
Bedienungsangebot
Stadler GTW 2/6 der Hellertalbahn GmbHDie Hellertalbahn wird im Personennahverkehr
- täglich nahezu alle zwei Stunden zwischen Betzdorf und Dillenburg befahren,
- wobei in der werktäglichen (Nach-)Mittagszeit Taktlücken sowie Fahrtenenden in Burbach, Haiger und Würgendorf zu verzeichnen sind.
- An Wochenenden wird die Gesamtstrecke Betzdorf – Burbach – Dillenburg im durchgängigen Zweistundentakt betrieben.
- Montags bis sonntags wird der Streckenabschnitt Betzdorf – Neunkirchen im Stundentakt bedient.
- Die Fahrten werden als Regionalbahn durchgeführt, bezeichnet als HTB (Hellertalbahn GmbH).
Weiterhin wird in den werktäglichen Morgenstunden ein fast paralleler Busverkehr zwischen Burbach und Dillenburg (R 26) sowie zwischen Herdorf und Betzdorf (826) angeboten, um den Takt auf der Strecke zu ergänzen. Tagsüber verlaufen außerdem fast parallel die Buslinien R 23 Neunkirchen – Herdorf und R 44 Neunkirchen – Burbach. Auf diesen Linien dürfen auch Schienenfahrausweise genutzt werden (lt. BRS-Büro Siegen).
Innerhalb des Rhein-Main-Verkehrsverbunds – also auf dem hessischen Teilstück – wird diese Linie als RB 41 geführt, in NRW und Rheinland-Pfalz heißt sie RB 96.
In Betzdorf besteht Anschluss in beide Richtungen an den Rhein-Sieg-Express Aachen – Köln – Siegen – Gießen (RE 9). In Haiger besteht Anschluss an den Main-Sieg-Express (RE 40 bzw. RE 99) nach Siegen und in Dillenburg an den Main-Sieg-Express (RE 40 bzw. RE 99) sowie den Mittelhessen-Express (SE 40) Richtung Frankfurt am Main. In Neunkirchen wenden bzw. kreuzen alle Züge.
Stadler GTW 2/6 im Design der HellertalBahn
Durchgeführt wird der Schienenpersonennahverkehr von der Hellertalbahn GmbH. Seit dem 26. September 1999 setzt sie dazu Gelenktriebwagen vom Typ Stadler GTW 2/6 ein.Tarife
Empfangsgebäude NeunkirchenDa die Hellertalbahn durch drei deutsche Länder führt, gilt auf der Strecke eine Vielzahl von Tarifen:
- Betzdorf – Herdorf
Für Fahrten innerhalb dieses Abschnitts gelten seit 1. Januar 2009 die Tarife des Verkehrsverbunds Rhein-Mosel (VRM). Für Fahrten mit Start oder Ziel im Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) gelten dessen Tarife, für Start oder Ziel im Gebiet der Verkehrsgemeinschaft Westfalen-Süd (VGWS) entsprechend. Im Sinne des NRW-Tarifs gilt dieser in Rheinland-Pfalz gelegene Abschnitt als Transitstrecke, zwischen Zielen in NRW darf sie also zum NRW-Tarif durchfahren werden.
- Struthütten – Niederdresselndorf
In diesem Abschnitt kommen die Tarife der VGWS zur Anwendung, außerdem gilt der NRW-Tarif.
- Allendorf – Dillenburg
Auf dem hessischen Streckenabschnitt gelten die Tarife des Rhein-Main-Verkehrsverbunds. Für Fahrten mit Start und Ziel im Gebiet der VGWS kommen deren Tarife zur Anwendung.
Siehe auch
- Liste der SPNV-Linien in NRW
- Liste der SPNV-Linien in Rheinland-Pfalz
- Liste der RMV-Linien
- Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
Weblinks
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