OKB-1 EF 131

Die EF 131 war ein aus der Junkers Ju 287 V2 entwickeltes Strahlbombenflugzeug. Sie entstand kurz nach dem Zweiten Weltkrieg in Dessau (Deutschland) durch die Arbeit einer unter sowjetischer Kontrolle stehenden deutschen Entwicklungsmannschaft, in der unter anderem auch Brunolf Baade mitarbeitete.

Entwicklung

Grundlage für die Konstruktion der EF 131 war die Ju 287 V2, die bis zum Kriegsende nicht mehr fertiggestellt werden konnte. Der Zusammenbau der EF 131 begann im Januar 1946, wobei viele Teile der Ju 287 V2 verwendet werden konnten. Im Gegensatz zur vierstrahligen Ju 287 V1 erhielt die EF 131  sechs Jumo 004-Triebwerke, die in je zwei Dreierpaketen unter jedem Flügel befestigt waren. Neu waren ebenfalls der modifizierte Rumpf, das Leitwerk und das Fahrgestell. Die Rollerprobung fand ab August 1946 statt. Nach deren Beendigung wurde die Maschine auseinander gebaut und samt Entwicklungmannschaft ins 100 Kilometer nördlich von Moskau liegende Podberesje transportiert, wo die Versuche unter dem Namen OKB-1 EF 131 fortgeführt wurden.

Die Flugerprobung der Maschine begann am 23. Mai 1947 auf dem Flugplatz Stachanowo mit dem deutschen Piloten Paul Jülge und erbrachte einige aerodynamische Erkenntnisse über das Flugverhalten von negativ (vorwärts) gepfeilten Flugzeugen.

Nach dem Abbruch der Versuche im Juni 1948 wurde unter Verwendung von Teilen der zweiten geplanten EF 131 die EF 140 mit zwei Mikulin AM-TKRD-01-Turbinen entwickelt und ab 1948 erprobt.

Technische Daten

• Besatzung: drei
• Spannweite: 17,88 m
• Länge: 17,80 m
• Höhe: 4,84 m
• Startmasse: rund 2300 kg
• Antrieb: sechs Jumo 004B-2 mit je 8,9 kN in zwei Dreierpaketen unter jedem Tragflügel
• Vorwärtspfeilung: 19°50'
• Höchstgeschwindigkeit:
  • 860 km/h in 5000 m Höhe
  • 970 km/h in 9000 m Höhe
• Gipfelhöhe: 11.100 m
• Bewaffnung: vier paarig angeordnete 13-mm-Maschinengewehre MG 131 in zwei ferngesteuerten Waffenständen

Literatur

• Dimitri Alexejewitsch Sobolew: Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Die Teilnahme deutscher Firmen und Fachleute an der Luftfahrtentwicklung in der UdSSR. Mittler-Verlag, Hamburg u. a. 2000, ISBN 3-8132-0675-0.
• World Air Power Jornal. Vol. 34, 1998, S. 18–23

Siehe auch

• Liste der Flugzeugtypen

Flugzeugtypen von Junkers & Co., Junkers Flugzeugwerk AG (1919 bis 1936) bzw. Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (JFM)

Zivile Baureihen F 13 | Ju 13 | K 16 | A 20 | G 23 | F 24 | G 24 | A 25 | T 26 | T 29 | G 31 | A 32 | W 33 | W 34 | A 35 | G 38 | Ju 46 | A 48 | Ju 49 | A 50 | Ju 52/1m | Ju 52/3m | Ju 60 | Ju 160 | Ju 86 | Ju 90

Militärische Baureihen J 2 | J 4 (J.I) | J 9(D.I) | J 10 (CL.I) | J 11 | Ju 20 | Ju 21 | H 21 | K 30 | K 37 | K 39 | R 42 | K 47 | K 51/Ki 20 | K 53 | Ju 86 | Ju 87 | Ju 88 | Ju 188 | Ju 288 | Ju 388 | Ju 488 | Ju 89 | Ju 248 | Ju 252 | Ju 322 | Ju 352 | Ju 287 | Ju 290 | Ju 390

Versuchsflugzeuge und Projekte J 1 | J 7 | J 8 | J 12 | J 15 | J 1000 | T 19 | T 21 | T 22 | T 23 | T 27 | S 36 | EF 61 | Ju 49 | Ju 85 | EF 127 | EF 128 | EF 131 | EF 140 | EF 150 | Ju 187/287 | EF 009