- Messageries Maritimes
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Die Messageries Maritimes (MM) war eine französische Reederei mit Hauptsitz in Paris, Heimathafen der Schiffe war Marseille. Die Reederei betrieb Liniendienste nach Fernost, Indien, Australien und Neuseeland. Die Messageries Maritimes war neben der CGT die bedeutendste Reederei Frankreichs.
Geschichte
1835 gründete die französische Regierung die staatlich kontrollierte Reederei Compagnie des Services Maritimes de Messageries Nationale, um einen Liniendienst zwischen Marseille und den Levante-Häfen im östlichen Mittelmeer zu unterhalten. Mit Wiedereinsetzung der Monarchie in Frankreich, 1853, änderte die Reederei den Namen in Cie. des Services Messageries Imperiales. In den nächsten fünf Jahren expandierte die Gesellschaft dramatisch und 1857 zählt die Flotte bereits 57 Passagier- und Frachtschiffe. Nach dem Ende des Deutsch-Französischen Krieges 1871, und dem endgültigen Ende der Monarchie wird die Reederei erneut umbenannt, in Compagnie des Messageries Maritimes (MM).
Das Liniennetz wird seit den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts kontinuierlich ausgebaut. 1860 wird der Südamerika-Liniendienst eröffnet und 1862 starten die Routen nach Ostasien, wo gerade die ersten französischen Fernost-Kolonien entstehen. 1869 wird der neueröffnete Suez-Kanal in das Liniennetz eingebunden. Die typische Fernost-Linie, oder Orient-Route, verlief von Marseille-Suez-Kanal-Indien-(Ceylon)-(Singapur)-Saigon. Von Saigon aus werden Verbindungen nach China, Japan und Australien unterhalten. 1912 wird der Südamerika-Dienst eingestellt, die Reederei wollte sich auf die Fernost-Linien konzentrieren, die mittlerweile der Schwerpunkt des Geschäfts waren. 1904 werden die Reedereien Cie. Francaise de l'Est Asiatique und die Cie. Nationale de Navigation durch die Messageries Maritimes aufgekauft.
Die auf den Liniendiensten der Reederei eingesetzten Schiffe waren meist kombinierte Fracht- und Passagierschiffe von begrenzter Tonnage. Erst kurz vor Beginn des Ersten Weltkrieges beginnt eine Tonnage-Steigerung. Während des Ersten Weltkrieges verlor die Gesellschaft einen Großteil der Flotte, wie die meisten Reedereien der Entente-Mächte. Nach dem Krieg wurde ein umfangreiches Neubauprogramm gestartet, die Schiffsverluste wurden durch größere und luxuriösere Liner ersetzt und der neueröffnete Panama-Kanal wird mit Beginn der 1920er Jahren in das Routennetz eingefügt. In dieser Zeit ist Georges Philippar Präsident der Messageries Maritimes. Er war ein großer Bewunderer von Alexandre Dumas, und achtete darauf, dass auf jedem Schiff der Linie irgendetwas an den Schriftsteller erinnerte, vier Schiffe waren nach den Musketieren benannt.
Im Zweiten Weltkrieg ging der größte Teil der Flotte verloren, nur 21 Schiffe waren der Reederei verblieben. Nach Kriegsende wurde sofort mit dem Neuaufbau der Flotte begonnen, doch die Situation begann sich zu verändern. Mit der Unabhängigkeit der in Französisch-Indochina zusammengefassten Staaten, Vietnam, Kambodscha und Laos bestand nun, von Frankreich aus, keine große Nachfrage für eine Passagier- und Frachtverbindung nach Ostasien mehr. Die Reederei begann verstärkt mit ständigen wirtschaftlichen Problemen zu kämpfen. In der Frachtschifffahrt war man auch im Hintertreffen, denn die unabhängig gewordenen Staaten wollten die anstehende Fracht lieber mit eigener Tonnage verschiffen. Dazu kam, dass sich immer mehr unangenehm bemerkbar machende Flugzeug, das der Reederei die damals ohnehin wenigen Passagiere abnahm. Den Messageries Maritimes wurden die Existenz-Grundlagen langsam entzogen.
1962 wurde der Südamerika-Dienst wieder aufgenommen, doch auch das änderte nicht mehr viel. Die Passagierdienste brachten nur Verluste und im Frachtsektor hielt der Container Einzug, der einen gänzlich neuen Schiffstyp erforderte, das Containerschiff. 1972 wurden sämtliche Liniendienste eingestellt, an ihre Stelle traten weltweite Container-Dienste. Die Umstellung war finanziell anstrengend und so erfolgte 1974 die Fusion mit der Compagnie Générale Transatlantique zur Compagnie Générale Maritime (CGM). Die CGM avancierte zu einem der führenden Container-Operatoren weltweit unter staatlicher Kontrolle. 1999 wurde die CGM mit der Cie. Maritime d'Affrétement zur CMA CGM-Group S.A. privatisiert.
Passagierschiffe der Messageries Maritimes 1853-1972 (Auswahl)
Jahr Name Tonnage Werft Status/Schicksal 1853 Simois 1340 BRT k.A. 1875 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1854 Indus (I) 1643 BRT k.A. 1884 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1854 Euphrate (I) 1643 BRT k.A. 1887 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1854 Gange (I) 1483 BRT k.A. 1887 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1855 Danube (I) 1143 BRT k.A. 1878 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1858 (1857) Amérique 1697 BRT k.A. 1857: für CNM / 1858 an MM / 1878 außer Dienst 1860 Guienne 2746 BRT k.A. 1872: Gambie, 2700 BRT, Schraubenantrieb / 1873 gesunken 1860 Navarre 2746 BRT k.A. 1872: Rio Grande, 2735 BRT, Schraubenantrieb / 1892 außer Dienst 1860 Estamadura 2746 BRT k.A. 1872: Mendoza, 2700 BRT, Schraubenantrieb / 1891 außer Dienst 1860 Béarn 2746 BRT k.A. 1865 an der bras. Küste gesunken 1860 Provence 2746 BRT k.A. 1881 nach Kollision bei Istanbul gesunken 1861 Donai (I) 2746 BRT k.A. 1887: Umbau zum Frachtschiff / 1889 gesunken 1861 Cambodge (I) 2746 BRT k.A. 1887: Umbau zum Frachtschiff / 1902 außer Dienst 1862 Tigre (I) 2746 BRT k.A. 1879: 3197 BRT, Schraubenantrieb / 1904 außer Dienst 1869 Gironde 3392 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1906 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1869 Amazone 3392 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1889 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1869 Sindh (I) 3392 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1901 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1870 Ava 3392 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1900 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1870 Mékong (I) 3392 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1877 bei Kap Guardafui gesunken 1870 Pei-Ho (I) 3392 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1902 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1870 Sénégal 3726 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1913 bei Smyrna durch Explosion zerstört 1871 Niger 3726 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1913 bei Tchesme gestrandet und aufgegeben 1873 Anadyr (I) 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1889 bei Aden nach Explosion gesunken 1873 Irouaddy (I) 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1906: Esmeralda / 1908 außer Dienst 1874: Orénoque 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1925 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1875 Équateur 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1922 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1875 Djemnah 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1918 bei Kreta torpediert und gesunken 1876 (1874) La Seyne 2379 BRT Forges et Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1874: ex-Etoile du Chili, Germain Frères / 1909 bei Singapur gesunken 1876 Parana 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1877 bei Bahia gesunken 1877 Yang-Tse (I) 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1911 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1878 Congo 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1913 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1879 Oxus 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1914 in Russland festgesetzt / 1918 torpediert 1880 Saghalien 4050 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1915 bei Gallipoli durch türkische Küstenbatterie versenkt 1881 Melbourne 4170 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1921 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1882 Natal 4250 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1917 bei Marseille nach Kollision gesunken 1882 Calédonien (I) 4248 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1917 bei Port Said nach Minentreffer gesunken (51 Tote) 1883 Sydney 4232 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1922 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1883 Salazie 4256 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1912 bei Madagaskar im Sturm gesunken 1883 Yarra (I) 4255 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1917 im Mittelmeer torpediert und gesunken 1884 Océanien (I) 4162 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1922 außer Dienst und zum Abbrucb verkauft 1884 Cordouan 4170 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1911 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1886 Portugal 5335 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1916 bei Batumi torpediert und gesunken 1888 Brésil 5824 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1903: Dumbea / 1928 außer Dienst 1888 La Plata 5824 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1903: Nera / 1923 außer Dienst 1890 Polynésien 6570 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1918 bei Malta torpediert und gesunken 1890 Australien (I) 6376 BRT Chantiers Navals de La Ciotat, La Ciotat 1918 im Mittelmeer torpediert und gesunken 1891 Armand Béhic 6467 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1924 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1891 Ville de La Ciotat 6461 BRT Chantiers Navals de La Ciotat, La Ciotat 1915 bei Kreta torpediert und gesunken 1895 Chili 6379 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1927 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1896 Cordillère 6379 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1925 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1897 Laos (I) 6357 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1904: Amazone (II) / 1932 außer Dienst 1898 Indus (II) 6357 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1903: Magellan / 1916 bei Pantellaria torpediert und gesunken 1898 Tonkin 6246 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1912: Lotus / 1832 außer Dienst 1898 Annam (I) 6350 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1904: Tourane / 1912: Karnak / 1916 bei Malta torpediert 1900 Atlantique 6479 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1921: Angkor / 1933 außer Dienst 1903 Himalaya 6002 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1917 bei Bizerta nach Explosion gelandener Munition gesunken 1904 El Kantara 6889 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1926 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1904 Louqsor 6889 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1930 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1905 Euphrate (II) 6889 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1915 bei Socotra gestrandet 1905 Gange (II) 6889 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1917 bei Bizerta nach Minentreffer gesunken 1907 Sontay (I) 7236 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1917 bei Sizilien torpediert und gesunken 1911 Paul Lecat 12989 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1928 in Marseille ausgebrannt und verschrottet 1914 André Lebon 13681 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1952 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1915 Athos (I) 12644 BRT Ateliers et Chantiers de France (Dunkerque) 1917 bei Malta torpediert und gesunken 1915 Porthos 12633 BRT Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux 1942 bei Casablanca versenkt 1915 Sphinx 11375 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1940: Vichy-Frankreich / 1944 in Genua versenkt 1922 Aramis (I) 14825 BRT Chantiers & Ateliers de la Gironde S.A., Bordeaux 1924: Chenonceaux / 1944 in Marseille versenkt 1923 Chantilly 10017 BRT Chantiers & Ateliers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1951 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1923 Compiègne 10017 BRT Chantiers & Ateliers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1954 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1923 Fontainebleau 10017 BRT Chantiers & Ateliers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1926 bei Dschibuti ausgebrannt 1924 D'Artagnan 15205 BRT Ateliers & Chantiers de la Gironde S.A., Bordeaux 1942 in Indochina durch Japan beschlagnahmt 1925 Explorateur Grandidier 10268 BRT Chantiers & Ateliers de Saint-Nazaire, Saint-Nazaire 1944 in Marseille versenkt 1925 Bernadin de Saint-Pierre 10268 BRT J. C. Tecklenborg GmbH, Wesermünde 1942 in Indochina durch Japan beschlagnahmt 1925 Champollion 12263 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1952 bei Beirut auf Grund gelaufen 1926 Mariette Pacha 12263 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1944 in Marseille nach Explosion gesunken 1926 Athos (II) 15275 BRT AG "Weser", Bremen 1959 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1929 Éridan (II) 14361 BRT Chantiers & Ateliers de Provence S.A., La Ciotat 1957 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1930 Georges Philippar 17359 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1932 bei Kap Guardafui ausgebrannt (54 Tote) 1930 Félix Roussel 17359 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1955 verkauft 1932 Aramis (II) 17359 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire S.A., Saint-Nazaire 1940 in Indochina durch Japan beschlagnahmt 1931 Jean Laborde (I) 11414 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1944 in Marseille versenkt 1933 Maréchal Joffre 11732 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1960 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1935 Président Doumer 11898 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1942 bei Madeira torpediert und gesunken (260 Tote) 1932 (1914) Patria 11885 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1914: Fabre Line / 1932 an MM / 1940 in Haifa versenkt (279 Tote) 1932 (1914) Providence 11885 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1951 außer Dienst und zum Abbruch verkauft 1949 La Marseillaise 17408 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1957 verkauft 1951 La Bourdonnais 10945 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1968 verkauft 1952 Ferdinand de Lesseps 10945 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1968 verkauft 1953 Pierre Loti 10945 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1970 verkauft 1953 Jean Laborde (II) 10945 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1970 verkauft, 1991 gesunken als Oceanos (Kreuzfahrtschiff) 1952 Calédonien (II) 12712 BRT Arsenal de la Marine, Brest 1972 verkauft 1952 Tahitien 12712 BRT Arsenal de la Marine, Brest 1972 verkauft 1952 Laos (III) 13217 BRT Chantiers Navals de La Ciotat S.A., La Ciotat 1970 verkauft 1953 Cambodge (II) 13217 BRT Ateliers & Chantier de France, Dunkerque 1969 verkauft 1953 Viet Nam 13217 BRT Forges & Chantiers de la Méditerranée, La Seyne-sur-Mer 1967: Pacifique (II) / 1970 verkauft 1962 (1951) Louis Lumière 12358 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire 1951 für Chargeurs Reunis / 1962 an MM / 1967 verkauft 1962 (1951) Charles Tellier 12007 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire 1951: für Cie. des Sudatlantique / 1962 an MM / 1967 verkauft 1962 (1952) Laennec 12007 BRT Ateliers & Chantiers de la Loire, Saint-Nazaire 1952: für Cie. des Sudatlantique / 1962 an MM / 1966 verkauft 1966 Pasteur 17986 BRT Ateliers & Chantiers de France, Dunkerque 1972 verkauft Kategorien:- Reederei (Frankreich)
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