Mühlkreis Autobahn

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Autobahn A7 in Österreich
Karte
Basisdaten
Betreiber:
Gesamtlänge:	29 km
Bundesland:	Oberösterreich
Kreisverkehr bei der Auffahrt Muldenstraße in die Einhausung im Linzer Stadtteil Bindermichl.
Straßenverlauf (0)  Knoten Linz   Traun (388 m) (2)  Linz-Franzosenhausweg (4)  Linz-Salzburger Straße Unterflurtrasse Bindermichl (1.084 m) (5)  Linz-Muldenstraße (im Tunnel) (6)  Knoten Linz-Hummelhof Unterflurtrasse Niedernhart (580 m) (7)  Linz-Wiener Straße Westbahn (8)  Linz-VOEST Summerauer Bahn Linzer Verbindungsbahn (9)  Linz-Industriezeile (10)  Linz-Prinz-Eugen-Straße (12)  Linz Hafenstraße 129 VOEST-Brücke / Donau (407 m) (13)  Linz-Urfahr 125, 126, 127 (15)  Linz-Dornach 125 (19)  Treffling 125 (22)  Gallneukirchen 125 (25)  Engerwitzdorf (27)  Rastplatz Engerwitzdorf (27)  Rastplatz Denk (27)  Unterweitersdorf 125, 310  Übergang auf   Autobahnzubringer Waldeggstraße Knoten Linz-Hummelhof Unionstraße Waldeggstraße Übergang auf In Bau In Planung Section Control Verkehrsbeeinflussungsanlage

Die Mühlkreis Autobahn A7 ist eine Autobahn in Oberösterreich und Teil der Europastraße 55. Sie führt vom Knoten Linz an der West Autobahn (A1) durch das Stadtgebiet von Linz nach Norden ins Mühlviertel und endet nach 28 km bei Unterweitersdorf, wo Sie in die Mühlviertler Straße (B310) mündet.

Geschichte

Das erste Teilstück vom Knoten Linz bis zur Anschlussstelle Salzburger Straße wurde am 24. Oktober 1964 eröffnet. Zwischen 1971 und 1979 wurden weitere Teile der Autobahn im Linzer Stadtgebiet für den Verkehr freigegeben. Zwischen 1974 und 1982 erfolgte der Bau der Autobahn zwischen der Linzer Stadtgrenze und dem heutigen Autobahnende.^[1]

Ursprünglich war geplant, die Autobahn bis an die tschechische Grenze bei Wullowitz/Dolní Dvořiště zu führen, doch wurde dies aus Umweltschutzgründen und wegen des geringen Verkehrsaufkommens bedingt durch den Eisernen Vorhang nicht verwirklicht. Die Autobahn sollte durch das Gusental in Richtung Freistadt führen. Freistadt sollte im Westen umfahren werden, dazu wurde eine lange Brücke über den Bahnhof Freistadt mit anschließendem Tunnel St. Peter geplant.

Aktuell führen die restlichen 36 km zur Grenze über die Mühlviertler Straße (B310). Künftig soll diese durch die Mühlviertler Schnellstraße (S10) ersetzt werden, deren Trasse im Osten von Freistadt verläuft. Mit den Arbeiten für den ersten Abschnittes von Unterweitersdorf bis Freistadt-Nord wurde 2009 begonnen.

Die A7 zählt im Stadtgebiet von Linz mit durchschnittlich 63.790 Fahrzeugen pro Tag zu dem am stärksten frequentierten Straßenabschnitten Oberösterreichs.^[2] Zur Verringerung der Lärmbelastung für die Anrainer wurde sie im Bereich der dicht bewohnten Stadtteile Bindermichl, Spallerhof und Niedernhart eingehaust. Der Verkehr führt seit November 2005 durch zwei Tunnel mit 1062 bzw. 580 Meter Länge, die in knapp zwei Jahren Bauzeit errichtet wurden und aufgrund der hohen Kosten umstritten waren.

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  Hängebrücke über die Donau in Linz, Blick Richtung Norden.

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  Autobahnende bei Unterweitersdorf

Literatur

• Bernd Kreuzer: Tempo 130. Kultur- und Planungsgeschichte der Autobahnen in Oberösterreich. Trauner, Linz 2005, ISBN 3-85487-783-8.

Einzelnachweise

1. ↑ Eröffnungsdaten der Autobahnen und Schnellstraßen in Österreich: A 7 Mühlkreis Autobahn, Stand 23. Juli 2008
2. ↑ Untersuchung des VCÖ

Weblinks

 Commons: Mühlkreis Autobahn A7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mühlkreis Autobahn auf motorways-exitlists.com (englisch)

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