Atlanta Motor Speedway

Atlanta Motor Speedway
1960-1990: Atlanta International Raceway

Adresse: 1500 Tara Place Hampton, Georgia, 30228
Vereinigte Staaten Hampton, Georgia, USA
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	Speedway Motorsports, Inc.
Betreiber:	Speedway Motorsports, Inc.
Architekt:	Dr. Warren Gremmel, Bill Boyd, Jack Black, Garland Bagley
Baukosten:	1,8 Mio. US-Dollar
Baubeginn:	1958
Eröffnung:	31. Juli 1960
Speedway-Oval
Qual-Oval
Streckendaten
Wichtige Veranstaltungen:	NASCAR Sprint Cup Atlanta 500 Pep Boys Auto 500 NASCAR Nationwide Series DeWalt Tools 300 NASCAR Craftsman Truck Series American Commercial Lines 200 E-Z-GO 200 IROC
Streckenlänge:	2,47 km (1,53 mi)
Kurvenüberhöhung:	Kurven: 24° Geraden: 5°
Zuschauerkapazität:	125.000
http://www.atlantamotorspeedway.com

33.383055555556-84.318055555556

Koordinaten: 33° 22′ 59″ N, 84° 19′ 5″ W

Der Atlanta Motor Speedway (ehemals Atlanta International Raceway) ist ein Speedway in Hampton im US-Bundesstaat Georgia, rund 32 km südlich von Atlanta. Es handelt sich dabei um ein 1,54 Meilen (2,48 km) langes Quad-Oval mit einer Zuschauerkapazität von über 125.000 Plätzen. Eröffnet wurde die Rennstrecke im Jahre 1960 als ein 1,5 Meilen langer Standard-Ovalkurs. Am 23. Oktober 1990 kaufte Speedway Motorsports den Speedway. Hiermit verbunden war auch die Umbenennung von Atlanta International Raceway in Atlanta Motor Speedway. Im Jahre 1994 entstanden 46 Eigentumswohnungen oberhalb der nordöstlichen Seite der Strecke.

Im Jahre 1997 fand ein kompletter Umbau statt, um den Speedway an den Standard der anderen beiden 1,5 Meilen-Ovale von Speedway Motorsports anzupassen. Dabei wurde die Start- und Zielgerade mit der Gegengeraden getauscht und das Layout von einem einfachen Oval in ein Quad-Oval geändert. Seit dieser Änderung zählt der Atlanta Motor Speedway zu den schnellsten Strecken der NASCAR-Serie.

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  Streckenführung bis 1996

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  Streckenführung ab 1997

Neben dieser Hauptrennstrecke gibt es auf der Anlage noch weitere Streckenkonfigurationen. Dazu zählen ein 0,25 Meilen langes Oval zwischen Start- und Zielgeraden und der Boxengasse sowie ein 2,5 Meilen (ca. 4 km) langer Straßenkurs, der von der FIA abgenommen wurde. Abseits von Motorsportveranstaltungen fand im Jahre 1994 das Countryfest auf dem Speedway statt, zu dem über 200.000 Zuschauer erschienen.

In den meisten Jahren der 1990er Jahre und in den ersten Jahren des 21. Jahrhunderts wurden auf dem Atlanta Motor Speedway die höchsten Geschwindigkeiten bei einem NASCAR-Rennen erzielt. Die durchschnittliche Geschwindigkeit pro Runde lag bei etwa 193 mph (etwa 311 km/h), der Rundenrekord betrug über 197 mph (etwa 317 km/h). Ähnliche und nur leicht schnellere Zeiten wurden nur auf dem Texas Motor Speedway in den Jahren 2004 und 2005 erreicht. Mit der Abnutzung des Streckenbelags in Texas liegt der Atlanta Motor Speedway in den Geschwindigkeiten allerdings wieder leicht vorn. In der NASCAR-Serie existieren mit dem Talladega Superspeedway und dem Daytona International Speedway zwei Rennstrecken, die länger sind und dadurch theoretisch höhere Geschwindigkeiten von über 200 mph (etwa 322 km/h) erlauben. Mit der Einführung von Luftmengenbegrenzer für diese beiden Strecken im Jahre 1988 wurde die Geschwindigkeit aber auf durchschnittlich 190 mph (etwa 306 km/h) reduziert. Aufgrund dieser Tatsache entstand der Werbeslogan des Atlanta Motor Speedway: „Real Racing. Real Fast.“

Atlanta Motor Speedway 2004

Anfang September 2004 wurde der Atlanta Motor Speedway für einen ungewöhnlichen Zweck genutzt. Er diente als Notunterkunft für die evakuierte Bevölkerung vor Hurrikan Frances. Da jedoch die Anlagen im Inneren nicht zur Verfügung standen, mussten die Evakuierten in ihren Fahrzeugen ausharren.

Gegen Abend des 6. Juli 2005 erlitt der Speedway schwere Beschädigungen durch einen Tornado der Stärke F2 auf der Fujita-Skala, der sich aus dem Hurrikan Cindy entwickelte. Dächer und Fassadenelemente lösten sich von den Gebäuden und auf der Strecke sammelten sich die Trümmer, die der Tornado mit sich brachte. Am darauffolgenden Tag fegten Winde zwischen 195 und 240 km/h über den Atlanta Motor Speedway hinweg, bei dem ein 15 m hoher Anzeigeturm umknickte. Zusätzlich wurden viele Straßenlaternen sowie einige der Eigentumswohnungen beschädigt. Vollständig zerstört wurden die Zuschauertribünen an der Gegengeraden, bei denen es sich noch um die ursprünglichen Tribünen von 1960 handelte. Die dabei verloren gegangenen Sitzplätze wurde durch eine neue Tribüne auf der Start- und Zielgerade mit 13.000 Plätzen ersetzt. Der insgesamt verursachte Schaden wurde auf etwa 40 bis 50 Mio. US-Dollar beziffert.

Der Atlanta Motor Speedway ist mit einer Beleuchtung für Nachtrennen ausgestattet, die für die Rennen der Indy Racing League zwischen 1998 und 2001 installiert wurden. Im Jahre 2003 fand das Qualifying für das Bass Pro Shops 500-Rennen bei Dunkelheit statt, bevor anschließend die Qualifyings für beide NASCAR-Rennen in die Abendstunden verlegt wurden. Im Jahre 2006 wurde erstmals der Start des Bass Pro Shops 500 so gelegt, dass das Finale unter Flutlicht stattfindet.

Rekorde

• NASCAR Sprint Cup Qualifying: Geoffrey Bodine, 28,074 s (197,478 mph), 1997
• NASCAR Sprint Cup Rennen (500 Meilen): Dale Earnhardt, 3:03:03 (163,633 mph), 12. November, 1995
• NASCAR Nationwide Series Qualifying: Greg Biffle, 28,830 s (192,300 mph), 2003
• NASCAR Nationwide Series Rennen (300 Meilen): Mark Martin, 1:58:55 (151,751 mph), 8. März, 1997
• NASCAR Craftsman Truck Series Qualifying: Rick Crawford, 30,339 s (182,735 mph), 2005
• NASCAR Craftsman Truck Series Rennen (200 Meilen): Ron Hornaday Jr., 1:27:35 (142,424 mph), 18. März, 2005

Bisherige Sieger

Saison	Datum	Name des Rennens	Sieger	Chassis	Motor
USAC Championship Car
1965	1. August	Atlanta 250	Vereinigte Staaten Johnny Rutherford	Watson	Ford
1966	26. Juni	Atlanta 300	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Brawner Hawk	Ford
1978	23. Juli	Gould Twin Dixie	Vereinigte Staaten Rick Mears	Penske	Cosworth
CART Champ Car
1979	22. April	Gould Twin Dixie 125 #1	Vereinigte Staaten Johnny Rutherford	McLaren	Cosworth
1979	22. April	Gould Twin Dixie 125 #2	Vereinigte Staaten Johnny Rutherford	McLaren	Cosworth
1979	30. September	Rich’s Atlanta Classic	Vereinigte Staaten Rick Mears	Penske	Cosworth
1981	21. Juni	Kraco Twin 125 #1	Vereinigte Staaten Rick Mears	Penske	Cosworth
1981	21. Juni	Kraco Twin 125 #2	Vereinigte Staaten Rick Mears	Penske	Cosworth
1982	1. Mai	Stroh’s 200	Vereinigte Staaten Rick Mears	Penske	Cosworth
1983	17. April	Kraco Dixie 200	Vereinigte Staaten Gordon Johncock	Wildcat	Cosworth
IRL IndyCar Series
1998	29. August	MCI Atlanta 500 Classic	Schweden Kenny Bräck	Dallara	Oldsmobile
1999	17. Juli	Kobalt Mechanics Tools 500 Presented by MCI WorldCom	Vereinigte Staaten Scott Sharp	Dallara	Oldsmobile
2000	15. Juli	Midas 500 Classic	Vereinigte Staaten Greg Ray	Dallara	Oldsmobile
2001	28. April	zMax 500	Vereinigte Staaten Greg Ray	Dallara	Oldsmobile

Weblinks

• Offizielle Webseite
• Atlanta Motor Speedway auf NASCAR.com

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