Preußische T 7

T 7 (Preußen) DRG Baureihe 89.78 DR Baureihe 89.64
Nummerierung:	DRG 89 7801–7869 DR 89 6401
Anzahl:	411
Hersteller:	Borsig, Hanomag, Hohenzollern, Union-Gießerei
Baujahr(e):	1881-1903
Ausmusterung:	1967
Bauart:	C n2
Gattung:	Gt 33.14
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	9.560 mm
Dienstmasse:	42,0 t
Reibungsmasse:	42,0 t
Radsatzfahrmasse:	14,9 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Treibraddurchmesser:	1.330 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	430 mm
Kolbenhub:	630 mm
Kesselüberdruck:	12 bar
Rostfläche:	1,33 m²
Verdampfungsheizfläche:	96,18 m²
Bremse:	Handbremse (teilw. Dampfbremse) auf alle Radsätze einseitig von vorn wirkend später Druckluftbremse

Die T 7 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven der Achsfolge C. Von der Preußischen Staatseisenbahn waren 374 Exemplare beschafft worden, viele weitere gingen an Privatbahnen. Die Loks wurden hauptsächlich im schweren Verschiebedienst eingesetzt. Daher war sie vor allem in den Industriegebieten stationiert. Nach dem ersten Weltkrieg wurden unter anderem wurden drei Loks an die Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft (SEG) verkauft und dort als SEG 370-372 bezeichnet.

Ein Teil der Staatsbahnlokomoten wurde später von der Deutschen Reichsbahn übernommen; Während 1923 noch 137 T 7 als 89 7801–7937 im Umzeichnungsplan der DRG für Länderbahnlokomotiven zur Umzeichnung vorgesehen waren, wurden 1925 noch 68 Exemplare als Baureihe 89.78 in ihren Nummernplan eingeordnet.

Eine weitere Maschine kam 1930 von der verstaatlichten Bremer Hafenbahn als 89 7869 zur Deutschen Reichsbahn, wurde an die Kreis Oldenburger Eisenbahn AG verkauft und kam mit dieser 1941 erneut zur Reichsbahn. Nach dem Zweiten Weltkrieg existierten nur noch einige Exemplare bei Privat- und Werksbahnen.

Nach Verstaatlichung der SEG-Strecke der Arnstadt-Ichtershausener Eisenbahn kam 1949 die SEG 372 zur DR und bekam die Nummer 89 6401. Sie stand dort bis 1956 im Dienst und wurde an die Industriebahn Erfurt verkauft, wo sie bis zu ihrer Ausmusterung 1967 blieb.

Erhaltene Loks

Drei Lokomotiven der Baureihe T 7 sind erhalten geblieben. Zwei Exemplare befinden sich in Polen, eines in Luxemburg.

Weblinks

• Bild der erhaltenen polnischen T 7
• Bild der T7, die in Luxemburg aufgearbeitet wird

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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