Bahnhof Wittenberge

Wittenberge
Daten
Kategorie	3
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	5
Reisende	< 5.000/Tag[1]
Abkürzung	WW
Eröffnung	15. Oktober 1846
Webadresse	bahnhof.de
Architektonische Daten
Baustil	Klassizismus
Lage
Stadt	Wittenberge
Land	Brandenburg
Staat	Deutschland
Koordinaten	53° 0′ 7″ N, 11° 45′ 46″ O53.00194444444411.762777777778Koordinaten: 53° 0′ 7″ N, 11° 45′ 46″ O
Eisenbahnstrecken
Berlin–Hamburg (KBS 204) Wittenberge–Wittstock (KBS 206) Magdeburg–Wittenberge (KBS 305) Salzwedel–Wittenberge (stillgelegt) Wittenberge–Lüneburg (stillgelegt)
Bahnhöfe in Brandenburg

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Der Bahnhof Wittenberge ist der Bahnhof der brandenburgischen Stadt Wittenberge. Etwa 5000 Fahrgäste nutzen täglich den von rund 100 Personenzügen bedienten Bahnhof.

Infrastruktur

Der Bahnhof besitzt nach dem bis 2004 erfolgten umfangreichen Umbau einen 55 Zentimeter hohen und 340 Meter langen Hausbahnsteig sowie zwei Inselbahnsteige von 405 Metern Länge, bei einer Höhe von jeweils 76 Zentimetern. Eine 65 Meter lange Unterführung verbindet die Bahnsteige mit dem Empfangsgebäude. Alle Bahnsteige sind mittels Treppen und Aufzügen barrierefrei zugänglich.

Geschichte

Der Bahnhof wurde 1846 am Streckenkilometer 126 der Berlin-Hamburger Bahn errichtet. 1851 wurde die Strecke Wittenberge–Stendal eröffnet. Damit wurde der Bahnhof Wittenberge zum wichtigsten Eisenbahnknoten zwischen Berlin und Hamburg. Das Empfangsgebäude des Keilbahnhofs wurde zwischen den westlich gelegenen Gleisen der Magdeburger Strecke und den östlichen Gleisen der Berlin-Hamburger Bahn angelegt.

Ab 1870 verkehrten von hier auch Züge auf einer Zweigstrecke der Berlin-Hamburger Bahn, die bei Dömitz über die Elbe und über Dannenberg nach Buchholz führte.

Ausbau

Gleisende mit Prellbock auf der Westseite des Bahnhofs

Berliner Seite nach dem Umbau des Bahnhofs

Der Bahnhof Wittenberge wurde im Rahmen des Ausbaus der Berlin-Hamburger Bahn seit 2000 umfassend saniert. Er verlor dabei seine Eigenschaft als Inselbahnhof. Alle Gleise finden sich nun auf der östlichen Seite des Empfangsgebäudes. Die so genannte „Magdeburger Seite“ verlor ihre Gleise, die Strecke aus Richtung Stendal wurde südlich des Gebäudes auf die Berliner Seite verschwenkt. Dabei wurde auch die Gleisanzahl deutlich reduziert. Im Rahmen der Bauarbeiten wurden 280.000 Tonnen Erde bewegt, rund 22 Kilometer Gleis erneuert, 120 Weichen aus- sowie 42 eingebaut und 32 Kilometer Oberleitung erneuert.

Die Durchfahrgeschwindigkeit Richtung Berlin wurde von 70 km/h (im Jahr 1996) auf 160 km/h erhöht; eine Erhöhung auf 197 km/h wäre unter Ausnutzung der ICE-T-Neigetechnik möglich. Die Deutsche Bahn hat jedoch auf die Nutzung des bogenschnellen Fahrens bei Geschwindigkeiten über 160 km/h verzichtet. In Richtung Hamburg liegt die zulässige Geschwindigkeit im Bahnsteigbereich bei 200 km/h.^[2]. Insgesamt wurden 76 Millionen Euro investiert,^[3] darunter sieben Millionen Euro in neue Bahnsteige.

Die Eröffnung des umgebauten Bahnhofs erfolgte am 24. August 2004 unter Anwesenheit des damaligen Bundeskanzlers Gerhard Schröder.^[2]

Verkehrsanbindung

Im Jahresfahrplan 2011 halten im Personenverkehr ausschließlich Züge der Deutschen Bahn in Wittenberge. Im Fernverkehr wird die Station dabei von einzelnen InterCity/EuroCity-Zugpaaren Richtung Berlin/Dresden bzw. Hamburg sowie einem IC-Zugpaar Dresden–Warnemünde bedient. Von einzelnen ICE-Zügen wird die Station in Tagesrandlage angefahren. Die meisten ICE passieren den Bahnhof ohne Halt.

Linie	Verlauf	Takt
EC 27	Hamburg – Wittenberge – Berlin – Dresden – Praha – Budapest/Wien	einzelne Züge
IC 56	Dresden – Leipzig – Flughafen Leipzig/Halle – Halle (Saale) – Magdeburg – Schwerin – Rostock – Warnemünde	einzelne Züge
RE 4	Wismar – Schwerin – Wittenberge – Neustadt (Dosse) – Nauen – Berlin – Ludwigsfelde – Jüterbog	120 min (Wismar–Wittenberge) 060 min (Wittenberge–Ludwigsfelde) 060 min (Ludwigsfelde–Jüterbog, Mo-Fr in HVZ)
RE 6	Wittenberge – Pritzwalk – Neuruppin – Hennigsdorf (b Berlin) – Berlin-Spandau	060 min (Wittenberge–Neuruppin, Mo-Fr) 120 min (Wittenberge–Neuruppin, Sa-So) 060 min (Neuruppin–Berlin)
RE 7	Wittenberge – Stendal – Magdeburg	einzelne Züge
RB 30	Wittenberge – Stendal – Magdeburg – Schönebeck-Salzelmen	060 min (Mo-Fr) 120 min (Sa-So)

Weblinks

 Commons: Bahnhof Wittenberge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Informationen zum Umbau auf den Seiten der Deutschen Bahn
• Bahnsteiginformationen auf den Seiten der Deutschen Bahn

Einzelnachweise

1. ↑ Bahnhofsentwicklungsprogramm Brandenburg. Aktueller Stand und Konzeption 2006. November 2006, S. 57, abgerufen am 8. August 2010 (PDF). 
2. ↑ ^{a b} Hans-Jürgen Kielke: Umbau des Bahnhofs Wittenberge „Befreiung aus der Insellage“. In: Roland Heinisch, Armin Keppel, Dieter Klumpp, Jürgen Siegmann (Hrsg.): Ausbaustrecke Hamburg–Berlin für 230 km/h. Eurailpress, Darmstadt 2005, S. 112–116
3. ↑ Meldung Umbau des Fernbahnhofs Wittenberge abgeschlossen. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 10/2004, ISSN 1421-2811, S. 428.