Thurn und Taxis

Stammwappen der Taxis aus dem 16. Jahrhundert

Wappen der Fürsten zu Thurn und Taxis von Franz J.J. von Reilly

Gemehrtes Wappen der Fürsten Thurn und Taxis

Wappen der Familie Thurn und Taxis am Palais Thurn und Taxis in Frankfurt am Main

Thurn und Taxis ist ein in den Hochadel aufgestiegenes Adelsgeschlecht, das seit 1748 in Regensburg ansässig ist und im 16. bis 18. Jahrhundert seinen Aufstieg und Reichtum als Postunternehmen erlangte. Aus diesen Erträgnissen erwarben sie Ländereien, im 19. Jahrhundert auch Industrieunternehmen und Brauereien. Von 1741 bis 1745 und von 1748 bis zur Auflösung des Heiligen Römischen Reiches im Jahre 1806 stellte die 1695 gefürstete Familie den Prinzipalkommissar (Vertreter des Kaisers) beim Immerwährenden Reichstag zu Regensburg. Nach der Auflösung des Heiligen Römischen Reiches im Jahre 1806 wurden die Thurn und Taxis mediatisiert und galten seit 1815 als Standesherren. Sie betrieben ein privates Postunternehmen unter dem Namen Thurn-und-Taxis-Post mit der Zentrale in Frankfurt am Main weiter. Nach dem Sieg im Preußisch-Österreichischen Krieg besetzte Preußen die Freie Stadt Frankfurt und zwang die Thurn-und-Taxis-Post am 28. Januar 1867 zu einem Abtretungsvertrag, in dem sie die Posteinrichtungen dem preußischen Staat gegen eine Abfindung überließen. Die Übergabe erfolgte am 1. Juli 1867. In diesem Artikel wird vor allem der postalische Aspekt behandelt.

Herkunft und Namenserklärung

Taxis

Das aus dem italienischen Camerata Cornello bei Bergamo stammende Geschlecht der Taxis nannte sich ursprünglich Tasso (= Dachs), eingedeutscht Dax, Daxen,^[1] woraus sich der Name Taxis entwickelte. Im französischsprachigen Postvertrag von 1505 zwischen Philipp dem Schönen und Franz von Taxis wurde die Familie de Tassis genannt. Erst mit der Adelung in den Jahren 1512 und 1514 durften sie sich von Taxis nennen. In Spanien und französischsprachigen Ländern blieb es bei de Tassis. Deren Stammreihe beginnt 1251 mit Homodeus de Tazzis.

Thurn

Nachdem die Brüsseler Taxis 1624 in den erblichen Grafenstand erhoben worden waren, brauchten sie zur Legitimierung und dem Aufstieg in den Hochadel einen weiteren Titel. Alexandrine von Taxis beauftragte Genealogen, die Herkunft der Taxis zu klären. Diese behaupteten, dass die Taxis vom italienischen Adelsgeschlecht der Torriani, bzw. della Torre abstammten, die bis 1311 in Mailand und der Lombardei geherrscht hatten. So wurde 1329 ein Volveno della Torre urkundlich erwähnt. Daraufhin beantragten die Taxis beim Kaiser eine Namensänderung. Bei der Eindeutschung wurde der Turm (Torre) zu Thurn (vgl. mhd. turn), und der Turm wurde als Wappenmehrung hinzugefügt.

Thurn und Taxis

Ab 1650 durften sich die Brüsseler Taxis mit Erlaubnis Kaiser Ferdinands III. von Thurn, Valsassina und Taxis nennen, woraus Thurn und Taxis wurde, im französischsprachigen Raum de la Tour et Tassis. Auch der Innsbrucker und Augsburger Zweig der Familie benannte sich um.

Historischer Abriss

Der Eintritt in den Dienst Maximilians I.

Nennung von Janetto, Franz und Johann Baptista „Daxen“ in den Innsbrucker Raitbüchern 1489/90

Im 15. Jahrhundert standen die Mitglieder der Taxis-Familie als Kuriere im Dienst des Papstes, wodurch sie auch den Habsburgern bekannt waren.

Nachdem der deutsche König und spätere Kaiser Maximilian I. 1490 von seinem Onkel Siegmund Tirol übernommen hatte, machte er Innsbruck zu seiner Hauptresidenz. Da Maximilians Sohn Philipp in den burgundischen Niederlanden und seine Tochter Margarethe am französischen Königshof erzogen wurde, brauchte Maximilian ein funktionierendes länderübergreifendes Nachrichtensystem.

Zunächst verpflichtete Maximilian Janetto de Tassis, der noch im selben Jahr seinen Bruder Francesco und seinen Neffen Johann Baptista nachholte, von dem die Regensburger Dynastie abstammt. Im Gegensatz zu den herkömmlichen Botendiensten richteten die Taxis 1490 für Maximilian I. eine erste echte Post in Stafettenform ein, mit Reiter- und Pferdewechsel, wobei nur das Felleisen weitergereicht wurde. Zusätzlich nutzten sie Kurierrouten mit Pferdewechselstationen nach Rom und an den französischen Königshof, wo Maximilians minderjährige Tochter Margarethe lebte.

Der gesellschaftliche Aufstieg

Im Verlauf des 16. Jahrhundert wurde die Taxis-Dynastie mit der Beförderung der kaiserlichen Kurierpost im Heiligen Römischen Reich, in den Burgundischen Niederlanden, später Spanischen Niederlanden, Spanien und Burgund betraut. Der niederländische Zweig der Familie wählte zunächst Mecheln und dann Brüssel als Wohnsitz.

1512 erhielten Franz und Johann Baptista von Taxis den einfachen Adelsbrief. Erst im Jahre 1608 wurden die Taxis in den erblichen Reichsfreiherrenstand erhoben. Ab 1615 wurde das Postgeneralat erblich, und die Taxis waren von nun ab Reichsgeneralerbpostmeister. 1624 wurde Freiherr Lamoral von Taxis mitsamt seinem Sohn Leonhard in den erblichen Grafenstand erhoben.

Nach einer beantragten Namensänderung erlaubte Ferdinand III. 1650, dass sich die Taxis in Zukunft von Thurn, Valsassina und Taxis nennen durften, woraus Thurn und Taxis wurde. 1695 wurde das Geschlecht in den Reichsfürstenstand erhoben.

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  Postkurse 1563

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  Postgebiete im Heiligen Römischen Reich nach dem Dreißigjährigen Krieg

Nach dem Beginn des Spanischen Erbfolgekrieges musste die Brüsseler Zentrale aufgegeben werden, und die Thurn und Taxis übersiedelten 1702 nach Frankfurt am Main. Dort ließ Anselm Franz von Thurn und Taxis ab 1729 das Palais Thurn und Taxis erbauen. Der Erwerb umfangreicher Ländereien schloss sich an, darunter 1723 die Reichsherrschaft Eglingen, 1734 der Markt Dischingen mit Schloss Trugenhofen, das eine beliebte Sommerresidenz der Familie wurde, 1735 die Herrschaft Duttenstein, 1741 auch das Dorf Trugenhofen und 1749 das Rittergut und die Herrschaft Ballmertshofen.

1744 wurde durch Karl VII. das Reichspostgeneralat in ein Thron- und Fahnenlehen umgewandelt, woraufhin Fürst Alexander Ferdinand sich um Aufnahme in den Reichsfürstenrat bemühte. 1748 wurde er von Franz I. erneut zum Prinzipalkommissar ernannt und vertrat somit den Kaiser beim Immerwährenden Reichstag in Regensburg, wo die Thurn und Taxis seit jenem Jahr residierten. 1754 erlangte Alexander Ferdinand aufgrund des Besitzes der Herrschaft Eglingen die Aufnahme in den Reichsfürstenrat. 1786 erwarb Fürst Karl Anselm die oberschwäbische Grafschaft Friedberg mit den Herrschaften Scheer, Dürmentingen und Bussen, die ab 1787 als Grafschaft Friedberg-Scheer bezeichnet wurde. Erst seitdem besaßen die Thurn und Taxis 20 Jahre lang ein eigenes Territorium, ihre Haupteinnahmequelle blieb jedoch weiterhin die Kaiserliche Reichspost.^[2] In den nachfolgenden Jahren kamen weitere Gebiete hinzu: 1786 Güter in Dunstelkingen, 1789 die Herrschaft Grundsheim, 1790 die Reichsherrschaft Göffingen und im selben Jahr die Herrschaft Heudorf.

Die von den Thurn und Taxis betriebene Kaiserliche Reichspost erreichte in den Jahren vor der französischen Revolution ihre größte Ausdehnung. 1787 gab es 22 Taxissche Oberpostämter, über die nahezu die gesamte Reichspost abgewickelt wurde. Nach Ausbruch der französischen Revolution verloren die Thurn und Taxis die Post 1790 zunächst in Flandern und Brabant, aber noch im selben Jahr nach Aufhebung der dortigen Reichspost auch in Hannover und Braunschweig. Ab 1794 wurden die niederländischen Besitzungen durch Frankreich besetzt, kurz darauf die schwäbischen Besitzungen durch den Krieg in Mitleidenschaft gezogen. Der Friede von Lunéville beendete 1801 zwar die kriegerischen Auseinandersetzungen, schrieb dafür aber auch die Abtretung der linksrheinischen Gebiete fest.

Reichsdeputationshauptschluss 1803

Im Zuge des Reichsdeputationshauptschluss von 1802/03 fielen den Fürsten Thurn und Taxis weitere Gebiete als Ausgleich für die an Frankreich abgetretenen Güter zu, darunter das Damenstift Buchau, die Herrschaft Straßberg mit den Abteien Marchberg und Neresheim, das Amt Ostrach mit der Herrschaft Schemmerberg, sowie die Klöster Ennetach und Sießen. Durch die Besitzvergrößerung trugen die Fürsten Thurn und Taxis künftig auch den Titel der Fürsten von Buchau und der Grafen von Marchtal und Neresheim. Das Haus Thurn und Taxis nahm außerdem künftig zwei Plätze in der Aufrufordnung für den Reichstag ein.

Im Reichsdeputationshauptschluss wurde Thurn und Taxis außerdem die Erhaltung der bisherigen Posten garantiert, wobei sich Preußen nicht an diese Regelung hielt und umgehend die Posthoheit in den 1803 an Preußen gefallenen Gebieten übernahm.

Gründung des Rheinbundes 1806

Mit der Gründung des Rheinbundes im Jahr 1806 begann die Auflösung des bisherigen Reiches und damit das Ende der Reichspostverfassung sowie das Ende der unabhängigen Landesherrschaften, wie die der Thurn und Taxis, die die hoheitlichen Rechte in ihren Gebieten an Württemberg, Hohenzollern und Bayern verloren und mediatisiert wurden,^[3] sodass sie seit 1815 als Standesherren galten.^[4] Ähnlich wie beim Reichsdeputationshauptschluss sah auch die Rheinbundakte die Fortführung des bisherigen Postwesens vor, jedoch beanspruchten die einzelnen Staaten das Postregal für sich. Thurn und Taxis schloss daraufhin mit einigen deutschen Staaten Einzelverträge über die Ausübung der Posthoheit. Von einigen Staaten wie Bayern und Baden wurden nach Übernahme des Postwesens durch den Staat hohe und langjährige Entschädigungszahlungen an die Thurn und Taxis bezahlt. Dennoch kam es vor allem unmittelbar nach 1806 zu einer wirtschaftlich angespannten Situation des fürstlichen Hauses, die sich erst 1813 nach der Völkerschlacht bei Leipzig besserte, als Thurn und Taxis wieder die Post in manchen linksrheinischen und nordwestdeutschen Gebieten ausüben konnte.

Nach dem Erwerb der Klostergebäude von St. Emmeram in Regensburg 1810 erfolgte der sukzessive Ausbau zum Schloss St. Emmeram, das künftig die Residenz der Thurn und Taxis bildete, während man 1810 die fürstliche Generalpostdirektion von Regensburg nach Frankfurt verlegte. Schon damals war es aufgrund der politischen Situation nicht klar, ob die Taxis-Post in Bayern bestand haben würde, weswegen man deren Verwaltung in das auch zentraler gelegene Hessen verlegte. Fürst Karl Alexander trat schließlich 1815 gegen die Entschädigung mit dem Amt Sulzheim in Unterfranken die Post im Großherzogtum Würzburg und im Fürstentum Aschaffenburg an den bayerischen Staat ab, 1820 ebenso die Post in einigen ehemals fuldaischen und hessischen Orten, die an Bayern gefallen waren. 1825 wurde er dafür mit weiterem Besitz, u. a. dem Rittergut Traustadt entschädigt.

Nach dem Wiener Kongress von 1815 kam es zu einer Einigung mit Preußen über die Post in den kurz zuvor an Preußen gelangten Gebieten. Fürst Karl Alexander von Thurn und Taxis verzichtete 1816 gegen eine Entschädigung auf das dortige Postregal und erhielt außerdem 1819 vom preußischen König vier Ämter in Posen als Fürstentum unter preußischer Landeshoheit zugesprochen.

Thurn-und-Taxis-Post im Deutschen Bund ab 1816

Postgebiete im Deutschen Bund 1830

Nach der Gründung des Deutschen Bundes 1816 betrieb Thurn und Thaxis die Post in folgenden Ländern: Kurfürstentum Hessen, Großherzogtum Hessen, Landgrafschaft Hessen, Nassau, Sachsen-Weimar, Sachsen-Meiningen, Sachsen-Coburg und Gotha, Fürstentümer Reuß, Schwarzburg-Rudolstadt, Schwarzburg-Sondershausen, Hohenzollern, Lippe-Detmold und Schaumburg-Lippe, außerdem in der freien Stadt Frankfurt am Main sowie in den Hansestädten Hamburg, Bremen und Lübeck, darüber hinaus bis 1849 auch noch im Schweizer Kanton Schaffhausen.

Der Grund, dass Thurn und Taxis die Post vor allem in Mittel- und Kleinstaaten weiterhin ausübte, liegt darin, dass diese Staaten im Gegensatz zu den größeren Flächenstaaten meist nicht über die logistischen und finanziellen Mittel zum Aufbau eines eigenen Postnetzes verfügten. Württemberg, das die 1805 widerrechtlich an sich genommene Post 1819 zurück an Thurn und Taxis geben musste, trat 1851 gegen eine hohe Entschädigung wieder aus der Taxis-Post aus.

Die Thurn-und-Taxis-Post schloss sich 1850 dem Deutsch-Österreichischen Postverein an. 1852 wurden die ersten Thurn-und-Taxis-Briefmarken verausgabt.

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  Briefmarke der Thurn-und Taxis Post 1852

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  Briefmarke der Thurn-und Taxis Post 1859

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  Briefmarke in Talerwährung von 1866

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  Briefmarke in Guldenwährung von 1866

Trotz der 1816/19 erzielten Einigung mit Preußen war das Verhältnis von Thurn und Taxis und Preußen von andauernden Spannungen gekennzeichnet. Vor allem die Hinwendung der Thurn und Taxis zum Hause Habsburg und die von der fürstlichen Familie veranlassten preußenfeindlichen Artikel in der Frankfurter Oberpostamtszeitung gaben Anlass zum Ärger in Preußen. Auf preußischer Seite machte sich vor allem Otto von Bismarck als Kritiker und Gegner der Fürsten Thurn und Taxis einen Namen. Als im Verlauf des Deutschen Krieges Hessen von Preußen besetzt wurde, wurde der preußische Postrat Heinrich von Stephan als Administrator der fürstlichen Posten eingesetzt, während Fürst Maximilian Karl am 28. Januar 1867 zur Unterzeichnung eines Postabtretungsvertrages genötigt wurde, in dem er sämtliche Postrechte zum 1. Juli 1867 an den preußischen Staat abtrat.

Weimarer Republik bis heute

Durch die Weimarer Reichsverfassung und das bayerische Adelsgesetz verlor die Familie nach dem Ersten Weltkrieg ihre Adelsrechte und das Recht des Erstgeborenen, „Fürst“ als Adelstitel zu führen. Seither tragen alle Familienmitglieder den Nachnamen Prinz bzw. Prinzessin von Thurn und Taxis. Das Haus wird im Augenblick von Albert II. von Thurn und Taxis geleitet.

Verschiedenes

Die fürstliche Hofmusik

Die fürstliche Hofkapelle zählte mit ihren berühmten Virtuosen im 18. Jahrhundert neben u. a. der Mannheimer Hofkapelle oder dem Ensemble Joseph Haydns in Eszterhaza zu den besten Orchestern der Zeit. Viele Virtuosen wie Joseph Touchemoulin, František Xaver Pokorný, Henri Joseph de Croes oder Giovanni Palestrini waren über Jahre hinweg bei Hof angestellt, etliche fürstliche Opernsänger wie Maddalena Allegranti, Clementina Baglioni-Poggi oder Johann Ignaz Ludwig Fischer feierten später in London, Wien, Berlin oder Dresden große Erfolge. Der zu Lebzeiten hochberühmte Joseph Riepel leitete als Kapellmeister von 1749 bis zu seinem Tod 1782 das Orchester; sein Nachfolger wurde J. Touchemoulin. Ganz auf die Bedürfnisse der Reichstagsgesandten hin ausgerichtet, bot die fürstliche Hofmusik mit den regelmäßigen Konzerten und Opernaufführungen ein stets aktuelles und an den großen Metropolen orientiertes Repertoire. Als Musikintendant war Freiherr Theodor von Schacht verantwortlich, der selbst zahlreiche Kompositionen schrieb. Das historische Aufführungsmaterial hat sich glücklicherweise in den reichen Beständen der Fürst Thurn und Taxis Hofbibliothek nahezu vollständig erhalten und gilt heute für die Musikwissenschaft als einer der international wichtigsten Quellenbestände für die Musik des 18. Jahrhunderts.

Brauerei

Die Thurn und Taxis besaßen neben großem Landbesitz auch Brauereien (Thurn-und-Taxis-Pils), die jedoch an die Paulaner-Brauerei verkauft wurden. Seit dem 7. Juli 2005 wird in der ehemaligen Remise des Fürstlichen Schlosses St. Emmeram, dem Fürstlichen Brauhaus in Regensburg, erneut Bier gebraut.

Wald- und Großgrundbesitzer

Die Thurn und Taxis verfügen heute über den größten Waldbesitz Europas und über ca. 36.000 Hektar Land.^[5] Die Forbes Liste der Milliardäre 2008 führt Albert Prinz von Thurn und Taxis als drittjüngsten Milliardär weltweit. Sein Vermögen beläuft sich auf schätzungsweise 2,3 Milliarden US-Dollar. Im August 2009 meldete die Presse, dass die Familie Thurn und Taxis für das Jahr 2008 EU-Fördermittel beantragt hatte und schließlich eine Summe von 575.000 Euro als Subvention erhielt.^[6]

Stammliste

• Stammliste von Thurn und Taxis

Familienmitglieder

• Gustav Franz Maria von Thurn und Taxis (1888–1919), Prinz von Thurn und Taxis

Die (Thurn und) Taxis-Dynastie

Abfolge der Generalpostmeister

1490	Janetto, Franz und Johann Baptista von Taxis treten in den Dienst Maximilians I.
1501–1517	Franz von Taxis (niederländischer Generalpostmeister, Adelung 1512)
1517–1541	dessen Neffe Johann Baptista von Taxis
1541–1543	Franz II. von Taxis (Sohn von Johann Baptista)
1544–1612	Leonhard I. von Taxis (Bruder von Franz II. von Taxis; ab 1608 Reichsfreiherr)
1612–1624	Freiherr Lamoral von Taxis, (ab 1624 Reichsgraf)
1624–1628	Graf Leonhard II. von Taxis
1628–1646	Gräfin Alexandrine von Taxis, geb. de Rye, in Vertretung ihres minderjährigen Sohnes
1646–1676	Graf Lamoral Claudius Franz von Thurn und Taxis (Namensänderung 1650)
1676–1714	Graf Eugen Alexander von Thurn und Taxis, (ab 1695 Reichsfürst)
1714–1739	Fürst Anselm Franz von Thurn und Taxis
1739–1773	Fürst Alexander Ferdinand von Thurn und Taxis
1773–1805	Fürst Karl Anselm von Thurn und Taxis
1806	Ende des Postgeneralats unter Napoleon

Familienoberhäupter seit 1805/06

1805–1827	Fürst Karl Alexander von Thurn und Taxis (Mediatisierung 1806, seit 1815 Standesherr, Beibehaltung des Titels Fürst)
1827–1871	Fürst Maximilian Karl von Thurn und Taxis
1871–1885	Fürst Maximilian Maria von Thurn und Taxis (zunächst unter Vormundschaft seiner Mutter)
1885–1918	Fürst Albert I. von Thurn und Taxis (bis 1888 unter Vormundschaft seiner Mutter)

Familienoberhäupter seit 1918/19

1918–1952	Albert I. von Thurn und Taxis
1952–1971	Franz Josef von Thurn und Taxis
1971–1982	Karl August von Thurn und Taxis
1982–1990	Johannes von Thurn und Taxis
seit 1990	Albert II. von Thurn und Taxis (bis 2001 unter Vormundschaft seiner Mutter Gloria von Thurn und Taxis)

Literatur

• Wolfgang Behringer: Thurn und Taxis, Die Geschichte ihrer Post und ihrer Unternehmen. München, Zürich 1990, ISBN 3-492-03336-9.
• Martin Dallmeier: Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens. Kallmünz 1977.
• Martin Dallmeier, Martha Schad: Das Fürstliche Haus Thurn und Taxis, 300 Jahre Geschichte in Bildern. Verlag Friedrich Pustet, Regensburg 1996, ISBN 3-7917-1492-9.
• Martin Dallmeier, Manfred Knedlik, Peter Styra: "Dieser glänzende deutsche Hof..." 250 Jahre Thurn und Taxis in Regensburg. Regensburg 1998, ISBN 3-9806296-1-9.
• Siegfried Grillmeyer: Habsburgs Diener in Post und Politik. Das Haus Thurn und Taxis zwischen 1745 und 1867. Philipp von Zabern, Mainz 2005, ISBN 3-8053-3566-0.
• Christoph Meixner: Musiktheater in Regensburg im Zeitalter des Immerwährendes Reichstages. Studio Verlag, Sinzig 2008, ISBN 978-3-89563-114-5.
• Max Piendl: Thurn und Taxis 1517–1867. Zur Geschichte des fürstlichen Hauses und der Thurn und Taxisschen Post. Archiv für deutsche Postgeschichte 1/67, 1967.
• Taxis (Stammtafel). In: Allgemeine Deutsche Biographie (ADB). Band 37, Duncker & Humblot, Leipzig 1894, S. 792.

Siehe auch

• Österreichische Postgeschichte bis 1806
• Heinrich von Stephan
• Christoph von Taxis (* um 1529; † nach dem 24. März 1589), Hofpostmeister unter Ferdinand I.
• Gabriel von Taxis (* um 1480; † 1529), von 1505 bis 1529 Innsbrucker Postmeister
• Seraphin I. von Taxis (* vor 1490; † 1556), Postkoordinator, Postmeister in Augsburg und Rheinhausen
• Seraphin II. von Taxis (1538–1582), Postmeister in Augsburg und Rheinhausen
• Taxis-Bordogna-Valnigra
• Fritz von Thurn und Taxis (* 1950), Journalist
• Ludwig Philipp von Thurn und Taxis (1901–1933), deutscher Jurist

Weblinks

 Commons: Thurn und Taxis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website Thurn und Taxis
• Website der Fürstlichen Brauerei von Thurn und Taxis
• Zu den Wappen der Thurn und Taxis
• Stempeldatenbank mit Thurn und Taxis Nummernstempeln

Einzelnachweise und Anmerkungen

1. ↑ Eintrag in den Innsbrucker Raitbüchern 1489/90, siehe Abbildung.
2. ↑ Wolfgang Behringer: Thurn und Taxis, 1990, S. 295.
3. ↑ Martin Dallmeier und Martha Schad: Das fürstliche Haus Thurn und Taxis, Friedrich Pustet, Regensburg 1996, S. 77.
4. ↑ Martin Dallmeier und Martha Schad: Das fürstliche Haus Thurn und Taxis, Friedrich Pustet, Regensburg 1996, S. 79.
5. ↑ Milliardäre in Deutschland [1] marx-forum.de
6. ↑ Meldung zur Veröffentlichung der EU-Agrarsubventionen [2] sueddeutsche.de

Thurn und Taxis (postgeschichtlich)

Postgeschichte Thurn und Taxis nach Ländern bzw. Epochen
Thurn und Taxis | Habsburger Post (1490–1556) | Habsburger Post (1557–1597) | Kaiserliche Reichspost | Österreichische Postgeschichte bis 1806

Deutsch-österreichischer Postverein (Postgeschichte)
Thurn-und-Taxis-Post | Deutsch-Österreichischer Postverein