- Vestische Straßenbahn
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Vestische Straßenbahnen GmbH 
Basisinformationen Unternehmenssitz Herten Webpräsenz www.vestische.de Bezugsjahr 2004 Eigentümer 77% Kreis Recklinghausen
12% Stadt Gelsenkirchen
11% Stadt BottropGeschäftsführer Martin Schmidt Verkehrsverbund Verkehrsverbund Rhein-Ruhr Beschäftigte 1019
davon 27 AzubisLinien Bus 102 Anzahl Fahrzeuge Omnibus 248 Gesamt
184 Solowagen
64 GelenkbusseStatistik Fahrgäste 63 Mio. pro Jahr Fahrleistung 20 Mio. km pro Jahr Haltestellen >3600 Einzugsgebiet 928 km² Einwohner im
Einzugsgebiet1 Mio. Länge Liniennetz Buslinien 1390 km Die Vestische Straßenbahnen GmbH (kurz Vestische) betreibt einen großen Teil des öffentlichen Nahverkehrs im Kreis Recklinghausen, der Stadt Bottrop und dem nördlichen Teil der Stadt Gelsenkirchen. Der Name der Gesellschaft leitet sich vom ehemaligen Vest Recklinghausen ab.
Der Sitz der Verwaltung sowie der Hauptbetriebshof befinden sich in Herten, ein weiterer Betriebshof befindet sich in Bottrop.
Inhaltsverzeichnis
Geschichte
Der historische Straßenbahnwagen 314 von 1929 steht als Denkmal vor der Verwaltung der Vestischen Straßenbahnen in Herten-ScherlebeckKaiserzeit
Die Geschichte der Vestischen Straßenbahn GmbH beginnt mit der Straßenbahn Recklinghausen-Herten-Wanne. Dieses Unternehmen wurde durch einen Vertrag vom 12. und 23. Juni 1899 der durch die Landgemeinde, den Landkreis und der Stadt Recklinghausen mit den Gemeinden Crange, Herten und Wanne geschlossen worden war. Die seit dem Jahr 1888 auf der Strecke zwischen Recklinghausen, Herten und Wanne betriebenen Pferdeomnibusse sollten durch eine elektrische Straßenbahnverbindung ersetzt werden.
Am 10. Mai 1901 wurde die Strecke zwischen Recklinghausen-Steintor über Hochlar, Disteln, Herten und Crange nach Wanne eröffnet. Die 12,8 Kilometer lange Strecke lag zu einem Drittel in der Straße und zu zwei Drittel in Seitenlage neben der Straße.
Ab dem Jahr 1907 übernahm die Gesellschaft den Bau und Betriebsführung für die Straßenbahnen der Stadt Recklinghausen. Man wollte somit das Netz zwischen den Orten Bottrop, Herten und Recklinghausen verdichten und gleichzeitig sicherstellen, das alles auf ein und demselben System basierte. Die Straßenbahn Recklinghausen-Herten-Wanne eröffnete in den folgenden Jahren die Strecken:
- am 1. Mai 1908 von Herten über Resse und Erle nach Buer
- am 7. April 1909 von Recklinghausen nach Suderwich
- am 28. Mai 1909 von Gladbeck nach Bottrop
- am 15. Juli 1909 von Bottrop nach Osterfeld
- am 2. September 1909 von Gladbeck nach Horst-Nord
- am 15. Dezember 1909 von Recklinghausen nach Erkenschwick
- am 13. Mai 1910 von Horst-Nord nach Horst-Mitte
Somit gab es 1910 zwei getrennte Netze: das Ostnetz mit 30,9 Kilometern Streckenlänge und das Westnetz mit 18,1 Kilometern Streckenlänge. Diese wurden von je einer Direktion in Bottrop und einer Direktion in Herten verwaltet. Die Wagen des gesamten Unternehmens wurden gemeinsam als Fahrzeuge der Straßenbahnen Recklinghausen geführt. Im Jahr 1913 wurden schließlich beide Direktionen in Herten zusammengefasst.
Ab 1913 wurden folgende Strecken eröffnet.
- am 29. Mai 1913 von Bottrop nach Boy
- am 31. Mai 1913 von Erkenschwick nach Datteln
- am 5. Dezember 1913 von Datteln nach Henrichenburg
- am 31. Dezember 1913 eine Verlängerung in Bottrop
- am 26. Februar 1914 von Suderwich nach Henrichenburg
- am 1. März 1914 eine Verlängerung in Datteln
- am 5. Mai 1914 von Bottrop zur Zeche Prosper II
- am 27. Mai 1914 von Recklinghausen über Marl-Sinsen nach Marl-Hüls
- am 1. Juli 1914 eine Verlängerung in Suderwich
- am 30. August 1914 von Recklinghausen nach Röllinghausen
Insgesamt wurde das Netz in den Jahre 1913 und 1914 um 34,4 Kilometer verlängert und man befuhr insgesamt 8 Linien mit 82,3 Kilometern Linienlänge. Alle Linien fuhren in einem 20-Minuten Takt. Zwischen Recklinghausen und Herten alle 10.
Nach dem Ersten Weltkrieg
Ausfahrt des ehemaligen Betriebshofes in Gelsenkirchen-Buer
Der ehemalige Betriebshof der Vestischen Straßenbahnen in RecklinghausenAm 25. Mai 1915 wurden alle Linien rückwirkend zum 1. Januar 1915 offiziell zur vom Landkreis Recklinghausen gegründeten Vestischen Kleinbahn GmbH zusammengefasst. Damit wurde die Verwaltung der zuvor fünf einzelnen Vertragsgemeinschaften vereinfacht. Bis zum Jahr 1918 wurden – bis auf die Strecke Recklinghausen – Wanne – alle Strecken von der Vestischen Kleinbahn GmbH erworben. Von der Gesellschaft wurden während des Ersten Weltkrieges folgende Strecken eröffnet:
- am 29. August 1915 von Recklinghausen über Bockholt nach Marl
- am 26. September 1915 eine Verlängerung in Suderwich
- am 6. Oktober 1915 eine Verlängerung in Recklinghausen
- am 23. Dezember 1915 von Recklinghausen über Scherlebeck nach Langenbochum und von Buer nach Hassel
- am 24. August 1916 von Buer nach Resse
- am 1. September 1918 von Marl nach Brassert
Somit verlängert sich das Netz um weitere 23,3 Kilometer.
In dieser Zeit begann auch der Güterverkehr, der bis 1924 durchgeführt wurde. Die jährliche Menge an beförderten Gütern lag zwischen 5000 und 6000 Tonnen. Für diesen Zweck wurden extra drei E-Loks angeschafft. Zudem wurde eine in Besitz befindliche Dampflok und eine Benzollok für den Güterverkehr eingesetzt.
Auch in den Jahren der Hyperinflation wurden weitere Stecken eröffnet.
- am 13. Juli 1920 von Buer nach Scholven
- am 25. Oktober 1920 eine Verlängerung in Horst
- am 13. Juli 1921 zwischen Marl und Dorsten
- am 9. Dezember 1921 ein Verlängerung in Osterfeld
- am 3. Juli 1922 eine Verlängerung in Osterfeld
- am 22. August 1922 eine Verlängerung in Herten (nur Güterverkehr)
Somit kamen weitere 6,9 Kilometer zu den beiden Netzen hinzu.
Am 2. Juni 1923 wurde die Betriebsführung der Straßenbahn Herne–Baukau–Recklinghausen durch die Vestischen Kleinbahn GmbH übernommen. Auch der Bau neuer Strecken wurde in den folgenden Jahren weiter vorangetrieben
- am 5. Januar 1923 von Herten nach Langenbochum
- am 1. März 1923 von Scholven nach Gladbeck
- am 19. April 1924 von Buer nach Westerholt
- am 23. Dezember 1924 von Meckinghofen nach Waltrop
- am 1. März 1925 von Buer nach Gladbeck
- am 7. März 1925 eine Verlängerung in Boy
- am 20. Mai 1925 eine Verlängerung in Gladbeck
- am 11. Juli 1925 von Waltrop nach Brambauer
- am 11. April 1925 eine Verlängerung in Westerholt und in Hassel
Mit dem Bau der Strecke in Gladbeck stießen die beiden Netze aneinander. Eine Verbindung über die Gleise der Reichsbahn wurde allerdings nicht hergestellt. Somit musste der Wagenaustausch zwischen den beiden Teilnetzen wie bisher über die Strecken der BOGESTRA erfolgen. Mit dem Bau dieser insgesamt 25,6 Kilometer und dem Kauf der sich noch im Besitz der Stadt Recklinghausen befindlichen Strecke von Recklinghausen nach Röllinghausen waren die Geldmittel des Landkreises erschöpft. Somit konnte man die als notwendig angesehenen Streckenerweiterungen nicht mehr vornehmen. Um die schon in Bau befindlichen Strecken doch noch vollenden zu können, entschloss man sich zu einem ungewöhnlichen Schritt, man nahm Dollaranleihen auf. Somit konnten bis 1930 folgende begonnenen Strecken realisiert werden:
- am 18. Dezember 1926 in Buer einen Anschluss an die BOGESTRA
- am 24. Dezember 1926 von Hassel über Polsum nach Marl
- am 1. April 1927 von Herten nach Hochlarmark
- am 4. Juni 1927 eine Verlängerung in Boy
- am 10. September 1927 in Horst eine Verbindung zur BOGESTRA
- am 1. Oktober 1927 von Bottrop nach Sterkrade und eine Verlängerung in Osterfeld
- am 18. Dezember 1927 von Buer nach Schalke
- am 1. März 1928 von Marl nach Hüls
- am 30. November 1928 von Westerholt nach Herten
- am 23. August 1929 von Gladbeck nach Zweckel
- am 30. März 1929 von Rentfort nach Kirchhellen
- am 2. Dezember 1930 eine Verlängerung in Dorsten
Damit war das Netz um weitere 34,3 Kilometer angewachsen.
1930 betrieb man auf diesem ausgedehnten Netz insgesamt 19 Linien. Diese hatten eine Linienlänge von insgesamt 235,4 Kilometern Länge. Insgesamt hatte man ein Streckennetz von 180 Kilometern Länge, wovon 54 Kilometer zweigleisig waren. Auf diesem Netz beförderte man zwischen 8,9 Millionen (1938) und 17,1 Millionen (1933) Fahrgäste. 1934 kamen zwei weitere Strecken hinzu. Am 15. Februar wurde die 6,8 Kilometer lange Strecke zwischen Recklinghausen und dem Bahnhof Süd und am 24. August die 2,1 Kilometer lange Strecke zwischen Boy und Horst eröffnet. Dieses weit gespannte Netz hatte auch zwei für diese Zeit extrem lange Linien: die Linie 2 von Hüls über Recklinghausen und Erkenschwick nach Datteln war 21 Kilometer lang und die Linie 3 von Datteln über Henrichenburg, Recklinghausen und Marl nach Dorsten 36,4 Kilometer.
Am 1. Februar 1936 wurde von den Oberhausener Straßenbahnen die Strecke von Bottrop nach Sterkrade übernommen. Die Straßenbahn Herne–Baukau–Recklinghausen ging am 28. Oktober 1939 in den Besitz der Vestischen Kleinbahn GmbH über. An die BOGESTRA musste die Strecke zwischen Buer und Schalke und in Horst am 15. August 1939 verkauft werden. Ein Versuch, im Gegenzug die Strecke Buer nach Horst zu erhalten, gelang nicht. Im Jahr 1939 genehmigte die Reichsbahn die Verlegung von Gleisen über den Bahnübergang in Gladbeck, allerdings ohne Oberleitungen. Somit war man nicht mehr darauf angewiesen, Wagen über das Netz der BOGESTRA zu befördern. Auf dem Gelände der Chemischen Werke Hüls wurden zwischen März und Mai 1939 3,3 Kilometer Gleise verlegt.
Zu diesem Zeitpunkt betrieb man auch mit den benachbarten Gesellschaften einige Gemeinschaftslinien. Mit den Oberhausener Straßenbahnen gab es zwei Linien von Bottrop aus. Auch mit der Westfälische Straßenbahn hatte man eine gemeinsame Linie. So befuhr man zusammen mit der BOGESTRA zwei Linien von Gladbeck nach Gelsenkirchen und eine Linie von Recklinghausen über Marl nach Gelsenkirchen.
Am 7. Februar 1940 wechselte die Vestische Kleinbahn GmbH ihren Namen und aus ihr wurde die Vestische Straßenbahnen GmbH. 1941 begann man, wie im Zweiten Weltkrieg üblich, mit dem Transport von Gütern. Durch eine spezielle Einsatztruppe wurden auch die kriegsbedingen Reparaturen am Streckennetz schnell durchgeführt, so dass der Verkehr nie sehr lange unterbrochen wurde. Erst als 1945 die Front näher rückte, wurde am 27. März der Verkehr eingestellt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg
Auf Betreiben der Militärregierung nahm die Vestische Straßenbahnen GmbH am 10. April 1945 ihren Betrieb wieder auf. Die erste Linie verkehrt am 28. April von Herten über Hochlar nach Langenbochum. Bis zum 1. Juli 1953 waren alle Linien wieder in Betrieb und man fuhr wieder auf 23 Linien. Im September 1953 hatte das Straßenbahnnetz der Vestischen Straßenbahnen GmbH seine größte Ausdehnung. Nach 1953 wurden zunehmend Straßenbahn- durch Buslinien ersetzt.
In dem Bestreben des Landes Nordrhein-Westfalen, ein gemeinsames Stadtbahnnetz im Ruhrgebiet zu schaffen, war auch die Vestische Straßenbahnen GmbH mit eingeschlossen. Auf ihrem Gebiet sollten die Strecken von Gelsenkirchen über Buer, Hassel, Polsum, Marl und Sinsen nach Recklinghausen, von Horst nach Gladbeck, von Buer über Herten nach Recklinghausen und von Bochum über Herne nach Recklinghausen verlaufen. Von diesen geplanten Stadtbahnen wurde aber keine Strecke gebaut, obwohl die Verlängerung der U35 von Herne nach Recklinghausen immer wieder in der Presse auftaucht.
Seit 1982 ohne Straßenbahn
Die letzten Straßenbahnlinien der Vestischen (teilweise Gemeinschaftsverkehr) im Jahr 1973:
LinieLinienweg1 Recklinghausen Nordcharweg – Recklinghausen Hbf. – Herten – Gelsenkirchen-Resse – Buer – Hassel – Polsum Ehrenmal 8 Recklinghausen Hbf. – Herne Bhf. – Bochum Riemke – Bochum Rathaus – Weitmar – Linden – Hattingen Reschop 10 Bhf. Marl-Sinsen – Recklinghausen Hbf. – Herten – Gelsenkirchen-Resse – Buer – Gladbeck – Bottrop-Eigen – Bottrop Pferdemarkt – Oberhausen-Osterfeld Harkortstraße 17 Bottrop Knappschaftskrankenhaus – Bottrop Pferdemarkt – Bottrop-Eigen – Gladbeck – Gelsenkirchen-Horst Essener Straße 18 Recklinghausen Hbf. – Herne Bhf. – Bochum Riemke – Bochum Rathaus – Weitmar – Linden – Dahlhausen Bhf. Der Straßenbahnbetrieb wurde am 3. Oktober 1982 mit der Aufgabe des letzten Streckenteils Recklinghausen Hbf. – Herne Bhf. der Gemeinschaftslinie 305 (Vestische und BOGESTRA) eingestellt. Seitdem ist die Vestische ein reiner Busbetrieb.
Bus der Vestischen Straßenbahn GmbH im KÖR-DesignDie Vestische gehört dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr seit dessen Gründung 1980 an.
Heute erbringt das Unternehmen mit ca. 250 eigenen Bussen sowie mit Fahrzeugen von mehreren Subunternehmen eine jährliche Betriebsleistung von gut 20 Mio. Betriebskilometern. Sie hat 1048 Mitarbeiter (stand 2000), die betriebliche Aufwendungen betrugen im Jahr 2000 140,471 Millionen DM bei einem Aufwanddeckungsgrad von 71,51%. Die Vestische gehört zu den größten Nahverkehrsunternehmen in Deutschland, die ihre Leistungen ausschließlich mit Bussen erbringen. Aufgrund der sehr unterschiedlichen Struktur ihres Bedienungsgebietes sind auch die Linien sehr unterschiedlich. Einen wichtigen Bestandteil des Netzes bilden die verschiedenen Schnellbuslinien (Städteschnellbus, CityExpress), die fast alle Städte im nördlichen Ruhrgebiet miteinander verbinden und insbesondere die Städte in der Region ohne eigenen Schienenanschluss mit dem SPNV verknüpfen.
Die Vestische ist Mitglied in der Kooperation östliches Ruhrgebiet. Busse werden gemeinsam mit der BOGESTRA, der DSW21 und der HCR bestellt.
Fahrzeuge
Die Fahrzeuge der Vestischen stammen heute von den Busherstellern Solaris, Neoplan, Mercedes-Benz und MAN. Bis in die 1970er Jahre bestand der Busfuhrpark fast ausschließlich aus den Fabrikaten Büssing und Magirus-Deutz.
Buslinien
Die Linienwege der Vestischen (Fahrplanstand: 7. Januar 2009)
LinieLinienweg202 Recklinghausen Hauptbahnhof – Knappschafts-Krankenhaus – Marl, Chemiepark Marl 204 Haltern am See – Lehmbraken Mitte – Sythen – Marl, Chemiepark Marl 206 Dorsten Wulfener Markt/Gesamtschule Barkenberg – Deuten Mitte – Eichenweg/Birkenallee 207 Dorsten-Hervest Dorfstraße – Wulfen – Spessartstraße – Wulfen Mitte – Matthäusschule/Gesamtschule Barkenberg 210 Recklinghausen-Röllinghausen Marderweg – Recklinghausen-Süd Bf – Neue Horizonte – Herten Mitte – Westerholt – Gelsenkirchen-Buer Rathaus 211 Herten Mitte – Westerholt Bf – Gelsenkirchen-Hassel – Gelsenkirchen-Buer Rathaus 213 Recklinghausen Hauptbahnhof – Quellberg – Suderwich Langobardenstraße 214 Recklinghausen Nordcharweg – Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten-Scherlebeck – Disteln – Herten Mitte T216 Dorsten-Hervest – Holsterhausen T217 Bottrop-Fuhlenbrock Goethestr. - Zeche Franz Haniel 220 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl Sinsen Bf – Marl Mitte 221 Marl Riegestraße – Alt Marl – Marl Mitte 222 Marl Sinsen – Marl Mitte – Gelsenkirchen-Hassel – Gelsenkirchen-Buer Rathaus AST22 Recklinghausen Freibad Mollbeck – Oer-Erkenschwick Brandstr. 223 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl-Hüls Süd – Chemiepark Marl – Marl Mitte 224 Recklinghausen Letterhausstraße – Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten-Scherlebeck – Disteln – Herten Mitte 225 Marl Mitte – Drewer Süd – Hüls – Marl-Hamm Bf – Waldsiedlung 226 Marl Mitte – Sinsen Bf – Oer-Erkenschwick Berliner Platz 227 Dorsten-Hervest Dorfstraße – Marl Riegestraße – Brassert – Marl Mitte – Sickingmühle – Haltern am See Bf T228 Marl-Hamm Bf - Sickingmühle - Haltern am See-Lippramsdorf - Mersch T229 Marl Mitte – Prosperstr. – Hauptfriedhof Marl – Op dem Dümmer 230 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick Berliner Platz – Walterstraße/Gewerbegebiet Hübelkamp 231 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick Berliner Platz – Datteln Wittener Straße – Waltrop Am Moselbach 232 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick Berliner Platz – Datteln Bus-Bf. 233 Recklinghausen Hauptbahnhof – Suderwich – Castrop-Rauxel Henrichenburg Mitte 234 Herten Mitte – Recklinghausen Neue Horizonte – Süd – Suderwich – Oer-Erkenschwick Berliner Platz 235 Recklinghausen Stadion Hohenhorst – Recklinghausen Hauptbahnhof – Quellberg – In den Heuwiesen 236 Recklinghausen Hauptbahnhof – Hillerheide – König Ludwig – Alte Grenzstraße 237 Recklinghausen Hauptbahnhof – Hillerheide – König Ludwig – Castrop-Rauxel Hauptbahnhof – Waldfriedhof – Münsterplatz 239 Recklinghausen Hauptbahnhof – Hochlarmark – Recklinghausen-Süd Bf T240 Marl-Polsum Kirchstr – Gelsenkirchen-Hassel Bf /– Herten Schloßstraße T241 Herten Schloßstraße – Gelsenkirchen-Resse Hedwigstraße 243 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – VEBA ÖL – Hassel – Herten-Bertlich – Westerholt – Herten Mitte 244 Gelsenkirchen-Resse – Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Gelsenkirchen-Buer Nord Bf – Hassel Friedhof 245 Herten Mitte – Waldfriedhof – Disteln – Langenbochum Hofstraße 246 Herten-Langenbochum Buschstraße – Westerholter Straße – Herten Mitte 247 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Lindenstraße – Mentzelstraße (T247: – Scholven Stadtgrenze) 249 Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten Mitte – Gelsenkirchen-Resse – Gelsenkirchen-Buer Rathaus 251 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Fuhlenbrock – Grafenwald Schneiderstraße 252 Gladbeck-Rentfort Am Park – Oberhof – Zweckel Hermannschule 253 Gladbeck-Zweckel Dechenstraße – Rentfort Nord – Oberhof – Brauck – Gelsenkirchen-Horst 254 Gladbeck-Zweckel Tunnelstraße – Zweckel Mitte/Bf. – Schultendorf – Oberhof – Butendorf 255 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Scholven – Gladbeck Oberhof T256 Gladbeck Margaretenstr. – Bottrop-Eigen Markt /- Bottrop-Grafenwald Kirche 257 Gladbeck-Zweckel Dechenstraße – Oberhof – Gelsenkirchen-Horst 258 Gladbeck Oberhof – Rentfort Markt - St.-Joseph-Kirche 259 Gelsenkirchen-Horst – Gladbeck-Oberhof – Bottrop-Eigen – ZOB Pferdemarkt 260 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Boy Bf – Gelsenkirchen-Horst 261 Bottrop-Ebel – Bottrop Hauptbahnhof – ZOB Pferdemarkt – Fuhlenbrock – Eigen Markt 262 Bottrop Eigen Markt – Batenbrock – Bottrop Hauptbahnhof – Südring – ZOB Pferdemarkt 263 Essen-Karnap Boyer Straße – Bottrop-Welheim – ZOB Pferdemarkt – Oberhausen-Sterkrade Bf 264 Bottrop-Börenstraße – Eigen – ZOB Pferdemarkt – Vonderort – Bottrop Hauptbahnhof – Welheimer Mark (– Am Kämpchen) 265 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Boy Bf – Weusterstr./Kraneburgstr. 266 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Batenbrock – Boy Bf – Wilhelm-Tenhagen-Str. 267 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Am Lamperfeld – Quadrat – Marienhospital – Richard-Wagner-Schule 268 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Welheim – Welheimer Mark Klopriesstr. 269 Bottrop-Grafenwald Kirche –/ Grafenmühle – Kirchhellen St.-Antonius-Hospital/Gartenstr. 270 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl-Drewer Süd – Marl Mitte 271 Haltern am See Bf. – Völklingenstraße 272 Haltern am See Bf. – Hullern Ehrenmal 273 Haltern am See Bf. – Sythen – Lehmbraken – Silbersee AST73 Haltern am See Bf. – Kärntner Platz – Drügen Pütt 274 Dorsten ZOB Dorsten – Hervest Dorfstraße 275 Haltern am See Bahnhof – Lavesum - Ketteler Hof 276 Dorsten Friedensstraße - Dorsten – Östrich T277 Haltern am See Bf. – Marl Westfälische Klinik – Marl-Sinsen Bf 278 Dorsten In der Miere – ZOB Dorsten – Wennemarstraße T278 Dorsten ZOB Dorsten – Repeler Heide – Tönsholt T279 Dorsten Friedhof Hardt – Westwall – ZOB Dorsten – Altenzentrum Maria Lindenhof AST79 Dorsten ZOB Dorsten – Holsterhausen Waldfriedhof 280 Datteln Hafen – centrOmed – Datteln Bus Bf – Hagem – Dümmersiedlung – Meckinghoven 281 Datteln Hafen – Datteln Bus Bf. – Hagem – Dümmersiedlung – Horneburg 282 Datteln Bus Bahnhof – Hauptfriedhof – Olfen Oststraße 283 Waltrop Siedlung Im Hangel – Am Moselbach – Kettelersiedlung 284 Waltrop Am Moselbach – Sydowstraße – Lünen Brambauer Verkehrshof 285 Waltrop Klöcknersiedlung – Am Moselbach – Siedlung Im Berg 286 Datteln Bus Bf. – Schubertstr. – Hagemer Feld AST86 Datteln Bus Bf. – Beisenkampsiedlung AST87 S: Waltrop Sportzentrum – Sydowstr. 288 Haltern am See Bf. – Datteln Bus Bf. 289 Waltrop Am Moselbach – Dortmund-Mengede Bf. 290 Dorsten Tönsholt – Bottrop Repeler Heide – Feldhausen Schlossgasse/Bf. – Kirchhellen – Schulze-Delitzsch-Straße 296 Dorsten-Altendorf-Ulfkotte Im Päsken – ZOB Dorsten – Östrich Baumbachstraße 979 Oberhausen Sterkrade Bf. – Bottrop-Fuhlenbrock – Bottrop ZOB Pferdemarkt SB16 Essen Hauptbahnhof – Bottrop Hauptbahnhof – ZOB Pferdemarkt – Kirchhellen – Movie Park Germany/ZOB Dorsten SB20 Recklinghausen Hauptbahnhof – Recklinghausen-Süd – Herne Bf. SB22 Datteln Bus Bahnhof – Henrichenburg Mitte – Castrop-Rauxel Hauptbahnhof – Castrop-Raxel Münsterplatz SB23 Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten Scherlebeck – Langenbochum – Westerholt – Gelsenkirchen-Buer Rathaus SB24 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick – Datteln – Waltrop – Dortmund-Mengede Bf. SB25 Dorsten ZOB Dorsten – Marl Mitte – Recklinghausen Hauptbahnhof SB26 Dorsten-Wulfen Spessartstraße/Großer Ring – Barkenberg – Marl Mitte SB27 Marl Mitte – Herten-Langenbochum – Herten Mitte – Wanne-Eickel Hauptbahnhof SB91 Gelsenkirchen-Buer – Gladbeck – Bottrop-Eigen – ZOB Pferdemarkt – Oberhausen-Osterfeld – Neue Mitte Oberhausen – Oberhausen Hbf – Bero-Zentrum CE56 Gelsenkirchen Hauptbahnhof – Horst – Gladbeck – Bottrop-Kirchhellen NE1 Recklinghausen Hauptbahnhof – Hochlarmark – Recklinghausen-Süd - König Ludwig – Röllinghausen – Suderwich – Recklinghausen Hauptbahnhof NE2 Bottrop ZOB Pferdemarkt/Berliner Platz – Gladbeck Goetheplatz – Scholven – Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Herten-Westerholt – Herten Mitte – Recklinghausen Hauptbahnhof NE3 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl Mitte – Dorsten Recklinghäuser Tor – Marl Mitte – Hüls – Sinsen Bahnhof – Recklinghausen Hauptbahnhof NE4 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick – Datteln-Meckinghoven – Datteln Bus Bahnhof – Oer-Erkenschwick – Recklinghausen Hauptbahnhof NE5 Recklinghausen Hauptbahnhof – Süd – Herne Bf. NE7 Marl-Sickingmühle – Hüls – Marl Mitte – Herten-Westerholt – Langenbochum – Scherlebeck – Herten Mitte NE8 Dorsten Recklinghäuser Tor – Wulfen – Barkenberg Handwerkshof NE9 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Hassel Friedhof NE14 Datteln Bus Bf. – Waltrop – Dortmund-Mengede Bf. – Waltrop Am Moselbach – Datteln Bus Bf. NE18 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Fuhlenbrock – Kirchhellen Schultze-Delitzsch-Straße NE19 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Boy Bf – Gelsenkirchen-Horst Essener Straße/Kärtener Ring NE21 Bottrop ZOB Pferdemarkt – Oberhausen-Osterfeld Neue Mitte – Oberhausen Hauptbahnhof ehemalige Buslinien
Die ehemaligen Buslinien der Vestischen. So-Linien sind Linien des Gladbecker Sonntagsnetzes, die die Vestische am 29. Mai 1994 einführte.
LinieLinienweg200 Datteln Bus Bf – Oer-Erkenschwick – Marl Sinsen Bf – Marl HÜLS AG 201 Herten Gesamtschule – Herten Mitte – Langenbochum – Transvaal – Marl-Drewer Süd – Marl HÜLS AG 203 Schermbeck – Dorsten-Holsterhausen – Hervest – Marl HÜLS AG 205 Recklinghausen Hauptbahnhof – Recklinghausen-Süd – Herne Bf 212 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick 215 Haltern – Lehmbraken Mitte 216 Dorsten Hammer Weg – Hervest – Holsterhausen 218 Wanne-Eickel Hauptbahnhof – Wanne Im Dannenkamp 219 Wanne-Eickel Hauptbahnhof – Herten Mitte – Herten-Westerholt 229 Marl-Sinsen – Georg-Herwegh-Straße - Marl HÜLS AG 238 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl-Hüls – Marl Mitte – Dorsten-Wulfen – Dorsten-Barkenberg, Waldfriedhof Barkenberg 240 Gelsenkirchen-Resse – Herten-Westerholt Bf – Marl-Polsum 241 Marl Mitte – Drewer – Bergwerk Auguste Victoria 3/7 242 Herten Mitte – Herten-Scherlebeck – Marl Mitte – Sickingmühle – Haltern Bf – Haltern Saarplatz 248 Haltern – Lavesum – Granat Hagedorn 250 Marl HÜLS AG – Marl-Drewer CE50 Bottrop ZOB Berliner Platz – Kirchhellen – ZOB Dorsten CE55 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Gladbeck Oberhof – Bottrop ZOB Berliner Platz CE91 OB-Lirich Westfriedhof – Oberhausen Hauptbahnhof – Oberhausen-Osterfeld Süd Bf – Bottrop ZOB Berliner Platz – Gelsenkirchen-Buer Rathaus So1 Oberhof – Waldenburger Straße So2 Oberhof – Feldstraße – Rosenhügel – Gelsenkirchen-Horst Essener Straße – Gladbeck-Brauck – Oberhof So3 Oberhof – Allmannstraße – Rosenhügel So4 Oberhof – Zweckel – Schultendorf – Oberhof So5 Oberhof – Rentfort – Zweckel Phenol Chemie / Dechenstraße So6 Oberhof – Rentfort – St.-Joseph-Kirche – Ellinghorst – Oberhof ehemalige Linienwege
Die damaligen Linienwege von gegenwärtigen Buslinien.
LinieLinienweg202 Dorsten-Holsterhausen – Tönsholt – Altendorf-Ulfkotte – Marl HÜLS AG 206 Datteln Ostring – Datteln Bus Bf – Meckinghoven – Horneburg – Oer-Erkenschwick – Marl-Sinsen Bahnhof – Marl HÜLS AG 207 Herten Gesamtschule – Westerholt Bf – Bertlich – Gelsenkirchen-Hassel 210 Herten Mitte – Westerholt Bf – Gelsenkirchen-Buer – Scholven – Gladbeck Oberhof – Rentfort – Bottrop Hornstraße / – Bottrop Bergwerk Prosper IV 211 Herten Mitte – Westerholt Bf – Gelsenkirchen-Hassel – Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Scholven – Gladbeck Oberhof – Rentfort, St.-Joseph-Kirche 214 Haltern – Lippramsdorf – Tannenberg – Eppendorf – Waldschenke Hohe Mark 217 Herten Mitte - Recklinghausen-Bockholt – Marl-Sickingmühle 221 Marl Hügelhaus – Marl Mitte – HÜLS AG – Lenkerbeck Feuerwehrhaus 222 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl-Sinsen – Marl Mitte – Gelsenkirchen-Hassel – Gelsenkirchen-Buer Rathaus 223 Marl-Sinsen – Hüls - Marl Mitte 224 Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten-Langenbochum – Herten Mitte – Recklinghausen-Hochlarmark – Recklinghausen-Süd Bf – Röllinghausen Marderweg 225 Herten Mitte – Disteln – Langenbochum 226 Dorsten-Deuten – Wulfen – Gesamtschule Barkenberg 227 Recklinghausen Hauptbahnhof – Lohweg – Letterhausstraße 228 Recklinghausen Hauptbahnhof – Kreishaus – Maybachstraße 230 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick Berliner Platz 231 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick Berliner Platz – Datteln Wittener Straße – Waltrop Am Moselbach – Lünen-Brambauer Verkehrshof 233 Recklinghausen Hauptbahnhof – Suderwich – Castrop-Rauxel Henrichenburg Mitte – Datteln Wittener Straße – Datteln Bus Bf 234 Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten-Langenbochum – Herten Mitte – Recklinghausen-Hochlarmark – Recklinghausen-Süd – Essel Kirche – Oer-Erkenschwick 235 Recklinghausen-Süd – Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl HÜLS AG 236 Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick – Datteln Bus Bf – Olfen Oststraße 243 Haltern – Lippramsdorf – Kusenhorst – Mersch Kolkstraße 245 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – VEBA OEL AG – ZOB Dorsten – Schermbeck – Raesfeld Marbecker Straße 246 Haltern – Sythen – Lehmbraken – Lavesum 247 Herten-Westerholt – Gelsenkirchen-Buer – Scholven Stadtgrenze 249 Recklinghausen Hauptbahnhof – Herten Mitte – Gelsenkirchen-Resse – Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Gladbeck Oberhof 251 Marl Mitte – Brassert Markt – HÜLS AG – Haltern Kusenhorst – Haltern Lippramsdorf 252 Gladbeck Oberhof – Zweckel – Rentfort – Oberhof – Waldenburger Straße 253 Gladbeck-Zweckel Dechenstraße – Rentfort Nord – Oberhof – Brauck 254 Gladbeck-Zweckel Phenol Chemie / Dechenstraße – Zweckel Bf – Oberhof – Rosenhügel 257 Gladbeck-Zweckel Frochtwinkel – Oberhof – Gelsenkirchen-Horst 259 Gelsenkirchen-Horst – Gladbeck-Oberhof – Bottrop-Eigen – ZOB Berliner Platz – Oberhausen-Osterfeld Hasenstraße 260 Bottrop-Ebel – Bottrop ZOB Berliner Platz – Boy Bf – Gelsenkirchen-Horst 261 Gladbeck Oberhof – Bottrop-Kirchhellen – Grafenwald – ZOB Berliner Platz 262 Bottrop-Grafenwald – Eigen Markt – ZOB Berliner Platz – Vonderort 263 Bottrop-Boy – ZOB Pferdemarkt – Oberhausen-Osterfeld Süd Bf – Oberhausen-Sterkrade Bf 264 Bottrop Betriebshof – Eigen Markt – ZOB Berliner Platz – Fuhlenbrock – Zeche Franz Haniel 265 Bottrop-Welheimer Mark Klopriesstraße – ZOB Berliner Platz – Görkenstraße Altenheim 266 Bottrop-Welheimer Mark Klopriesstraße – Batenbrock – ZOB Berliner Platz – Devensstraße 267 Bottrop Betriebshof – Eigen Markt – Fuhlenbrock – Zeche Franz Haniel 268 Bottrop Boyer Markt – ZOB Berliner Platz – Vonderort 269 Bottrop-Grafenwald – Kirchhellen – Feldhausen 270 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl-Drewer Süd – Marl Mitte – Brassert Markt – ZOB Dorsten – In der Miere 271 Haltern – Holtwick Uhlenhof 273 Haltern – Bossendorf – Flaesheim –Westleven 274 Dorsten-Hervest – ZOB Dorsten – Holsterhausen Wennemarstraße 275 Haltern – Bossendorf – Hamm – Marl-Herne 277 Marl Mitte – Hauptfriedhof – Asternstraße 278 ZOB Dorsten – Bottrop-Kirchhellen – ZOB Berliner Platz – Oberhausen-Osterfeld Süd Bf – Oberhausen Hauptbahnhof 279 Haltern-Lippramsdorf – Kusenhorst – Waldschenke Hohe Mark – Tannenberg – Eppendorf – Lippramsdorf 280 Datteln Hafen – Datteln Bus Bf – Hagem – Dümmersiedlung – Castrop-Rauxel Henrichenburg Mitte – Ickern Markt 284 Datteln Bus Bf – Ahsen – Haltern-Flaesheim – Haltern 287 Marl Mitte – Dorsten Altendorf-Ulfkotte – ZOB Dorsten 289 Datteln Bus Bf - Waltrop - Dortmund-Mengede CE56 Gelsenkirchen Hauptbahnhof – Horst – Gladbeck Goetheplatz – Zweckel Phenol Chemie / Dechenstraße SB24 Gelsenkirchen-Buer Rathaus – Herten-Westerholt – Langenbochum – Scherlebeck – Recklinghausen Hauptbahnhof – Oer-Erkenschwick – Datteln – Waltrop SB26 Recklinghausen Hauptbahnhof – Marl Mitte – Dorsten-Wulfen – Dorsten-Deuten Literatur
- Klaus Oehlert-Schellberg: Die Vestischen Straßenbahnen, (Verlag Kenning) Nordhorn 1995 ISBN 3-927587-49-4
- Vestische Straßenbahnen GmbH (Hrsg.): Auf Linie. Mobilität, Menschen und mehr – 100 Jahre Vestische, (Klartext) Essen 2001
Weblinks
- Vestische Straßenbahnen GmbH (offizielle Homepage)
- Stilllegungsdaten Vestische Straßenbahnen GmbH (private Homepage)
- Nahverkehr im Kreis Recklinghausen (private Homepage)
Siehe auch: Liste der ehemaligen Straßenbahnen
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