Westfalenbahn

WestfalenBahn GmbH
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Bielefeld
Webpräsenz	http://www.westfalenbahn.de
Eigentümer	25% Abellio GmbH 25% moBiel GmbH 25% Mindener Kreisbahnen GmbH 25% Verkehrsbetriebe Extertal-Extertalbahn GmbH
Geschäftsführung	Rainer Blüm
Verkehrsverbund	Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter Verkehrsgemeinschaft Münsterland OWLV „Der Sechser“
Beschäftigte	99
Linien
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Eisenbahn	4
Anzahl Fahrzeuge
Triebwagen	5 Stadler FLIRT EMU 5 14 Stadler FLIRT EMU 3
Statistik
Fahrgäste	11,0 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	4 Mio. km pro Jahr
Länge Liniennetz
Eisenbahnlinien	300 km
Sonstige Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	1

Die WestfalenBahn GmbH (WFB) ist ein 2005 gegründetes deutsches Eisenbahnverkehrsunternehmen mit Sitz in Bielefeld.

Gesellschafter

Am Unternehmen sind vier Gesellschaften zu gleichen Teilen (25%) beteiligt:

• Abellio Rail GmbH, Essen
• moBiel GmbH, Bielefeld
• Mindener Kreisbahnen GmbH, Minden
• Verkehrsbetriebe Extertal-Extertalbahn GmbH (VBE), Extertal

Liniennetz

Die WestfalenBahn betreibt seit dem 9. Dezember 2007 für zehn Jahre das Teutoburger-Wald-Netz zwischen Münster, Osnabrück und Paderborn mit einer Gesamtlänge von 300 km und einer Fahrleistung von 4 Millionen Zugkilometer pro Jahr. Es umfasst folgende Linien:

Linie	Linienbezeichnung	Linienverlauf	KBS
RB 61	Wiehengebirgs-Bahn	Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück – Bünde – Herford – Bielefeld	375, 386, 370
RB 65	Ems-Bahn	Münster (Westf) – Rheine	410
RB 66	Teuto-Bahn	Münster (Westf) – Lengerich (Westf) – Osnabrück	385
RB 72	Ostwestfalen-Bahn	Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn	405

Seit der Übernahme dieser Strecken vom bisherigen Betreiber DB Regio NRW wird im Abendverkehr wieder ein einzelner Zuglauf Paderborn–Herford–Bielefeld und eine durchgehende Verbindung von Osnabrück nach Detmold bzw. an Wochenenden bis Paderborn angeboten. Der ursprünglich für diese Linie vorgesehene Name Der Cherusker (NRW-Takt: RB 62) wurde jedoch bisher nicht wieder eingeführt. Weiterhin gibt es einzelne Züge der NordWestBahn-Linie RE 82 (Der Leineweber), die in zeitlichen Randlagen Herford und Bad Salzuflen mitbedienen.

Die insgesamt 4 Millionen Zugkilometer pro Jahr umfassenden Zugleistungen verteilen sich auf zwei Aufgabenträger:

• Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) als Dachverband von
  • Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM): 1,7 Millionen Zugkilometer
  • Zweckverband Verkehrsverbund OWL (VVOWL): 1 Million Zugkilometer
  • Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (nph): 0,4 Millionen Zugkilometer
• Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG): 0,9 Millionen Zugkilometer.

Netz der Westfalenbahn

Fahrzeuge

Triebwagen ET 005 der Westfalenbahn

Auf dem 300 km langen Streckennetz werden 14 drei- und 5 fünfteilige elektrische Triebwagen des Typs „FLIRT“ des Schweizer Herstellers Stadler Rail eingesetzt. Die Züge sind zu einem großen Teil niederflurig, verfügen über 181 bzw. 300 Sitzplätze und sind videoüberwacht. Sie erreichen auf den Strecken Osnabrück–Münster und Herford–Bielefeld ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h, auf den restlichen Strecken wird mit maximal 140 km/h gefahren.

Die dreiteiligen Fahrzeuggarnituren sind mit jeweils drei Türen ausgestattet. An allen Eingängen sind Plätze mit Klappsitzen für Reisende mit viel Gepäck, Kinderwagen, Fahrrädern oder einem Rollstuhl vorhanden. In der Zugmitte befindet sich ein großes WC und an der mittleren Eingangstür ein Großraum für Fahrräder, Rollstühle etc. Alle Türen tragen das Symbol für Fahrräder und Kinderwagen. Die fünfteiligen Fahrzeuge verfügen entsprechend über 5 Türen und zwei WCs.

Kritik von Seiten der Kunden wurde an der im Vergleich zu den Regionalzügen der Deutschen Bahn geringeren Zahl an Türen sowie deren lauten Trittstufen geäußert.^[1] Zudem führt die geringere Kapazität der Fahrzeuge zwischen Bielefeld und Bad Bentheim im Vergleich zu der bis Dezember 2007 eingesetzten BR 425, in der Hauptverkehrszeit häufig zu überfüllten Zügen. Auch funktionierten zunächst die Automaten in den Fahrzeugen noch nicht, da laut Westfalenbahn der Hersteller der Automaten noch Probleme mit der Software hatte.^[2] Von Juni bis Oktober 2008 arbeiteten in den Zügen Übergangsautomaten, die nur Hartgeld annahmen.^[3] Ende 2008 konnten in allen Zügen die endgültigen Geräte in Betrieb genommen werden.

Verbünde / Tarife

Die WestfalenBahn bedient vier Tarifräume. Angewendet werden die jeweiligen Verbundtarife (Münsterlandtarif, VVOWL „Der Sechser“, NPH „Hochstifttarif“), außerdem der NRW-Landestarif (NRW-Tarif) und der Nahverkehrstarif der Deutschen Bahn. Die heute bestehende Tarifsituation bedeutet für die RB 61 „Wiehengebirgsbahn“ eine Zerstückelung in vier Bereiche: Bad Bentheim–Rheine (Nds. / DB-Tarif), Rheine–Osnabrück (Münsterlandtarif), Osnabrück−Bünde (Nds. / DB-Tarif und Pauschalpreise NRW-Tarif) und Bünde–Bielefeld (Der Sechser). Eine Vergrößerung des VVOWL-Bereiches als Übergangstarif auf den Bereich Bünde–Osnabrück würde die Situation erheblich verbessern. Vorbild könnte der bestehende VOS-plus Übergangstarif auf der Strecke Haller Willem (Bielefeld–Dissen-Bad Rothenfelde–Osnabrück) sein. Eine Besonderheit ist derzeit der Bahnhof Bruchmühlen, direkt an der Landesgrenze im geteilten Ort Bruchmühlen (Stadt Melle und Gemeinde Rödinghausen). Da er im Stadtgebiet von Melle liegt, gilt der VVOWL-Tarif hier nicht; Fahrgäste aus dem NRW-Ortsteil (VVOWL-Tarifbereich) müssen zum DB-Tarif reisen.

Betriebshöfe

Das Bahnbetriebswerk (Bw) der Westfalenbahn befindet sich in Rheine auf dem Gelände der Firma Windhoff. Die Halle wurde von Windhoff gebaut und für zehn Jahre an die Westfalenbahn vermietet.

Abgestellt werden die Fahrzeuge zudem auch in Bielefeld, Münster, Osnabrück, Paderborn und Rheine.

Wissenswertes

Das im Logo der Westfalenbahn und auf den Fahrzeugen erscheinende stilisierte Pferd soll vermutlich das Westfalenpferd darstellen, ähnelt aber aufgrund des gesenkten Schweifs eher dem Niedersachsenross.

Einzelnachweise

1. ↑ Münstersche Zeitung: Westfalenbahn ein halbes Jahr am Zug, 6. Juni 2008
2. ↑ Münstersche Zeitung: Automaten laufen ab Ende Februar, 24. Januar 2008
3. ↑ Fahrkartenautomaten mit GPS in den Zügen der WestfalenBahn

Weblinks

•  Commons: WestfalenBahn – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Offizielle Website der WestfalenBahn GmbH

52.026468.53209

Koordinaten: 52° 1′ 35″ N, 8° 31′ 56″ O