Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG

Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Aachen
Webpräsenz	www.aseag.de
Bezugsjahr	2010
Verkehrsverbund	Aachener Verkehrsverbund
Beschäftigte	656 (ca. 450 FahrerInnen)
Umsatz	45,8 Mio €dep1
Linien
Bus	66
Anzahl Fahrzeuge
Omnibus	354 (ca. 250 eigene)
Statistik
Fahrgäste	64,6 Mio. pro Jahr
Fahrleistung	16,66 Mio. km pro Jahr
Haltestellen	~2.000
Länge Liniennetz
Buslinien	1.217,5 km

Die Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs-AG (ASEAG) betreibt den Nahverkehr in der Städteregion Aachen. Trotz ihres Namens ist sie heute ein reines Bus-Unternehmen. Sie befördert jährlich ca. 64 Mio. Fahrgäste auf 66 Linien in einem Gebiet von 520 km². Die Länge des Liniennetzes beträgt 1217,5 km. Das ASEAG-Netz ist in den Aachener Verkehrsverbund (AVV) integriert.

Mitte der 2000er Jahre wurde der ASEAG seitens der Stadt ein Einsparungsziel vorgegeben, weshalb man in den vergangenen Jahren kontinuierlich das Linienangebot gestrafft und es stärker dem Bedarf angepasst hat. Im Hinblick auf das starke Wachstum des Hochschulerweiterungsgebietes in Melaten wächst das Liniennetz fortwährend an. Aktuell wird zur Entlastung des Linienverkehrs nach Melaten an eine Stadtbahnlösung gedacht, wofür Arbeitsgruppen mit Unterstützung der Kölner KVB eingerichtet wurden.

Zum 1. Juli 2006 hat die ASEAG, wie viele Verkehrsbetriebe vor ihr auch, den kontrollierten Einstieg im Stadtgebiet Aachen eingeführt (zuvor schrittweise im Kreis Aachen). Die Fahrgäste müssen an der vorderen Tür einsteigen und dem Fahrer ihren gültigen Fahrausweis vorzeigen oder ein Ticket erwerben. An den hinteren Türen ist nur noch das Aussteigen gestattet. Die ASEAG erhofft sich durch diese Maßnahme eine Senkung der Schwarzfahrerquote. Mit Einführung des City-XL-Tarifs zum 1. Oktober 2009 wurde die Regelung im Gültigkeitsbereich des Tarifs wieder aufgehoben. Im restlichen Stadtgebiet sowie der Städteregion besteht sie weiterhin.

Unternehmen

Geschichte

→ Hauptartikel: Straßenbahn Aachen

Straßenbahn-Denkmal auf dem Betriebshof

In vielen Städten spielten die lokalen Stadtwerke und ÖPNV-Betriebe eine große Rolle bei der Entwicklung und Erschließung des Umlandes und des Stadtgebietes, so auch im Falle der ASEAG. Bereits 1880 wurde der Vorläuferbetrieb, die Aachener und Burtscheider Pferdeeisenbahn-Gesellschaft, gegründet. Nicht lange nach Inkrafttreten des Preußischen Kleinbahngesetzes wurde sie 1894 als Aachener Kleinbahn-Gesellschaft (AKG) neugegründet. Bis Beginn des Zweiten Weltkrieges reichte das Liniennetz der AKG bis Sief und Köpfchen sowie im Süden bis Zweifall (damals Kreis Monschau), im Osten bis Weisweiler (damals Kreis Düren) und im Norden bis Mariadorf.

Aus verschiedenen anderen Firmen ging am 21. März 1900 die Rheinische Elektricitäts- und Kleinbahnen AG (REKA) hervor, die unter diesem Namen bis 1942 den ÖPNV im Gebiet des Aachener Reviers durchführte. 1907 übernahm die AKG die Aktienmehrheit an der REKA. 1942 erfolgte die Übertragung des gesamten Vermögens der REKA auf die AKG und die gleichzeitige Umbenennung zur ASEAG.

1944 konnte trotz kriegsbedingter Schwierigkeiten der Oberleitungsbus Aachen als Linie 51 vom Kaiserplatz nach Baesweiler eröffnet werden. Mit einer Länge von 19,3 km war diese Linie bis zu ihrer Einstellung am 3. Februar 1974 Deutschlands längste O-Bus-Linie. Seit der Einstellung der letzten Straßenbahn-Linie (Linie 15) am 28. September 1974 ist die ASEAG ein reines Omnibus-Unternehmen.

Beteiligungsverhältnisse

Gesellschafter der ASEAG

Die ASEAG ist zu 94,9 % Tochter der 1972 gegründeten E.V.A. Energieversorgungs- und Verkehrsgesellschaft mbH Aachen.^[1] Weitere Anteilseigner sind die Stadt Aachen (3 %), der Kreis Aachen (1,5 %) und Sonstige (0,6 %). Gesellschafter der E.V.A. sind die Stadt Aachen mit 99,9 %, sowie mit 0,01 % der Kreis Aachen. Somit ist die ASEAG de facto ein städtisches Unternehmen.^[2].

Das Unternehmen war bis 2005 börsennotiert. Im August 2004 fasste die Hauptversammlung den Beschluss, alle Aktienanteile der Minderheitsaktionäre auf die Stadt Aachen zu übertragen (Rückkauf). Wegen anhängiger Anfechtungsklagen konnte der Beschluss erst im August 2005 rechtswirksam werden, woraufhin am 15. August 2005 die Börsennotierung eingestellt wurde (Delisting).^[2].

Beteiligungen der ASEAG

• ASEAG Energie GmbH (verkauft)

Der Energieversorgungsbereich (Strom, Gas und Fernwärme) wurde 1992 in die ASEAG Energie GmbH ausgegründet.^[3] Diese wurde im Juni 2004 mit den Wasserwerk des Kreises Aachen GmbH zur enwor – energie & wasser vor ort GmbH verschmolzen. Die Anteile wurden verkauft.

• APAG mbH (100 %)

1994 wurde die Aachener Parkhaus GmbH (APAG) gegründet, deren Parkhäuser in der Aachener Innenstadt durch die ASEAG bewirtschaftet wurden. Die Gesellschafteranteile, die nicht bei der ASEAG lagen, wurden 2003 übernommen, womit das Unternehmen zu 100 % zur ASEAG gehört ^[3].

• ESBUS GmbH (100 %)

Zum 8. August 2000 wurden die Gesellschafteranteile der Firma Horst Taeter Verkehrsunternehmung GmbH mit Sitz in Eschweiler erworben. Das Unternehmen wurde am 23. Mai 2003 zur ESBUS Eschweiler Bus- und Servicegesellschaft mbH umfirmiert.^[4]

• weitere Beteiligungen

Die Unterstützungseinrichtung AKREKA GmbH sowie die ASEAG-Reisen GmbH sind ebenfalls zu 100 % Töchter der ASEAG.^[1]. An der Gemeinnützigen Wohnungsgesellschaft für Aachen AG (gewoge) ist sie zu 0,22 % beteiligt ^[2]

Ausbildung

Die ASEAG bildet Kraftfahrzeugmechatroniker in den Fachrichtungen Nutzfahrzeugtechnik und Fahrzeugkommunikationstechnik aus. 2006 wurden drei Ausbildungsplätze angeboten. Darüber hinaus bietet die ASEAG jährlich drei Ausbildungsstellen zur Fachkraft im Fahrbetrieb (FiF) an.

ASEAG-Verkehrsangebot

Liniennetz

Frittezang, Bushaltestelle am Friedrich-Wilhelm-Platz (Elisenbrunnen) nach einem Entwurf Eisenmans

Citaro am Elisenbrunnen

Die ASEAG betreibt mehrere grenzüberschreitende Linien. So fahren z. B. die 14 nach Eupen (B) und die Linie 24 nach Kelmis (B), die Linien 25 und 33 nach Vaals (NL), die Linie 34 nach Kerkrade (NL) und die Linie 44 nach Heerlen (NL). Die Nachtbuslinien N4 und N7 sind ebenfalls grenzüberschreitend, die Linie N4 fährt nach Vaals (NL), die Linie N7 nach Kelmis (B).

Einige Fahrten werden von Subunternehmern im Auftrag der ASEAG durchgeführt, dies sind unter anderem die Firmen Bodewig, Elka, Glückauf Reisen, Haas, Horn, Koppermann, Langen, Rosenbaum, RVE, SADAR, Schloemer, Taeter und Tirtey.

Viele der Linien mit gemeinsamer Endziffer werden gebündelt, so fahren z. B. die Linien 1, 11 und 21 alle auf der Relation Haaren–Jülicher Straße–Aachen Bushof–Elisenbrunnen–Aachen Hauptbahnhof–Burtscheid denselben Weg, darüber hinaus aber noch weitere Ziele an. Dasselbe Prinzip gibt es auf vielen weiteren Linien, z. B. den 2er-, 5er- und 7er-Linien. Jedoch gibt es auch Abweichungen, da manche Linienverläufe sich im Laufe der Geschichte verändert haben, dennoch bleibt es ein Merkmal des Aachener Linienbusverkehrs.

Linie	Verlauf
1	Lintert – Fuchserde – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Verlautenheide – Stolberg Mühlener Bf. – Schevenhütte
2	Preuswald – Aachen Bushof – Eilendorf
3 A/B	Ringlinie: Uniklinik – Westfriedhof – Schanz – Aachen Hauptbahnhof – Kaiserplatz – Ponttor – Westbahnhof – Campus Melaten – Uniklinik (Fraunhofer-Linien)
4	(Uniklinik / Weststraße –) Hanbruch – Preusweg – Schanz – Markt – Aachen Bushof – Kaiserplatz
5	Uniklinik – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Driescher Hof – Brand Schulzentrum – Brand
6	Eschweiler Bushof – Dürwiß – Neu-Lohn – Fronhoven – Aldenhoven – Jülich Bahnhof/ZOB
7	(Diepenbenden – Ronheider Weg –) Aachen Bushof – Ponttor – Süsterfeld – Laurensberg – Richterich Schönau
8	Eschweiler Bushof – Talbahnhof – Röthgen – Stich – Pumpe – Siedlung Waldschule – Steinfurt – Stolberg Mühlener Bf. – Vicht – Zweifall
11	Schmithof – Walheim – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Weiden – Alsdorf – Mariadorf (– Hoengen)
12	Campus Melaten – Hörn – Aachen Bushof – Eilendorf – Stolberg-Münsterbusch – Stolberg Mühlener Bf. (– Donnerberg)
13 A/B	Ringlinie: Ponttor – Technische Hochschule – Schanz – Aachen Hauptbahnhof – Kaiserplatz – Ponttor
14¹	Aachen Bushof – Aachen Hauptbahnhof – Diepenbenden – Köpfchen (Grenzübergang) – Eynatten – Eupen (B)
15	Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Forst – Brand – Breinig (– Mausbach)
16	Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Verlautenheide – Gewerbegebiet Aachener Kreuz
17	Aachen Bushof – Ponttor – Richterich – Horbach – Locht
21	(Waldfriedhof –) Siegel – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Haaren – Würselen – (Niederbardenberg –) Herzogenrath Bf. (– Übach-Palenberg)
22	Campus Melaten – Hörn – Aachen Bushof – Eilendorf – Stolberg Mühlener Bf.
23	(Campus Melaten – Hörn –) Aachen Bushof – Hüls Schulzentrum / Hüls Gewerbegebiet
24	Laurensberg Rahe – Süsterfeld – Aachen Bushof – Schanz – Preusweg – Kelmis (B)
25	Vaals (NL) – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Brand – Stolberg Mühlener Bf. (– Atsch Dreieck)
26	Eschweiler Bushof – Bergrath – Nothberg – Heistern – Hamich – Gressenich
27	Diepenbenden – Ronheider Weg – Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Vetschau – Kohlscheid Bank / Richterich Roder Weg
28	Eschweiler Bushof – Röhe – Hehlrath – Kinzweiler – Alsdorf-Warden – Hoengen – Mariadorf – Alsdorf Annapark
30	(Vaals Grenze –) Ronheider Weg – Burtscheid – Beverau – Forst – Continental – Hüls – Haaren / Polizeipräsidium (– Ponttor – Süsterau)
32	Aachen Bushof – Kronenberg – Hanbruch – Uniklinik
33	Fuchserde – Beverau – Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Ponttor – Hörn – Campus Melaten – Uniklinik (– Kullen – Vaals (NL))
34	Brand – Forst – Aachen Bushof – Grüner Weg – Kohlscheid – Kerkrade (NL)
35	Vaals Grenze – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Brand – Walheim – Breinig
36	Aachen Bushof – Burtscheid – Pascalstraße – SCHUMAG – Schleckheim Kapelle
37	Diepenbenden – Ronheider Weg – Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Orsbach – Lemiers
40	Stolberg Mühlener Bf. – Zinkhütter Hof – Kohlbusch – Münsterbusch Kreuz – Liester – Finkensief – Stolberg Altstadt – Krankenhaus
41	Aachen Bushof – Tierpark – Forst – Hitfeld – Gewerbegebiet Pascalstraße / Walheim-Sief
42	(Schevenhütte –) Gressenich / Zweifall – Vicht – Breinig – Büsbach – Münsterbusch – Stolberg Mühlener Bf – Stolberg Hbf / Stolberg Hans-Böckler-Straße
43	Aachen Bushof – Hüls Schulzentrum / Hüls Gewerbegebiet / Hüls Friedhof (– Debyestraße – Brand )
44²	Schnellbus: Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Richterich – Horbach – Spekholzerheide (NL) – Heerlen Station (NL)
45	Uniklinik – Kullen – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Driescher Hof – Brand Schulzentrum
46	Walheim – Sief – Lichtenbusch – Burtscheid – Aachen Hauptbahnhof – Aachen Bushof – Verlautenheide
47	Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Richterich – Kohlscheid – Herzogenrath – Merkstein
48	Eschweiler Bushof – Eschweiler Hbf – Pumpe – Donnerbergkaserne – Donnerberg – Stolberg Mühlener Bf.
50	Brand – Eilendorf
51	Aachen Bushof – Tivoli – Würselen – Alsdorf – Baesweiler
52	Schnellbus über Autobahn: (Hücheln – Weisweiler –) Vöckelsberg – Eschweiler Bushof – Röhe – Aachen Bushof
53	Ronheider Weg – Habsburgerallee – Aachen Bushof
55	Vaals Grenze – Schanz – Aachen Bushof – Forst – Brand – Lichtenbusch
57	Verlautenheide – Eilendorf – Normaluhr – Aachen Bushof – Soers – Kohlscheid – Klinkheide – Herzogenrath – Merkstein
62	Stolberg Krankenhaus – Stolberg Mühlener Bf. – Münsterbusch – Büsbach
65	Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Forst – Brand – Walheim Hasbach
70	(Vaals Grenze – Kullen –) Uniklinik – Richterich – Polizeipräsidium – Forst – Hitfeld – Lintert – Pascalstraße
72	Stolberg Mühlener Bf – Stolberg Altstadt – Donnerberg
73	Bahnhof Rothe Erde - Bushof - Ponttor - Westbahnhof - Hörn - Campus Melaten - Uniklinik
75	Aachen Bushof – Schanz – Welkenrather Straße – Hörn Kastanienweg
77	Diepenbenden – Ronheider Weg – Aachen Bushof – Ponttor – Laurensberg – Richterich Schönau
80	Kohlscheid – Richterich – Laurensberg – Campus Melaten  - Uniklinik
103	Schnellbus: Waldfriedhof – Aachen Hauptbahnhof – Schanz – Uniklinik – Campus Melaten – Westbahnhof
125	Schnellbus: Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Brand – Büsbach – Stolberg Mühlener Bf.
135	Schnellbus: Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Brand – Walheim – Hahn
147	Schnellbus: Aachen Bushof – Ponttor – Kohlscheid – Herzogenrath – Merkstein
151	Schnellbus: Aachen Bushof – Würselen – Alsdorf – Baesweiler
173	Schnellbus: Uniklinik – Campus Melaten – Süsterau – Bushof – Brand
AL 1³	Stadtbus Alsdorf: Annapark – Schaufenberg – Blumenrath/Hoengen – Mariadorf
EW 1	Stadtbus Eschweiler: Eschweiler Bushof – Hastenrath – Gressenich
EW 2	Stadtbus Eschweiler: Dürwiß – Eschweiler Bushof – Nothberg
EW 3	Stadtbus Eschweiler: Eschweiler Bushof – Hastenrath – Werth
EW 4	Stadtbus Eschweiler: St. Jöris / Aue – Röhe – Eschweiler Bushof – Eschweiler Rathaus – Talbahnhof – Eschweiler Hbf
HZ 2	Stadtbus Herzogenrath: Pannesheide – Bank – Kohlscheid Bahnhof – Kohlscheid Weststraße – Kohlscheid Markt – Bürgerhaus – Bardenberg Krankenhaus
WÜ 1⁴	Stadtbus Würselen: Euchen – Weiden – Gewerbegebiet Aachener Kreuz – Würselen – Kohlscheid Bf

Anmerkungen:

1: Gemeinschaftskonzession mit Transport en Commun.

2: Gemeinschaftskonzession mit Veolia Transport Limburg.

3: Gemeinschaftskonzession mit Taeter.

4: Gemeinschaftskonzession mit RVE (Rheinlandbus).

Nachtexpress

Die ASEAG betreibt ein gesondertes Nachtbusnetz. Dieses besteht aus neun Linien (N1 bis N8 und N13), welche die größten Linienachsen mit geändertem Linienweg bedient. Die Nachtlinien verkehren in den Nächten auf Samstagen, Sonntagen und Feiertagen jeweils um 1:45 und 2:45 Uhr vom Elisenbrunnen / Bushof aus. Die Linienführung verläuft dabei sternförmig aus der Stadt heraus. Die Nachtexpresslinien N1, N3, N4 und N8 verkehren seit Juni 2009 wegen der großen Nachfrage auch um 03:45.

Linie	Verlauf
N1	Elisenbrunnen – Forst – Brand – Walheim – Schleckheim – Oberforstbach – Burtscheid – Elisenbrunnen
N2	Elisenbrunnen (nur Hinweg) – Aachen Bushof – Elisenbrunnen – Ponttor – Laurensberg – Richterich – Horbach – Locht – Beitel / Sourethweg und zurück
N3	Elisenbrunnen – Haaren – Verlautenheide – Würselen – Herzogenrath – Merkstein – Boscheln Holthausen (nur Rückweg)
N4	Elisenbrunnen – Ponttor – Westbahnhof – Hörn – Kullen – Vaals Heuvel und zurück
N5	Aachen Bushof – Elisenbrunnen – Aachen Hauptbahnhof – Burtscheid – Lichtenbusch – Schleckheim – Niederforstbach – Brand – Forst – Elisenbrunnen
N6	Elisenbrunnen – Lukasstraße – Kohlscheid – Bardenberg – Würselen – Haaren – Lukasstraße – Elisenbrunnen
N7	Aachen Bushof (nur Hinweg) – Elisenbrunnen – Karlsgraben – Hanbruch – Preusweg – Preuswald – Kelmis und zurück
N8	Elisenbrunnen – Aachen Bushof – Eilendorf – Münsterbusch – Stolberg Rosental – Atsch – Eilendorf – Aachen Bushof
N13	Eschweiler Bushof – Königsbenden – Weisweiler – Hücheln Wasserfeld – Weisweiler – Königsbenden – Eschweiler Bushof – Aachen Elisenbrunnen – Normaluhr

Wagenpark

Mercedes-Benz O 405 GN im Betriebshof

Alemannia-Bus

Die ASEAG besitzt etwa 220 eigene Busse. Ältere Busse werden teilweise an Subunternehmen abgegeben, die jedoch wiederum unter Vertrag bei der ASEAG stehen. Der überwiegende Teil der sogenannten Roten Flotte besteht aus Gelenkbussen des Typs Citaro von Mercedes-Benz, darunter ein CapaCity, des Weiteren sind Mercedes-Benz O 405 GN sowie 18,75m-MAN-Gelenkbusse vorhanden. Zudem wird aktuell in Kooperation mit der RWTH ein Kleinbus auf Mercedes-Sprinterbasis getestet, der auf einen reinen Elektroantrieb umgebaut wurde. Mittlerweile ist fast der gesamte Fuhrpark der ASEAG niederflurig, wobei hauptsächlich vollwertige Niederflurbusse, aber auch einige Low-Entry-Busse zum Fuhrpark gehören. Letzter Hochflurbus ist ein MAN SG 242, der jedoch nur noch selten zum Einsatz kommt.

Seit 2005 sind auch Doppelgelenkbusse vom Typ VanHool AGG 300 im Linieneinsatz, die im Öcher Platt Öcher Long Wajong genannt werden. Dem regulären Linieneinsatz ging ein zweijähriger Probebetrieb voraus. Mit einer Sondergehmigung des TÜV wurde ab dem 7. Mai 2003 zunächst mit zwei geliehenen AGG 300 aus Utrecht, ab 2005 mit zwei eigenen Fahrzeugen, der erste Einsatz solcher Fahrzeuge in Deutschland realisiert. Im Februar 2008 wurden weitere sechs Doppelgelenkbusse in Betrieb genommen.

Rund 70 % der Fahrzeuge sind farblich gestaltet oder finden als Werbeträger Verwendung. Die restlichen Busse sind in den ASEAG-Farben rot und weiß lackiert. Zu besonderen Anlässen werden einzelne Fahrzeuge speziell gestaltet, so z. B. Bus 136 anlässlich des Aufstiegs der Alemannia Aachen in die Fußball-Bundesliga 2006.

Anfang Dezember 2007 nahm die ASEAG mit zehn neuen Gelenkbussen vom Typ Citaro O 530 G erstmals Fahrzeuge in Betrieb, in denen die nächste Haltestelle automatisch angesagt wird. Außerdem werden auf TFT-Monitoren die Linie, das Fahrtziel sowie die nächsten vier Haltestellen angezeigt. Des Weiteren erhielten die Fahrzeuge einen neuen Bordrechner, welcher die zuvor getrennten Geräte RBL und EFD (Elektronischer Fahrschein-Drucker) vereint. Mittlerweile ist die gesamte Flotte – ebenso wie die Wagen der Subunternehmer – mit dieser Technik ausgestattet.

Liniensponsoring

Mit den Linien 3 A/B als Fraunhofer-Linien wird ab dem Fahrplanwechsel am 14. Juni 2009 erstmals eine Aachener Buslinie gesponsert. Zwei Gelenk- und vier Solobusse der neuesten Lieferung erhielten dazu ein entsprechendes Design, in dem sie seit dem 27. Oktober 2009 im Einsatz sind.^[5] Auch die Innengestaltung der Fahrzeuge wurde entsprechend angepasst. Jeder Bus wirbt mit der Außenreklame für eines der beteiligten Aachener Fraunhofer-Institute IPT, ILT und IME. In den Bussen soll in Zukunft das an Studenten gerichtete Magazin Fraunhofer-News ausliegen. Darüber hinaus sind Haltestellen, an denen die Linien verkehren, durch spezielle Schilder gekennzeichnet und mit Aushängen der Institute versehen. Das Sponsoring erfolgt primär mit dem Ziel, das Interesse von Studenten für berufliche Perspektiven an den Fraunhofer-Instituten zu wecken.^[6]

Diese Art der Werbung soll auch auf andere Linien ausgeweitet werden.

Weitere Angebote für Kunden

ASEAG-Sammel-Auto

typische Haltestelle 2007 mit Logo, Namen, Strecken und drehbarem Fahrplan

Bei rechtzeitiger Anmeldung (45 Minuten vor Fahrtantritt, in der Innenstadt nur 30 Minuten) kann man mit dem ASA jedes Ziel im Stadtgebiet von Aachen außerhalb des Alleenringes erreichen. Das ASA hat einen eigenen Fahrplan und verkehrt täglich zwischen 0:30 Uhr und 3:00 Uhr alle 30 min. sowie letztmalig um 3:45, außer zu Silvester und während der Karnevalstage (Fettdonnerstag bis Rosenmontag). Hierfür sind spezielle Haltestellen eingerichtet, die mit einem Zusatzschild ASA gekennzeichnet sind. Der Tarif von 4,80 € (Stand 2010) gilt bis zur Stadtgrenze, danach wird zum normalen Taxi-Tarif weiterbefördert.

Aussteigen zwischen Haltestellen

Ab 20:00 Uhr kann außerhalb des Alleenringes auf allen ASEAG-Linien nach Absprache mit dem Fahrer auch zwischen den Haltestellen ausgestiegen werden.

Shuttleparty

Die Shuttleparty findet seit 1997 halbjährlich statt und ist ein Angebot, das sich hauptsächlich an junge Studierende richtet. Verschiedene Gastronomie- und Unterhaltungsbetriebe organisieren zusammen mit dem Stadtmagazin Klenkes ein Programm, das insbesondere neuen Studierenden Gelegenheit geben soll, das Freizeit-Angebot in Aachen kennenzulernen. Die ASEAG führt den Shuttle-Verkehr zwischen den teilnehmenden Lokalen durch. Das Ticket für 5,00 € (Stand 2008) gilt für den Shuttle-Bus und den Eintritt. Im April 2007 wurde erstmalig ein entsprechendes Programm des Hochschulradio Aachen auch in den Shuttle-Bussen wiedergegeben.

Sonstiges

Als eines der ersten Unternehmen der Region Aachen hat die ASEAG 2005 zwei automatisierte externe Defibrillatoren (AED) angeschafft und 44 Mitarbeiter als Ersthelfer geschult. Mit Hilfe eines AED sollen z. B. bei Eintreten eines Herzstillstandes die Minuten bis zum Eintreffen des Notarztes überbrückt werden können.

Die ASEAG fördert die Nutzung von Carsharing in Zusammenarbeit mit einem lokal ansässigen Unternehmen. Hierbei erhalten ASEAG-Abo-Kunden Fahrtgutscheine und Kunden des Carsharing-Unternehmens Vergünstigungen bei Kauf eines ASEAG-Abos.

Eine Kundenzeitschrift namens Schnack uus (hochdeutsch etwa: geradeaus) erscheint dreimal jährlich.

ESBUS GmbH

ESBUS Logo

Eschweiler Bushof

Die Geschäftstätigkeit der ESBUS besteht im Auftragsverkehr für die ASEAG auf deren konzessionierten Linien. Die ESBUS verfügt über keine eigenen Konzessionen und daher auch kein eigenes Liniennetz. Sie beschäftigt rund zwanzig Mitarbeiter.^[7]

Am 8. August 2000 wurden die Gesellschafteranteile der Firma Horst Taeter Verkehrsunternehmung GmbH mit Sitz in Eschweiler von der ASEAG erworben und am 23. Mai 2003 das Unternehmen umfirmiert.^[8]

Wagenpark

Das Unternehmen hat zehn Niederflur-Solobusse der Typen Mercedes-Benz O 405 N sowie etliche O 530 und O 530 LE im Einsatz, teilweise fahren auch Wagen aus dem Bestand der ASEAG für ESBUS.

Karnevalsgesellschaft

1949 gründen Sportler der Betriebssportgemeinschaft ASEAG Station Eschweiler den Karnevalsverein K.G. Fidele Trammebülle 1949 e.V.. Fidele Trammebülle bedeutet lebensfrohe Straßenbahnbeschäftigte. Der Verein nahm in der Session 1967 zum ersten Mal mit einem Mottowagen am Eschweiler Rosenmontagszug teil.^[9]

Weblinks

• Fahrzeugprofil des Van Hool AGG 300 bei euregiobus.net

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} E.V.A. Beteiligungen: http://www.eva-aachen.de/unternehmen/beteiligungen/beteiligungen.html
2. ↑ ^{a b c} Stadt Aachen: Beteiligungsbericht 2006, S. 70f
3. ↑ ^{a b} ASEAG AG: Zahlen, Daten, Fakten – 125 Jahre ASEAG
4. ↑ ASEAG AG: Geschäftsbericht 2006, S. 28
5. ↑ Die Fraunhofer-Gesellschaft geht auf Tour , Artikel der Aachener Nachrichten vom 27. Oktober 2009
6. ↑ Die Zukunft erfinden – Fraunhofer geht auf Linie, Pressemitteilung des Fraunhofer IPT
7. ↑ ASEAG-Geschäftsbericht 2007, Seite 29 vom 26. März 2011
8. ↑ Beschreibung der Firma ESBUS Eschweiler Bus- und Service GmbH vom 26. März 2011
9. ↑ Geschichte des K.G. Fidele Trammebülle 1949 e.V.

Verkehrsunternehmen im AVV

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