- Mercedes-Benz CapaCity
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Mercedes-Benz 
Capacity mit Design-Paket
O 530 GL „CapaCity“ Hersteller EvoBus Marke Mercedes-Benz Modell O 530 GL „CapaCity“ Bauart Gelenkbus Produktionszeitraum seit 2007 Achsen 4 Motor Dieselmotor (Mercedes-Benz OM 457 hLA) Leistung 260 kW / 354 PS Länge 19.540 mm Breite 2550 mm Höhe 3080 mm Achsstand Vorderachse–Mittelachse: 5845 mm
Mittelachse–Antriebsachse: 5990 mm
Antriebsachse–Nachlaufach.: 1600 mmWendekreis 22,850 m Fußbodenhöhe 340 mm Sitzplätze 37 Stehplätze 156 Leergewicht 18.548 kg Zul. Gesamtgewicht 32.000 kg Vorgängermodell - Nachfolgemodell - Ähnliche Modelle -
Der Mercedes-Benz CapaCity ist ein vierachsiger, niederfluriger Gelenkomnibus für den Einsatz als Stadtbus, der seit April 2007 serienmäßig von der Daimler-Tochter EvoBus in Mannheim gebaut wird. Er ist für Buslinien mit hohem Fahrgastaufkommen konzipiert und verfügt über 176–193 Plätze, davon 37–42 Sitz- und 133–156 Stehplätze. Erhältlich ist sowohl die dreitürige als auch die viertürige Variante.Da er mit einer Länge von 19,54 m über das maximal zulässige Maß von 18,75 m hinausreicht, ist für den Betrieb auf öffentlichen Straßen eine Sondergenehmigung erforderlich. Das zulässige Gesamtgewicht wird durch eine Doppelachse im Nachläufer auf 32 Tonnen erhöht.
Wie sich anhand der Typenbezeichnung O 530 GL erkennen lässt, stellt der CapaCity eine Kombination der Modelle Citaro G und Citaro L dar. Der Wendekreis des CapaCity entspricht mit 22,85 Meter dem des Citaro G, welcher nur drei Achsen aufweist. Das Wenden wird durch eine Kamera am Heck des Busses erleichtert, die dem Fahrer auf einem Monitor anzeigt, welchem Kurs der Bus bei gleichbleibendem Lenkeinschlag folgen wird.
Das Fahrwerk verfügt über eine Wank-/Nickregelung, wie sie bisher nur bei Brennstoffzellen-Bussen mit hoher Dachlast eingesetzt wurde. Diese soll durch eine elektronisch geregelte variable Kennung der Stoßdämpfer für Sicherheit und einen erhöhten Fahrkomfort sorgen.
Ein Motor des Typs OM 457 hLA treibt mit einer Leistung von 260 Kilowatt (354 PS) die dritte Achse an. Der CapaCity hat 11.967 cm³ Hubraum und ein maximales Drehmoment von 1600 Nm bei 1100 min-1. Er muss neben normalem Dieselkraftstoff mit Harnstoff (AdBlue) betankt werden, der für die BlueTec genannte SCR-Technik nötig ist. Als Getriebe ist ein sechsgängiges ZF HP eingebaut.
Inhaltsverzeichnis
Einsatz
Deutschland
Als erstes Unternehmen in Deutschland setzen die Stuttgarter Straßenbahnen AG seit dem 4. August 2008 vier CapaCity-Busse im regulären Linienverkehr auf den Buslinien 42, 72 und 81 ein[1][2]. Im Jahr 2009 wurden vier weitere Capacity-Busse bestellt und sind seitdem im Einsatz. Sie verfügen zudem über das neue ZF EcoLife-Getriebe.
Seit dem 9. Dezember 2008 fährt ein CapaCity-Bus des Rottenburger Busunternehmers Groß für den Stadtverkehr Tübingen auf der Linie 18[3], am 7. Februar 2009 wurden weitere vier Fahrzeuge an das Busunternehmen Kocher geliefert und verkehren seitdem vor allem auf der Linie 5 zu den Kliniken[4].
Nach einer positiven Testphase Anfang 2010 auf den Linien 5 und 45 der ASEAG in Aachen, auf denen sonst Doppelgelenkbusse der Typen VanHool AGG 300 eingesetzt werden, gab es im Mai einen Auftrag über 5 Fahrzeuge mit der Option auf weitere 5 Fahrzeuge. Seit Oktober 2010 ist der erste CapaCity im Linienverkehr eingesetzt, vorerst auf den Doppelgelenkbus-Linien der ASEAG. Zum nächsten Fahrplanwechsel sollen 4 CapaCity-Busse auf der noch neuen Linie 73 den neuen Campus Melaten der RWTH Aachen erschließen.
Ferner haben die Verkehrsbetriebe Westfalen Süd, die der Transdev SZ mit Sitz in Siegen angehören im Jahr 2010 auf der Hauptlinie R10 einen Capacity zu Testzwecken eingesetzt. Die VWS will für die stark frequentierten Linien in Siegen mehrere Capacity Gelenkbusse anschaffen.
Ausland
Für die IETT Istanbul sind 250 Exemplare des CapaCity-Gelenkbusses auf dem BRT-System in Betrieb.[5]
Weblinks
Literatur
- Randolf Unruh: Auf großer Fahrt. In: lastauto omnibus, Heft 12/2009, S. 20–24. EuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH, Stuttgart 2009, ISSN 0023-866X
Einzelnachweise
- ↑ Bundesweit einmalig: Capacity-Busse in Stuttgart
- ↑ Stuttgarter Straßenbahnen testen Bus im XXL-Format
- ↑ Capa-City fährt ums Trautwein-Eck
- ↑ http://www.tagblatt.de/2897221
- ↑ Omnibusspiegel, Heft 09-4, S. 14–21, Bonn 2009, ISSN 0724-7664
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