Cadillac Series 62

Der Cadillac Series 62 war eine von 1940 bis 1964 vom US-amerikanischen Automobilhersteller Cadillac angebotene Modellreihe.

Modellgeschichte

Cadillac Series 62 Convertible, Modelljahr 1941

Cadillac Series 62 Convertible, Modelljahr 1958

Cadillac Series 62 Convertible, Modelljahr 1962

Im Modelljahr 1940 gliederte sich das Cadillac-Angebot in die Typen Series 60S (Sixty Special), Series 62 und Series 75.

Der Series 62 löste dabei den 1939 angebotenen Series 61 als preiswertestes Cadillac-Modell ab. Angetrieben wurde er von dem unverändert aus dem Vorgänger übernommenen 5,7-Liter-V8 mit stehenden Ventilen und 135 PS. Angeboten wurden zweitürige Coupés und Cabriolets und ein fünfsitziger Touring Sedan sowie ein Viertürer-Cabriolet. Der Radstand des 62 war 327,6 cm (+ 7,6 cm im Vergleich zum Series 61 des Vorjahres).

Ab Modelljahr 1941 erlebte der alte Series 61 ein Comeback, denn sie diente nun als Ersatz für die eingestellte Schwestermarke LaSalle, die von 1927 bis 1940 unter Cadillac-Leitung preiswertere Modelle der oberen Mittelklasse angeboten hatte. Der 62 rückte dadurch in der Cadillac-Hierarchie um eine Stufe höher.

1941 erstarkte der 5,7-Liter-V8 auf 150 PS, im verkürzten Modelljahr 1942 entfiel das viertürige Cabriolet. Der Series 62 gehörte zur C-Plattform-Familie von General Motors und war damit mit verschiedenen Modellen von Oldsmobile und Buick verwandt, während der 61 auf der kürzeren B-Plattform des Konzerns basierte.

Als Cadillac nach Kriegsende im Mai 1946 die Produktion wieder aufnahm, gab es auch den 62 in unveränderter Gestalt wieder. Zum Modelljahr 1948 erhielt der 62, wie alle Cadillacs, eine neue Karosserie mit ersten Heckflossen-Ansätzen; Radstand und Abmessungen waren nun mit dem Einstiegsmodell 61 identisch, so dass der 62 von nun an nur noch einen besser ausgestatteten 61 darstellte. Das Modellprogramm umfasste weiterhin Club Coupe, Cabriolet und Limousine, angetrieben vom 5,7-Liter. Dieser wurde ab Modelljahr 1949 durch einen neuen 5,4-Liter-V8 mit hängenden Ventilen (160 PS) ersetzt.

Zum Modelljahr 1950 erschien als Teil der Serie 62 das Coupe de Ville mit pfostenloser Hardtop-Coupé-Karosserie. 1952 stieg die Leistung des 5,4-Liter-V8 auf 190, 1953 auf 210 und 1954 auf 230 PS. Ab 1956 ergänzte der Sedan de Ville als Hardtop-Limousine das Programm der Serie 62. Das 1953 eingeführte Luxus-Cabriolet Cadillac Eldorado samt seiner 1955 erschienen Coupé-Variante zählte in den ersten Jahren offiziell ebenfalls zur 62-Familie. 1955 wurde die Motorleistung weiter auf 250 PS erhöht. 1956 wurde der Motor auf sechs Liter aufgebohrt (285 PS, 1957: 300, 1957: 310 PS). 1958 kam zusätzlich zur regulären 62-Limousine eine „Extended Deck“-Version mit knapp 25 cm längerem Heck ins Programm. Ab Modelljahr 1959 wurden die De Ville- und Eldorado-Modelle aus der Serie 62 offiziell ausgegliedert und als eigene Modellreihen geführt (intern Series 6300 und Series 6400 genannt). Ab 1959 fand zudem ein größerer 6,4-Liter-V8 in allen Modellen Verwendung (im 62 mit 325 PS). Die längere Extended Deck-Variante war nach einem Jahr wieder entfallen, dafür wurde die 62-Limousine von 1959 bis 1964 mit vier oder sechs Seitenfenstern und jeweils anderer Dachlinie angeboten. Dazu gesellte sich im Modelljahr 1962 ein Town Sedan-Viertürer mit knapp 20 cm kürzerer Heckpartie. Im letzten Modelljahr des 62, 1964, entfiel das Cabriolet.

Ab Modelljahr 1965 wurde der Series 62 durch den Cadillac Calais ersetzt.

Von 1940 bis 1964 entstanden insgesamt knapp 1,39 Millionen Exemplare des 62 (dazu von 1953 bis 1958 in Summe 18.257 Eldorado-Modelle).

Technische Daten

Daten Cadillac Series 62 (1940-1964)
Modelljahr	Hubraum (cm³)	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Preis (US-$)	Stückzahl
1940	5671	135	327,6	1685–2195	5903
1941	5671	150	327,6	1420–1965	27.734
1942	5671	150	327,6	1667–2020	4961
1946	5671	150	327,6	2284–2556	Coupé: 2323 Lim.: 14.901 Cabrio: 1342
1947	5671	150	327,6	2446–2902	Coupé: 7245 Lim.: 25.835 Cabrio: 6755
1948	5671	150	320	2912–3442	Coupé: 4764 Lim.: 23.999 Cabrio: 4764
1949	5425	160	320	2966–3497	Coupé: 9665 Lim.: 37.978 Cabrio: 8000
1950	5425	160	320	3150–3654	Coupé: 10.941 Lim.: 41.891 Cabrio: 6986
1951	5425	160	320	3436–3987	Coupé: 20.373 Lim.: 55.354 Cabrio: 6117
1952	5425	190	320	3542–4110	Coupé: 21.230 Lim.: 42.625 Cabrio: 6400
1953	5425	210	320	3571–4144	Coupé: 28.903 Lim.: 47.644 Cabrio: 8367
1954	5425	230	327,6	3838–4404	Coupé: 34.630 Lim.: 34.255 Cabrio: 6310
1955	5425	250	327,6	3882–4448	Coupé: 61.179 Lim.: 45.307 Cabrio: 8150
1956	5982	285	327,6	4146–4711	Coupé: 51.735 Lim.: 68.417 Cabrio: 8300
1957	5982	300	329	4609–5225	Coupé: 48.933 Lim.: 56.535 Cabrio: 9000
1958	5982	310	329	4784–5454	Coupé: 37.150 Lim.: 58.481 Cabrio: 7825
1959	6392	325	330	4892–5455	Coupé: 21.947 Lim.: 37.659 Cabrio: 11.130
1960	6392	325	330	4892–5455	Coupé: 19.978 Lim.: 36.846 Cabrio: 14.000
1961	6392	325	329	4892–5455	Coupé: 16.005 Lim.: 30.916 Cabrio: 15.500
1962	6392	325	329	5025–5588	Coupé: 16.833 Lim.: 36.644 Cabrio: 16.800
1963	6392	325	329	5026–5590	Coupé: 16.786 Lim.: 29.912 Cabrio: 17.600
1964	6392	325	329	5048–5236	Coupé: 12.166 Lim.: 22.913

Quellen

• Mary Sieber, Ken Buttolph: Standard Catalog of Cadillac 1903-1990. Krause Publications, Iola 1991, ISBN 0-87341-174-9, hier: S. 214–233.

Modelle von Cadillac

Aktuelle Modelle: BLS | CTS | CTS-V | Escalade | SRX

Historische Modelle: A | B | D | F | G | H | K | L | M | S | T | 30 | 51 | 53 | 55 | 57 | 59 | 61 | V-63 | 314 | 341 | 353 | 355 | 370 | 452 | Serie 10 | Serie 20 | Serie 30 | Serie 40 | Serie 60 | Serie 60 Special | Serie 61 | Serie 62 | Serie 63 | Serie 65 | Serie 67 | Serie 70 | Serie 72 | Serie 75 | Serie 80 | Serie 85 | Serie 90 | Allanté | Brougham | Calais | Catera | Cimarron | Civil | Commercial Chassis | Coupe DeVille | DeVille | DTS | Eldorado | Eldorado Biarritz | Eldorado Brougham | Fleetwood | Fleetwood Brougham | Presidential State Car (2005) | Runabout | Seville | Seville SLS | STS | STS-V | Tonneau | XLR | XLR-V

Von Cadillac entwickelt und produziert: LaSalle

Prototypen und Rennfahrzeuge: ATS | Aurora | BLS Concept | Castilian | Cien | Converj | Cyclone | Debutante | Director | El Camino | Eldorado Brougham Town Car | Eldorado Fastback XP-840 | Eldorado Golden Anniversary | Eldorado Wagon | Eldorado XP-825 | El Rancho | Evoq | Fleetwood 60 Embassy | Fleetwood Coupe de Ville | Florentine | Gala | Imaj | La Espada | LaSalle II | Le Mans | Loewy Cadillac Sedan | Maharani | NART | Northstar LMP | Orleans | Palomino | Park Avenue | PF 200 | PF Jacqueline | Provoq | Sixteen | Skylight | Solitaire | Starlight | TAG Function Car | Townsman | Villa | Vizon | Voyage | XTS