- Chrysler Royal (Australien)
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Royal / Plainsman / Wayfarer / Panel Van Chrysler AP1 Royal
Produktionszeitraum: 1957–1964 Karosserieversionen: Limousine, 4 Türen
Kombi, 5 Türen
Ute, 2 Türen
Lieferwagen, 2 TürenMotoren: 3,8 l-R6
4,1 l-R6
5,1 l-V8Länge: mm Breite: mm Höhe: mm Radstand: Leergewicht: kg Der australische Chrysler Royal ist ein PKW-Modell, das von 1957 bis 1964 von Chrysler Australia gebaut wurde.
Inhaltsverzeichnis
AP1
Die erste Version des Royal, der AP1, wurde im Februar 1957[1] eingeführt. Er wurde aus dem US-amerikanischen Plymouth P25 von 1953 entwickelt, der ebenfalls von Chrysler Australia gebaut und als Plymouth Cranbrook, Dodge Kingsway und DeSoto Diplomat verkauft wurde[1]. Pläne, auch die überarbeitete Version unter diesen drei Namen zu verkaufen, wurden wieder fallen gelassen, sodass das neue Modell nur als Chrysler Royal auf den Markt kam[1], ein Name, der schon für ein US-Modell von Chrysler (1937–1950) verwendet wurde[1].
Der Unterschied zwischen dem P25 und dem Royal bestand in der Verwendung von Front- und Heckkotflügeln in der Art der US-amerikanischen Plymouth-Modelle von 1956 und eines größeren Heckfensters[1]. Den AP1 Royal gab es nur als 4-türige Limousine mit zwei verschiedenen Chrysler-sv-Sechszylinder-Reihenmotoren – 3772 cm³ mit Schaltgetriebe und 4107 cm³ mit zweistufiger PowerFlite-Automatik. Der Chrysler-V8-Motor mit 5129 cm³ Hubraum war im Laufe der Produktionszeit des Modells auf Wunsch lieferbar[1].
AP2
Ein überarbeiteter Royal, der AP2, wurde Ende 1958 eingeführt[1]. Die neue Serie hatte einen neuen Kühlergrill und eine ungewöhnliche Rückansicht mit zusätzlichen „Sattelheckflossen“ auf den bis dahin vorhanden Heckflossen[1].
AP3
Die letzte Version des Royal war der AP3, der im Laufe des Jahres 1960 eingeführt wurde[1]. Die neue Serie war von ihren Vorgängern leicht durch seine übereinander angeordneten, quadratischen Doppelscheinwerfer und seine dreifachen Rückleuchten – ähnlich denen der DeSoto-Modelle von 1959 – zu unterscheiden[1]. Chryslers neue Torqueflite-Automatik mit drei Fahrstufen ersetzte die alte, zweistufige PowerFlite des AP2[1]. 1964 wurde die Fertigung des Royal eingestellt[1].
Chrysler Plainsman, Wayfarer und Panel Van
Neben der Limousine Royal stellte Chrysler Australia noch folgenden Abkömmlinge des Royal her:
- den Kombi Plainsman (AP1 and AP2) von 1957 bis 1959 [1]
- den 0,5-to.-Ute Wayfarer (AP2 and AP3) von 1958 bis 1961 [1]
- den Lieferwagen Panel Van (AP2 and AP3) von 1958 bis 1961 [1]
Weblinks
- Chrysler Plainsman an Aristocrat. The Age, 30. September 1958
- Foto eines Chrysler AP2 Wayfarer. Website des Hunter Valley Chrysler Club
Einzelnachweise
1924–1942: 50 | 52 | 60 | 62 | 65 | 66 | 70 | 72 | 75 | 77 | 80 | 80L | Airflow | Airstream | B-70 | CA | CB | CD | CG | CH | CI | CJ | CL | CM | CO | CP | CQ | CT | CU | CV | CW | CX | CZ | E-80 | F-58 | G-70 | Highlander | IMP | IMP L | Imperial | New Yorker | New York Special | Royal | Saratoga | Town & Country | Traveller | Windsor
1946–2010: 160 | 180 | 2 Litre | 300 | 300 (2004) | 300 Sport | 300B | 300C | 300D | 300E | 300F | 300G | 300H | 300J | 300K | 300L | 300M | Aspen | Avenger | C-300 | Centura | Cirrus | Concorde | Conquest | Cordoba | Crossfire | Daytona | Dynasty | E-Class | ES | Executive | Fifth Avenue | Hurst 300 | Imperial | Laser | LeBaron | LeBaron GTS | LHS | Neon | Newport | New Yorker | Pacifica | Panel Van | Plainsman | Prowler | PT Cruiser | Royal | Royal (Australien) | Saratoga | Sebring | Sigma | Stratus | TC by Maserati | Town & Country | Valiant | Vision | Wayfarer | Windsor
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