Lancia Ypsilon (846)

Lancia Ypsilon (846)
Lancia
Lancia Ypsilon (seit 2011)

Lancia Ypsilon (seit 2011)

New Ypsilon
Hersteller: Lancia
Produktionszeitraum: seit 2011
Klasse: Kleinwagen
Karosserieversionen: Steilheck, fünftürig
Motoren: Ottomotoren:
0,9–1,2 Liter
(51–63 kW)
Dieselmotoren:
1,3 Liter
(70 kW)
Länge: 3842 mm
Breite: 1676 mm
Höhe: 1520 mm
Radstand: 2390 mm
Leergewicht: 965–1050 kg
Vorgängermodell: Lancia Ypsilon
Nachfolgemodell: keines

Der Lancia Ypsilon (Typ 846), bzw. in einigen Ländern Lancia New Ypsilon genannt, ist ein Kleinwagen des italienischen Automobilherstellers Lancia.

Das Fahrzeug ist der Nachfolger des gleichnamigen Lancia Ypsilon und wurde im März 2011 auf dem 81. Genfer Auto-Salon präsentiert. Es wird seit Juni 2011 in Europa bzw. seit 2. Juli 2011 in Deutschland verkauft. Seit September 2011 wird der Wagen zudem in Großbritannien und Irland unter der Marke Chrysler verkauft. Parallel dazu wird der dreitürige Vorgänger weiterhin gebaut und in einigen europäischen Ländern vertrieben.

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines, Design, Karosserie

Mit der Einführung der ersten Ypsilon-Baureihe Mitte 1985 hat Lancia das Segment der Luxus-/Lifestyle-Kleinwagen begründet. Nachdem alle bisherigen Ypsilon-Modelle (Y10, Y sowie Ypsilon) ausschließlich mit drei Türen gebaut wurden, wird der neuen Ypsilon (intern: Typ 846) nur noch als Fünftürer angeboten. Die hinteren Türen wurden optisch kaschiert durch die Positionierung der Türgriffe am Ende des Fensterbandes, welches markant nach hinten ansteigt.

Der New Ypsilon erhält den neuen Lancia-Kühlergrill, der nun horizontale Streben trägt, welche in der Mitte eine Verjüngung aufweisen. Entworfen wurde der neue Ypsilon im Centro Stile Lancia und folgt der mit dem Lancia Delta III eingeführten Formensprache.

Es werden 16 verschiedene Lackierungen angeboten, darunter vier Bi-Colore-Lackierungen. Hierbei wird die Motorhaube, das Dach und der Spoileransatz an der Heckklappe in einem anderen Farbton lackiert als die restliche Karosserie. Das Fahrzeug wurde gegenüber dem Vorgänger um drei Zentimeter länger (3,84 m), um einen Zentimeter niedriger (1,52 m) und um knapp zwei Zentimeter schmäler (1,68 m). Der Radstand blieb unverändert.

Der Ypsilon verfügt über LED-Rückleuchten sowie Tagfahrlicht an der Front. Optional sind Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage erhältlich. Eine Neuheit stellt das Smart-Fuel-System dar, wodurch ein Tankdeckel überflüssig wird. Durch einhängen oder herausziehen der Zapfpistole wird hierbei der Tank automatisch geöffnet bzw. verschlossen.

Innenraum

Die Gestaltung des Armaturenbretts orientiert sich am Vorgänger. In der Mitte des Armaturenbretts wurden die Instrumente angeordnet. Direkt unterhalb des Radios und der Bedienungselemente für die Heizung oder Klimatisierung ist der Schalthebel in der Mitte des Armaturenträgers montiert und damit höher als sonst üblich.

Die Sitze können mit Stoff, Mikrofaser Castiglio® oder einer Stoff-/Leder-Kombination bezogen sein. Abhängig von der Ausstattung und den Sitzbezügen sind stellenweise auch die Türverkleidungen mit Kunstleder oder Naturseide bespannt. In dieser Fahrzeugklasse einmalig dürfte es sein, dass auch ein Teil des Armaturenbretts mit Textil oder Kunstleder bezogen ist. Es gibt wahlweise eine Rücksitzbank mit zwei Sitzplätzen die sich im Verhältnis 50:50 umklappen lässt oder eine dreisitzige Bank, die sich im Verhältnis 60:40 umlegen lässt.

Ausstattung

Auch dieser kleine Lancia kann durch Serien- und Sonderausstattung ein, für diese Fahrzeugklasse, hohes Ausstattungsniveau erreichen. Es gibt u.a. Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Tempomat "Cruise Control", Tripcomputer, Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, Audioanlage mit Radio und MP3/CD-Player, "Blue&Me"-System mit Sprachsteuerung, Licht- und Regensensor, Parksensoren hinten und diverse 15- oder 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, teilweise auch in Bi-Colore-Ausführung. Außerdem gibt es ein sogenanntes 360° Soundsystem mit 500 Watt, ein Navigationssystem "Blue&Me-TomTom2" und einen halbautomatischen Einparkassistenten "Magic Parking". Für den Ypsilon ist ein groß dimensioniertes Glasschiebedach „Granluce“ erhältlich. Dieses Schiebedach nimmt nahzu 70 Prozent des Dachhimmels ein und besteht aus zwei Glaspaneelen (einem festen und einem beweglichen) und zwei Sonnenrollos, die voneinander unabhängig in Richtung Fahrzeugheck gleiten.

Es werden drei Ausstattungslinien angeboten names Silver, Gold und Platinum.

Sicherheit

Serienmäßig wird der Lancia Ypsilon mit sechs Airbags (Fahrer-/Beifahrerairbag und jeweils zwei Seiten- und Kopfairbags) geliefert. ABS mit elektronischem Bremskraftverteiler (EBD) sowie ein elektronisches Stabilitätprogramm (ESC) mit Bremsassistent, Hill-Holder, ASR und MSR ist ebenfalls immer serienmäßig. Das Fahrzeug verfügt außerdem über Kopfstützen auf allen Sitzplätzen (an den Vordersitzen sind sie zudem aktiv), Kindersitzbefestigung (Isofix), Sicherheitspedale und -lenksäule, Fire-Prevention-System, ausschließlich 3-Punkt-Sicherheitsgurte (vorne mit Gurtstraffern, Gurtkraftbegrenzern und akustischem Warnsignal bei nichtangelegtem Gurt), Kindersicherung in den hinteren Türen und eine elektronische Wegfahrsperre.

Technik, Motoren

Die Bodengruppe ist mit der des Fiat 500 verwandt. Neben einem Schaltgetriebe gibt es in Kombination mit dem 0.9 TwinAir Motor ein Automatikgetriebe mit 5-Gängen. Dieses sogenannte DFN-Getriebe (DFN für Dolce Far Niente, zu Deutsch: das süße Nichtstun) ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, also ein herkömmliches Schaltgetriebe, bei dem ein Aggregat die Kupplung betätigt und ein weiteres Aggregat die Gänge einlegt, gesteuert von einer Steuerungselektronik. Ein Kupplungspedal gibt es in diesem Fall natürlich nicht. Das Getriebe verbindet den Wirkungsgrad eines Schaltgetriebes mit den Vorzügen einer Getriebeautomatik.

Alle Benzin- und Dieselmotoren sind im Ypsilon serienmäßig mit einem Start&Stopp-System ausgerüstet und verfügen darüber hinaus über eine Schaltpunktanzeige.

Benzin-Motoren
  • 1.2 8V, 51 kW (69 PS), seit 2011
  • 0.9 TwinAir 8V, 63 kW (85 PS), seit 2011

Zum Modellstart 2011 werden zwei Otto-Motoren angeboten, nämlich der 1.2 8V und der 0.9 TwinAir 8V genannte Zweizylinder-Motor. Alle Motoren erfüllen die Euro-5-Abgasnorm. Zu einem späteren Zeitpunkt wird der Ypsilon auch mit einer GPL-Autogas-Anlage ab Werk lieferbar sein.

Diesel-Motor

Direkt zur Markteinführung ist der 1.3 Multijet 16V mit 95 PS erhältlich, der ebenfalls die Euro-5-Abgasnorm erfüllt. Dieser Motor erreicht einen kombinierten Verbrauch von 3,8 l Diesel (99 g/km CO²-Ausstoß) unter Einsatz des Start&Stopp-Systems.

Technische Daten

Belege

  • Lancia Pressemitteilungen (www.lanciapress.com)

Weblinks

 Commons: Lancia Ypsilon – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


Zeitleiste der Lancia- und Autobianchi-Modelle von 1945 bis heute
Typ Lancia, bis 1969 unabhängig 1969 von Fiat gekauft, seitdem Typennummernkreis von Fiat
Autobianchi, JV zwischen Bianchi, Fiat und Pirelli ab 1967 100 % Teil des Fiat-Konzerns im Ausland als Lancia, in Italien als Autobianchi
1940er 1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2
Kleinstwagen Bianchina Giardinera
Kleinwagen A112 Y10 (156) Y (840) Ypsilon (843) Ypsilon (846)
Kompaktklasse A111 Delta I[2] (831) Delta II (836) Delta III (844)
Mittelklasse Primula Prisma (831) Dedra (835) Lybra (839)
Ardea Appia Fulvia Beta / Trevi (828) Flavia
Obere Mittelklasse Flavia 2000 Gamma (830) Thema (834 / Y9) Kappa (838) Thesis (841) Thema
Coupé / Cabrio Stellina
Fulvia Coupé/Sport Beta Coupé[1] / Spider / Montecarlo (828)
Aurelia Flaminia Gamma Coupé/GT (830) Kappa Coupé
(838)
Sportwagen Stratos
Minivan Musa (350)
Van Zeta (220) Phedra (179) Grand Voyager

[1] auch bei Seat in Spanien gebaut
[2] auch als Saab Lancia 600 in Skandinavien verkauft

  • Unter der Marke „Autobianchi“ vertrieben
  • In Italien unter der Marke „Autobianchi“, im Ausland als „Lancia“ vertrieben
  • Lancia-Modelle, gemeinsam mit PSA entwickelt und bei SEVEL auch als Peugeot, Citroën und Fiat gebaut
  • Lancia-Modelle, aus der Kooperation mit Chrysler, als Lancia in Europa vertrieben

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