- Großer Preis der USA 1973
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Großer Preis der USA 1973
Renndaten 15. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 Name: XVI United States Grand Prix Datum: 7. Oktober 1973 Ort: Watkins Glen Kurs: Watkins Glen Grand Prix Race Course Länge: 320,547 km in 59 Runden à 5,433 km Wetter: bewölkt und kühl Pole-Position Fahrer: Ronnie Peterson
Lotus
Zeit: 1:39,657 min Schnellste Runde Fahrer: James Hunt
March
Zeit: 1:41,652 min Podium Erster: Ronnie Peterson
Lotus
Zweiter: James Hunt
March
Dritter: Carlos Reutemann
Brabham
Der am 7. Oktober in Watkins Glen stattfindende Große Preis der USA 1973 war das fünfzehnte und letzte Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Der Große Preis der USA sollte der 100. und letzte Grand Prix des bereits zum dritten Mal als Weltmeister feststehenden Jackie Stewart werden. Mit Spannung wurde das Duell um den zweiten Platz zwischen Emerson Fittipaldi und François Cevert sowie der Ausgang der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft erwartet. Lotus und Tyrrell hatten in diesem Fall noch Titelchancen.
Einige Teams reisten mit drei Fahrzeugen an. McLaren setzte erneut auf Jody Scheckter und bei Tyrrell wurde Chris Amon wie bereits beim Großen Preis von Kanada zwei Wochen zuvor als dritter Fahrer engagiert. Shadow meldete einen dritten Werkswagen für Brian Redman, der somit zu seinem einzigen Grand-Prix-Einsatz in diesem Jahr kam. Jochen Mass hingegen absolvierte bereits seinen dritten Einsatz am Steuer eines zusätzlichen Surtees. Clay Regazzoni kehrte ins B.R.M.-Werksteam zurück. Am Steuer des dritten Werks-Brabham wurde Rolf Stommelen von John Watson vertreten.
Den Platz im zweiten Wagen von Frank Williams erhielt an diesem Wochenende der ehemalige Ferrari-Stammpilot Jacky Ickx.
Training
Trotz eines Unfalls fuhr Ronnie Peterson im Freitags-Training die schnellste Rundenzeit, blieb als einziger Fahrer unter 1:40 min. und demonstrierte damit seine Ambitionen, die neunte Pole-Position des Jahres zu erreichen, was damals einen Rekord darstellte.
Während des Trainings am Samstagvormittag verunglückte François Cevert bei hoher Geschwindigkeit. Er kollidierte mit den Leitplanken und war sofort tot. Aufgrund dieser traurigen Nachricht sank die Motivation der übrigen Fahrer, sodass niemand mehr die von Peterson am Vortag aufgestellte Rundenbestzeit unterbot und der Schwede tatsächlich erneut den ersten Startplatz erreichte. Neben ihm startete Carlos Reutemann aus der ersten Reihe. Dahinter teilten sich Emerson Fittipaldi und James Hunt die zweite Reihe.[1]
Rennen
Das Team Tyrrell entschied, aus Respekt vor dem tödlich verunglückten Cevert die beiden verbliebenen Wagen von Jackie Stewart und Chris Amon vom restlichen Rennwochende zurückzuziehen. Damit war die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft automatisch zugunsten von Lotus entschieden.
Peterson setzte seine Pole in eine Führung um, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab. Dahinter überholte Hunt in der fünften Runde Reutemann und nahm den zweiten Platz ein. Denis Hulme gelangte an Mike Hailwood und Emerson Fittipaldi vorbei auf den vierten Rang.
Peterson konnte sich während des gesamten Rennens nicht wesentlich von Hunt absetzen. Reutemann folgte hingegen mit deutlichem Abstand. Fittipaldi fiel durch einen Boxenstopp zurück, den er einlegen musste, nachdem er sich seine Reifen bei einem abrupten Bremsmanöver beschädigt hatte. Dieses war nötig gewesen, um dem sich drehenden Jody Scheckter auszuweichen.
Bis zuletzt sah James Hunt Chancen auf den Sieg, kreuzte jedoch letztendlich knappe sechs Zehntelsekunden hinter Peterson die Ziellinie.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
1:39,657 196,261 km/h 1 2 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
1:40,013 195,563 km/h 2 3 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:40,393 194,822 km/h 3 4 François Cevert
Tyrrell-Ford
1:40,444 194,723 km/h DNS 5 James Hunt
March-Ford
1:40,520 194,576 km/h 4 6 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:40,635 194,354 km/h 5 7 Mike Hailwood
Surtees-Ford
1:40,844 193,951 km/h 6 8 Peter Revson
McLaren-Ford
1:40,895 193,853 km/h 7 9 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:40,907 193,830 km/h 8 10 Carlos Pace
Surtees-Ford
1:41,125 193,412 km/h 9 11 Jody Scheckter
McLaren-Ford
1:41,321 193,038 km/h 10 12 Arturo Merzario
Ferrari
1:41,455 192,783 km/h 11 13 Chris Amon
Tyrrell-Ford
1:41,679 192,358 km/h 12 14 Brian Redman
Shadow-Ford
1:42,247 191,290 km/h 13 15 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
1:42,417 190,972 km/h 14 16 Clay Regazzoni
B.R.M.
1:42,468 190,877 km/h 15 17 Jochen Mass
Surtees-Ford
1:42,517 190,786 km/h 16 18 Jean-Pierre Jarier
March-Ford
1:42,752 190,350 km/h 17 19 Graham Hill
Shadow-Ford
1:42,848 190,172 km/h 18 20 Howden Ganley
Iso-Ford
1:43,166 189,586 km/h 19 21 George Follmer
Shadow-Ford
1:43,387 189,180 km/h 20 22 Niki Lauda
B.R.M.
1:43,543 188,895 km/h 21 23 Jackie Oliver
Shadow-Ford
1:43,650 188,700 km/h 22 24 Jacky Ickx
Iso-Ford
1:43,885 188,274 km/h 23 25 John Watson
Brabham-Ford
1:43,887 188,270 km/h 24 26 Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
1:44,478 187,205 km/h 25 27 Mike Beuttler
March-Ford
1:45,032 186,218 km/h 26 28 Rikky von Opel
Ensign-Ford
1:45,441 185,495 km/h 27 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
59 0 1:41:15,779 1 2 James Hunt
March-Ford
59 0 + 0,668 4 1:41,652 3 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
59 0 + 22,930 2 4 Denis Hulme
McLaren-Ford
59 0 + 50,226 8 5 Peter Revson
McLaren-Ford
59 0 + 1:20,367 7 6 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
59 1 + 1:47,945 3 7 Jacky Ickx
Iso-Ford
58 0 + 1 Runde 23 8 Clay Regazzoni
B.R.M.
58 0 + 1 Runde 15 9 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
58 1 + 1 Runde 14 10 Mike Beuttler
March-Ford
58 0 + 1 Runde 26 11 Jean-Pierre Jarier
March-Ford
57 0 DNF 17 Unfall 12 Howden Ganley
Iso-Ford
57 0 + 2 Runden 19 13 Graham Hill
Shadow-Ford
57 0 + 2 Runden 18 14 George Follmer
Shadow-Ford
57 0 + 2 Runden 20 15 Jackie Oliver
Shadow-Ford
55 0 + 4 Runden 22 16 Arturo Merzario
Ferrari
55 0 + 4 Runden 11 — Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
52 0 NC 25 nicht gewertet — Jody Scheckter
McLaren-Ford
39 0 DNF 10 Aufhänungsschaden — Jochen Mass
Surtees-Ford
35 0 DNF 16 Motorschaden — Niki Lauda
B.R.M.
35 3 DNF 21 defekte Kraftstoffpumpe — Mike Hailwood
Surtees-Ford
34 0 DNF 6 Aufhängungsschaden — Carlos Pace
Surtees-Ford
32 0 DNF 9 Aufhängungsschaden — John Watson
Brabham-Ford
7 0 DNF 24 Motorschaden — Brian Redman
Shadow-Ford
5 0 DSQ 13 disqualifiziert — Rikky von Opel
Ensign-Ford
0 0 DNF 27 gebrochener Gashebel — Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
— 0 DNS 5 nicht gestartet — Chris Amon
Tyrrell-Ford
— 0 DNS 12 nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart
Tyrrell 71 2 Emerson Fittipaldi
Lotus 55 3 Ronnie Peterson
Lotus 52 4 François Cevert
Tyrrell 47 5 Peter Revson
McLaren 38 6 Denis Hulme
McLaren 26 7 Carlos Reutemann
Brabham 16 8 James Hunt
March 14 9 Jacky Ickx
Ferrari / McLaren 12 10 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M. 9 11 Carlos Pace
Surtees 7 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Arturo Merzario
Ferrari 6 13 George Follmer
Shadow 5 14 Jackie Oliver
Shadow 4 15 Wilson Fittipaldi
Brabham 3 16 Andrea de Adamich
Brabham 3 17 Clay Regazzoni
B.R.M. 2 18 Niki Lauda
B.R.M. 2 19 Gijs van Lennep
Iso-Marlboro 1 20 Howden Ganley
Iso-Marlboro 1 21 Chris Amon
Tecno 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus
92 2 Tyrrell
82 3 McLaren
58 4 Brabham
22 5 March
14 6 B.R.M.
12 Pos. Konstrukteur Punkte 7 Ferrari
12 8 Shadow
9 9 Surtees
7 10 Iso-Marlboro
2 11 Tecno
1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks
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