Chevrolet Copper-Cooled

Chevrolet
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Copper-Cooled Serie M
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	1923
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Roadster 2 Türen Coupé 2 Türen Tourer 4 Türen Limousine 2/4 Türen
Motoren:	2,2 l-R4, 22 bhp (16 kW)
Länge:	3607 mm
Breite:
Höhe:	1886 mm
Radstand:	2616 mm
Leergewicht:	680–852 kg
Vorgängermodell:	Chevrolet 490
Nachfolgemodell:	-

Der Chevrolet Copper-Cooled Serie M war ein PKW der unteren Mittelklasse, der nur im Modelljahr 1923 von Chevrolet parallel zum Superior Serie B hergestellt wurde. Zusammen mit dem Superior ersetzte er den 490 des Vorjahres, hatte aber anstatt eines Wasserkühlers eine Kühlermaske mit Luftschlitzen, hinter der sich der luftgekühlte, oben gesteuerte Vierzylinder-Reihenmotor mit 2212 cm³ Hubraum befand, der eine Leistung von 22 bhp (16 kW) bei 1750 min^-1 erbrachte. Sein Zylinderblock war mit Kühlrippen aus Kupfer versehen. Durch die Luftkühlung waren die Wagen um knapp 100 kg leichter als ihre Pendants mit Wasserkühlung.

Es gab sechs verschiedene Aufbauten: Einen 2-sitzigen Roadster, ein 2-sitziges Coupé und eine 5-sitzige Limousine (Coach) mit jeweils 2 Türen und als 4-türige Varianten einen 5-sitzigen Tourer in Standard- und Luxusausführung, sowie eine 5-sitzige Limousine.

Zwar waren die luftgekühlten Wagen leichter als die wassergekühlten Superior, aber auch um ca. 200,-- US-$ teurer. Die Verkaufspreise bewegten sich zwischen 710,-- US-$ und 1060,-- US-$. Damit wurden diese Modelle zum wirtschaftlichen Flop und verschwanden nach einem Produktionsjahr und 759 Exemplaren ersatzlos. 1923 konnten nur 100 Stück verkauft werden; der Rest wurde in den Folgejahren abgestoßen; 150 Exemplare setzte Chevrolet als Werkswagen ein, 239 Stück mussten gar wieder verschrottet werden.. Heute existieren noch zwei Autos dieses Typs, eines davon im Henry Ford Museum in Detroit.

Quelle

Kimes, Beverly R. & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9

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