Subaru of Indiana Automotive

Logo der SIA

Die Subaru of Indiana Automotive, Inc. ist ein Automobilhersteller mit Unternehmenssitz in Lafayette, Indiana in den Vereinigten Staaten von Amerika. Das Unternehmen existiert seit dem 17. März 1988 und operierte zunächst als ein Joint-Venture zwischen der Fuji Jūkōgyō k.k. und der Isuzu Jidōsha k.k., bis im Jahre 2003 die FHI das Werk vollständig übernahm. 2007 übernahm dann schließlich die die Toyota Jidōsha k.k. die vormalige Beteiligung Isuzus und lässt nung eigene Autos herstellen. Der Bau des Werkes nahm eine Gesamtinvestition von 1,212 Milliarden US-Dollar in Anspruch.

Das Firmengelände der SIA umfasst eine Fläche von 250,915 Hektar auf dem im Drei-Schicht-Betrieb 3.564 Arbeitnehmer beschäftigt werden. Bis zu 720.000 Fahrzeuge können hier jährlich hergestellt werden, davon alleine 30.000 bis 40.000 Einheiten des Toyota Camry. Die tatsächliche Jahresproduktion liegt jedoch bei etwa 100.000 bis 200.000 Einheiten.

Die ersten hier gebauten Modelle waren mit Produktionsstart am 8. September 1989 zum einen der Subaru Legacy wie der in Südostasien erfolgreiche Isuzu P'up. Im Folgejahr kam schließlich der Isuzu Rodeo hinzu, der auf der selben Plattform wie der P'up basierte, lediglich aber ein zeitgenössischeres Äußeres erhielt. Im Badge-Engineering wurde das Modell dann schließlich auch unter dem Namen Honda Passport vermarktet sowie in der dreitürigen Karosserieversion als Isuzu Amigo. Mehrere Modellpflegen sollten die Kundschaft erhalten, doch waren die Sport Utility Vehicles auch in den USA nur eine Modeerscheinung. Das hatte zur Folge das die teuren Luxusausstattungen rasch vom Markt verschwanden. Ebenfalls der sportliche Isuzu Axiom hatte es nicht geschafft die gewünschte Zielgruppe anzusprechen. Zugleich versuchte die SIA aber auch im Segment der Mittelklasse die Fahrzeuge luxuriöser auszustatten, was letztlich ein breites Segment an Ausstattungsvarianten bot. Um eine bessere Übersicht zu haben, hatte man diese einfach in den Subaru Legacy wie auch in den baugleichen und besser ausgestatteten Subaru Outback aufgespalten. Im Freizeitsegment bot Subaru ausschließlich den Subaru Baja an, der auf den wichtigsten Märkten angeboten war. In Deutschland gab es diesen nicht offiziell im Modellprogramm, war aber dennoch als Exportfahrzeug über den Stuttgarter Generalimporteur umgerüstet und vermarktet worden. Der bereits in Japan seit mehreren Jahren erhältliche Blitzen Legacy B4 kam in seiner ersten Generation im Jahre 2002 auf den US-Markt und war zwischen dem Legacy GT wie auch dem Impreza WRX STi angesiedelt. Doch der verwendete Markennamen Blitzen ist in den USA nahezu unbekannt und gleicht dem eines amerikanischen Automobiltuners. So war auch dieses Modell nur für kurze Zeit präsent.

In die Spuren des einstigen Axiom trat im April 2005 als letzte Hoffnung Subarus der B9 Tribeca, welcher neben der heutigen Stufenhecklimousine Legacy und dem Kombinationskraftwagen Outback das erfolgreichste Produkt des Werkes stellt.

Modellübersicht

• 

  Subaru Legacy
  1989 bis 1994

• 

  Subaru Legacy Wagon
  1989 bis 1994

• 

  Isuzu P'up
  1989 bis 1992

• 

  Isuzu Rodeo
  1990 bis 1997

• 

  Isuzu P'up
  1992 bis 1998

• 

  Honda Passport
  1993 bis 1997

• 

  Subaru Legacy
  1994 bis 1999

• 

  Subaru Legacy Wagon
  1994 bis 1999

• 

  Isuzu Rodeo
  1997 bis 2000

• 

  Honda Passport
  1997 bis 2002

• 

  Isuzu P'up
  1998 bis 2002

• 

  Isuzu Amigo
  1998 bis 2000

• 

  Subaru Legacy
  1999 bis 2004

• 

  Subaru Legacy Wagon
  1999 bis 2004

• 

  Subaru Outback
  1999 bis 2004

• 

  Subaru Outback Wagon
  1999 bis 2004

• 

  Isuzu Amigo
  2000 bis 2004

• 

  Isuzu Rodeo
  2001 bis 2004

• 

  Isuzu Axiom
  2001 bis 2004

• 

  Subaru Baja
  2002 bis 2006

• 

  Blitzen Legacy B4
  2002 bis 2004

• 

  Subaru Outback
  2002 bis 2009

• 

  Subaru Outback Wagon
  2002 bis 2009

• 

  Subaru Legacy
  2004 bis 2009

• 

  Subaru Legacy Wagon
  2004 bis 2009

• 

  Subaru B9 Tribeca
  2005 bis 2008

• 

  Toyota Camry
  seit 2007

• 

  Subaru Tribeca
  seit 2008

• 

  Subaru Legacy
  seit 2009

• 

  Subaru Outback
  seit 2009

Übersicht der bisherigen Unternehmensnamen

• Subaru-Isuzu Automotive Inc. (17. März 1987 bis 2. Oktober 1997, formell beschlossen am 29. Mai 1986)
• SIA Foundation, Inc. (2. Oktober 1997 bis 2. Januar 2003)
• Subaru of Indiana Automotive, Inc. (seit dem 2. Januar 2003)

Weblinks

• Offizielle Webseite der Subaru of Indiana Automotive, Inc.

Die Werke der Isuzu Jidōsha K.K.

Montagewerke:
Algerien Algerien: Algier | Agypten Ägypten: Stadt des 6. Oktober | Chile Chile: Huechuraba | China Volksrepublik China: Chóngqìng | Indonesien Indonesien: Jakarta | Japan Japan: Shinagawa | Kenia Kenia: Nairobi | Kolumbien Kolumbien: Bogotá | Malaysia Malaysia: Pekan/Petaling Jaya | Nigeria Nigeria: Apapa/Lagos | Philippinen Philippinen: Biñan | Portugal Portugal: Vendas Novas | Sudafrika Südafrika: Port Elizabeth/Sandton | Russland Russland: Alabuğa | Taiwan Taiwan: Taipeh | Thailand Thailand: Samrong Tai | Tunesien Tunesien: Kairouan | Turkei Türkei: Istanbul/Kozyatağı/Şekerpınar | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Lafayette/Moraine/Oklahoma City/Shevrepoint | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich: Luton | Vietnam Vietnam: Ho-Chi-Minh-Stadt

Motorenwerke:'
China Volksrepublik China: Chóngqìng | Indonesien Indonesien: Bekasi | Japan Japan: Fujisawa/Fujisawa/Tochigi/Tomakomai | Nigeria Nigeria: Apapa | Polen Polen: Tichau | Thailand Thailand: Bangkok | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Moraine

Produktionsstandorte für andere Komponenten:
Indonesien Indonesien: Karawang | Japan Japan: Tochigi | Philippinen Philippinen: Biñan | Taiwan Taiwan: Taipeh | Thailand Thailand: Amphoe Pluak Daeng/Amphur Muang | Tunesien Tunesien: Kairouan

Entwicklungsstandorte:
Deutschland Deutschland: Ginsheim-Gustavsburg | Thailand Thailand: Samrong Tai | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten: Plymouth