Citroën Axel

Citroën Axel (1985–1990)

Oltcit Axel Visa (1986–1991)

Oltcit Club (1991–1996)

Der Citroën Axel wurde von Anfang 1985 bis Mitte 1990 in Lizenz des französischen Automobilherstellers Citroën bei Oltcit in Rumänien hergestellt.

Der Kleinwagen war bei Citroën geplant, aber unter dem PSA-Dach nicht mehr realisiert worden. In Frankreich wurde dann statt des ursprünglich von Citroën selbst entwickelten Axel nach der Übernahme durch Peugeot der Visa gebaut. Er basierte technisch auf dem Peugeot 104, war aber wahlweise mit wassergekühltem Vierzylindermotor oder luftgekühltem Zweizylinder-Boxer aus dem Citroën 2CV erhältlich.

Ende 1982 kam das Fahrzeug als Oltcit Special und Oltcit Club in Rumänien auf den Markt. Der Wagen wurde ab Anfang 1985 von Citroën in Frankreich, Österreich, den Niederlanden, Belgien und Italien (nicht aber in Deutschland, Großbritannien, Skandinavien und der Schweiz) unter der Modellbezeichnung Axel vertrieben.^[1][2] Der Axel erfreute sich vor allem bei jungen Frauen aufgrund des niedrigen Anschaffungspreises und der kompakten Abmessungen großer Beliebtheit. Allerdings entsprach das Fahrzeug nicht unbedingt den westlichen Qualitätsansprüchen, war aber durch die Verwendung von Bedienungssatelliten als typischer Citroën erkennbar. Das Fahrzeug besaß den luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor des Citroën GS mit 1129 cm³ und 41 kW (58 PS) im Axel und Axel 11 R sowie mit 1299 cm³ und 44 kW (62 PS) im Axel 12 TRS.

Der Export des Axel wurde 1988 eingestellt, die Produktion lief aber in Rumänien noch bis 1995 weiter. Bis zur Einstellung der Baureihe war Rumänien eine beliebte Motoren- und Teilequelle für Citroën GS-Fahrer.

Einzelnachweise

1. ↑ citroenvisa.net: Oltcit, Axel und Oltena (englisch)
2. ↑ Citroënët: Oltcit and Axel (englisch)

Siehe auch

• Citroën AX

Weblinks

 Commons: Citroën Axel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• DeuxChevaux.org: Citroën Axel
• Die Geschichte des Citroën Axel im Rahmen einer Abhandlung zum VISA

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