DB5

Aston Martin
DB5
Hersteller:	Aston Martin
Produktionszeitraum:	1963–1965
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Cabrio, Kombi
Motoren:	3,995 cm² Reihen-Sechszylinder Ottomotor, 210–234 kW
Länge:	4.572 mm
Breite:	1.676 mm
Höhe:	1.346 mm
Radstand:	2489 mm
Leergewicht:	1.565 kg
Vorgängermodell:	Aston Martin DB4
Nachfolgemodell:	Aston Martin DB6

Der 1963 vorgestellte Aston Martin DB5 war eine überarbeitete Version des Vorgängermodells DB4. Besondere Aufmerksamkeit erfuhr dieser Wagen durch seine zahlreichen Auftritte in James-Bond-Filmen. Der DB5 ist das wohl bekannteste Bondauto und ist in den Filmen Goldfinger, Feuerball, GoldenEye, Der Morgen stirbt nie und Casino Royale zu sehen.

Der Hauptunterschied zwischen dem DB4 und dem DB5 ist der Motor, dessen Hubraum auf 4 Liter (3995 cm³) vergrößert wurde. Eine weitere Neuerung stellte das 5-Gang-Getriebe dar. Der Standardmotor leistete im DB5 mit drei SU-Vergasern (SU: Skinner Union) 210 kW (286 PS) und beschleunigte den Wagen auf 238 km/h.

Das Kürzel DB steht für David Brown, den langjährigen Eigner von Aston Martin.

Technische Daten

• Gewicht: 1565 kg
• Motor: 3.995cm² Reihen-Sechszylinder
• Leistung: 210 kW (286 PS)
• Drehmoment: 390 Nm bei 3850 1/min
• Höchstgeschwindigkeit: 232 km/h
• Beschleunigung: 0-100 km/h in 8,1 Sekunden

Preis 1963/2008: £4.175 (€ 5960) / €300.000

Modellvarianten

Neben dem klassischen DB5 Saloon lieferte Aston Martin auch weitere Versionen des Fahrzeugs aus.

DB5 Vantage

Die bei Aston Martin traditionell Vantage genannte leistungsstärkste Version DB5 Vantage kam mit drei Webervergasern und einer Leistung von 234 kW (318 PS). Insgesamt wurden nur 65 DB5 Vantage Coupés gebaut.

DB5 Convertible

1965 Aston Martin DB5 Vantage Convertible

In der zweijährigen Bauzeit wurden nur 123 Convertibles (Cabriolets) produziert. Sie trugen jedoch nie den traditionellen Zusatz Volante. Nur 19 Stück waren linksgelenkt.

DB5 Shooting Brake

Ein sehr ungewöhnlicher DB5 war die Shooting Brake genannte Kombiversion, von der nur 12 Fahrzeuge bei dem freien Karosseriebauer Harold Radford gefertigt wurden. Ein Problem dieser Kombis war jedoch die unverändert übernommene Hinterachse, was im beladenen Zustand ein kritisches Fahrverhalten zur Folge hatte.

James Bonds DB5

Der Aston Martin DB5 ist das wohl bekannteste Bondauto und trug mit seinem Auftritt in Goldfinger (1964) maßgeblich zur Bedeutung des jeweiligen Dienstwagens des Filmhelden bei. Obwohl Ian Fleming in seiner Buchvorlage zu dem Film James Bond einen Aston Martin DB Mark III beschrieb, wurde in dem Film das damals aktuelle Modell, der DB5, eingesetzt. Der bei den Dreharbeiten verwendete Wagen war der Original-Prototyp des DB5, außerdem wurde ein weiteres Fahrzeug bei den Stunts eingesetzt. Zwei weitere Fahrzeuge mit der „Spezialausstattung“ wurden nach der Filmpremiere für PR-Zwecke gebaut.Im Januar 2006 wurde eines dieser PR-Fahrzeuge in Arizona für mehr als zwei Millionen US-Dollar versteigert. Als das Fahrzeug 1970 vom damaligen Besitzer Sir Anthony Bamford an ein Museum in Tennessee verkauft worden war, betrug der Kaufpreis 5.000 britische Pfund.

Auch in späteren Filmen wurde der DB5 als Bondauto eingesetzt. Allerdings wurde nur bei Thunderball auf das Originalfahrzeug zurückgegriffen.

Für Goldfinger wurden in dem DB5 von „Q“ einige „optional extras“ eingebaut:

• Kaliber .30 Browning Maschinengewehre hinter den vorderen Blinkern
• Ausfahrbare Klingen in den Radmuttern
• Ausfahrbare schusssichere Rückwand
• Funktelefon
• Radaranlage mit Verfolgungsschirm („HOMER“-Signalgeber)
• Schleudersitz
• Ölspray hinter den Rücklichteinheiten
• Sternnägel, die aus der Rücklichteinheit geworfen werden können
• Rauchwand aus den Endrohren der Abgasanlage
• Wechselnummernschild vorn und hinten mit „BMT 216A“ (UK) „4711-EA-62“ (F) und „LU 6789“ (CH)
• Rammaufsätze vorne und hinten
• Waffenschrank unter dem Beifahrersitz
• schusssichere Verglasung

Für Thunderball wurde hinten außerdem eine Wasserkanone installiert.

Zeitleiste der Aston-Martin-Modelle von 1948 bis heute
Typ	Ära David Brown 1947–1972																								Diverse Besitzer														Ab 1986 zu 75 %, von 1993 bis 2007 zu 100 % Teil von Ford																					Unabhängig
	40er		50er										60er										70er										80er										90er										2000er
	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Sportwagen	DB1			DB2			DB2/4					DB4				DB5			DB6																											DB7
				DB2 Vantage										DB4 Vantage		DB5 Vantage			DB6 Vantage
																				DBS / DBS V8					V8																		Virage						V8									V8 Vantage
																									Vantage					V8 Vantage																V8 Vantage								V12 Vanquish							DBS
																																																				DB7 Vantage					DB9
Sonderfahrzeuge												DB4 GT Zagato																											V8 Zagato															DB7 Zagato			AR1
Limousinen	2.6-Litre					3-Litre								Rapide															Lagonda																																Rapide
Rennwagen				DB3																																																						DBR9
	Unter der Marke Lagonda vertrieben																																													Bodengruppe vom Jaguar XJS

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