- Fahrzeug-Identifizierungsnummer
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Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) (engl. vehicle identification number, VIN) ist die international genormte, 17-stellige Nummer, mit der ein Kraftfahrzeug eindeutig identifizierbar ist. Die frühere Bezeichnung Fahrgestellnummer ist überholt, da Automobile in der Regel selbsttragende Karosserien besitzen. Sie besteht aus einer Herstellerkennung (World Manufacturer Identifier), zum Beispiel W0L für Opel, WDB für die Daimler AG, WVW für Volkswagen, WF0 für Ford (Deutschland) oder VF7 für Citroën, einem herstellerspezifischen Schlüssel und einer meist vom Baujahr abhängigen, fortlaufenden Nummer. Manchen Herstellern sind mehrere Herstellerkennungen zugeordnet.
Die Nummer findet sich zum einen im Fahrzeugschein und ist außerdem am Fahrzeug selbst, meist im Motorraum angebracht.Vor 1981 gab es keine allgemeinverbindlichen Normen für diese Nummer, so dass Fahrzeughersteller damals individuell vergebene Fahrgestellnummern benutzten. Heute besteht sie aus 17 Zeichen, gesperrt sind jedoch die Buchstaben I, O und Q aufgrund der hohen Verwechslungsgefahr mit den Ziffern 0 und 1.
Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ersetzt die frühere, bei jedem Fahrzeughersteller individuell vergebene Fahrgestellnummer. In Deutschland ist die Verpflichtung des Herstellers zum Anbringen der FIN in § 59 Abs. 1 Nr. 4 StVZO und die Speicherung der FIN im Zentralen Fahrzeugregister in § 33 Abs. 1 Nr. 1 StVG geregelt.
Beispiel einer FIN für einen Opel: W0L000051T2123456.
Inhaltsverzeichnis
Aufbau der FIN
Es gibt zwei verschiedene Normen für die FIN. Hersteller in den Ländern der Europäischen Union verwenden die ISO-Norm 3779, während nordamerikanische Hersteller ein strengeres, aber mit der ISO-Norm konformes System nutzen:
Stelle 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Beispiel S B 1 6 4 A B N 1 0 E 0 8 2 9 8 6 ISO 3779 Welt-Herstellercode
(World manufacturer identification WMI)Baureihe und Motortyp
(Vehicle descriptor section VDS)fortlaufende Nummer
(Vehicle indicator section VIS)Nordamerika Welt-Herstellercode Baureihe, Motortyp und Ausstattung Prüfziffer Modelljahr Herstellerwerk fortlaufende Nummer Zulässige Zeichen
Nur die folgenden arabischen Ziffern und lateinischen Großbuchstaben dürfen in einer FIN verwendet werden: 1234567890ABCDEFGHJKLMNPRSTUVWXYZ
Die Buchstaben I, O und Q sollen nicht verwendet werden.
Europäische FIN ab 1981
Stelle Bedeutung 1–3 Welt-Hersteller-Code (WMI) 4–9 Baureihe: Kann vom Hersteller festgelegt werden. Nicht benutzte Zeichen sind mit Buchstaben oder Ziffern (nach Wahl des Herstellers) zu besetzen. Bei VW/Audi z. B. werden die normalerweise nicht benutzten Stellen 4–6 mit ZZZ gefüllt, bei Opel die Stellen 4–7 mit 0000. 10 Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779-1983 festgelegt. Die Zeichen 123456789ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z sind wegen Verwechslungsgefahr übersprungen. Der Modelljahrescode stimmt nicht unbedingt mit dem Herstellungsjahr überein: Das Modelljahr beginnt z. B. bei VW normalerweise mit den Werksferien des Vorjahres, ein im Oktober 2005 produziertes Fahrzeug bekommt damit die Modelljahresnummer 6. 11 Herstellerwerk: Bei VW z. B. W=Wolfsburg, E=Emden, M=Puebla (Mexiko), bei Opel z. B. 1=Rüsselsheim, 2=Bochum 12–14 zweiter Teil der WMI, bei WMIs deren 3. Stelle 9, sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung 12–17 fortlaufende aufsteigende Nummer Die Stellen 4–9 werden für Exportfahrzeuge in die USA den dortigen Richtlinien angepasst.
Die Fahrzeug-Identnummer wird in Europa nach der Richtlinie 76/114/EWG vergeben.
Beispiel bei Mercedes-Benz:
WDD 169 007-1J-236589
Im WDD ist das Kennzeichen für Deutschland (W) und für den Hersteller Mercedes-Benz (DD, bei anderen Modellen auch WDC/WDB) enthalten. Die darauffolgenden drei Ziffern stehen hier für die Modellreihe 169 (A-Klasse). 007 ist hier das Kennzeichen für Karosserieform, Motor und beispielsweise Allradantrieb etc. J bezeichnet die Produktionsstätte (hier Rastatt, bei anderen Modellen auch F, B etc). Danach folgen die 6 fortlaufenden Ziffern.
Beispiel bei Volkswagen:
WVWZZZ1JZ3W386752
- WVW – bedeutet deutscher Hersteller Volkswagen
- ZZZ – bleibt ungenutzt
- 1J – bezeichnet Modell (hier Bora)
- 3 – Modelljahr 2003
- W – Wolfsburg
- 386752 – ist die Nummer des im Modelljahr 2003 hergestellten Boras.
Amerikanische VIN ab 2003
Die US-VIN wird in den USA, Kanada, Brasilien, Korea, Mexiko, Saudi-Arabien und Jordanien verwendet, in Israel ist eine Mischform aus US- und europäischer Norm in Gebrauch.
Stelle Bedeutung 1–3 Welt-Hersteller-Code 4 Baureihe: A=450 (city-coupé), B=452 (roadster/roadster-coupé) 5 Karosserieform: J=3 (Coupé), K=4 (Cabrio/Roadster) 6+7 Motor: 00=30 kW Dieselmotor, 30=37 kW Ottomotor, 32=45 kW Ottomotor, 33=35 kW Ottomotor, 34=60 kW Ottomotor, 35=40 kW Ottomotor 8 Rückhaltesysteme: E=ohne Seitenairbag, F=mit Seitenairbag 9 Prüfziffer 10 Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779-1983 festgelegt. Die Zeichen 123456789ABCDEFGHJKLMNPRSTVWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z sind wegen Verwechslungsgefahr übersprungen. 11 Herstellerwerk 12–17 fortlaufende aufsteigende Nummer Weltherstellercode (WMI)
Rahmen aus China
Die ersten drei Ziffern der FIN identifizieren eindeutig den Hersteller laut des Weltherstellercode (engl.: World Manufacturer Identifier, WMI). Ein Hersteller mit einer Produktionsrate von weniger als 500 Fahrzeugen jährlich verwenden die Ziffer 9 an der dritten Stelle und die 12.–14. Stelle der FIN als zweiten Teil der Identifikationsnummer. Einige Hersteller codieren mit der 3. Stelle der FIN den Fahrzeugtyp (z. B. Bus oder Lkw), einen Bereichsteil des Unternehmens oder beides kombiniert. Beispiel: der Hersteller General Motors, Herstellercode 1G, benutzt den Code 1G1 für die Marke Chevrolet (Pkw), 1G2 für die Marke Pontiac (Pkw) und 1GC wieder für Chevrolet, allerdings wird dieser Code nur an Lkw vergeben.
WMI-Regionen
Der erste Buchstabe des Weltherstellercodes gibt die Region des Herstellers an. In der Praxis ist jeder einzelne auf das Herstellerland zugewiesen. Hersteller, die gemeinsam grenzüberschreitend produzieren, sind gekennzeichnet.
WMI Region Bemerkungen A–H Afrika AA–AH = Südafrika J–R Asien J = Japan
KL–KR = Südkorea
L = VR China
MA–ME = Indien
MF–MK = Indonesien
ML–MR = Thailand
PA–PE = Philippinen
PL–PR = MalaysiaS–Z Europa SA–SM = Vereinigtes Königreich
SN–ST = Deutschland
SU–SZ = Polen
TA–TH = Schweiz
TJ–TP = Tschechische Republik
TR–TV = Ungarn
VA–VE = Österreich
VF–VR = Frankreich
VS–VW = Spanien
VX–V2 = Jugoslawien
W = Deutschland
XS–XW = UdSSR
X3–X0 = Russland
YA–YE = Belgien
YF–YK = Finnland
YS–YW = Schweden
ZA–ZR = Italien1–5 Nordamerika 1, 4, 5 = USA
2 = Kanada
3 = Mexiko6–7 Australien/Ozeanien 6A–6W = Australien
7A–7E = Neuseeland8-0 Südamerika 8A–8E = Argentinien
8X–82 = Venezuela
9A–9E = Brasilien
9F–9J = Kolumbien
93–99 = BrasilienListe von gemeinsamen WMI
Die Society of Automotive Engineers vergibt die WMI an Länder und Hersteller. Die folgende Liste zeigt eine kleine Auswahl von gemeinsam genutzten Weltherstellercodes.
Für die dritte Stelle wird eine 9 vergeben, wenn es sich um einen kleinen Hersteller handelt. In Deutschland ist der Herstellercode dann W09. Der Hersteller wird dabei in den Stellen 12–14 codiert.
Weblinks
- Universal VIN decoder
- FIN-Check – Online Prüfzifferberechnung mit detaillierter Hersteller- und Fahrzeugentschlüsselung
- Colliseum – Herstellerauflistung, Links zu vielen FIN-Decodern
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