Alfa Romeo Brera

Alfa Romeo
Brera
Hersteller:	Alfa Romeo
Produktionszeitraum:	2005–2010[1]
Klasse:	Sportcoupé
Karosserieversionen:	Coupé, dreitürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,2 Liter (136–191 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,4 Liter (125–154 kW)
Länge:	4410 mm
Breite:	1830 mm
Höhe:	1370 mm
Radstand:	2525 mm
Leergewicht:	1470–1705 kg
Vorgängermodell:	Alfa Romeo GTV
Nachfolgemodell:	keines

Heckansicht

Der Alfa Romeo Brera war ein Shooting Brake-Sportcoupé des italienischen Autoherstellers Alfa Romeo. Brera ist der Name eines Stadtviertels in Mailand, in dem sich unter anderem das berühmte Kunstmuseum Pinacoteca di Brera befindet. Der Brera wurde in Deutschland erstmals auf der 15. Auto Mobil International in Leipzig (2. bis 10. April 2005) präsentiert. Rund drei Jahre zuvor hatte Alfa Romeo das von Italdesign Giugiaro gezeichnete Coupé auf dem Genfer Auto-Salon noch als Studie vorgestellt.

Die technische Grundkonzeption teilt sich das Coupé in wichtigen Bereichen mit dem im Sommer 2005 erschienenen Alfa Romeo 159. Erste Auslieferungen an Kunden erfolgten Ende 2005.

Die Cabrio-Version Alfa Romeo Spider erschien im Frühjahr 2006.

Modellpflege

Anfang 2008 wurde der Alfa Romeo Brera bezüglich einigen Details überarbeitet. Das von der Presse kritisierte zu hohe Gewicht wurde vor allem durch Modifikationen am Fahrwerk um 25 Kilogramm gesenkt. Ebenso kamen neue Integral-Sportsitze mit verbessertem Seitenhalt zum Einsatz. Mit dem Entfall der Ausstattungslinie Sky View, deren Panoramaglasdach Bestandteil des neuen Edizione-Pakets wurde, wertete Alfa Romeo die Basisversion durch Brembo-Bremsen und das elektronische Sperrdifferential Q2 bei den frontgetriebenen Modellen auf. Der 3,2-l-V6-Ottomotor war nun ebenfalls mit Frontantrieb erhältlich, das sechsstufige Automatikgetriebe Q-Tronic für den Dieselmotor.

Weiterhin konnte beim überarbeiteten Brera der Kofferraum nun durch einen Druck auf das Markenlogo am Heck geöffnet werden, was vorher nur vom Innenraum aus möglich war.^[2]

Produktionsende

Im Juli 2010 wurde die Produktion des Brera sowie des offenen Ablegers Spider des Typs 939 eingestellt. Ein Nachfolger ist derzeit nicht geplant.

Motoren

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	0–100 km/h	Vmax	Bauzeit
Benziner
1.8 TBi 16V	1742 cm³	4	147 kW (200 PS)/5000	320 Nm bei 1400	7,7 s	235 km/h	05/2009–2010
2.2 JTS 16V	2198 cm³	4	136 kW (185 PS)/6500	230 Nm bei 4500	8,6 s	224 km/h	12/2005–04/2009
3.2 JTS V6 24V	3195 cm³	6	191 kW (260 PS)/6200	322 Nm bei 4500	7,0 s	250 km/h	2008–2010
3.2 JTS V6 24V Q4	3195 cm³	6	191 kW (260 PS)/6200	322 Nm bei 4500	6,8 s	244 km/h	12/2005–2010
Diesel
2.0 JTDM 16V	1956 cm³	4	125 kW (170 PS)/4000	360 Nm bei 1750	8,8 s	218 km/h	04/2009–2010
2.4 JTDM 20V (Q-tronic)	2387 cm³	5	147 kW (200 PS)/4000	400 Nm bei 2000	8,3 s	225 km/h	2006–2010
2.4 JTDM 20V	2387 cm³	5	154 kW (210 PS)/4000	400 Nm bei 1500	7,9 s	231 km/h	2007–2010

Weblinks

 Commons: Alfa Romeo Brera – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Alfa Romeo Brera und Alfa Spider wurden eingestellt auf Alfavisione.net (abgerufen am 2. August 2010)
2. ↑ Auto-News Online-Ausgabe vom 29. Mai 2008: „Alfa 159, Brera und Spider: Gewicht gesenkt, Sitze verbessert“

Modellübersicht Alfa Romeo

Aktuelle und zukünftige Modelle:
159 | 8C Competizione | MiTo | Giulietta

Historische Modelle (Nachkriegszeit):
6C | 1900 | Matta | Giulietta | 2000 | 2600 | Giulia | 1750/2000 | Montreal | Alfasud | Alfetta | Alfasud Sprint | Giulietta Typ 116 | Alfa 6 | GTV | Arna | 33 | 75 | 90 | 164 | SZ | 155 | 145 | 146 | 156 | 166 | 147 | GT | Brera | Spider

Historische Modelle (Vorkriegszeit):
HP | G1 | RL/RM | 6C | 8C

Renn- und Rennsportwagen:
P1/P2/P3 | Tipo 159 (Alfetta) | Disco Volante | Giulia TZ | GTA | Tipo 33

Studien:
Berlinetta Aerodinamica Tecnica | Scighera