Alfa Romeo 8C Competizione

Alfa Romeo
Alfa Romeo 8C Competizione (2007–2009)
8C Competizione
Hersteller:	Alfa Romeo
Produktionszeitraum:	2007–2010[1]
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé und Cabriolet zweitürig
Motoren:	Ottomotor: 4,7 l V8, (331 kW)
Länge:	4280 mm
Breite:	1900 mm
Höhe:	1250 mm
Radstand:	2525 mm
Leergewicht:	1585 kg
Vorgängermodell:	Tipo 33 Stradale SZ/RZ
Nachfolgemodell:	keines

Der Alfa Romeo 8C Competizione ist ein Sportwagen der Automobilmarke Alfa Romeo. Der Name erinnert an den Alfa Romeo 8C der 1930er Jahre und weist auf den Achtzylindermotor hin, der als Antrieb dient.

Der Karosserieentwurf stammt von Wolfgang Egger, seinerzeit Leiter des Designzentrums Centro Stile von Alfa Romeo, und nimmt die Linienführung der Alfa Romeo TZ aus den 1960er Jahren wieder auf.

Der Wagen wurde im Jahr 2003 auf der IAA in Frankfurt am Main als Prototyp vorgestellt. Im Jahr 2005 wurde beim Pebble Beach Concours d'Elegance auch eine offene Spider-Version gezeigt. Anfang 2007 hatte Alfa Romeo die Produktion des Sportcoupés bei Maserati in Modena aufgenommen. Der Preis lag bei ca. 160.000 Euro. Sie war auf 500 Stück limitiert und wurde Anfang 2009 beendet.

Seine technische Basis stammt vom Maserati Coupé ab. Der V8-Motor von Ferrari hat im 8C jedoch mehr Hubraum und Leistung. Die Karosserie besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff. Der Unterboden ist wie im Rennsport üblich so gestaltet, dass bei hoher Geschwindigkeit der aerodynamische Auftrieb minimiert ist. Der Wagen hat eine Sechsgang-Schaltung, die wie im Rennsport über Schalter am Lenkrad bedient wird oder auf Automatik umgestellt werden kann. Das Getriebe ist an der angetriebenen Hinterachse eingebaut (Transaxle-Bauweise). Bei maximaler Beschleunigung des Wagens werden aus dem Stand 100 km/h in 4,2 s erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 292 km/h.

Im Februar 2008 stellte Alfa Romeo die endgültige Version des offenen 8C Spider auf dem Genfer Auto-Salon vor. Wie beim Competizione wurden 500 Exemplare bis Ende 2010 produziert und zu einem Grundpreis von 211.285 Euro an ausgesuchte Interessenten verkauft.^[2]

Technische Daten

	Competizione	Spider
Motorbauform	90°-V-Motor [2]
Zylinder	8
Ventile pro Zylinder	4
Hubraum	4691 cm³
Leistung	331 kW (450 PS) bei 7000 min-1
Drehmoment	470 Nm bei 4750 min-1
Antriebskonzept	Transaxle
Getriebe	Sechsgang-Automatik
Leergewicht	1585 kg [3]	1675 kg [4]
0–100 km/h	4,2 s [3]	4,4 s [4]
Höchstgeschwindigkeit	292 km/h [3]	295 km/h [4]

Bildergalerie

• 

  Alfa Romeo 8C Spider (2008–2010)

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  Heckansicht des 8C Spider

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  V8-Motor des 8C Spider

• 

  Blick ins Cockpit

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  Blick auf die Instrumente

• 

  Datenblatt

Einzelnachweise

1. ↑ Für die Autos war 2010 Schluss auf t-online.de (abgerufen am 19. Januar 2011)
2. ↑ ^{a b} Alfa Romeo 8C Spider – Seltenes Vergnügen. Auto Zeitung. Abgerufen am 29. Oktober 2009.
3. ↑ ^{a b c} Messwerte Alfa Romeo 8C Competizione. Auto Zeitung. Abgerufen am 25. Januar 2010.
4. ↑ ^{a b c} Messwerte Alfa Romeo 8C Spider. Auto Zeitung. Abgerufen am 25. Januar 2010.

Weblinks

 Commons: Alfa Romeo 8C Competizione – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Modellübersicht Alfa Romeo

Aktuelle und zukünftige Modelle:
159 | 8C Competizione | MiTo | Giulietta

Historische Modelle (Nachkriegszeit):
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Historische Modelle (Vorkriegszeit):
HP | G1 | RL/RM | 6C | 8C

Renn- und Rennsportwagen:
P1/P2/P3 | Tipo 159 (Alfetta) | Disco Volante | Giulia TZ | GTA | Tipo 33

Studien:
Berlinetta Aerodinamica Tecnica | Scighera