Haltepunkt Flaten

Nelaug–Arensdal

Bahnhof Arendal mit Triebzug des Typs 69

Streckenlänge:

37 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

15 kV 16⅔ Hz ~

Legende

	Oslo - km 0
	Sørlandsbanen von Kristiansand
281,41	Nelaug (1910/1935)	141 m
	Sørlandsbanen nach Drammen
283,16	Vimmekilen
285,54	Flaten (1910)	140 m
286,66	Flatefoss
287,22	Kilane
288,85	Haugsjå (1910)
290,71	Bøylefossbru (1911)	105 m
290,75	Bøylefoss bru (über Nidelva) (73 m)
290,83	Bøylefoss (71 m)
293,28	Bøylestad (1910)	75 m
294,72	Langeid
295,85	Eivindstad gard
297,39	Eivindstad
299,51	Froland (1908)	48 m
300,07	Nidelva (108 m)
301,06	Horvenes
301,16	Hurvenes (42 m)
301,79	Hurv
302,50	Blakstad holdeplass (1989)	15 m
302,86	Blakstad bru
303,51	Blakstad stasjon (1908)	46 m
305,40	Messel
307,44	Rise (1907)	45 m
	Grimstadbanen
	Riksvei 408
309,77	Rossedalen (1911)
312,52	Bråstad (1908)	39 m
	Riksvei 42 Sørsvannsveien
313,79	Stoa seit August 2008
314,69	Stoa
	Riksvei 42
	Europastraße 18
315,26	Solbergvatn
	Riksvei 42 Frolandsveien
316,23	Torbjørnsbu (1911)
316,42	Barbu (871 m)
	Gleis zum Bahnbetriebswerk
	Riksvei 410 Blødekjærtunnelen
317,63	Arendal (1908)	8 m
	Riksvei 410 Barbudalen
	Riksvei 410 Kystveien
	Gleis zum Eisenbahnkai, (Barbubukt øst)
	Gleis nach Arendal Güterlager
	Arendal Tollbodkaien (Arendal Hafen)

Arendalsbanen oder Arendalslinjen ist eine eingleisige Zweiglinie der Sørlandsbanen im südlichem Norwegen. Sie verläuft zwischen Nelaug und der Stadt Arendal in der Provinz Aust-Agder. 1908 eröffnet, wurde sie 1995 elektrifiziert.

Sie ist die einzige Zweiglinie der Sørlandsbanen, die heute noch in Betrieb ist, und wird von der NSB betrieben, wobei im Personenverkehr vorwiegend Triebzüge des Typs 69 für die Verbindung nach Oslo mit Umsteigen in Nelaug verwendet werden.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Stationen (Auswahl)
- 2.1 Haltepunkt Flaten
3 Weblinks

Geschichte

Die heute Arendalsbanen genannte Strecke wurde von den NSB als Lokalbahn geplant und in Kapspur errichtet, um Arendal mit den wichtigsten Orten am Nidelva zu verbinden. 1908 wurde das erste Teilstück nach Froland eröffnet, 1910 wurde sie bis nach Åmli verlängert und 1913 erreichte die Strecke Treungen. Die Gesamtstrecke Treungen-Arendal wurde offiziell Treungenbanen genannt.

Die Zweiglinie vom Bahnhof Rise nach Grimstad wurde privat errichtet, aber später von den NSB übernommen und als Grimstadbanen betrieben. Auf dieser Zweiglinie wurden hauptsächlich Bauholz und Erz transportiert, selbstverständlich zusätzlich zum Passagiertransport.

1935 erreichte die Sørlandsbanen Nelaug, die Treungenbanen wurde zu einer Zweiglinie. Um die Sørlandsbanen als Zwischenlösung in Arendal enden lassen zu können, wurde Arendal-Nelaug auf Normalspur umgebaut.

Am 9. November 1935 fuhr der erste Zug von Oslo West nach Arendal. Als Gäste fuhren unter anderen König Haakon VII, Kronprinz Olav und Premierminister Johan Nygaardsvold mit.

Während einer Zeitspanne von drei Jahren war Arendal der größte Umsteigepunkt in Südnorwegen: Reisende aus Westnorwegen mussten hier auf dem Weg zur Hauptstadt vom Dampfschiff zur Bahn umsteigen. Weder früher noch später gab es jemals in Arendal so starken Verkehr.

Im Jahre 1986 erhielt die Arendalsbanen einen ernsthaften Konkurrenten mit dem Buslinienverkehr zwischen Kristiansand und Oslo mit mehreren Fahrten täglich.

In 2008 wurde drei Kilometer vom Bahnhof Arendal entfernt die Haltestelle Stoa im gleichnamigen Stadtteil Arendals neu eröffnet. Sie liegt 900 m weiter nördlich als eine lange geschlossene Haltestelle gleichen Namens. Die Haltestelle liegt in der Nähe eines Einkaufscenters.

Stationen (Auswahl)