Honda CB Sevenfifty

Honda (Motorrad)
Honda CB750 SevenFifty von 1996 (RC42) mit leichten Modifizierungen
Honda CB750 SevenFifty
Hersteller:	Honda Motor Co., Ltd.
Produktionszeitraum:	1992–2002
Klasse:	Naked Bike Sporttourer
Motor:	Luftgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Bohrung (mm):	67
Hub (mm):	53
Verdichtung:	9.3:1
Hubraum (cm³):	747
Leistung (kW/PS):	54 / 73 bei 8.500 min-1
Drehmoment (Nm):	62 bei 7.500 min-1
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	207
Kraftstoff:	91 ROZ (Normal)
Kraftstoffverbrauch:	ca. 6,5 l/100 km
Getriebe:	5-Gang
Antrieb:	Kettenantrieb
Fahrwerk/Rahmen:	Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen / vorne Teleskopgabel / hinten Schwinge mit 2 Federbeinen
Bremsen:	vorne Doppelscheibenbremse ∅296mm, hinten Scheibenbremse ∅240mm
Radstand (mm):	1.495
Bereifung vorne:	120/70-17
Bereifung hinten:	150/70-17
Maße (L × B × H mm):	454
Sitzhöhe (cm):	79,5
Leergewicht (kg):	215
Gewicht fahrbereit (kg):	235
Tankvolumen (Liter):	20 Liter inkl. 3 Reserve
Vorgängermodell:	CBX 750
Nachfolgemodell:	-
Ähnliche Modelle:	Kawasaki Zephyr
Besonderheiten:	16 Ventile

Die CB Sevenfifty ist ein Naked Bike im Retrodesign der 1970er Jahre des japanischen Fahrzeugherstellers Honda.

Geschichte

Die Vorgeschichte der Sevenfifty fing bereits 1983 mit dem Modell CB 750 Nighthawk (CB 750 SC) in den USA an, die 16 Ventile und 77 PS hatte. In den 90er Jahren war in den USA die Nachfrage nach klassischen Vierzylindern so groß, dass Honda die Nighthawk S (RC20) mit einem auf 700 ccm, wegen des erhöhtem Einfuhrzoll, verkleinerten Vierzylinder der CBX 750 auf den Markt brachte. Ein weiteres Nighthawk-Modell war 1983 die CBX 650 E Nighthawk.

Im Herbst 1992 kam das Motorrad mit einigen Veränderungen und unter dem Namen CB Sevenfifty als direkte Konkurrenz zur erfolgreichen Kawasaki Zephyr auf den deutschen Markt.

Die CB Sevenfifty wurde über die weitere Bauzeit nahezu unverändert produziert. Die auffälligsten Anpassungen wurden mit dem Modelljahr 1996 durchgeführt. Der vormals komplett silber lackierte Motorblock sowie die Felgen und Blinker sind nunmehr schwarz lackiert.

Ab 2003 wird die CB Sevenfifty in Deutschland nicht mehr ausgeliefert, jedoch in Japan für den asiatischen Markt weiter produziert. Der Motor leistet dort 75 PS und es wurden optische Änderungen vorgenommen. Auffälligste Neuerung für 2007 ist die Mehrfarbenlackierung im Stil der 1982er Honda CB 900 SuperSport Bol d´Or. Dazu kommen Klarglasscheinwerfer, neue Chromblinker und veränderte Rundinstrumente.

Technik

Bei der CB Sevenfifty handelt es sich um einen konzeptionellen Nachfolger der Baureihe Honda CB 750 Four, wenngleich der Motor auf dem völlig neu konstruierten Triebwerk der Honda CBX 750 F basiert. Der Viertaktmotor in Reihenbauweise hat vier Zylinder mit je vier Ventilen und zwei oben liegende Nockenwellen. Die Ventile werden über Hydrostößel angesteuert, wodurch das Nachstellen des Ventilspiels entfällt. Die schwarz lackierten Felgen sind aus Aluminiumguss, haben sechs Speichen und einen Durchmesser von 43,2 cm (17 Zoll). Die Vorderradaufhängung besteht aus einer luftunterstützten Motorradgabel mit 41 mm Durchmesser und einem Federweg von 130 mm. Die Hinterradaufhängung hat zwei Federbeine mit einem Federweg von 110 mm. Die Kraftstoffaufbereitung erfolgt über vier Gleichdruckvergaser mit einem Durchmesser von 34 mm.

Weblinks

Private Internetseite zur Honda CB SevenFifty

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Technik: CBS 

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