Karlsruhe (1927)

Die Karlsruhe etwa 1930[1]
Bau und Dienstzeit
Bauwerft	Deutsche Werke Kiel Bau-Nr.: 207
Umbauwerft	Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven Umbau 1938/39
Kiellegung	27. Juli 1926
Stapellauf	20. August 1927
Fertigstellung	6. November 1929
Schiffswappen
Schwesterschiffe	Königsberg und Köln
Verbleib	Gesunken vor Kristiansand am 9. April 1940 durch Torpedo des brit. U-Bootes HMS Truant
Technische Daten
Wasserverdrängung: vor Umbau	Konstruktion: 6750 t Maximal: 7700 ts
Wasserverdrängung: nach Umbau	Standard: 6730 ts Maximal: 8350 ts
Länge	Wasserlinie: 169 m über Alles: 174,0 m
Breite	vor Umbau: 15,3 m nach Umbau: 16,6 m
Tiefgang	6,3 m
Bewaffnung (bis 1939)	9 × 15 cm L/60 Sk 2 × 8,8 cm L/45 Flak (bis 1933) 6 × 8,8 cm L/76 Flak (ab 1933) 8 × 3,7 cm Flak (ab 1934) 4 × 2 cm Zwillings-Fla-MK (ab 1934) 12 Torpedorohre $\varnothing$ 53,3 cm (bis 1934: 50 cm) Kapazität für 120 Minen
Bewaffnung (Stand 13. November 1939)	9 × 15 cm L/60 Sk 6 × 10,5 cm L/65 Flak 6 × 3,7 cm Flak 4 × 2 cm Zwillings-Fla-MK 12 Torpedorohre Ø 53,3 cm, Kapazität für bis zu 120 Minen
Panzerung	Deck: 20 - 40 mm Schotten: 15 - 20 mm Gürtel: 50 - 70 mm Türme 20 - 30 mm Barbetten: 30 mm Leitstand: 30 - 100 mm
Antriebsanlage	6 Doppelender-Ölkessel 4 Satz Dampfturbinen 2 MAN 10-Zyl.-Viertakt-Diesel 2 dreiflügelige Schrauben Ø 4,1 m
Maschinenleistung	Turbinen: 68.200 PSw Motoren: 1800 PS
Brennstoffvorrat	vor Umbau: 1350 t Öl nach Umbau: 1460 t Öl
Geschwindigkeit	vor Umbau: 32 kn nach Umbau: 30 kn
Fahrbereich	5700 sm bei 19 kn 7300 sm bei 17 kn (mit Marschdiesel) 3340 sm bei 18 kn (mit Turbinen)
Besatzung	514 bis 850 Mann

Der Leichte Kreuzer Karlsruhe war ein deutsches Kriegsschiff, das für die Reichsmarine der Weimarer Republik erbaut und später durch die Kriegsmarine im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Sie war das zweite von drei gebauten Schiffen der Königsberg-Klasse. Benannt war das Schiff nach der Stadt Karlsruhe.

Geschichte

Bau und Indienststellung

Diese Luftaufnahme der Karlsruhe von 1934 zeigt deutlich die beiden seitlich versetzten hinteren Geschütztürme

Leichter Kreuzer Karlsruhe am 28. März 1934 vor San Diego (USA)

Nach der Königsberg und vor der Köln lief am 20. August 1927 das dritte Kriegsschiff mit dem Namen Karlsruhe vom Stapel. Die Taufrede hielt der Karlsruher Oberbürgermeister Dr. Finter, während der eigentliche Taufakt von Frau Köhler, der Witwe des am 4. November 1914 gefallenen Kommandanten der SMS Karlsruhe, Fregattenkapitän Erich Köhler, vollzogen wurde. Mit der Überführungsfahrt von Kiel nach Wilhelmshaven (Erste Durchfahrt des Kaiser-Wilhelm-Kanal am 15. Oktober 1929) unter Werftflagge wurden die Werftprobefahrten erfolgreich abgeschlossen. Die Indienststellung erfolgte am 6. November 1929 in Wilhelmshaven unter dem Kommando von Fregattenkapitän Lindau.

Zeit als Schulschiff

Der Kreuzer wurde von Mai 1930 bis Juni 1936 für die Inspektion des Bildungswesens der Marine fast ausschließlich als Schulschiff für Offizieranwärter auf fünf ausgedehnten Reisen durch alle Weltmeere eingesetzt. Bei der fünften Ausbildungsreise von 1935 bis 1936 traten bei der Überfahrt von Japan nach den USA während eines mehrtägigen Orkans so schwere Schäden auf, dass das Schiff Anfang April 1936 in San Diego ein Reparaturdock anlaufen musste. Mit Abschluss dieser Reise war für die Karlsruhe der Dienst als Schulschiff damit beendet. Mit Wirkung vom 1. Juli 1936 wurde das Schiff den Aufklärungskräften und damit seiner eigentlichen Bestimmung zugeteilt. Während des Spanischen Bürgerkrieges wurde die Karlsruhe im Januar/Februar und im Juni 1937 zu Einsätzen in spanischen Gewässern befohlen. Sie patrouillierte in den Küstengewässern von Spanien und Portugal, ansonsten blieben diese beiden Reisen ohne besondere Ereignisse.

Der Umbau

Um das schlechte Seegangsverhalten zu verbessern, wurde sie am 20. Mai 1938 vorläufig außer Dienst gestellt und anschließend in der Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven umgebaut. Bei Kriegsausbruch waren die Umbauarbeiten noch nicht beendet, und erst am 13. November 1939 konnte die Karlsruhe wieder in Dienst gestellt werden, um zunächst Erprobungen durchzuführen.

Einsatz und Untergang

Mit einer neuen und noch unzureichend ausgebildeten Besatzung nahm das Schiff dann im April 1940 am Unternehmen Weserübung teil. Unter dem Kommando von Kapitän zur See Rieve hatte der Kreuzer die Aufgabe, die Landung deutscher Truppen in Kristiansand zu sichern.

Auf dem Rückmarsch im Skagerrak gelang am 9. April gegen 19.58 Uhr dem britischen U-Boot HMS Truant ein Torpedotreffer. Beide Maschinen, die elektrische Anlage, das Ruder und die Lenzmittel wurden außer Betrieb gesetzt. Das Schiff zeigte sehr schnell Schlagseite und begann zu sinken. Gegen 21.00 Uhr stieg die Besatzung auf die Torpedoboote Luchs und Seeadler über. Als das Schiff bis zur Schanz weggesackt war, gab Kapitän Rieve dem Torpedoboot Greif den Befehl, den Kreuzer durch Torpedoschuss zu versenken. Dieser Befehl wurde um 22.50 Uhr ausgeführt, zwei Torpedos wurden abgeschossen und trafen die Karlsruhe, welche auf der Position 58° 4′ N, 8° 4′ O58.0666666666678.0666666666667 sank.

Kommandanten

• Fregattenkapitän/Kapitän zur See Eugen Lindau --- 6. November 1929 bis 25. September 1931
• Fregattenkapitän/Kapitän zur See Erwin Waßner --- 26. September 1931 bis 8. Dezember 1932
• Fregattenkapitän Wilhelm Freiherr Harsdorf von Enderndorf --- 9. Dezember 1932 bis 15. September 1934
• Kapitän zur See Günther Lütjens --- 16. September 1934 bis 23. September 1935
• Fregattenkapitän/Kapitän zur See Leopold Siemens --- 24. September 1935 bis 28. September 1937
• Kapitän zur See Erich Förste --- 29. September 1937 bis 20. Mai 1938
• Kapitän zur See Friedrich Rieve --- 13. November 1939 bis 10. April 1940

Einzelnachweise

1. ↑ Photographie des Marinephotographen Arthur Renard (1858–1934)

Weblinks

 Commons: Bildergalerie Leichter Kreuzer Karlsruhe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Geschichte der deutschen Marine - Leichter Kreuzer Karlsruhe
• Fotogalerie der Karlsruhe bei Maritimequest

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