Audi A6 C4

Audi
Audi A6 (1994–1997)
A6
Hersteller:	Audi
Produktionszeitraum:	1994–1997
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–4,2 Liter (74–240 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,5 Liter (66–103 kW)
Länge:	4799 mm
Breite:	1777 mm
Höhe:	1451 mm
Radstand:	2760 mm
Leergewicht:	ab 1370 kg
Vorgängermodell:	Audi 100 C4
Nachfolgemodell:	Audi A6 C5

Der Audi A6 C4 ist ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse von Audi und kam 1994 als Nachfolger des Audi 100 C4 auf den Markt. Es ist damit das erste Modell der Modellreihe nach der Umbenennung von Audi 100 nach A6. Die entsprechende Sportversion wurde von S4 nach S6 umbenannt.

Modellgeschichte

Audi A6 Avant 2.8

Die Werksbezeichnung „C4“ wurde für den Audi A6 weiterverwendet. Audi 100 und A6 repräsentieren den „C-Typ“ von Audi. Dieser steht für die Baureihen der oberen Mittelklasse, „4“ bezeichnet die vierte Generation dieser Baureihe. Der Audi 100 C4 wurde in einigen Details modifiziert und als Audi A6 ab Juni 1994 ausgeliefert, das grundsätzliche technische Layout ist identisch. In dieser Form wurde dieser dann bis Oktober 1997 produziert.

Nachfolgemodell wurde der vollständig neu entwickelte Audi A6 C5.

Die auffälligsten Veränderungen des als A6 verkauften Modells sind:

• • Die Motorhaube (Kühlergrill) ist leicht V-förmig zur Fahrzeugmitte hin angeschrägt.
  • Das Mittelteil und gleichzeitig die Kennzeichenhalterung zwischen den Rückleuchten, so wie diese selbst, sind ebenfalls in leichter V-Form angeschrägt.
  • Weiße Frontblinker
  • Gelbe Seitenblinker am Kotflügel
  • Digitaler Kilometerzähler
  • Chromleisten um die Fenster (erst ab 1995 und Serie für 103 kW TDI, V6- und S6-Modelle)
  • Geänderte Stoßfänger (ohne Kunststoffleiste und komplett lackiert)
  • Lackierte Seitenleisten an den Türen/Kotflügeln
  • Sitze sind etwas tiefer als beim Audi 100 und haben nun Vollkopfstützen
  • Der rechte Außenspiegel ist etwas kleiner als der linke. Beide sind nun, unabhängig von Motorisierung und Ausstattungslinie, in Wagenfarbe lackiert (vorher nur die Ausführungen mit V6-Motor oder als Sonderausstattung).
  • Audi-Radios nicht mehr im DIN-Standardformat, sondern mit überbreiter Bedienblende.
  • Der vom überbreiten Radio aus der Mittelkonsole „verdrängte“ Zigarettenanzünder sitzt an der Stelle des bisherigen Kleinteile-Fachs in der Verkleidung des Getriebetunnels.
  • Neues Design des Schaltknaufs
  • Neues Lenkraddesign
  • Fahrer- und Beifahrerairbag sind serienmäßig und lösen procon-ten ab
  • Wegfall des Ölpeilstabes des Automatikgetriebes

Audi A6 in US-Spezifikation

Gegen Ende der Baureihe präsentiert Audi im März 1996 neben dem Audi S6 (C4) eine weitere Sportversion des A6: Den Audi S6 plus, ausschließlich mit kraftvollem 4,2-l-V8-Motor. Der normale S6 war erhältlich wahlweise mit einem 2,2-Liter-Fünfzylindermotor mit 4 Ventilen pro Zylinder und Turboaufladung oder mit einem V8 (ebenfalls mit 4 Ventilen pro Zylinder), der 213 kW (290 PS) leistete. Der S6 plus wurde als Limousine und Kombi (Avant) von der quattro GmbH im Werk Neckarsulm gefertigt. Beide Karosserievarianten teilten sich den 4,2-V8-Motor aus dem S6; dessen Leistung wuchs, durch den Einsatz klassischen Motortunings, auf 240 kW (326 PS). Vom S6 plus wurden bis 1997 nur 97 Limousinen und 855 Kombis gebaut. Zurzeit gibt es (Stand xxxx) noch 18 angemeldete Limousinen in Deutschland.

Motoren

Benziner

Modell	Kenn- buchstaben	Ventile	Hubraum	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeitraum
Reihenvierzylinder
1.8 [1]	ADR	20	1781 cm³	92 kW (125 PS) / 5800	173 Nm / 3950	10.1995 – 10.1997
2.0	AAE	8	1984 cm³	74 kW (101 PS) / 5500	157 Nm / 2750	06.1994 – 06.1996
2.0E	ABK	8	1984 cm³	85 kW (115 PS) / 5400	168 Nm / 3200	06.1994 – 06.1996
2.0E [1]	ACE	16	1984 cm³	103 kW (140 PS) / 5900	185 Nm / 4500	06.1994 – 10.1997
Reihenfünfzylinder
2.2 (S6) [2]	AAN	20	2226 cm³	169 kW (230 PS) / 5900	350 Nm / 1950	06.1994 – 07.1997
2.3E [1] [3]	AAR	10	2309 cm³	98 kW (133 PS) / 5500	186 Nm / 4000	06.1994 – 06.1996
Sechszylinder-V-Motor
2.6E [1]	ABC	12	2598 cm³	110 kW (150 PS) / 5750	225 Nm / 3500	06.1994 – 10.1997
2.8E [1]	AAH	12	2771 cm³	128 kW (174 PS) / 5500	245 Nm / 3000	06.1994 – 10.1997
2.8E [1]	ACK	30	2771 cm³	142 kW (193 PS) / 6000	280 Nm / 3200	10.1995 – 10.1997
Achtzylinder-V-Motor
S6 4.2 [2]	AEC	32	4172 cm³	213 kW (290 PS) / 5800	400 Nm / 4000	09.1994 – 10.1997
S6 Plus [2]	AHK	40	4172 cm³	240 kW (326 PS) / 6500	400 Nm / 3500	03.1996 – 10.1997

1. ↑ ^{a b c d e f} Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich.
2. ↑ ^{a b c} Nur mit Quattro-Antrieb erhältlich.
3. ↑ Nur in einigen Märkten bis 1995.

Diesel

Modell	Kenn- buchstaben	Ventile	Hubraum	Leistung bei 1/min	Drehmoment bei 1/min	Bauzeitraum
Reihenvierzylinder
1.9 TDI (VEP)	1Z	8	1896 cm³	66 kW (90 PS) / 4000	202 Nm / 1900	07.1994 – 06.1996
1.9 TDI (VEP)	AHU	8	1896 cm³	66 kW (90 PS) / 4000	202 Nm / 1900	07.1996 – 10.1997
Reihenfünfzylinder
2.5 TDI (VEP)	AAT	10	2461 cm³	85 kW (115 PS) / 4000	265 Nm / 1900	06.1994 – 10.1997
2.5 TDI (VEP)	AEL	10	2461 cm³	103 kW (140 PS) / 4000	290 Nm / 1900	10.1994 – 10.1997

Weblinks

 Commons: Audi A6 C4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Technische Daten von vergangenen Modellen
• Links zum Thema Audi A-Modelle im Open Directory Project
• Infoseite über den Audi S6 plus
• verbaute Motoren (inkl. technischer Daten)

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