Audi A6 C7

Audi
Audi A6 Limousine
A6 (Typ 4G)
Hersteller:	Audi
Verkaufsbezeichnung:	A6
Produktionszeitraum:	seit 2011
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–4,0 Liter (132–309 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (130–230 kW)
Länge:	4915–4934 mm
Breite:	1874 mm
Höhe:	1440–1461 mm
Radstand:	2912 mm
Leergewicht:	1650–2025 kg
Vorgängermodell:	Audi A6 C6
Nachfolgemodell:	keines

Der Audi A6 C7 ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi, das am 1. Dezember 2010 offiziell vorgestellt^[1] wurde und am 1. April 2011 in den Handel kam. Er wird als vierte Generation des Audi A6 angeboten und in Neckarsulm produziert.

Geschichte

Seit April 2011 steht die Limousine bei den Händlern. Die Kombiversion Avant folgte im September 2011.

Hintergrund

Der Audi A6 C7 unterscheidet sich von seinem Vorgänger C6 durch die Umstellung der Plattform. Wie zuvor schon der Audi A4 B8, A5 und der A7 Sportback basiert der C7 auf dem „modularen Längsbaukasten“ (MLB) von Audi. Durch den Platztausch von Kupplung und Differenzial rückt die Vorderachse etwa 12 cm nach vorne, was dem Fahrzeug einen längeren Radstand beschert und die prinzipbedingte Kopflastigkeit durch den längs vor der Vorderachse eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb lindert. Zudem proklamiert Audi eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 kg durch Verwendung von Aluminium-Anbauteilen und Verwendung von hochfesten und höherfesten Stählen bei der Struktur^[2]. Audi stattet den A6 C7 mit einer serienmäßigen Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung, einem aktiven Thermomanagement sowie überarbeiteten Motoren aus, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 19 Prozent senken soll. Zudem erbt der A6 das Infotainment-System des Audi A7, das mit ausfahrbarem Display und Schrifterkennung aufwartet^[3].

Heckansicht

Audi A6 Avant

Interieur

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2011)[4]

Modelle und Motorisierungen

Zum Einstieg in den Markt gibt es den Audi A6 zunächst mit vier V6-Triebwerken und im Frühjahr folgte der überarbeitete 2.0-TDI Basisdiesel mit 130 kW (177 PS). Für 2012 ist eine Hybrid-Version angekündigt, die mit 6,4 l/100 km auskommen soll^[5]. Die Sportversionen S6 und RS6 folgen später bzw. der S6 wurde auf der IAA 2011 vorgestellt. In den USA wird statt des 2.8 FSI ein 2.0 TFSI mit 155 kW (211 PS) und 350 Nm Drehmoment in Kombination mit der Multitronic und Vorderradantrieb angeboten ^[6].

Technische Daten Ottomotoren

	2.0 TFSI hybrid	2.0 TFSI	2.0 TFSI1	2.8 FSI	3.0 TFSI	4.0 TFSI (S6)
Bauzeitraum:	ab 2012	seit 10/2011	seit 03/2011			ab 2012
Motorart:	Hybridmotor	Ottomotor
Motortyp:	Reihenbauart, Direkteinspritzung und Elektromotor	Reihenbauart, Direkteinspritzung		V-Bauart, Direkteinspritzung
Motoraufladung:	Turbolader			—	Kompressor	Bi-Turbolader
Zylinder/Ventile:	4/16			6/24		8/32
Hubraum:	1984 cm³			2773 cm³	2995 cm³	3993 cm³
max. Leistung bei min-1:	180 kW (245 PS)/	132 kW (180 PS)/4000–6000	155 kW (211 PS)/6500	150 kW (204 PS)/5250–6250	220 kW (300 PS)/5250–6500	309 kW (420 PS)/5500–6400
max. Drehmoment bei min-1:	480 Nm/	320 Nm/1500–3900	350 Nm/3250	280 Nm/3000–5000	440 Nm/2900–4500	550 Nm/1450–5250
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb				Allradantrieb
Antriebsart, optional:	—			Allradantrieb	—
Getriebeart, serienmäßig:	8-Gang-tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe	multitronic	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-S tronic
Getriebeart, optional:	—	multitronic	—	multitronic/7-Gang-S tronic2	—
Leergewicht:		1615–1705 kg	1670 kg	1645–1805 kg	1815–1865 kg	1970–2025 kg
maximale Zuladung:		505–555 kg	k. A.	505–555 kg	535–555 kg
Beschleunigung 0–100 km/h:	7,3 s	8,1–8,6 s	ca. 7,5 s	7,7–8,3 s	5,5–5,6 s	4,8–4,9 s
Höchstgeschwindigkeit:	238 km/h	218–232 km/h	ca. 209 km/h	230–242 km/h	250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	6,4 l Super	6,4–6,6 l Super	ca. 8,4 l Super	7,4–8,0 l Super	8,2 l Super	9,7–9,8 l Super
CO2-Emission, kombiniert:	146 g/km	149–154 g/km	ca. 195 g/km	172–187 g/km	190 g/km	225–227 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5		k. A.	Euro 5

¹ nur für den amerikanischen Markt

² multitronic bei Vorderradantrieb, 7-Gang-S tronic bei Allradantrieb

Technische Daten Dieselmotoren

	2.0 TDI DPF	3.0 TDI DPF
Bauzeitraum:	seit 03/2011			ab 12/2011
Motorart:	Dieselmotor
Motortyp:	Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung	V-Bauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader			Registeraufladung
Zylinder/Ventile:	4/16	6/24
Hubraum:	1968 cm³	2967 cm³
max. Leistung bei min-1:	130 kW (177 PS)/4200	150 kW (204 PS)/3250–4500	180 kW (245 PS)/4000–4500	230 kW (313 PS)/3900–4500
max. Drehmoment bei min-1:	380 Nm/1750–2500	400 Nm/1250–35002	500 Nm/1400–3250	650 Nm/1450–2800
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb		Allradantrieb
Antriebsart, optional:	—	Allradantrieb	—
Getriebeart, serienmäßig:	6-Gang-Schaltgetriebe		7-Gang-S tronic	8-Gang-tiptronic
Getriebeart, optional:	multitronic	multitronic/7-Gang-S tronic3	—
Leergewicht:	1650–1725 kg	1700–1865 kg	1795–1865 kg	1865–1930 kg
maximale Zuladung:	505–555 kg		535–555 kg
Beschleunigung 0–100 km/h:	8,2–9,0 s	7,0–7,9 s	6,1–6,3 s	5,1–5,3 s
Höchstgeschwindigkeit:	216–228 km/h	230–242 km/h	243–250 km/h	250 km/h (abgeregelt)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	4,9–5,1 l Diesel	5,1–5,8 l Diesel	5,9 l Diesel	6,4 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	129–135 g/km	133–152 g/km	156 g/km	169 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5

² 450 Nm bei Allradantrieb

³ multitronic bei Vorderradantrieb, 7-Gang-S tronic bei Allradantrieb

Weblinks

 Commons: Audi A6 C7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.heise.de/autos/artikel/Audi-stellt-den-neuen-A6-vor-1145141.html
2. ↑ http://www.autobild.de/artikel/audi-a6-2011-vorstellung-1301869.html
3. ↑ http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/neuer-audi-a6-oberklasse-limousine-kommt-auch-als-hybrid
4. ↑ Crashtest August 2011 (Bild 1) auf Autobild.de (abgerufen am 27. August 2011)
5. ↑ http://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/10916/
6. ↑ http://models.audiusa.com/a6-sedan/detailed-specifications?engine=43

Modelle der Audi AG

Aktuelle Modelle: A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | TT | S3 | S4 | S5 | S8 | TTS | RS3 | RS5 | R8 | TT RS | Q3 | Q5 | Q7 | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro

Historische Modelle: F103 | 50 | A4/80/Fox/4000 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7) | 90/4000 | A2 | A6/100/500/5000 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6) | 200/5000 | V8 | Coupé (B2 B3) | quattro | Sport quattro | S2 | S6 | Cabriolet | RS2 | RS4 | RS6

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