Audi A1

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Audi
Audi A1
A1
Hersteller:	Audi AG
Produktionszeitraum:	seit 2010
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,4 Liter (63–136 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (66–105 kW)
Länge:	3954 mm
Breite:	1740–1746 mm
Höhe:	1416–1422 mm
Radstand:	2469 mm
Leergewicht:	1115–1265 kg
Vorgängermodell:	Audi 50
Nachfolgemodell:	keines

Der Audi A1 ist ein Kleinwagen von Audi, der am 4. März 2010^[1] auf dem Genfer Auto-Salon der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Das Fahrzeug basiert technisch auf dem dreitürigen VW Polo V,^[2] die ersten Auslieferungen fanden im September 2010 statt.

Karosserievarianten

Heckansicht

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[3]

Aktuell wird der A1 ausschließlich als dreitüriges Schrägheck angeboten. Im ersten Quartal 2012 erscheint die fünftürige Version A1 Sportback.^[4]

Ausstattung

Innenraum

Ausstattungslinien

• Attraction: Basismodell mit Stahlrädern, Dynamikfahrwerk, Radio/CD-Anlage, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, elektrischen Fensterhebern, höheneinstellbarem Fahrersitz, Start-Stopp-System (nicht bei 66-kW-TDI mit S tronic), aber ohne Nebelscheinwerfer und Klimaanlage.
• Ambition: Gegenüber Attraction mit 16-Zoll-Aluminium-Gussräder, Sportfahrwerk, Nebelscheinwerfer, Aluminiumoptik im Innenraum, Sportsitze, Sportlederlenkrad, Fahrerinformationssystem und manuelle Klimaanlage (nur bei 136-kW-Version).
• S line: Basierend auf der Ambition-Ausstattungslinie, jedoch mit 17-Zoll-Aluminium-Gussräder, S-line-Sportfahrwerk, Sportsitze in S-line-Optik, LED-Innenlichtpaket und schwarzem Dachhimmel.

Sonderausstattungen

In Ergänzung zu den Ausstattungslinien sind zahlreiche Mehrausstattungen möglich. Unter anderem Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Parksensoren für vorne und hinten, ein Fernlichtassistent und ein automatisch abblendenden Innenspiegel. Außerdem gibt es diverse multimediale Ergänzungen wie ein MMI-Navigationssystem oder ein Bose-Surroundsoundsystem mit 500 Watt Ausgangsleistung.

Formgebung

Die Designstudie wurde am 19. Oktober 2008 auf der Paris Motor Show vorgestellt und ähnelt der Form des Audi A3. Das etwa 25 cm kürzere Fahrzeug ist ebenfalls mit dem Audi Singleframe-Kühlergrill als Designmerkmal ausgestattet. Beim A1 wurde dieser an den oberen Enden angeschnitten. Rund um das Auto geht die von Audi „Tornadolinie“ genannte Blechkante. In Verbindung mit Xenonlicht übernehmen die Scheinwerfer das aus anderen Audi-Modellen bekannte LED-Tagfahrlicht. Die Rückleuchten sind wie beim Audi Q5 komplett in der Heckklappe integriert und in Verbindung mit den Xenonscheinwerfern ebenfalls in LED-Technik ausgeführt. Die Xenonscheinwerfer und LED-Heckleuchten sind seit Markteinführung in Deutschland aber nur als Sonderausstattung (diverse Licht-Pakete) erhältlich.

Sicherheit

Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 erhielt der Audi A1 90 % der Punkte beim Insassenschutz, 79 % beim Kinderschutz und 49 % beim Fußgängerschutz.^[3]

Absatz

Die Serienproduktion von 500 Fahrzeugen am Tag war ab Herbst 2009 im Werk in Brüssel geplant.^[5]

Audi hatte zunächst eine Verkaufszahl von 50.000 Fahrzeugen für 2010 erwartet und auch so viele gefertigt. Von diesen konnten 28.000 zugelassen werden, wovon in Deutschland 40 % auf Händler oder Audi selbst entfielen. BMW hatte im gleichen Zeitraum vom Mini 42.000 Exemplare verkauft.^[6] Bis September 2010 waren in Deutschland gerade einmal gut 2000 Fahrzeuge verkauft; seitdem haben sich die Neuzulassungen bei etwas über 2000 Fahrzeugen pro Monat eingependelt.

Für 2011 strebt Audi einen weltweiten Absatz von 120.000 Einheiten an und plant auch den Markteintritt des A1 in China.^[7]

Geschichtliches

Nach 32 Jahren gibt es wieder einen Kleinwagen von Audi. Der Audi 50, baugleich mit dem später erschienenen Polo 1, ist somit der Urahn des Audi A1; da sich aus dieser Baureihe der populäre Polo entwickelte, auf dessen fünfter Plattform der A1 aufgebaut ist.

Technische Daten

Der A1 wird auf derselben Plattform PQ25 wie der VW Polo V und Seat Ibiza IV gefertigt.

Alle Modelle des A1 mit Ausnahme des 1.4 TFSI 136 kW (185 PS) und des 1.6 TDI S tronic 66 kW (90 PS) besitzen serienmäßig ein Start-Stopp- und ein Rekuperationssystem, mit denen der Verbrauch reduziert werden kann.^[8]

Die ausschließlich aufgeladenen Benzin- und Dieselmotoren sollen mit Doppelkupplungsgetrieben angeboten werden. Später soll ein Spardiesel mit 55 kW (75 PS) folgen, der aktuell im VW Polo 3,3 l auf 100 Kilometer verbraucht und 87 g CO₂ pro Kilometer ausstößt.

Audi A1 e-tron

Etwa 2011 soll auch ein Elektroantrieb namens Audi A1 e-tron mit einer Reichweite von 50 Kilometer erhältlich sein. Dessen Leistung liegt bei 75 kW (102 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 240 Nm. Im Dauerbetrieb reduziert sich die Leistung auf 45 kW (61 PS). In 10,2 Sekunden soll das Fahrzeug, das eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h hat, von 0 auf 100 km/h beschleunigen.

Die Kraftübertragung erfolgt mit einem einstufigen Getriebe. Ist der vor der Hinterachse positionierte Lithium-Ionen-Akku leer, erfolgt dessen Aufladung über einen 15 kW Wankelmotor, der unterhalb des Kofferraums angebracht ist, während der Fahrt. Der sogenannte Range-Extender erhöht die Reichweite um weitere 200 Kilometer. Über einen Plug-in-Anschluss an ein 400-Volt-Netz lässt sich der Akku in drei Stunden wieder komplett laden. Der Kraftstoffverbrauch würde bei zwei Liter Super auf 100 Kilometern liegen.^[9]

Technische Daten

	1.2 TFSI	1.4 TFSI		1.6 TDI DPF		2.0 TDI DPF
Bauzeitraum:	seit 09/2010	seit 06/2010	seit 11/2010	seit 04/2011	seit 06/2010	seit 08/2011
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkteinspritzung			Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung:	Turbolader		Kompressor und Turbolader	Turbolader
Hubraum:	1197 cm³	1390 cm³		1598 cm³		1968 cm³
Ventile:	8	16
max. Leistung bei min-1:	63 kW (86 PS)/4800	90 kW (122 PS)/5000	136 kW (185 PS)/6200	66 kW (90 PS)/4200	77 kW (105 PS)/4400	105 kW (143 PS)/4200
max. Drehmoment bei min-1:	160 Nm/1500–3500	200 Nm/1500–4000	250 Nm/2000–4500	230 Nm/1500–2500	250 Nm/1500–2500	320 Nm/1750–2500
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb
Getriebeart, serienmäßig:	Fünfgang-Schaltgetriebe	Sechsgang-Schaltgetriebe	Siebengang-S tronic	Fünfgang-Schaltgetriebe		Sechsgang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional:	—	Siebengang-S tronic	—	Siebengang-S tronic	—
Leergewicht:	1115 kg	1175 kg [1200 kg]	1265 kg	1210 kg [1235 kg]	1215 kg	1265 kg
maximale Zuladung:	375 kg
Beschleunigung 0–100 km/h:	11,7 s	8,9 [8,9] s	6,9 s	11,4 [11,4] s	10,5 s	8,2 s
Höchstgeschwindigkeit:	180 km/h	203 [203] km/h	227 km/h	182 [182] km/h	190 km/h	217 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert):	5,1 l Super	5,3 [5,2–5,3] l Super	5,9 l Super Plus	3,8 [4,2] l Diesel	3,8 l Diesel	4,1 l Diesel
CO2-Emission, kombiniert:	118 g/km	124 [119–122] g/km	139 g/km	99 [110] g/km	99 g/km	108 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 5
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit S tronic

Weblinks

 Commons: Audi A1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website des Audi A1
• Offizielle Medieninformationen zum Audi A1

Einzelnachweise

1. ↑ http://www.audi-a1-mediaguide.de/pages; abgerufen am 31. Januar 2010
2. ↑ http://www.autobild.de/artikel/vorschau-audi-a1_1004928.html
3. ↑ ^{a b} Ergebnisse Euro NCAP
4. ↑ http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,798578,00.html
5. ↑ http://www.audibrussels.com/audi_brussels/brand/de/tools/news/pool/2009/04/interview_mit_personalvorstand.html (Audi Brüssel, 5. Februar 2009); abgerufen am 29. Januar 2010
6. ↑ Audi A1: Verkaufszahlen: Der Audi A1 erfüllt die Erwartungen nicht autobild.de, 4. März 2011
7. ↑ http://www.focus.de/finanzen/news/auto-audi-mit-absatzrekord_aid_587892.html Focus.de, 7. Januar 2011
8. ↑ http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a1/a1/Katalog_und_Preisliste.html
9. ↑ Stefan Grundhoff: Audi A1 e-tron: e-tron III. In: Focus Online. 2. März 2010.

Modelle der Audi AG

Aktuelle Modelle: A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | TT | S3 | S4 | S5 | S8 | TTS | RS3 | RS5 | R8 | TT RS | Q3 | Q5 | Q7 | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro

Historische Modelle: F103 | 50 | A4/80/Fox/4000 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7) | 90/4000 | A2 | A6/100/500/5000 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6) | 200/5000 | V8 | Coupé (B2 B3) | quattro | Sport quattro | S2 | S6 | Cabriolet | RS2 | RS4 | RS6

Motorsport: Sport | Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | R8 | R10 | R15 | R18 | R8 LMS