Bahnhof Sankt Georgen (Schwarzwald)

St. Georgen (Schwarzw)
Daten
Kategorie	5
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	3
Abkürzung	RSGO
Eröffnung	1873
Profil auf Bahnhof.de	Nr. 5938
Lage
Gemeinde	Sankt Georgen im Schwarzwald
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	48° 7′ 26″ N, 8° 20′ 32″ O48.1238888888898.3422222222222Koordinaten: 48° 7′ 26″ N, 8° 20′ 32″ O
Höhe	806 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken
Schwarzwaldbahn (km 71,3)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

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Der Bahnhof Sankt Georgen im Schwarzwald (bahnamtliche Bezeichnung St. Georgen (Schwarzw)) ist der höchstgelegene Bahnhof der Badischen Schwarzwaldbahn.

Der auf einer Höhe von 806 Meter über dem Meeresspiegel gelegene Bahnhof wurde in den 1970er Jahren aufwendig renoviert und mit Unterführungen ausgestattet. Der Bahnhof selber wurde jedoch 1873 erbaut, wodurch die Stadt einen Anschluss an die Schwarzwaldbahn erhielt. Der Bahnhof St.Georgen war für die Industrialisierung im Schwarzwald, insbesondere für Sankt Georgen von hoher Bedeutung. Heutzutage spielt der Bahnhof für die Industrie in Sankt Georgen eine untergeordnete Rolle, allerdings ist der Bahnhof trotzdem für den Tourismus im Schwarzwald wichtig. Stündlich wechselnd verkehrt ein Regional-Express und ein InterRegioExpress in Richtung Karlsruhe und Konstanz bzw. Kreuzlingen. Diese Linie wird seit Fahrplanwechsel im Dezember 2006 mit modernen Doppelstockwagen von Bombardier und Elloks der Baureihe 146.2 (Bombardier Traxx P 160 AC2) betrieben. Die beiden InterCity-Linien Konstanz-Stralsund und Konstanz-Norddeich Mole binden den Bahnhof mit jeweils einem Zugpaar an das Fernverkehrsnetz der DB Fernverkehr AG an. Es verkehrt zudem morgens ein einzelner InterRegioExpress von Triberg über St. Georgen, Villingen und Donaueschingen nach Ulm Hauptbahnhof.

Der Bahnhof ist der einzige verbliebene von ehemals drei Bahnhöfen der Stadt. Bis in die 1970er Jahre hielten Züge auch an den Bahnhöfen Sommerau und Peterzell-Königsfeld, die jedoch geschlossen wurden. Der (stillgelegte) Bahnhof Sommerau befindet sich einige hundert Meter vom Portal des Sommerauer Tunnels in Fahrtrichtung Singen entfernt. Hier existierte noch bis in die 1970er Jahre eine Drehscheibe für die besonders starken Dampflokomotiven (z. B. P8 u. P10, BR 39), die den steilen Anstieg von Offenburg bis Sankt Georgen bewältigen mussten.

Fern- und Regionalverkehr

Linie	Strecke	Taktfrequenz
IC 26	Konstanz–Singen (Hohentwiel) – Offenburg – Karlsruhe – Heidelberg – Darmstadt – Frankfurt am Main – Gießen – Kassel – Göttingen – Hannover – Hamburg – Schwerin – Rostock – Stralsund – Greifswald	täglicher Zug, zeitweise nur bis Hannover oder Stralsund
IC 35	Emden Hbf – Münster Hbf – Duisburg – Köln –Bonn – Koblenz – Mannheim– Karlsruhe – Offenburg – Konstanz	einzelner Zug am Wochenende
IRE RE	Karlsruhe – Baden-Baden – Achern – Offenburg – Villingen (Schwarzwald) – Singen (Hohentwiel) – Konstanz – (Kreuzlingen)	Stundentakt (in der HVZ im 30-Minuten-Takt bis Offenburg)