Ulm Hauptbahnhof

Ulm Hauptbahnhof
Empfangsgebäude von Osten
Daten
Kategorie	2
Betriebsart	Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise	12
Reisende	29.000
Abkürzung	TU
Eröffnung	1. Juni 1850
Webadresse	http://citybahnhof.ulm.de/index.php
Lage
Stadt	Ulm
Land	Baden-Württemberg
Staat	Deutschland
Koordinaten	48° 24′ 0″ N, 9° 59′ 0″ O48.49.9833333333333Koordinaten: 48° 24′ 0″ N, 9° 59′ 0″ O
Höhe	478 m
Eisenbahnstrecken
Ulm–Stuttgart (KBS 750) Ulm–Augsburg (KBS 980) Ulm–Friedrichshafen (KBS 751) Ulm–Donaueschingen (KBS 755) Ulm–Oberstdorf (KBS 975) Ulm–Regensburg (KBS 993) Ulm–Aalen (KBS 757)
Bahnhöfe in Baden-Württemberg

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Ulm Hauptbahnhof ist ein wichtiger Eisenbahnknoten in der an der Donau gelegenen von Baden-Württemberg nach Bayern übergreifenden Region Ulm.

Der Hauptbahnhof Ulm bildet mit zwölf Bahnsteiggleisen, davon fünf nicht durchgehend, den wichtigsten Verkehrsknoten der Stadt. Weitere Bahnverkehrsstationen bestehen im Westen (Bahnhof Ulm-Söflingen) und Osten (Haltepunkt Ulm Ost) sowie im Industriegebiet (Haltepunkt Ulm-Donautal). Daneben gibt es in Neu-Ulm neben dem Bahnhof Neu-Ulm den Haltepunkt Finningerstraße und den Bahnhof Gerlenhofen.

Ulm liegt an der ICE-Strecke, die von Stuttgart kommend nach München führt, sowie an der Europamagistrale Paris–Budapest. Europäische Städte wie Amsterdam, Budapest, Paris oder Linz sind ohne Umsteigen erreichbar.

Ulm Hauptbahnhof, Gleisanlagen von Süden aus gesehen

Geschichte

Im Herbst 1971 wurde die Umstellung des Hauptbahnhofs auf ein Drucktastenstellwerk mit einer rund 7 m langen Stelltafel abgeschlossen.^[1]

Verkehrsangebot

Im Einzelnen treffen in Ulm folgende Eisenbahnstrecken aufeinander:

• Filstalbahn: Ulm–Geislingen–Göppingen–Plochingen–Stuttgart
• Bahnstrecke Ulm–Augsburg: Ulm–Günzburg–Augsburg
• Württembergische Südbahn: Ulm–Biberach an der Riß–Aulendorf–Ravensburg–Friedrichshafen
• Donautalbahn: Ulm–Ehingen (Donau)–Sigmaringen–Tuttlingen–Donaueschingen
• Illertalbahn: Ulm–Memmingen–Kempten–Oberstdorf
• Donautalbahn (Bayern): Ulm–Donauwörth–Ingolstadt–Regensburg
• Brenzbahn: Ulm–Heidenheim–Aalen

Am Wochenende fährt zudem ein historischer Schienenbus („Ulmer Spatz“) von Ulm aus über die Donautalbahn und Schwäbische Albbahn auf die Schwäbische Alb.

Fernverkehr

Folgende Fernverkehrslinien verkehren exemplarisch im Ulm Hauptbahnhof:

Linie	Strecke	Taktfrequenz
CNL	Amsterdam – Utrecht – Arnheim – Emmerich – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Stuttgart – Plochingen – Göppingen – Geislingen – Ulm – Augsburg – München Hbf (– Kufstein – Wörgl – Jenbach – Innsbruck)	1-mal täglich
CNL	Paris Est – Metz – Saarbrücken – Stuttgart – Plochingen – Göppingen – Geislingen – Ulm – Augsburg – München Hbf (– Kufstein – Wörgl – Jenbach – Innsbruck)	1-mal täglich
ICE 11	Berlin Ostbahnhof – Berlin Hbf – Berlin Spandau – Wolfsburg – Braunschweig – Hildesheim – Göttingen – Kassel Wilhelmshöhe – Fulda – Hanau – Frankfurt Hbf – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München Pasing – München Hbf	2-Stunden-Takt
ICE 42	(HH Altona – HH Dammtor – Hamburg Hbf – HH Harburg – Bremen – Osnabrück – Münster –) Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Siegburg/Bonn – Frankfurt Flughafen – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München Pasing – München Hbf	2-Stunden-Takt
TGV 83	(München Hbf – Augsburg – Ulm –) Stuttgart – Karlsruhe – Straßburg – Paris Est	1-mal täglich
RJ 90	Budapest Keleti pu – Budapest Kelenföld – Tatabanya – Györ – Mosonmagyarovar – Hegyeshalom – Wien Meidling – Wien Westbahnhof – Linz – Salzburg – München Hbf (– Augsburg – Ulm – Stuttgart – Mannheim – Frankfurt Flughafen – Frankfurt Hbf (– Wiesbaden)	2-mal wöchentlich
IC 32	(Berlin Hbf – B-Spandau – Wolfsburg – Hannover – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm –) Dortmund – Bochum – Essen (– Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Recklinghausen – Münster) – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Bingen – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart (– Reutlingen – Tübingen) – Göppingen – Ulm (– Biberach – Ravensburg – Friedrichshafen – Lindau – Innsbruck) – Günzburg – Augsburg – München Hbf	2-mal täglich
IC 55	Leipzig – Leipzig Flughafen – Halle/Saale – Köthen – Magdeburg – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – (Essen – Duisburg – Düsseldorf) oder (Hagen – Wuppertal – Solingen) – Köln (ein Zugpaar Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Bingen – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Memmingen – Kempten – Immenstadt – Oberstdorf)	1-mal täglich
IC 60	(Straßburg – Kehl – Baden-Baden –) Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München Hbf (– München Ost – Rosenheim – Prien – Traunstein – Freilassing – Salzburg)	2-Stunden-Takt
EC 62	(Siegen – Wetzlar – Gießen –) Frankfurt Hbf – Darmstadt – Bensheim – Weinheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München Hbf – München Ost – Rosenheim – Prien – Traunstein – Freilassing – Salzburg (– Klagenfurt / Graz / Linz)	2-Stunden-Takt

Regionalverkehr

Folgende Regionalverkehrslinien verkehren exemplarisch im Ulm Hauptbahnhof:

Linie	Strecke	Taktfrequenz
IRE	SÜDBAHN Stuttgart – Plochingen – Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen – Lindau	2-Stundentakt
IRE	Aalen – Heidenheim – Giengen (Brenz) – Langenau (Württ.) – Ulm	2-Stundentakt
IRE	Ulm – Ravensburg – Friedrichshafen – Singen (Hohentwiel) – Schaffhausen (CH) – Basel Bad Bf	2-Stundentakt
IRE	Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen – Lindau	2-Stundentakt
IRE	DONAUTALBAHN Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Donaueschingen – Neustadt (Schwarzwald)	2-Stundentakt
IRE	Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Donaueschingen – Triberg	einzelne Zuge in der Hauptverkehrszeit
RE	Mosbach-Neckarelz – Heilbronn – Stuttgart – Göppingen – Ulm (– Neu-Ulm – Günzburg – Donauwörth)	Stundentakt
RE	Ulm – Heidenheim – Aalen – Ellwangen (– Crailsheim)	Stundentakt
RE	Ulm – Schelklingen – Ehingen – Sigmaringen	2-Stundentakt
RE	Ulm – Memmingen – Kempten (Allgäu) (– Immenstadt – Röthenbach / Oberstdorf)	Stundentakt
RE	FUGGER-EXPRESS München – Augsburg – Günzburg – Neu-Ulm – Ulm	Stundentakt
RB	(Stuttgart – Plochingen – Göppingen –) Geislingen (Steige) – Ulm	Stundentakt
RB	Langenau (Württ.) – Ulm – Laupheim Stadt – Biberach (Riß)	Stundentakt
RB	Ulm – Laupheim West – Biberach (Riß) – Aulendorf	einzelne Züge
RB	Ehingen – Schelklingen – Ulm – Neu-Ulm – Illertissen – Memmingen	Stundentakt
RB	Ulm – Neu-Ulm – Günzburg – Dinkelscherben	einzelne Züge
RB	Ulm – Neu-Ulm – Günzburg – Donauwörth – Ingolstadt	1-/2-Stundentakt
RB	Ulm – Neu-Ulm – Günzburg – Krumbach (Schwaben) (– Mindelheim)	einzelne Züge

Zukunft

Geplant ist die Strecke von Stuttgart nach Augsburg (Neu- und Ausbaustrecke Stuttgart–Augsburg) auszubauen. Zum einen soll eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke von Stuttgart nach Ulm entstehen (Neubaustrecke Wendlingen–Ulm), zum anderen die Strecke von Ulm nach Augsburg auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgebaut werden. Die Donaubrücke wurde bereits auf vier Gleise erweitert und der Bahnhof Neu-Ulm unterirdisch verlegt (Neu-Ulm 21).

Durch das Projekt Neu- und Ausbaustrecke Stuttgart–Augsburg wird mit einer Zunahme des Fern- und Regionalverkehr in Ulm um teilweise bis zu 50 Prozent gerechnet. In den folgenden Jahren werden diesen Umständen entsprechend das gesamte Bahnareal sowie die umliegenden Straßenzüge und Stadtviertel komplett neu geplant und umgebaut. Im wesentlichen erfolgt dabei der Neubau des Bahnhofsgebäudes zu einem modernen City-Bahnhof mitsamt unterirdischer Anbindung an die Innenstadt, an eine noch zu bauende Einkaufsgalerie und an das jenseits der Gleisanlagen gelegene Dichterviertel.

Anfang Juni 2010 schrieb die Deutsche Bahn die Bauüberwachung für die Einbindung der Neubaustrecke in den Hauptbahnhof Ulm (Planfeststellungsabschnitt 2.5a1 der Neubaustrecke) europaweit aus. Demnach sind im Hauptbahnhof vorgesehen: die Anpassung bzw. der Neubau von 8,52 km Gleisen, der Neu- und Umbau von 83 Weichen, der Ausbau des südlichen Bahnhofskopfes auf 6 Gleise, die Errichtung eines zweigleisigen (585 m langen) sowie eines eingleisigen (150 m langen) Trogbauwerks, von zwei Eisenbahnbrücken sowie 1.000 m Schallschutzwänden. Insgesamt sind 74 Bauzustände vorgesehen. Der zu vergebende Vertrag läuft von Oktober 2010 bis Dezember 2019.^[2]

Siehe auch

• Liste der deutschen Bahnhöfe der Kategorie 2
• Liste der Intercity-Express-Bahnhöfe
• Liste der Intercity-Bahnhöfe

Weblinks

•  Commons: Ulm Hauptbahnhof – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Gleisplan des Bahnhofs Ulm Hbf auf den Seiten der Deutschen Bahn (PDF; 304,2 KB)
• Citybahnhof Ulm

Einzelnachweise

1. ↑ Meldung Letzter Bauabschnitt des Zentralstellwerks Ulm Hbf abgeschlossen. In: Die Bundesbahn, Jahrgang 45 (1971), Heft 1110, ISSN 0007-5876, S. 1110
2. ↑ D-Stuttgart: Baustellenüberwachung. Dokument 161576-2010 vom 3. Juni 2010 im Elektronischen Amtsblatt der Europäischen Union