Toyota Camry Solara

Camry Solara
Hersteller:	Toyota Motor Corporation
Produktionszeitraum:	1998–2009
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Coupé,  zweitürig Cabriolet,  zweitürig
Vorgängermodell:	Toyota Camry Coupé
Nachfolgemodell:	-

Der Toyota Camry Solara, auch Toyota Solara genannt, war ein mittelgroßes Coupé oder Cabriolet, das von Toyota gebaut wurde. Der Camry Solara war für Kunden gedacht, die es sportlicher wünschten als die Käufer der Camry-Limousine, und verband sportliches Aussehen mit praktischem Ladevolumen. Alle Modelle sind nur als „Solara“ beschriftet, während der Name „Camry“ im Zusammenhang mit diesem Wagen eher selten gebraucht wird.

Vor Erscheinen des Camry Solara gab es die zweitürige Version des Camry nur als „Camry Coupé“. Es wurde der Modellpalette 1994 hinzugefügt, um den Konkurrenten wie z. B. dem Honda Accord Paroli bieten zu können. Nachdem das Camry Coupé aber nicht so erfolgreich wie die Limousine war, wurde die Produktion 1997 eingestellt.

Im Herbst 1998 brachte Toyota den Camry Solara heraus, um erneut mit anderen Coupés auf dem Markt zu konkurrieren. Anders als bei den Limousinen- und Coupéversionen des Honda Accord, die immer zur selben Zeit überarbeitet wurden, blieb die Entwicklung des Solara stets um einige Jahre hinter der der Camry-Limousine zurück. Anstatt der Limousine der fünften Generation zu entsprechen, zeigte der Solara ein eigenes Styling mit geschwungener Dachlinie, weit eingezogenen Seiten und eigenem Front- und Heckdesign. Die zweite Generation, die auf der Limousine der sechsten Generation basierte, kam erst 2004 heraus^[1].

Als von der Limousine die siebte Generation präsentiert wurde, gab es keine Pläne für eine Überarbeitung des Camry Solara, der sich schlechter verkaufte als erwartet.^[2]

Camry Coupé (1994–1997)

Siehe Toyota Camry (1991–1996)

Camry Solara (1998–2003)

1. Generation
Toyota Camry Solara Coupé (1998–2001)
Produktionszeitraum:	1998–2003
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig Cabriolet, zweitürig
Motoren:	2,2 l-R4, 135 nhp (101 kW) 2,4 l-R4, 157 nhp (117 kW) 3,0 l-V6, 200 nhp (149 kW)
Länge:	4826–4864 mm
Breite:	1806 mm
Höhe:	1379–1410 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	kg

Die erste Generation des Camry Solara – auch Toyota Mark V genannt - wurde im Herbst 1998 verkauft und ersetzte das Camry Coupé. Es basierte auf der früheren Generation des Camry und wurde bei Toyota Manufacturing Canada (TMMC) in Cambridge (Ontario) gebaut. Dieses Modell hatte einen 2,2 l-R4-Motor, Typ 5S-FE, mit 135 nhp (101 kW) Leistung und einem Drehmoment von 199 Nm bei 4.400 min^-1 oder einen 3,0 l-V6-Motor, Typ 1MZ-FE, der 200 nhp (149 kW) bei 5.200 min^-1 leistete und ein Drehmoment von 290 Nm bei 4.400 min^-1 besaß. In 7,1 Sekunden beschleunigte er von 0-100 km/h. Beide Motoren entsprechen der 4. Generation des Toyota Camry, wurde aber etwas überarbeitet, sodass sie ca. 2 nhp, bzw. 6 nhp mehr Leistung boten.

Der Toyota Camry Solara war auch das erste Fahrzeug in der Toyota-Modellpalette, das entsprechend der Partnerschaft zwischen Toyota und JBL Professional von 1997 eine Premium-Stereoanlage mit CD-Spieler und Kassettendeck bekam. Die SE-Modelle hatten serienmäßig 15-Zoll-Stahlfelgen mit Achskappen. Auf Wunsch waren auch 15-Zoll-Alufelgen erhältlich. Das Sportpaket umfasste auch eine neu abgestimmte Radaufhängung, ein mit perforiertem Leder bezogenes Lenkrad, achtfach einstellbare, mit perforiertem Leder bezogene Sitze, 16-Zoll-Alufelgen, eine neu abgestimmte Lenkung, eine geringfügig veränderte Chromausstattung und einen Heckspoiler.

Im Jahr 2000 kam das Cabriolet in SE- und SLE-Ausstattung dazu, und alle JBL-Stereoanlagen wurden mit 6-fach-CD-Wechsler und Kassettendeck geliefert.

Modellpflege

Toyota Camry Solara Cabriolet
(2001–2003)

Der Camry Solara wurde Ende 2001 überarbeitet, wobei der Kühlergrill, die Heckleuchten, und die Scheinwerfer geändert wurden. Letztere hatten nun vier anstatt zwei Glühbirnen. Es gab ein Chrom-Logo auf dem Lenkrad (anstatt der bisherigen Einprägung) und kleinere Nebelleuchten. Für den Kofferraum stand nun eine Fernbedienung zur Verfügung, und die Holzoberflächen zeigten Mustard Wood anstatt Oxford Burlwood. Es gab auch neue Sonderausstattungen und Sonderausstattungspakete, wie z.B. heizbare Ledersitze oder ein Stylingpaket, das ein Dreispeichenlenkrad, einen Schalthebelknopf aus Leder, Embleme in Black Pearl und andere Achskappen umfasste.

Der 2,2 l-R4-Motor wurde durch einen 2,4 l-R4-Motor, Typ 2AZ-FE, ersetzt, der gleichzeitig auch für die überarbeitete Camry-Limousine angeboten wurde. Diese neue Maschine wählte man, weil sie bei gleichem Benzinverbrauch wie ihr Vorgänger mehr Leistung durch Einsatz der variablen Ventilsteuerung (VVTi) bot, eine gleichzeitig leistungssteigernde und emissionssenkende Technologie. Die neuen Motorwerte waren: 157 nhp (117 kW) Leistung bei 5.600 min^-1 und ein Drehmoment von 220 Nm bei 4.000 min^-1, immerhin 22 nhp (16 kW) mehr als beim Vorgänger^[3].

Camry Solara (2004–2009)

2. Generation
Toyota Camry Solara Cabriolet (2004–2006)
Produktionszeitraum:	2004–2009
Karosserieversionen:	Coupé, zweitürig Cabriolet, zweitürig
Motoren:	2,4 l-R4, 157 nhp (117 kW) 3,3 l-V6, 225 nhp (168 kW)
Länge:	4890 mm
Breite:	1816 mm
Höhe:	1425–1435 mm
Radstand:	2720 mm
Leergewicht:	kg

Die zweite Generation des Camry Solara war gegenüber der ersten komplett überarbeitet, wurde 2004 eingeführt und hatte eine rundere Karosserie. Als Sonderausstattung war ein XM-Radio und/oder ein GPS-Navigationssystem erhältlich^[1].

Die Wagen der zweiten Generation, die auf der Limousine der sechsten Generation basierten^[4], waren schwerer als die der Generation 1,5. Der Vierzylindermotor wurde vom Vorgänger übernommen und es gab einen neuen, größeren 3,3-l-V6-Motor, der 225 nhp (168 kW) bei 5.600 min^-1, ein Drehmoment von 325 Nm bei 3.600 min^-1 besaß und in 6,9 sec. von 0-100 km/h beschleunigte. Der Besteller eines Vierzylindermodells hatte die Auswahl zwischen einem manuellen Fünfganggetriebe und einer vierstufigen Automatik, während das Sechszylindermodell immer mit einer 5-stufigen Tiptronic ausgestattet war. Beide Motoren hatten Toyotas variable Ventilsteuerung VVTi. Die Produktion des Solara wurde für die zweite Generation zur Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) verlegt.

2006 entfiel die 4-stufige Automatik für das Vierzylindermodell zu Gunsten der 5-stufigen MMT-Automatik^[5].

Modellpflege

Toyota Solara Coupé
(2006–2008)

Ab Juni 2006 wurde der überarbeitete Solara verkauft. Am SE gab es LED-Rückleuchten, serienmäßig Spoiler bei allen Ausstattungslinien und die Rückscheinwerfer waren in den hinteren Stoßfänger gewandert. Die Bezeichnung „Solara“ am Heck des Wagens stand dort nun in geraden Großbuchstaben anstatt der vorherigen kursiven Bezeichnung.

Es gab ein Modell SE Sport mit eigenem Spoiler und merklichen Veränderungen an der Fahrzeugfront, wie kleineren Nebelleuchten, neue Bezeichnungsschilder und leicht abgeänderte Scheinwerfer und Kühlergrill. Die Veränderungen im Innenraum umfassten Instrumente von Optitron, blaue Instrumentenbeleuchtung, ein neues Lenkrad, das dem kürzlich überarbeiteten Lenkrad des Camry SE ähnlich sah, einen anderen Gangschaltungshebel, einen CD-Spieler für MP3 und WMA und Anschlussmöglichkeit für externe Audiogeräte wie iPod, Zen, Kassette, Bluetooth-Kompatibilität sowie sprachgesteuerte Navigation beim V6-SLE-Modell. Mit diesen Verbesserungen und Zusatzausstattungen war der Solara eines der preiswertesten Autos.

Die beiden Motoren des Vorgängers wurden unverändert weiter eingebaut. Nach den neuen SAE-Richtlinien zur Leistungsmessung hatte das Vierzylindermodell nun 155 hp (116 kW) Leistung und 214 Nm Drehmoment, das V6-Modell wurde mit 210 hp (157 kW) Leistung und 298 Nm Drehmoment angegeben. Der Solara war damit jedoch schwächer motorisiert als die vergleichbare Camry Limousine.

Ende 2008 wurde die Fertigung des Solara Coupé eingestellt. Das Cabriolet, das größere Stückzahlen als das Coupé erzielte, sollte zunächst weitergebaut werden^[6][7]. Im Juni 2009 allerdings kündigte Toyota an, dass auch die Fertigung des Cabriolets eingestellt wird^[8].

Gebrauch des Modellnamens

Der Name Solara wurde vorher für einen PKW des PSA-Konzerns, den Talbot Solara, ein Stufenheckmodell der Kombilimousine Simca 1307, das von Chrysler Europa vor der Übernahme durch Peugeot 1978 entwickelt wurde, genutzt. Daher blieben die Rechte für die Nutzung dieses Namens an einem Auto beim PSA-Konzern. Von Zeit zu Zeit erscheinen Sondermodelle mit Namen aus der Vergangenheit. Mitsubishi Australien verwendete diesen Namen für die mittlere Ausstattungsvariante des Modells Magna.

Weblinks

•  Commons: Toyota Solara – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
• Camry Solara auf der offiziellen US-amerikanischen Toyota –Website (englisch)
• SolaraGuy.com, ein Forum für den Camry Solara (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} 2004 Camry and Solara Review and Specs, JB Car Pages (englisch)
2. ↑ 2008 Toyota Solara Full Review Consumer Guide (englisch)
3. ↑ 2002 Toyota Camry Solara Review and Specs, JB Car Pages (englisch)
4. ↑ 2008 Toyota Camry Solara Review U.S. News (englisch)
5. ↑ 2006 Toyota Camry and Solara Review and Specs, JB Car Pages (englisch)
6. ↑ Neff, John: Toyota Camry Solara Convertible Saved from Gallows Pole, Autoblog.com, 11. August 2008 (englisch)
7. ↑ Autonews-Artikel (englisch)
8. ↑ Motortrend-Artikel (englisch)

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