Falcon Cars

Die Falcon Cars Ltd. war ein britischer Automobilhersteller in Hatfield (Hertfordshire).

Geschichte

Die Firma wurde 1956 als Falcon Shells Ltd. von Peter Pellandine gegründet. Dieser war vorher Miteigentümer eines Herstellers von GFK-Karosserien namens Ashley Laminates. Pellandine hatte weiterhin die Rechte an den bei Ashley Laminates entwickelten Kit Car-Karosserien Ashley 750 und Ashley Sports Racer.

Daraus wurden die Modelle Falcon Mk. 1 auf Basis des Austin 7, dessen Karosserie dem Austin-Healey 100 ähnlich sah, und Falcon Mk. 2, dessen Form durch den Jaguar D-Type inspiriert war.

1958 erschien das erste komplette Fahrzeug der Firma, der Falcon Competition. Es hatte die Karosserie des Mk. 2 und den Motor des Ford Anglia 100E. Neben dem kompletten Kit Car war auf Wunsch auch nur die Karosserie erhältlich.

1959 erschien der Falcon Mk. 3. Der Wagen wurde später in Falcon Caribbean umbenannt und basierte auf dem Ford Ten. Es gab eine Coupé- und eine Cabrioletversion des von italienischem Design inspirierten Wagens. Bis 1963 wurde dieses Modell mehr als 2.000 mal gebaut.

1961 wurde die Firma in Falcon Cars Ltd. umbenannt. Im gleichen Jahr kam der Falcon Bermuda heraus, eine 2+2-sitzige Version des Caribbean, von dem ca. 200 Exemplare entstanden. Entwickelt wurde auch der Falcon 1000, ein Coupé mit dem Motor des Ford Anglia 105E Cosworth. Der Wagen, der kleiner als der Caribbean war, wurde als Falcon Peregrine angeboten, aber letztlich nur in zwei Exemplaren gebaut. Mit einem davon erzielte Pellandine Rundenrekorde in Brands Hatch.

1962 verkaufte Pellandine die Firma an Mike Moseley, der den Sitz nach Hatfield verlegte, während Pellandine nach Australien auswanderte. Seit diesem Jahr stellte Falcon neben Automobilen und Karosserien auch Bootsrümpfe und andere GFK-Produkte her.

1963 stellte die Firma den Falcon 515 vor. Das Coupé basierte auf dem Ford Cortina uns besaß dessen obengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,5 l Hubraum, der, mit zwei SU-Vergasern bestückt, eine Leistung von 70 bhp (51 kW) bei 4700 min^-1 abgab. Die Karosserie erinnerte an den Ferrari 400 Superamerica von 1960. Nur etwa 25 Exemplare entstanden bis 1964.

1964 musste die Firma wegen Einbruchs der Verkaufszahlen schließen. Ende der 1980er-Jahre kam ein Nachbau des Falcon Mk. 2 als Autotune Gemini auf den Markt.

Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Leistung	bei Drehzahl	Radstand
Mark 1	1956–1957	4 Reihe	747,5 cm³
Mark 2	1956–1957	4 Reihe				2108–2235 mm
Competition	1958–?	4 Reihe	1172 cm³	36 bhp (26,5 kW)	4400 min-1
Caribbean	1959–1963	4 Reihe	1198 cm³	48,5 bhp (35,6 kW)	4800 min-1	2286 mm
Bermuda	1961–1963	4 Reihe	1198 cm³	48,5 bhp (35,6 kW)	4800 min-1	2286 mm
Peregrine	1961–1962	4 Reihe	997 cm³
515	1963–1964	4 Reihe	1498 cm³	70 bhp (51 kW)	4700 min-1

Weblinks

• Fairthorpe Sports Car Club mit Falcon-Register (englisch)
• Web der 1950s Special (englisch)
• Website von Autotune (englisch)

Quellen

• Peter J. Filby: Specialist Sports Cars. (1974)
• G. N. Georgano: Complete Encyclopedia of Motorcars 1885 to present. (1982)
• David Culshaw & Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing plc. Dorchester (1999). ISBN 1-874105-93-6

Britische Automobilmarken ab 1945

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