- Großer Preis von Argentinien 1972
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Großer Preis von Argentinien 1972
Renndaten 1. von 12 Rennen der Formel-1-Saison 1972 Name: Gran Premio de Argentina Datum: 23. Januar 1972 Ort: Buenos Aires Kurs: Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires Länge: 317,775 km in 95 Runden à 3,345 km Wetter: sonnig und heiß Zuschauer: ~ 70.000 Pole-Position Fahrer: Carlos Reutemann
Brabham
Zeit: 1:12,46 min Schnellste Runde Fahrer: Jackie Stewart
Tyrrell
Zeit: 1:13,66 min Podium Erster: Jackie Stewart
Tyrrell
Zweiter: Denis Hulme
McLaren
Dritter: Jacky Ickx
Ferrari
Der Große Preis von Argentinien 1972 fand am 23. Januar auf dem Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires statt und war das erste Rennen der Formel-1-Saison 1972.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Mit Tyrrell und Ferrari starteten zwei der besten Teams des Vorjahres mit unveränderter Stammfahrer-Besetzung in die neue Saison.
Bei Lotus, wo man ab sofort in der schwarz-goldenen Lackierung des neuen Hauptsponsors John Player antrat, wurde Dave Walker als zweiter Stammfahrer neben Emerson Fittipaldi verpflichtet, während Reine Wisell zu B.R.M. wechselte, wo er die meisten Rennen der Saison an der Seite von Howden Ganley und Peter Gethin sowie diversen weiteren Fahrern bestreiten sollte. Man plante dort ursprünglich, bis zu sechs Fahrzeuge pro Rennen einzusetzen. Finanzielle Unterstützung für dieses Vorhaben erhielt B.R.M. durch Marlboro und trat daher den ehemaligen Hauptsponsor Yardley an McLaren ab, wo nun Peter Revson neben Denis Hulme unter Vertrag stand.
Das Team Brabham wurde von Ron Tauranac an Bernie Ecclestone verkauft. Graham Hill blieb dem Team treu und erhielt den Formel-1-Neuling Carlos Reutemann als neuen Teamkollegen, da Tim Schenken bei Surtees unter Vertrag stand, um Teamgründer John Surtees zu ersetzen, der nur noch gelegentlich persönlich an den Rennen teilnehmen wollte.
Bei March wurde Niki Lauda neben Ronnie Peterson zweiter Stammfahrer. Matra reduzierte sein Formel-1-Engagement dauerhaft auf nur noch ein Fahrzeug, das weiterhin von Chris Amon pilotiert wurde.
Training
Die neue Saison begann mit einer Sensation, indem sich Debütant Carlos Reutemann bei seinem Heimrennen die Pole-Position vor Jackie Stewart sichterte. Für die zweite Startreihe qualifizierten sich die beiden McLaren vor Fittipaldi im Lotus 72 und Clay Regazzoni im Ferrari 312B2.[1]
Rennen
Chris Amon hatte in der Aufwärmrunde einen Getriebeschaden und konnte daher nicht starten.
Stewart beschleunigte den Pole-Setter Reutemann aus und übernahm dadurch die Führung, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab. Hinter Reutemann hatte sich Fittipaldi durch einen guten Start an Revson und Hulme vorbei auf Rang drei vorgekämpft.
Innerhalb der folgenden Runden wurde Reutemann zunächst von Fittipaldi und kurz darauf von Hulme überholt. Anschließend blieb die Reihenfolge der Führenden über mehrere Runden konstant, bis Fittipaldi ab Runde 35 Getriebeprobleme bekam und hinter Hulme zurückfiel. Wenig später musste Reutemann die Box ansteuern, um neue Reifen aufziehen zu lassen.
Da sowohl der Drittplatzierte Fittipaldi als auch der Viertplatzierte François Cevert das Rennen nicht beenden konnten, gelangte Jacky Ickx auf eine Podiumsplatzierung.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
1:12,46 166,188 km/h 1 2 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:12,68 165,685 km/h 2 3 Peter Revson
McLaren-Ford
1:12,74 165,549 km/h 3 4 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:12,99 164,982 km/h 4 5 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:13,28 164,329 km/h 5 6 Clay Regazzoni
Ferrari
1:13,28 164,329 km/h 6 7 François Cevert
Tyrrell-Ford
1:13,39 164,082 km/h 7 8 Jacky Ickx
Ferrari
1:13,50 163,837 km/h 8 9 Mario Andretti
Ferrari
1:13,61 163,592 km/h 9 10 Ronnie Peterson
March-Ford
1:14,06 162,598 km/h 10 11 Tim Schenken
Surtees-Ford
1:14,17 162,357 km/h 11 12 Chris Amon
Matra
1:14,28 162,116 km/h 12 13 Howden Ganley
B.R.M.
1:14,28 162,116 km/h 13 14 Andrea de Adamich
Surtees-Ford
1:14,34 161,985 km/h 14 15 Henri Pescarolo
March-Ford
1:14,49 161,659 km/h 15 16 Graham Hill
Brabham-Ford
1:14,52 161,594 km/h 16 17 Reine Wisell
B.R.M.
1:14,52 161,594 km/h 17 18 Peter Gethin
B.R.M.
1:15,11 160,325 km/h 18 19 Helmut Marko
B.R.M.
1:15,53 159,433 km/h 19 20 Dave Walker
Lotus-Ford
1:15,55 159,391 km/h 20 21 Àlex Soler-Roig
B.R.M.
1:15,66 159,159 km/h 21 22 Niki Lauda
March-Ford
1:15,92 158,614 km/h 22 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
95 0 1:57:58,82 2 1:13,66 2 Denis Hulme
McLaren-Ford
95 0 + 25,96 4 3 Jacky Ickx
Ferrari
95 0 + 59,39 8 4 Clay Regazzoni
Ferrari
95 0 + 1:06,72 6 5 Tim Schenken
Surtees-Ford
95 0 + 1:09,11 11 6 Ronnie Peterson
March-Ford
94 0 + 1 Runde 10 7 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
93 1 + 2 Runden 1 8 Henri Pescarolo
March-Ford
93 0 + 2 Runden 15 9 Howden Ganley
B.R.M.
93 0 + 2 Runden 13 10 Helmut Marko
B.R.M.
93 0 + 2 Runden 19 11 Niki Lauda
March-Ford
93 0 + 2 Runden 22 — Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
61 0 DNF 5 Aufhängungsschaden — François Cevert
Tyrrell-Ford
59 0 DNF 7 Getriebeschaden — Reine Wisell
B.R.M.
59 0 DNF 17 Kühlwasserverlust — Peter Revson
McLaren-Ford
49 0 DNF 3 Motorschaden — Mario Andretti
Ferrari
20 0 DNF 9 Motorschaden — Andrea de Adamich
Surtees-Ford
11 0 DNF 14 defekte Kraftstoffzufuhr — Graham Hill
Brabham-Ford
11 1 DNF 16 defekte Kraftstoffpumpe — Dave Walker
Lotus-Ford
8 0 DSQ 20 disqualifiziert — Peter Gethin
B.R.M.
1 0 DNF 18 Ölverlust — Àlex Soler-Roig
B.R.M.
1 0 DNF 21 Unfall — Chris Amon
Matra
— 0 DNS 12 — nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart
Tyrrell 9 2 Denis Hulme
McLaren 6 3 Jacky Ickx
Ferrari 4 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 4 Clay Regazzoni
Ferrari 3 5 Tim Schenken
Surtees 2 6 Ronnie Peterson
March 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell
9 2 McLaren
6 3 Ferrari
4 Pos. Konstrukteur Punkte 4 Surtees
2 5 March
1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
Weblinks
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