Patrick Depailler

Patrick Depailler

Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation:	Frankreich Frankreich
Erster Start:	Großer Preis von Frankreich 1972
Letzter Start:	Großer Preis von Großbritannien 1980
Teams
1972, 1974–1978 Tyrrell • 1979 Ligier • 1980 Alfa Romeo
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Vierter (1976)
Starts Siege Poles SR 95 2 1 4
WM-Punkte:	141
Podestplätze:	19
Führungsrunden:	164 über 613,6 km

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Patrick Depailler 1970 auf dem Nürburgring

Patrick André Eugène Joseph Depailler (* 9. August 1944 in Clermont-Ferrand; † 1. August 1980 in Hockenheim) war ein französischer Rennfahrer und Formel-1-Pilot. Seine Karriere in der höchsten Motorsportklasse begann 1972. 1980 verunglückte er bei Testfahrten auf dem Hockenheimring tödlich.

Karriere

Depailler zählt bis heute neben Alain Prost, Jacques Laffite und René Arnoux zu den populärsten französischen Rennfahrern – nicht zuletzt wegen seines risikoreichen Fahrstils und dem Hauch des Abenteurers, der den klein gewachsenen Mann und Kettenraucher stets umgab. Aus der französischen Formel 2 kommend gab Depailler am 2. Juli 1972 beim Grand Prix von Frankreich in Clermont-Ferrand auf einem Tyrrell sein Debüt in der Formel 1. Er war bei dem britischen Team neben François Cevert als Nachfolger des dreimaligen Weltmeisters Jackie Stewart für 1974 vorgesehen, verletzte sich jedoch beim privaten Motocrossfahren am Bein und fiel kurzfristig aus. An seiner Stelle wurde der Südafrikaner Jody Scheckter verpflichtet. Durch Ceverts tödlichen Unfall beim Großen Preis der USA in Watkins Glen 1973 kam Depailler aber unerwartet doch noch zu seinem Stammplatz. Dem Tyrrell-Team hielt er in den folgenden fünf Jahren die Treue. Der Franzose fuhr zahlreiche Spitzenplatzierungen in den Rennen ein und entwickelte sich zu einem ausgezeichneten Testpiloten mit hohem technischen Sachverstand.

In der Saison 1976 belegte er nicht nur fünfmal den zweiten Platz, er kam auch beim Grand Prix von Japan in Fuji zum ersten Mal einem Grand-Prix-Sieg nahe, musste sich jedoch dem US-Amerikaner Mario Andretti im Lotus geschlagen geben. Sein Teamkollege Scheckter indes verabschiedete sich als WM-Dritter von Tyrrell. In jener Saison wurde auch der legendäre Sechsrad-Tyrrell (Bez. P34) eingesetzt, an dessen Entwicklung Depailler maßgeblich beteiligt war. Das Konzept dieses Rennwagens konnte sich allerdings nicht durchsetzen. Nach einer wechselhaften Saison 1977 an der Seite des Schweden Ronnie Peterson feierte der Franzose seinen ersten Sieg 1978 beim Grand Prix von Monaco und wechselte Ende der Saison zum französischen Ligier-Team.

Dort stand er im Schatten seines neuen Teamkollegen Jacques Laffite, der mit zwei Siegen zu Saisonbeginn um den WM-Titel fuhr. Scharfe Rivalität zeichnete das Verhältnis der beiden Franzosen aus. Beim Grand Prix von Spanien in Jarama feierte Depailler derweil seinen zweiten (und letzten) Sieg. Am Pfingstsonntag 1979 stürzte er beim Drachenfliegen in der Nähe seiner Heimatstadt ab und zog sich zahlreiche Frakturen an beiden Beinen zu. Nach einigen Operationen und vielen Stunden Therapie war er in der Lage, im Januar 1980 sein Comeback bei Alfa Romeo zu geben. Das italienische Team hatte ihn nicht zuletzt wegen seiner Fähigkeiten als Testpilot verpflichtet. Tatsächlich machte der Wagen in Bezug auf Schnelligkeit erstaunliche Fortschritte, regelmäßige Top-10-Platzierungen in der Qualifikation wurden oft durch Defekte zunichte gemacht.

Depailler konnte jedoch die Früchte seiner Arbeit nicht mehr ernten. Am 1. August 1980 verunglückte er bei Testfahrten in Hockenheim in der Ostkurve tödlich. Die Unfallursache wurde nie vollständig aufgeklärt. Schleifspuren auf dem Asphalt im Kurveneingang deuteten auf einen Materialbruch hin, etwa eines Querlenkers oder einer der aerodynamischen „Schürzen“. Die Ostkurve sollte für den am 10. August stattfindenden Großen Preis von Deutschland mit zusätzlichen Fangzäunen gesichert werden. Diese Fangzäune lagen jedoch zum Zeitpunkt des Unfalls noch zusammengerollt hinter den Leitplanken.

Erfolgsstatistik

• 1971: Französischer Meister Formel 3
• 1974: Europameister Formel 2

Statistik in der Formel 1

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Runden	Punkte	WM-Pos.
1972	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 004	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	2	–	–	–	–	–	–	24.
1974	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 005 / 006 / 007	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	15	–	1	–	1	1	14	9.
1975	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 007	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	14	–	–	1	–	1	12	9.
1976	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 007 / P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	16	–	5	2	–	1	39	4.
1977	Elf Team Tyrrell	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	17	–	1	2	–	–	20	9.
1978	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	16	1	2	2	–	–	34	5.
1979	Ligier Gitanes	Ligier JS11	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	7	1	1	–	–	1	22 (20)	6.
1980	Marlboro Team Alfa Romeo	Alfa Romeo 179	Alfa Romeo 3.0 V12	8	–	–	–	–	–	–	–
Gesamt				95	2	10	7	1	4	141

Grand-Prix-Siege

1978 Monaco Großer Preis von Monaco (Monte Carlo)

1979 Spanien 1977 Großer Preis von Spanien (Jarama)

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1972	ARG	RSA	ESP	MON	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	---	---	---	---	---
						20						7
1974	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	---	---
	6	8	4	8	DNF	9	2P	6	8	DNF	DNF	DNF	11	5	6
1975	ARG	BRA	RSA	ESP	MON	BEL	SWE	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	---	---	---
	5	DNF	3	DNF	5	4	12	9	6	9	9	11	7	DNF
1976	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USE	JPN	---
	2	9	3	DNF	DNF	3	2	2	DNF	DNF	DNF	7	6	2	DNF	2
1977	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN	JPN
	DNF	DNF	3	4	DNF	DNF	8	4	DNF	DNF	DNF	13	DNF	DNF	14	2	3
1978	ARG	BRA	RSA	USW	MON	BEL	ESP	SWE	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	USE	CAN	---
	3	DNF	2	3	1	DNF	DNF	DNF	DNF	4	DNF	2	DNF	11	DNF	5
1979	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USE	---	---
	4	2	DNF	5	1	DNF	(5)	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ	INJ
1980	ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USE	---	---	---
	DNF	DNF	NC	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	†	†	†	†	†	†

Legende

Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieg
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	†	verstorben
		keine WM-Teilnahme
sonstige	P/fett	Pole-Position
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Frankreich Ecurie Calberson	Alpine A210	Frankreich Gérard Larrousse		Ausfall	Getriebeschaden
1968	Frankreich Ecurie Savin-Calberson	Alpine A220	Belgien Mauro Bianchi		Ausfall	Unfall
1969	Frankreich Société des Automobiles Alpine	Alpine A220	Frankreich Jean-Pierre Jabouille		Ausfall	Antriebswelle
1970	Frankreich Equipe Matra-Simca	Matra-Simca MS660	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Australien Tim Schenken	Ausfall	Motorschaden
1971	Frankreich Automobiles Ligier	Ligier JS3	Frankreich Guy Ligier		nicht klassiert
1973	Frankreich Equipe Matra-Simca Shell	Matra-Simca MS670B	Frankreich Bob Wollek		Ausfall	Ölpumpe
1977	Frankreich Renault Sport	Alpine A442	Frankreich Jacques Laffite		Ausfall	Motorschaden
1978	Frankreich Renault Sport	Alpine A443	Frankreich Jean-Pierre Jabouille		Ausfall	Motorschaden

Siehe auch

• Liste tödlich verunglückter Formel-1-Fahrer

Weblinks

 Commons: Patrick Depailler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Biographie über Patrick Depailler (englisch)
• Patrick Depailler auf f1racing.ch

Französischer Formel-3-Meister

1964: Henri Grandsire | 1965: Jean-Pierre Beltoise | 1966: Johnny Servoz-Gavin | 1967: Henri Pescarolo | 1968: François Cevert | 1969: François Mazet | 1970: Jean-Pierre Jaussaud | 1971: Patrick Depailler | 1972: Michel Leclère | 1973: Jacques Laffite | 1978: Alain Prost/Jean-Louis Schlesser | 1979: Alain Prost | 1980: Alain Ferté | 1981: Philippe Streiff | 1982: Pierre Petit | 1983: Michel Ferté | 1984: Olivier Grouillard | 1985: Pierre-Henri Raphanel | 1986: Yannick Dalmas | 1987: Jean Alesi | 1988: Érik Comas | 1989: Jean-Marc Gounon | 1990: Éric Hélary | 1991: Christophe Bouchut | 1992: Franck Lagorce | 1993: Didier Cottaz | 1994: Jean-Philippe Belloc | 1995: Laurent Redon | 1996: Soheil Ayari | 1997: Patrice Gay | 1998: David Saelens | 1999: Sébastien Bourdais | 2000: Jonathan Cochet | 2001: Ryō Fukuda | 2002: Tristan Gommendy