- Großer Preis von Großbritannien 1968
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Großer Preis von Großbritannien 1968
Renndaten 7. von 12 Rennen der Formel-1-Saison 1968 Name: XXI RAC British Grand Prix Datum: 20. Juli 1968 Ort: Fawkham Kurs: Brands Hatch Circuit Länge: 341,2 km in 80 Runden à 4,265 km Wetter: zunächst regnerisch, später trocken und warm Pole-Position Fahrer: Graham Hill
Lotus
Zeit: 1:28,9 min Schnellste Runde Fahrer: Jo Siffert
Lotus
Zeit: 1:29,7 min Podium Erster: Jo Siffert
Lotus
Zweiter: Chris Amon
Ferrari
Dritter: Jacky Ickx
Ferrari
Der Große Preis von Großbritannien 1968 fand am 20. Juli statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Saison 1968.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Ein aus 20 Fahrern bestehendes Teilnehmerfeld trat zum Großen Preis von Großbritannien an. Darunter befanden sich zur Freude der Zuschauer acht einheimische Piloten. Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich waren das Engagement von Robin Widdows als Cooper-Werksfahrer, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam, sowie die Rückkehr von Dan Gurney mit seinem eigenen Eagle-Team.
Der Trend, die Fahrzeuge mit immer höher aufragenden Flügelkonstruktionen auszurüsten, um mehr Abtrieb zu generieren, erreichte einen neuen Höhepunkt.
Training
Die Trainingseinheiten offenbarten eine Überlegenheit der Lotus-Rennwagen, indem sich der in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill vor seinem Teamkollegen Jackie Oliver die Pole-Position sicherte. Der dritte Lotus 49 im Feld, der privat von Rob Walker eingesetzt und von Jo Siffert pilotiert wurde, qualifizierte sich hinter Chris Amon im Ferrari 312 für den vierten Startplatz, neben Jochen Rindt auf Brabham.[1]
Rennen
Zum dritten Mal in Folge nach dem Großen Preis der Niederlande und dem Frankreich-GP begann das Rennen bei nassen Wetterbedingungen. Oliver ging vor Hill und Siffert in Führung, wodurch zunächst alle teilnehmenden Lotus-Fahrzeuge auf den Podiumsrängen lagen. Bereits nach wenigen Minuten begann jedoch der Motor des Führenden zu qualmen. Trotz sich anbahnendem Motorschaden wurde Oliver nur unwesentlich langsamer, sodass zunächst nur Hill an ihm vorbeiziehen konnte. Diese fiel jedoch in Runde 27 wegen des Bruchs einer Halbwelle aus, wodurch Oliver wieder in die Spitzenposition gelangte. Dahinter duellierten sich Siffert und Amon um den zweiten Rang, wobei der Schweizer leichte Vorteile hatte und sich schließlich etwas absetzen konnte.
In Runde 44 fiel der Führende Oliver schließlich wegen eines Defektes der Kraftübertragung aus. Siffert übernahm die Führung und hielt sie bis ins Ziel. Die Ferrari-Piloten Chris Amon und Jacky Ickx komplettierten das Podium.[2]
Das Rob Walker Racing Team erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg seit sieben Jahren und den neunten insgesamt. Obwohl Privatteams in der Formel 1 noch bis einschließlich der Saison 1980 erlaubt waren, war dies der letzte Sieg eines Fahrzeugs ohne Werksunterstützung.
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Graham Hill
Lotus-Ford
1:28,9 172,711 km/h 1 2 Jackie Oliver
Lotus-Ford
1:29,4 171,745 km/h 2 3 Chris Amon
Ferrari
1:29,5 171,553 km/h 3 4 Jo Siffert
Lotus-Ford
1:29,7 171,171 km/h 4 5 Jochen Rindt
Brabham-Repco
1:29,9 170,790 km/h 5 6 Dan Gurney
Eagle-Weslake
1:30,0 170,600 km/h 6 7 Jackie Stewart
Matra-Ford
1:30,0 170,600 km/h 7 8 Jack Brabham
Brabham-Repco
1:30,2 170,222 km/h 8 9 John Surtees
Honda
1:30,3 170,033 km/h 9 10 Bruce McLaren
McLaren-Ford
1:30,4 169,845 km/h 10 11 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:30,4 169,845 km/h 11 12 Jacky Ickx
Ferrari
1:31,0 168,725 km/h 12 13 Pedro Rodríguez
B.R.M.
1:31,6 167,620 km/h 13 14 Jean-Pierre Beltoise
Matra
1:31,6 167,620 km/h 14 15 Richard Attwood
B.R.M.
1:31,7 167,437 km/h 15 16 Piers Courage
B.R.M.
1:32,3 166,349 km/h 16 17 Vic Elford
Cooper-B.R.M.
1:33,0 165,097 km/h 17 18 Robin Widdows
Cooper-B.R.M.
1:34,0 163,340 km/h 18 19 Silvio Moser
Brabham-Repco
1:35,4 160,943 km/h 19 20 Joakim Bonnier
McLaren-B.R.M.
1:36,8 158,616 km/h 20 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jo Siffert
Lotus-Ford
80 0 2:01:20,3 4 1:29,7 2 Chris Amon
Ferrari
80 0 + 4,4 3 1:29,9 3 Jacky Ickx
Ferrari
79 0 + 1 Runde 12 1:31,3 4 Denis Hulme
McLaren-Ford
79 0 + 1 Runde 11 1:31,3 5 John Surtees
Honda
78 0 + 2 Runden 9 1:31,6 6 Jackie Stewart
Matra-Ford
78 0 + 2 Runden 7 1:31,1 7 Bruce McLaren
McLaren-Ford
77 0 + 3 Runden 10 1:32,9 8 Piers Courage
B.R.M.
72 0 + 8 Runden 16 1:33,4 — Jochen Rindt
Brabham-Repco
55 0 DNF 5 1:31,6 Kraftstoffleck — Pedro Rodríguez
B.R.M.
52 1 DNF 13 1:31,9 Motorschaden — Silvio Moser
Brabham-Repco
52 2 NC 19 1:37,1 nicht gewertet — Jackie Oliver
Lotus-Ford
43 0 DNF 2 1:30,3 defekte Kraftübertragung — Robin Widdows
Cooper-B.R.M.
34 0 DNF 18 1:34,4 Aufhängungsschaden — Graham Hill
Lotus-Ford
26 0 DNF 1 1:30,9 gebrochene Halbwelle — Vic Elford
Cooper-B.R.M.
26 0 DNF 17 1:33,7 Motorschaden — Jean-Pierre Beltoise
Matra
11 0 DNF 14 1:33,5 Motorschaden — Richard Attwood
B.R.M.
10 0 DNF 15 1:32,9 defekter Wasserkühler — Dan Gurney
Eagle-Weslake
8 0 DNF 6 1:33,2 defekte Kraftstoffpumpe — Joakim Bonnier
McLaren-B.R.M.
6 0 DNF 20 1:39,8 Motorschaden — Jack Brabham
Brabham-Repco
0 0 DNF 8 — Motorschaden WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Graham Hill
Lotus 24 2 Jacky Ickx
Ferrari 20 3 Jackie Stewart
Matra 17 4 Denis Hulme
McLaren 15 5 Pedro Rodríguez
B.R.M. 10 6 Chris Amon
Ferrari 10 7 Jo Siffert
Lotus 9 8 Bruce McLaren
McLaren 9 9 Jim Clark
Lotus 9 10 Jean-Pierre Beltoise
Matra 9 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 John Surtees
Honda 8 12 Richard Attwood
B.R.M. 6 13 Ludovico Scarfiotti
Cooper 6 14 Lucien Bianchi
Cooper 5 15 Brian Redman
Cooper 4 16 Jochen Rindt
Brabham 4 17 Vic Elford
Cooper 3 18 Jackie Oliver
Lotus 2 19 Silvio Moser
Brabham 2 20 Piers Courage
B.R.M. 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus
38 2 Ferrari
25 3 McLaren
22 4 Matra
20 Pos. Konstrukteur Punkte 5 B.R.M.
17 6 Cooper
12 7 Honda
8 8 Brabham
6 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
Weblinks
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