- Großer Preis von Großbritannien 1972
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Großer Preis von Großbritannien 1972Renndaten 7. von 12 Rennen der Formel-1-Saison 1972 
Name: British Grand Prix Datum: 15. Juli 1972 Ort: Fawkham Kurs: Brands Hatch Circuit Länge: 324,14 km in 76 Runden à 4,265 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: 
Jacky Ickx
FerrariZeit: 1:22,2 min Schnellste Runde Fahrer: Jackie Stewart TyrrellZeit: 1:24,0 min Podium Erster: 
Emerson Fittipaldi LotusZweiter: Jackie Stewart TyrrellDritter: 
Peter Revson McLarenDer Große Preis von Großbritannien 1972 fand am 15. Juli in Brands Hatch statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Saison 1972.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Zwei neue Formel-1-Wagen traten in Brands Hatch erstmalig in Erscheinung. Darunter der erste unter der Regie von Frank Williams konstruierte Rennwagen, der die Bezeichnung Politoys FX3 trug und von Henri Pescarolo pilotiert wurde. Somit trat das Team Frank Williams Racing Cars erstmalig nicht als reines Kundenteam an. Ein weiteres neues Fahrzeug im Feld war der von François Migault pilotierte Connew PC1, dessen erster Rennstart jedoch wegen eines Defektes verschoben werden musste.
Bei B.R.M. gab man das Vorhaben auf, bis zu fünf Werkswagen an den Start zu bringen. Nach dem endgültigen Ausscheiden von Helmut Marko wegen seiner zwei Wochen zuvor beim Großen Preis von Frankreich erlittenen Augenverletzung wurde Jackie Oliver als dritter Fahrer neben Jean-Pierre Beltoise und Peter Gethin für den britischen Grand Prix verpflichtet. Man beließ es an diesem Wochenende bei diesen drei Fahrzeugen.
Da Clay Regazzoni als zweiter Ferrari-Fahrer wegen eines gebrochenen Arms weiterhin ausfiel, Mario Andretti in den USA ein Rennen bestritt und Nanni Galli beim Frankreich-GP nicht konkurrenzfähig gewesen war, gab man dem bei Ferrari als Sportwagen-Pilot unter Vertrag stehenden Arturo Merzario die Chance auf sein Formel-1-Debüt an der Seite von Stammpilot Jacky Ickx. Galli nahm daraufhin wieder seinen Platz im Team Tecno ein.
Training
Jacky Ickx eroberte im Ferrari die Pole-Position und teilte sich mit dem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Emerson Fittipaldi die erste Startreihe. Peter Revson und Jackie Stewart qualifizierten sich für die zweite Reihe. Mit Tim Schenken und Jean-Pierre Beltoise in der dritten Reihe ergab sich ein gemischtes Starterfeld mit sechs unterschiedlichen Wagen auf den ersten sechs Plätzen.[1]
Rennen
Ickx nutzte seine Pole-Position, um vor Fittipaldi und dem aus der dritten Reihe gut gestarteten Beltoise in Führung zu geben. Es folgten Stewart, Revson, Schenken und Peterson, wobei Stewart sich innerhalb der ersten Runden deutlich nach vorn kämpfen konnte. In der 25. Runde übernahm er den zweiten Platz von Fittipaldi. In Runde 36 konnte dieser jedoch kontern. Dadurch, dass Ickx in Runde 49 wegen eines Problems mit dem Öldruck aufgeben musste, wurde aus dem bisherigen Duell um den zweiten Platz ein Kampf um die Spitze, bei dem sich Fittipaldi am Ende knapp gegenüber seinem Kontrahenten behaupten konnte.
Revson kam auf einem unangefochtenen dritten Platz ins Ziel. Alle weiteren Fahrer wurden von den drei Podestplatzierten mindestens einmal überrundet.
Nachdem Cevert in Runde 61 ausgeschieden war, lag Peterson lange auf einem scheinbar sicheren vierten Rang, bis in der vorletzten Runde im Bereich der "Paddock Hill"-Kurve sein Motor platzte. Er verlor die Kontrolle über seinen Wagen und kollidierte mit den am Streckenrand abgestellten Fahrzeugen von Cevert und Graham Hill, die zuvor beide an dieser Stelle wegen eines Fahrfehlers ausgeschiedenen waren. Er wurde wegen seiner zurückgelegten Distanz von 75 Runden noch als Siebter gewertet. Chris Amon, der vom 17. Startplatz aus ins Rennen gegangen war, gelangte dadurch auf den vierten Rang vor Denis Hulme und Merzario, der somit bei seinem Formel-1-Debüt direkt einen WM-Punkt erhielt.[2]
Meldeliste
1 Jackie Stewart, Jean-Pierre Beltoise und Chris Amon hatten jeweils ein T-Car zur Verfügung, mit dem sie jedoch keine gezeiteten Trainingsrunden fuhren und auch nicht am Rennen teilnahmen.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Jacky Ickx Ferrari1:22,2 186,788 km/h 1 2 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford1:22,6 185,884 km/h 2 3 Peter Revson McLaren-Ford1:22,7 185,659 km/h 3 4 Jackie Stewart Tyrrell-Ford1:22,9 185,211 km/h 4 5 
Tim Schenken Surtees-Ford1:23,2 184,543 km/h 5 6 
Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:23,4 184,101 km/h 6 7 Mike Hailwood Surtees-Ford1:23,5 183,880 km/h 7 8 
Ronnie Peterson March-Ford1:23,7 183,441 km/h 8 9 Arturo Merzario Ferrari1:23,7 183,441 km/h 9 10 
Carlos Reutemann Brabham-Ford1:23,8 183,222 km/h 10 11 
Denis Hulme McLaren-Ford1:23,9 183,004 km/h 11 12 François Cevert Tyrrell-Ford1:23,9 183,004 km/h 12 13 Carlos Pace March-Ford1:24,0 182,786 km/h 13 14 Jackie Oliver B.R.M.1:24,4 181,919 km/h 14 15 Dave Walker Lotus-Ford1:24,4 181,919 km/h 15 16 Peter Gethin B.R.M.1:24,5 181,704 km/h 16 17 Chris Amon Matra1:24,6 181,489 km/h 17 18 Nanni Galli Tecno1:25,1 180,423 km/h 18 19 
Niki Lauda March-Ford1:25,1 180,423 km/h 19 20 Andrea de Adamich Surtees-Ford1:25,2 180,211 km/h 20 21 Graham Hill Brabham-Ford1:25,2 180,211 km/h 21 22 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford1:25,5 179,579 km/h 22 23 Mike Beuttler March-Ford1:25,6 179,369 km/h 23 24 
Dave Charlton Lotus-Ford1:25,6 179,369 km/h 24 25 
Rolf Stommelen Eifelland-Ford1:26,3 177,914 km/h 25 26 Henri Pescarolo Politoys-Ford1:27,4 175,675 km/h 26 27 François Migault Connew-Ford1:30,3 170,033 km/h DNS Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford76 0 1:47:50,2 2 1:24,1 2 Jackie Stewart Tyrrell-Ford76 0 + 4,1 4 1:24,0 3 Peter Revson McLaren-Ford76 0 + 1:12,5 3 1:24,5 4 Chris Amon Matra75 0 + 1 Runde 17 1:25,0 5 Denis Hulme McLaren-Ford75 0 + 1 Runde 11 1:25,5 6 Arturo Merzario Ferrari75 1 + 1 Runde 9 1:24,5 7 Ronnie Peterson March-Ford74 0 DNF 8 1:25,4 Unfall 8 Carlos Reutemann Brabham-Ford73 0 + 3 Runden 10 1:25,1 9 Niki Lauda March-Ford73 0 + 3 Runden 19 1:26,5 10 Rolf Stommelen Eifelland-Ford71 0 + 5 Runden 25 1:27,5 11 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.70 0 + 6 Runden 6 1:25,5 12 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford69 0 DNF 22 1:26,7 Aufhängungsschaden 13 Mike Beuttler March-Ford69 1 + 7 Runden 23 1:26,5 — Tim Schenken Surtees-Ford64 0 DNF 5 1.25,3 Aufhängungsschaden — François Cevert Tyrrell-Ford60 0 DNF 12 1:25,1 Fahrfehler — Dave Walker Lotus-Ford59 1 DNF 15 1:25,1 Aufhängungsschaden — Jacky Ickx Ferrari49 0 DNF 1 1:24,2 Öldruckverlust — Graham Hill Brabham-Ford47 1 DNF 21 1:26,1 Fahrfehler — Carlos Pace March-Ford39 0 DNF 13 1:25,6 Differentialschaden — Jackie Oliver B.R.M.36 0 DNF 14 1:25,8 Aufhängungsschaden — Mike Hailwood Surtees-Ford31 0 DNF 7 1:25,6 Getriebeschaden — Dave Charlton Lotus-Ford21 0 DNF 24 1:27,3 Getriebeschaden — Nanni Galli Tecno9 1 DNF 18 1:28,2 Fahrfehler — Henri Pescarolo Politoys-Ford7 0 DNF 26 1:29,2 Fahrfehler — Peter Gethin B.R.M.5 0 DNF 16 1:27,4 Motorschaden — Andrea de Adamich Surtees-Ford3 0 DNF 20 1:28,1 Unfall WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiLotus 43 2 Jackie StewartTyrrell 27 3 Denis HulmeMcLaren 21 4 Jacky IckxFerrari 16 5 Peter RevsonMcLaren 10 6 Chris AmonMatra 9 7 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 9 8 François CevertTyrrell 9 9 
Clay RegazzoniFerrari 7 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Ronnie PetersonMarch 5 11 Mike HailwoodSurtees 4 12 Mario AndrettiFerrari 3 13 Andrea de AdamichSurtees 3 14 Carlos PaceMarch 3 15 Brian RedmanMcLaren 2 16 Tim SchenkenSurtees 2 17 Arturo MerzarioFerrari 1 18 Graham HillBrabham 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Lotus43 2 Tyrrell33 3 McLaren27 4 Ferrari20 5 Surtees9 Pos. Konstrukteur Punkte 6 Matra9 7 B.R.M.9 8 March8 9 Brabham1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
Weblinks
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