Großer Preis von Italien 1968

 Großer Preis von Italien 1968

Renndaten
9. von 12 Rennen der Formel-1-Saison 1968
Name:	XXXIX Gran Premio d'Italia
Datum:	8. September 1968
Ort:	Monza
Kurs:	Autodromo Nazionale di Monza
Länge:	391 km in 68 Runden à 5,75 km
Wetter:	heiß
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda
Zeit:	1:26,07 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:26,5 min
Podium
Erster:	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra
Dritter:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari

Der Große Preis von Italien 1968 fand am 8. September in Monza statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Saison 1968.

Berichte

Hintergrund

Während der fünfwöchigen Sommerpause, die zwischen dem Großen Preis von Deutschland und dem nächsten WM-Lauf in Italien lag, hatte Jackie Stewart ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen im Oulton Park gewonnen.

Die Meldeliste für das Rennen in Monza übertraf diejenigen sämtlicher vorangegangener WM-Läufe der Saison. Ferrari meldete einen dritten Werkswagen, besetzte diesen mit Derek Bell und ermöglichte ihm somit sein Grand-Prix-Debüt. Ähnliches plante man auch beim Team Lotus, wo man Mario Andretti erstmalig antreten lassen wollte. Er nahm auch am Training teil, verzichtete dann aber zugunsten eines Rennens in seiner Heimat USA ebenso auf den Rennstart, wie Bobby Unser, der die vom B.R.M.-Werksteam gegebene Chance auf sein Formel-1-Debüt auf den Großen Preis der USA verschob.

Auch Ken Tyrrell erweiterte sein Matra-Kundenteam um ein weiteres Fahrzeug und engagierte Johnny Servoz-Gavin als Fahrer. Ein zweiter Honda-Werkswagen wurde von David Hobbs pilotiert.

Cooper plante ebenfalls, ein Drei-Wagen-Team an den Start gehen zu lassen. Da aber sowohl Lucien Bianchi als auch Robin Widdows nicht zur Verfügung standen, wurde schließlich doch nur Vic Elford gemeldet.

Training

John Surtees stellte im Training mit seiner Bestzeit die erste und einzige Pole-Position des Honda-Werksteams sicher. Bruce McLaren und Chris Amon qualifizierten sich neben ihm für die erste Startreihe. Dahinter folgten Jacky Ickx und der nach wie vor in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill.^[1]

Die beiden US-Amerikaner Mario Andretti und Bobby Unser hatten ursprünglich geplant, während des Wochenendes an zwei Rennen teilzunehmen und dafür mehrfach zwischen Italien und den USA zu pendeln. Sie qualifizierten sich für die Startplätze 10 und 21 des Italien-GP. Aufgrund einer Klausel im Reglement, die die Teilnahme an zwei Rennveranstaltungen binnen 24 Stunden untersagt, mussten sich die beiden jedoch für eines der Rennen entscheiden. Sie verzichteten schließlich auf den Grand Prix und nahmen ausschließlich an dem parallel ausgerichteten USAC-Rennen in Indianapolis teil.

Rennen

Zum ersten Mal seit mehreren Monaten fand ein Grand Prix gänzlich unter trockenen Bedingungen statt. Es herrschte große Hitze.

Surtees setzte seine Pole-Position zunächst in eine Führung um, die er allerdings bereits während der ersten Runde an McLaren abgeben musste. In der siebten Runde gelangte Surtees durch ein geschicktes Manöver aus Windschatten heraus zurück in die Spitzenposition, konnte diese allerdings wiederum nur wenige Kilometer gegen McLaren verteidigen. Unterdessen prallte Amon in die Streckenbegrenzung und bei dem Versuch, dem verunglückten Ferrari auszuweichen, berührte auch Surtees die Mauer und musste aufgeben. Dadurch gelangte Jo Siffert in die Verfolgerposition hinter Bruce McLaren.

In den folgenden Runden entwickelten sich spannende Windschattenduelle um die Spitze zwischen McLaren, Siffert, Stewart und Hulme. Unterdessen musste der in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill das Rennen aufgeben, da sich eines der Räder seines Lotus 49 löste.

Das Duell um die Ränge hinter der Spitzengruppe blieb lange Zeit spannend zwischen Servoz-Gavin, Ickx und Rindt. Der Österreicher schied jedoch in der 32. Runde wegen eines Motorschadens aus.

McLaren fiel aus der Spitzengruppe heraus, als er in Runde 35 wegen Ölmangels die Box ansteuerte und ausschied. Stewart und Siffert mussten in den folgenden Runden jeweils aufgrund von technischen Problemen aufgeben, sodass Hulme allein an der Spitze verblieb und seinen ersten Saisonsieg ungefährdet sicherstellen konnte.

Kurz vor dem Ende des Rennens musste Ickx zum Nachtanken an die Box und verlor dadurch den zweiten Platz an Servoz-Gavin, der somit zum ersten und einzigen Mal auf dem Podium eines Grand Prix stand. Jackie Oliver sicherte sich erstmals die schnellste Rennrunde.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	1	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Neuseeland Bruce McLaren
Schweden Joakim Bonnier Racing Team	3	Schweden Joakim Bonnier	McLaren M5A	BRM P142 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	4	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS10	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
	5	Frankreich Johnny Servoz-Gavin
Frankreich Matra Sports	6	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS11	Matra MS9 3.0 V12	D
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	7	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Ferrari 312 (1968)	Ferrari 242C 3.0 V12	F
	8	Belgien Jacky Ickx
	9	Neuseeland Chris Amon
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	10	Australien Jack Brabham	Brabham BT26	Repco 860 3.0 V8	G
	11	Osterreich Jochen Rindt
Schweiz Charles Vögele Racing	12	Schweiz Silvio Moser	Brabham BT20	Repco 620 3.0 V8	G
Japan Honda Racing	14	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda RA301	Honda RA301E 3.0 V12	F
	15	Vereinigtes Konigreich David Hobbs
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	16	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	18	Vereinigte Staaten Mario Andretti
	19	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing	20	Schweiz Jo Siffert			F
Vereinigte Staaten Anglo American Racers	21	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Eagle T1G	Weslake 58 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	23	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Cooper T86B	BRM P142 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	25	Vereinigte Staaten Bobby Unser	BRM P126		G
	26	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	BRM P138
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing	27	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	BRM P126		G
Vereinigtes Konigreich Bernard White Racing	28	Australien Frank Gardner	BRM P261		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	1:26,07	240,502 km/h	01
02	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,11	240,390 km/h	02
03	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	1:26,21	240,111 km/h	03
04	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:26,41	239,556 km/h	04
05	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,57	239,113 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	1:26,60	239,030 km/h	06
07	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,61	239,002 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Italien Ferrari	1:26,90	238,205 km/h	08
09	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,96	238,040 km/h	09
10	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:27,20	237,385 km/h	DNS
11	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:27,30	237,113 km/h	10
12	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:27,40	236,842 km/h	11
13	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	1:27,61	236,274 km/h	12
14	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	1:27,63	236,220 km/h	13
15	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Japan Honda	1:27,70	236,032 km/h	14
16	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:28,20	234,694 km/h	15
17	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:28,80	233,108 km/h	16
18	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:29,10	232,323 km/h	17
19	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:29,30	231,803 km/h	18
20	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.	1:30,55	228,603 km/h	19
21	Vereinigte Staaten Bobby Unser	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:30,56	228,578 km/h	DNS
22	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	1:31,30	226,725 km/h	20
DNQ	Australien Frank Gardner	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:31,40	226,477 km/h	—
DNQ	Schweiz Silvio Moser	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:33,70	220,918 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	68	0	1:40:14,8	07
02	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Frankreich Matra-Ford	68	0	+ 1:28,4	13
03	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	68	1	+ 1:28,6	04
04	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	67	0	+ 1 Runde	17
05	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	66	0	+ 2 Runden	18
06	Schweden Joakim Bonnier	Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.	64	0	+ 4 Runden	19
7!—	Schweiz Jo Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	58	0	DNF	09		Aufhängungsschaden
8!—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	56	0	DNF	16		Öldruckverlust
9!—	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	42	0	DNF	06		Motorschaden
10!—	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Japan Honda	42	0	DNF	14		Motorschaden
11!—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	38	0	DNF	11	1:26,5	Getriebeschaden
12!—	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	34	0	DNF	02		Ölverlust
13!—	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	33	0	DNF	10		Motorschaden
14!—	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	22	0	DNF	15		Motorschaden
15!—	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Vereinigte Staaten Eagle-Weslake	19	0	DNF	12		Motorschaden
16!—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	10	0	DNF	05		verlorenes Rad
17!—	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	08	0	DNF	01		Unfall
18!—	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	08	0	DNF	03		Unfall
19!—	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Italien Ferrari	04	0	DNF	08		defekte Einspritzpumpe
20!—	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	02	0	DNF	20		Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 30 02 Belgien Jacky Ickx Ferrari 27 03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Matra 26 04 Neuseeland Denis Hulme McLaren 24 05 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 11 06 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez B.R.M. 11 07 Neuseeland Chris Amon Ferrari 10 08 Schweiz Jo Siffert Lotus 9 09 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 9 10 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 9 11 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda 8 12 Osterreich Jochen Rindt Brabham 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Vereinigtes Konigreich Richard Attwood B.R.M. 6 14 Italien Ludovico Scarfiotti Cooper 6 15 Frankreich Johnny Servoz-Gavin Matra 6 16 Belgien Lucien Bianchi Cooper 5 17 Vereinigtes Konigreich Piers Courage B.R.M. 4 18 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Cooper 4 19 Vereinigtes Konigreich Vic Elford Cooper 3 20 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Lotus 2 21 Australien Jack Brabham Brabham 2 22 Schweiz Silvio Moser Brabham 2 23 Schweden Joakim Bonnier McLaren 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 44 02 Frankreich Matra 35 03 Italien Ferrari 32 04 Vereinigtes Konigreich McLaren 31

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 21 06 Vereinigtes Konigreich Cooper 12 07 Vereinigtes Konigreich Brabham 10 08 Japan Honda 8

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
3. ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Großer Preis von Italien

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