- Großer Preis von Italien 1973
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Großer Preis von Italien 1973
Renndaten 13. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 Name: XLIV Gran Premio d'Italia Datum: 9. September 1973 Ort: Monza Kurs: Autodromo Nazionale di Monza Länge: 317,625 km in 55 Runden à 5,775 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: Ronnie Peterson
Lotus
Zeit: 1:34,80 min Schnellste Runde Fahrer: Jackie Stewart
Tyrrell
Zeit: 1:35,3 min Podium Erster: Ronnie Peterson
Lotus
Zweiter: Emerson Fittipaldi
Lotus
Dritter: Peter Revson
McLaren
Der Große Preis von Italien 1973 fand am 9. September in Monza statt und war das dreizehnte Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Zum Heim-Grand-Prix kehrte Ferrari als Zwei-Wagen-Team ins Starterfeld zurück, indem man Jacky Ickx noch für dieses eine Rennen unter Vertrag nahm. Zudem konnte Niki Lauda nach seiner verletzungsbedingten Pause wieder für B.R.M. an den Start gehen.
Sowohl das March-Werksteam mit Fahrer Jean-Pierre Jarier als auch das Team Tecno mit Stammpilot Chris Amon entschieden sich gegen eine Teilnahme am Rennwochenende, da sie davon überzeugt waren, ohnehin nicht konkurrenzfähig zu sein.
Training
James Hunt verunglückte während des Trainings schwer. Er hatte zwar zuvor eine Rundenzeit erzielt, die für die Qualifikation gereicht hätte, musste jedoch infolge des Unfalls auf den Start verzichten.
Neben Ronnie Peterson, der sich bereits zum siebten Mal in dieser Saison die Pole-Position gesichert hatte, qualifizierte sich McLaren-Pilot Peter Revson für die erste Startreihe. In der Reihe dahinter starteten die Teamkollegen der Beiden, nämlich Denis Hulme und Emerson Fittipaldi. Carlos Pace teilte sich die dritte Reihe mit WM-Favorit Jackie Stewart.[1]
Rennen
Peterson ging in Führung vor Fittipaldi, Hulme, Stewart und Revson. Zur großen Enttäuschung der Zuschauer schied der Lokalmatador Arturo Merzario im Ferrari bereits nach der zweiten Runde wegen eines Fahrfehlers aus. Er hatte sich durch zu hartes Überfahren der Curbs eine Radaufhängung beschädigt. Wenig später musste Hulme wegen eines ähnlichen Problems einen Boxenstopp einlegen, ebenso wie Stewart, der allerdings wegen eines Plattfußes zum Reifenwechsel musste. Dadurch kam Revson auf den dritten Rang. Die Reihenfolge der drei Podiumsplatzierten änderte sich daraufhin bis ins Ziel nicht mehr.
Stewart sorgte mit einer beeindruckenden Aufholjagd für Aufsehen. Am Ende erreichte er den vierten Platz. Dies ermöglichte ihm den vorzeitigen Gewinn der Fahrer-Weltmeisterschaft, da Peterson vor seinem Teamkollegen Fittipaldi gewonnen hatte und dieser nun nicht mehr die Möglichkeit hatte, Stewarts Punktevorsprung in den verbleibenden zwei Rennen aufzuholen. Die Freude des Lotus-Teams über den ersten Doppelsieg seit dem Großen Preis von Südafrika 1968 war dementsprechend gering.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
1:34,80 219,304 km/h 1 2 Peter Revson
McLaren-Ford
1:35,29 218,176 km/h 2 3 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:35,45 217,810 km/h 3 4 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:35,68 217,287 km/h 4 5 Carlos Pace
Surtees-Ford
1:36,06 216,427 km/h 5 6 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:36,10 216,337 km/h 6 7 Arturo Merzario
Ferrari
1:36,37 215,731 km/h 7 8 Mike Hailwood
Surtees-Ford
1:36,44 215,574 km/h 8 9 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
1:36,54 215,351 km/h 9 10 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
1:36,55 215,329 km/h 10 11 François Cevert
Tyrrell-Ford
1:36,58 215,262 km/h 11 12 Mike Beuttler
March-Ford
1:36,67 215,062 km/h 12 13 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
1:36,88 214,595 km/h 13 14 Jacky Ickx
Ferrari
1:36,99 214,352 km/h 14 15 Niki Lauda
B.R.M.
1:37,26 213,757 km/h 15 16 Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
1:37,30 213,669 km/h 16 17 Rikky von Opel
Ensign-Ford
1:37,40 213,450 km/h 17 18 Clay Regazzoni
B.R.M.
1:37,58 213,056 km/h 18 19 Jackie Oliver
Shadow-Ford
1:37,81 212,555 km/h 19 20 Howden Ganley
Iso-Ford
1:38,13 211,862 km/h 20 21 George Follmer
Shadow-Ford
1:38,66 210,724 km/h 21 22 Graham Hill
Shadow-Ford
1:38,88 210,255 km/h 22 23 Gijs van Lennep
Iso-Ford
1:39,24 209,492 km/h 23 24 David Purley
March-Ford
1:39,28 209,408 km/h 24 25 James Hunt
March-Ford
1:39,82 208,275 km/h DNS Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
55 0 1:29:17,0 1 2 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
55 0 + 0,8 4 3 Peter Revson
McLaren-Ford
55 0 + 28,8 2 4 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
55 1 + 33,2 6 1:35,3 5 François Cevert
Tyrrell-Ford
55 0 + 46,2 11 6 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
55 0 + 59,8 10 7 Mike Hailwood
Surtees-Ford
55 0 + 1:28,7 8 8 Jacky Ickx
Ferrari
54 0 + 1 Runde 14 9 David Purley
March-Ford
54 0 + 1 Runde 24 10 George Follmer
Shadow-Ford
54 0 + 1 Runde 21 11 Jackie Oliver
Shadow-Ford
54 0 + 1 Runde 19 12 Rolf Stommelen
Brabham-Ford
54 1 + 1 Runde 9 13 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
54 1 + 1 Runde 13 14 Graham Hill
Shadow-Ford
54 0 + 1 Runde 22 15 Denis Hulme
McLaren-Ford
53 1 + 2 Runden 3 — Howden Ganley
Iso-Ford
44 1 NC 20 nicht gewertet — Mike Beuttler
March-Ford
34 0 DNF 12 Getriebeschaden — Niki Lauda
B.R.M.
33 1 DNF 15 Reifenschaden — Clay Regazzoni
B.R.M.
30 0 DNF 18 defekte Zündung — Carlos Pace
Surtees-Ford
17 0 DNF 5 Reifenschaden — Gijs van Lennep
Iso-Ford
14 0 DNF 23 überhitzter Motor — Rikky von Opel
Ensign-Ford
10 0 DNF 17 überhitzter Motor — Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
6 0 DNF 16 Bremsdefekt — Arturo Merzario
Ferrari
2 0 DNF 7 Fahrfehler WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Jackie Stewart
Tyrrell 69 2 Emerson Fittipaldi
Lotus 48 3 François Cevert
Tyrrell 47 4 Ronnie Peterson
Lotus 43 5 Peter Revson
McLaren 27 6 Denis Hulme
McLaren 23 7 Carlos Reutemann
Brabham 12 8 Jacky Ickx
Ferrari / McLaren 12 9 James Hunt
March 8 10 Carlos Pace
Surtees 7 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M. 6 12 Arturo Merzario
Ferrari 6 13 George Follmer
Shadow 5 14 Wilson Fittipaldi
Brabham 3 15 Andrea de Adamich
Brabham 3 16 Clay Regazzoni
B.R.M. 2 17 Niki Lauda
B.R.M. 2 18 Gijs van Lennep
Iso-Marlboro 1 19 Chris Amon
Tecno 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell
80 2 Lotus
77 3 McLaren
46 4 Brabham
18 5 Ferrari
12 6 B.R.M.
9 Pos. Konstrukteur Punkte 7 March
8 8 Surtees
7 9 Shadow
5 10 Tecno
1 11 Iso-Marlboro
1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks
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