Citroën ZX

Citroën
Citroën ZX Fünftürer (1991–1994)
ZX (N2)
Hersteller:	PSA Peugeot-Citroën
Produktionszeitraum:	1991–1998
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Schrägheck, drei-/fünftürig Break, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (55–120 kW) Dieselmotoren: 1,9 l (47–66 kW)
Länge:	4071–4260 mm
Breite:	1688–1707 mm
Höhe:	1386–1415 mm
Radstand:	2540 mm
Leergewicht:	930–1150 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Citroën Xsara

Der Citroën ZX ist ein von Frühjahr 1991 bis Anfang 1998 angebotenes Pkw-Modell der Kompaktklasse des französischen Automobilherstellers Citroën.

Modellgeschichte

Heckansicht

Im März 1991 kam der ZX als fünftürige Schrägheckversion auf den Markt und war damit das erste Modell des Herstellers im Segment der Kompaktklasse.

Die dreitürige Variante wurde im Oktober 1992 zusammen mit der sportlichen Variante ZX 16V nachgereicht. Bis dahin war der ZX Volcane die Top-Ausstattung, welche in Deutschland nur als Fünftürer erhältlich war und mit reichhaltiger Ausstattung aufwartete.

1993 wurde die Plattform und Technik des ZX für den Peugeot 306 genutzt, welcher auch wesentlich erfolgreicher war als sein technischer Zwilling. Auch die Hochdachkombis Citroën Berlingo und Peugeot Partner nutzen diese Basis.

Als Basismotorisierung kam ein 1,4-Liter-R4-Ottomotor der TU-Serie mit 55 kW (75 PS) aus dem PSA-Konzern zum Einsatz. Die Sportvariante hieß ZX 16V und besaß einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 112 kW (152 PS). Gegenüber seinen Konkurrenten war das Platzangebot des ZX großzügiger und er hatte ein für Citroën eher untypisches schlichtes Design. Der untere Teil der Karosserie war verzinkt und schützte das Fahrzeug somit effektiv vor Korrosion, was in dieser Fahrzeug- und Preisklasse zu dieser Zeit recht untypisch war. Auch heute sind viele der vorhandenen Fahrzeuge noch frei von Rost.

Eine weitere Besonderheit war der aus Kostengründen zum Einsatz kommende Einarmscheibenwischer, der sich allerdings nicht bewährte, sodass beim Nachfolger Xsara wieder zwei Wischer zum Einsatz kamen.

Im Juli 1994 erhielt die Baureihe ein Facelift und wurde um einen Break genannten Kombi ergänzt. Dieser wurde allerdings in Frankreich schon vor dem Facelift ab November 1993 verkauft. Die nach der Überarbeitung gebauten Fahrzeuge sind an ihrem Kühlergrill erkennbar, der nun von der Motorhaube getrennt war. Weiterhin wurden teilweise andere Schürzen verwendet sowie ein gerades Auspuffendrohr mit Blende statt einem gebogenen.

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  Citroën ZX Dreitürer (1992–1994)

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  Citroën ZX Fünftürer (1994–1997)

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  Citroën ZX Break
  (1994–1998)

Im Herbst 1997 wurden die Schrägheckversionen durch den Xsara abgelöst, Anfang 1998 folgten Break und Coupé, wobei letzterer lediglich eine dreitürige Schräghecklimousine war und sich bis auf den stärksten Benziner, der nur dem Coupé zur Verfügung stand, kaum unterschied. Für den Xsara wurde ebenfalls wieder die Plattform des ZX genutzt.

ZX in China

Bis heute erfreut sich der ZX in China noch großer Beliebtheit. Dort wird er als Lizenzprodukt von Dongfeng Citroën produziert. In Peking sind diese Modelle besonders als Taxi-Version beliebt. Dort wird zusätzlich eine klassische viertürige Stufenhecklimousine, der Shenlong Fukang, gebaut. Eine optisch veränderte, an den Xsara angelehnte Version ist unter dem Namen Citroën Elysée mit längerem Radstand erhältlich. Die ausschließlich in China produzierte Kastenwagenversion wurde 2001 eingestellt.

Motorvarianten in Deutschland

Benziner
Motor	Hubraum cm³	Motortyp	Leistung	Drehmoment	Bauzeitraum
1.4i	1360	TU3MC/Z (KDX)	55 kW (75 PS) bei 5800/min	111 Nm bei 3800/min	03.1991–01.1998
1.4i	1360	TU3JP (KFX)	55 kW (75 PS) bei 5500/min	112 Nm bei 3400/min	1996–01.1998
1.6i	1580	XU5M3/Z (BDY)	65 kW (88 PS) bei 6400/min	128 Nm bei 3000/min	03.1991–01.1998
1.6i	1580	XU5JP/Z (BFX)	65 kW (88 PS) bei 6400/min	128 Nm bei 3000/min
1.8i	1761	XU7JP/Z (LFZ)	74 kW (101 PS) bei 6000/min	153 Nm bei 3000/min	07.1992–06.1997
1.9i	1905	XU9JA/Z (DKZ)	88 kW (120 PS) bei 6000/min	170 Nm bei 3000/min	03.1991–06.1997
2.0i	1998	XU10J2C/Z (RFX)	89 kW (121 PS) bei 5750/min	176 Nm bei 2750/min	07.1992–06.1997
2.0i 16V	1998	XU10J4D/Z (RFT)	110 kW (150 PS) bei 6500/min	183 Nm bei 3500/min	06.1994–06.1997
2.0i 16V	1998	XU10J4D/Z (RFY)	112 kW (152 PS) bei 6500/min	186 Nm bei 3500/min	10.1992–10.1994
2.0i 16V	1998	XU10J4RS (RFS)	120 kW (163 PS) bei 6500/min	193 Nm bei 5500/min	05.1996–06.1997
Diesel
1.9 D	1905	XUD9A (DJZ)	47 kW (64 PS) bei 4600/min	118 Nm bei 2000/min	09.1991–06.1997
1.9 D	1905	XUD9A/U (D9B)	50 kW (68 PS) bei 4600/min	120 Nm bei 2000/min	06.1994–06.1997
1.9 TD	1905	XUD9TE (DHY)	66 kW (90 PS) bei 4000/min	196 Nm bei 2250/min	11.1993–01.1998

Weblinks

 Commons: Citroën ZX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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