DRG-Baureihe 87

DRG-Baureihe 87
Nummerierung:	DRG 87 001–016
Anzahl:	16
Hersteller:	O&K
Baujahr(e):	1927–1928
Ausmusterung:	1951–1956
Achsformel:	E
Gattung:	Gt 55.17
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer:	13.300 mm
Dienstmasse:	85,6 t
Reibungsmasse:	85,6 t
Radsatzfahrmasse:	17,4 t
Höchstgeschwindigkeit:	45 km/h
Indizierte Leistung:	691 kW
Zylinderdurchmesser:	600 mm
Kolbenhub:	550 mm
Kesselüberdruck:	14 bar
Rostfläche:	2,39 m²
Überhitzerfläche:	47,00 m²
Verdampfungsheizfläche:	117,37 m²

Die Baureihe 87 war eine Einheits-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn. Die Dampflokomotive wurde speziell für den Einsatz im Hamburger Hafen durch die Firma Orenstein & Koppel entwickelt. Dort gab es minimale Kurvenradien von 100 Metern und hohe Zuglasten zu bewegen. Die Achslast durfte maximal 17,5 to betragen. Aus den Anforderungen ergab sich die Anzahl von fünf Achsen. Um den Laufwerksverschleiß in vertretbaren Grenzen zu halten, wurden nur die mittleren drei Radsätze durch Kuppelstangen verbunden, während die Endachsen der Bauart Luttermöller über Zahnräder angetrieben wurden.

Nach Schäden wurden einige Fahrzeuge auch als 1'D, D1' oder 1'C1' eingesetzt.

Ab 1951 wurden die Lokomotiven der Baureihe 87 durch Fahrzeuge der Baureihe 82 abgelöst.

Literatur

• Horst J. Obermayer: Dampflokomotiven – Regelspur. In: Deutsche Eisenbahnen. Weltbild Verlag, Augsburg 1995, ISBN 3-89350-819-8, S. 187.

Dampflokomotiven

DRG/DRB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven

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