Großer Preis des Pazifik

Großer Preis des Pazifik

Tanaka International Circuit
Streckendaten
Hauptsponsor:	Marlboro (1995)
im Rennkalender:	1994, 1995
Streckenlänge:	3,703 km
Rennlänge:	307,349 km in 83 Runden
Rekorde
Rundenrekord:	1:14,023 (1994, Michael Schumacher, Benetton-Ford)
Rundenrekord Qualifikation:	1:10,218 (1994, Ayrton Senna, Williams-Renault)
Die meisten Siege:	Michael Schumacher (2)
Die meisten Poles:	David Coulthard, Ayrton Senna (1)
Webseite

Als Großer Preis des Pazifik wurde in den Saisons 1994 und 1995 ein Formel-1-Rennen in Japan auf dem Tanaka International Circuit in Aida nahe Kōbe in der Präfektur Okayama ausgetragen.

Der Hauptinitiator dieser Veranstaltung war Hajime Tanaka, der den Kurs 1990 bauen ließ und dessen größter Wunsch es war, die Formel 1 als Gast zu haben. Tanaka erhielt Unterstützung von der Präfektur Okayama, welche in dem Rennen eine Möglichkeit sah, für die Region zu werben.

Das zweite Rennen im Jahr 1995 musste kurzfristig vom ursprünglichen Termin im April auf den Oktober verlegt werden, da das Große Hanshin-Erdbeben die ohnehin nur schwer zugängliche Strecke für die erwartete Zuschauermenge unerreichbar machte.

Bei den Fahrern war der Grand Prix eher unbeliebt, da der Kurs als zu langsam und überholfeindlich angesehen wurde.

Der Name Großer Preis des Pazifik wurde gewählt, da sowohl 1994 als auch 1995 ein weiteres Rennen im Formel-1-Kalender als Großer Preis von Japan ausgetragen wurde.

Bereits von 1960 bis 1963 wurde im kalifornischen Laguna Seca der Große Preis des Pazifik ausgetragen. Die Rennen zählten jedoch nicht zur Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft.

Ergebnisse

Auflage	Jahr	Strecke	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole-Position	Schnellste Runde
1	1960	Vereinigte StaatenMonterey	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Lotus-Climax)	nicht bekannt	nicht bekannt	nicht bekannt	nicht bekannt
2	1961	Vereinigte StaatenMonterey	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss (Lotus-Climax)	Vereinigte Staaten Dan Gurney (Lotus-Climax)	Australien Jack Brabham (Cooper-Climax)	nicht bekannt	Vereinigte Staaten Dan Gurney (Lotus-Climax)
3	1962	Vereinigte StaatenMonterey	Vereinigte Staaten Roger Penske (Zerex Special-Climax)	Vereinigte Staaten Lloyd Ruby (Lotus-Climax)	Neuseeland Bruce McLaren (Cooper-Climax)	nicht bekannt	nicht bekannt
4	1963	Vereinigte StaatenMonterey	Vereinigte Staaten Dave MacDonald (Cooper-Ford)	Vereinigte Staaten A. J. Foyt (Scarab-Oldsmobile)	Vereinigte Staaten Jim Hall (Chaparral-Chevrolet)	nicht bekannt	Vereinigte Staaten Dave MacDonald (Cooper-Ford)
	1964 bis 1993	kein Großer Preis des Pazifik
111	1994	Japan Mimasaka	Deutschland Michael Schumacher (Benetton-Ford)	Osterreich Gerhard Berger (Ferrari)	Brasilien Rubens Barrichello (Jordan-Hart)	Brasilien Ayrton Senna (Williams-Renault)	Deutschland Michael Schumacher (Benetton-Ford)
2	1995	Japan Mimasaka	Deutschland Michael Schumacher (Benetton-Renault)	Vereinigtes Konigreich David Coulthard (Williams-Renault)	Vereinigtes Konigreich Damon Hill (Williams-Renault)	Vereinigtes Konigreich David Coulthard (Williams-Renault)	Deutschland Michael Schumacher (Benetton-Renault)
	1996 bis 2012	kein Großer Preis des Pazifik

Legende

Abkürzung	Klasse	Kommentar
F1	Formel 1	Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950
F2	Formel 2
FL	Formla libre	Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben
SW	Sportwagen
TW	Tourenwagen
GP	Grand-Prix-Fahrzeuge
	↓Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde.↓
	Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft.
	Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft

¹ Die Nummerierung wurde 1994 neu begonnen.

Große Preise der Formel 1

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