24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984

Der Porsche 956 von Fitzpatrick-Racing mit der Startnummer 33. David Hobbs, Philippe Streiff und Sarel van der Merwe pilotieren den Wagen an die dritte Stelle der Gesamtwertung

Der Lancia LC2 mit der Startnummer 5, gefahren von Paolo Barilla, Mauro Baldi und Hans Heyer. Der Wagen fiel nach 275 gefahrenen Runden mit einem Defekt an der Nockenwelle aus

Das 52. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 52émes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, fand vom 16. bis 17. Juni 1984 statt.

Das Rennen

Vor dem Start

Nachdem die FISA für 1984 erneut neue Regularien für die Sportwagen-Weltmeisterschaft erstellte, die nicht nur die Rennen in Europa auch für die Fahrzeuge der IMSA-GTP-Serie öffneten, sondern auch zu einer Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um 15% führten, verzichtete das Porsche-Werksteam auf ein Antreten in Le Mans.

Die Stuttgarter Marke wurde durch die beiden deutschen Privatteams, Joest- und Kremer-Racing jedoch prominent vertreten. Dazu kamen die Rennmannschaften von John Fitzpatrick und Walter Brun sowie weitere Teams aus Deutschland, Großbritannien und Frankreich, die alle auf den bewährten Porsche 956 als Einsatzfahrzeug zurück griffen.

Lancia brachte drei LC2 an die Sarthe, die von einem 3-Liter-Ferrari-Turbomotor angetrieben wurden. Die Marke Jaguar gab nach vielen Jahren der Abwesenheit ein Comeback in Le Mans.

Der Formel-1-Weltmeister von 1980, der Australier Alan Jones, gab sein Le-Mans-Debüt und der Sieger von 1970, Richard Attwood nach 13 Jahren Absenz ein Comeback bei Aston Martin.

Rennverlauf

Der Franzose Roger Dorchy hatte im WM P83 von Welter Racing den besten Start und führte das Feld in die erste Runde. Es war die erste Führung eines Welter-Rennwagens beim 24-Stunden-Rennen. Allerdings dauerte es nur eine Runde ehe sich der Pole-Setter Alessandro Nannini an die Spitze setzte. Der spätere Sieger Henri Pescarolo hatte schon nach elf Minuten Fahrzeit einen unplanmässigen Boxenstopp um eine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Der Franzose fiel ans Ende des Feldes zurück und ging als Letzter wieder auf die Strecke zurück. Nach drei Stunden musste Pescarolos Teamkollege Klaus Ludwig zu einer weiteren Reparatur an die Box und verlor 14 Minuten weil ein Tausch der linken Aufhängung notwendig wurde. Um 21 Uhr am Abend war das Duo bereits wieder unter den ersten Zehn der Gesamtwertung vorgestoßen und um sieben Uhr am Sonntag in der Früh lag der Joest-Porsche erstmals in Führung.

Knapp nach Einbruch der Dunkelheit ereignete sich auf der Les-Hunaudieres-Geraden ein schwerer Unfall, der ein Todesopfer forderte. John Sheldon hatte bei hohem Tempo die Herrschaft über seinen Aston Martin verloren und kollidierte mit dem Wagen seines Teamkollegen Drake Olson. Durch herum fliegende Teile wurde ein Streckenposten tödlich verletzt. Sheldon erlitt schwere Brandverletzungen, kam aber mit dem Leben davon.

Der lange führende Werks-Lancia von Nannini und Bob Wollek hatte am Sonntag den Verlust den fünften Ganges zu beklagen und kam nur als Achter ins Ziel. Die letzten Stunden wurden für den Joest-Porsche zu Spießrutenlauf, da immer wieder Probleme mit der linken Aufhängung auftauchten, die mehrere Boxenstopps notwendig machten. Im Ziel hatte der Wagen jedoch noch immer zwei Runden Vorsprung auf den Porsche von Jean Rondeau und John Paul. Für Henri Pescarolo war es nach den Erfolgen mit Matra in den 1970er-Jahren, der vierte Gesamtsieg in Le Mans.

Beide Jaguar fielen mit technischen Defekten aus aber alle vier Wankel-Rennwagen, darunter zwei Mazda 727C, kamen ins Ziel.

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

Frankreich 46 Franzosen	Vereinigtes Konigreich 31 Briten	Vereinigte Staaten 23 US-Amerikaner	Italien 13 Italiener	Deutschland 9 Deutsche
Australien 7 Australier	Belgien 6 Belgier	Schweiz 4 Schweizer	Japan 3 Japaner	Schweden 3 Schweden
Danemark 2 Dänen	Niederlande 2 Niederländer	Sudafrika 1928 2 Südafrikaner	Argentinien 1 Argentinier	Brasilien 1968 1 Brasilianer
Irland 1 Ire	Kanada 1 Kanadier	Kolumbien 1 Kolumbianer

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen	Runden
1	C1	7	Deutschland New-Man Joest Racing	Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Klaus Ludwig	Porsche 956B	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	360
2	C1	26	Vereinigte Staaten Henn's T-Bird Swap Shop	Frankreich Jean Rondeau Vereinigte Staaten John Paul	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	G	358
3	C1	33	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Vereinigtes Konigreich David Hobbs Frankreich Philippe Streiff Sudafrika 1928 Sarel van der Merwe	Porsche 956B	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	Y	351
4	C1	9	Schweiz Brun Motorsport GmbH	Schweiz Walter Brun Deutschland Leopold Prinz von Bayern Vereinigte Staaten Bob Akin	Porsche 956B	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	340
5	C1	12	Deutschland Schornstein Racing Team	Deutschland Volkert Merl Deutschland Dieter Schornstein Deutschland Louis Krages	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	340
6	C1	11	Deutschland Porsche Kremer Racing	Australien Alan Jones Australien Vern Schuppan Frankreich Jean-Pierre Jarier	Porsche 956B	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	337
7	C1	20	Schweiz Brun Motorsport GmbH	Italien Massimo Sigala Argentinien Oscar Larrauri Frankreich Joël Gouhier	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	335
8	C1	4	Italien Martini Racing	Frankreich Bob Wollek Italien Alessandro Nannini	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	326
9	C1	17	Deutschland Porsche Kremer Racing	Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich David Sutherland Australien Rusty French	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	321
10	C2	68	Vereinigte Staaten B.F. Goodrich Company	Vereinigte Staaten John O'Steen Vereinigte Staaten John Morton Japan Yoshimi Katayama	Lola T616	Mazda 13B 1.3L 2-Wankel	BF	320
11	C2	93	Frankreich Jean-Philippe Grand	Frankreich Jean-Philippe Grand Belgien Jean-Paul Libert Belgien Pascal Witmeur	Rondeau M379	Cosworth DFV 3.0L V8	A	310
12	C2	67	Vereinigte Staaten B.F. Goodrich Company	Vereinigte Staaten Jim Busby Niederlande Boy Hayje Vereinigte Staaten Rick Knoop	Lola T616	Mazda 13B 1.3L 2-Wankel	BF	295
13	C1	37	Vereinigte Staaten McCormack and Dodge	Vereinigte Staaten Jim Mullen Vereinigte Staaten Walt Bohren Frankreich Alain Ferté	Rondeau M482	Cosworth DFL 3.3L V8	G	293
14	B	109	Deutschland Helmut Gall	Frankreich Philippe Dagoreau Frankreich Jean-François Yvon Frankreich Pierre de Thoisy	BMW M1	BMW M88 3.5L I6	D	292
15	C2	87	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Irland Dave Kennedy Belgien Jean-Michel Martin Belgien Philippe Martin	Mazda 727C	Mazda 13B 1.3L 2-Wankel	D	291
16	B	106	Schweiz Claude Haldi	Schweiz Claude Haldi Deutschland Altfrid Heger Schweiz Jean Krucker	Porsche 930	Porsche 3.3L Turbo Flat-6	M	285
17	IMSA GTO	122	Frankreich Raymond Touroul	Frankreich Raymond Touroul Frankreich Valentin Bertapelle Frankreich Thierry Perrier	Porsche 911SC	Porsche 3.0L Flat-6	M	283
18	IMSA GTO	123	Frankreich Equipe Alméras Fréres	Frankreich Jean-Marie Alméras Frankreich Jacques Alméras Vereinigte Staaten Tom Winters	Porsche 930	Porsche 3.3L Turbo Flat-6	M	268
19	C2	81	Italien Scuderia Jolly Club	Italien Almo Coppelli Italien Davide Pavia Italien Guido Daccò	Alba AR2	Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4	A	262
20	C2	86	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Belgien Pierre Dieudonné Japan Takashi Yorino Japan Yōjirō Terada	Mazda 727C	Mazda 13B 1.3L 2-Wankel	D	261
21	C2	80	Italien Scuderia Jolly Club	Italien Martino Finotto Italien Carlo Facetti Schweiz Marco Vanoli	Alba AR2	Giannini Carma FF 2.0L Turbo I4	A	258
22	B	107	Frankreich Raymond Boutinaud	Frankreich Raymond Boutinaud Frankreich Philippe Renault Frankreich Giles Guinand	Porsche 928S	Porsche 4.7L V8		255
Disqualifiziert
23	C1	16	Vereinigtes Konigreich GTi Engineering	Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Vereinigtes Konigreich Nick Mason Frankreich René Metge	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	139
Ausgefallen
24	IMSA GTP	44	Vereinigte Staaten Jaguar Group 44	Vereinigtes Konigreich Brian Redman Vereinigte Staaten Doc Bundy Vereinigte Staaten Bob Tullius	Jaguar XJR-5	Jaguar 6.0L V12	G	291
25	C1	5	Italien Martini Racing	Italien Paolo Barilla Deutschland Hans Heyer Italien Mauro Baldi	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	275
26	C1	21	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing	Frankreich Alain de Cadenet Australien Allan Grice Vereinigtes Konigreich Chris Craft	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	274
27	IMSA GTP	61	Vereinigte Staaten Henn's T-Bird Swap Shop	Frankreich Michel Ferté Deutschland Edgar Dören Vereinigte Staaten Preston Henn	Porsche 962	Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6	G	247
28	C1	14	Vereinigtes Konigreich GTi Engineering	Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	239
29	IMSA GTP	40	Vereinigte Staaten Jaguar Group 44	Vereinigte Staaten Tony Adamowicz Vereinigtes Konigreich John Watson Frankreich Claude Ballot-Léna	Jaguar XJR-5	Jaguar 6.0L V12	G	212
30	C1	8	Deutschland New-Man Joest Racing	Schweden Stefan Johansson Frankreich Jean-Louis Schlesser Kolumbien Maurizio de Narváez	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	170
31	C1	38	Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates	Vereinigtes Konigreich Nick Faure Vereinigtes Konigreich Mike Galvin Vereinigtes Konigreich Richard Jones	Dome RC82	Cosworth DFL 3.3 L V8	D	156
32	C1	50	Frankreich Primagaz	Frankreich Pierre Yver Belgien Bernard de Dryver Frankreich Pierre-François Rousselot	Rondeau M382	Cosworth DFV 3.0L V8	M	155
33	C1	13	Frankreich Primagaz	Frankreich Yves Courage Frankreich Michel Dubois Vereinigte Staaten John Jellinek	Cougar C02	Cosworth DFL 3.3 L V8	M	153
34	C1	47	Deutschland Obermaier Racing GmbH	Deutschland Jürgen Lässig Sudafrika 1928 George Fouché Kanada John Graham	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6	D	147
35	IMSA GTO	121	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing	Vereinigtes Konigreich David Ovey Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigte Staaten Margie Smith-Haas	Porsche 930	Porsche 3.3L Turbo Flat-6	A	146
36	C1	34	Australien Holden Dealer Team Australia	Australien Peter Brock Australien Larry Perkins	Porsche 956	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	D	145
37	C1	23	Frankreich WM Secateva	Frankreich Roger Dorchy Frankreich Alain Couderc Frankreich Gerard Patté	WM P83B	Peugeot PRV 2.8L Turbo V6	M	122
38	C1	6	Italien Scuderia Jolly Club	Italien Pierluigi Martini Frankreich Xavier Lapeyre Italien Beppe Gabbiani	Lancia LC2	Ferrari 308C 3.0L Turbo V8	D	117
39	B	101	Danemark Jens Winther Team Castrol	Danemark Jens Winther Vereinigtes Konigreich David Mercer Danemark Lars-Viggo Jensen	BMW M1	BMW M88 1 3.5L I6	A	96
40	IMSA GTP	62	Vereinigte Staaten Pegasus Racing Ltd.	Vereinigte Staaten Ken Marsden Jr. Vereinigte Staaten Marion L. Speer Vereinigte Staaten Wayne Pickering	March 84G	Buick 3.3L Turbo V6	G	95
41	C1	31	Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Aston Martin	Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigte Staaten Drake Olson	Nimrod NRA/C2B	Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8	A	94
42	C1	32	Vereinigtes Konigreich Viscount Downe Aston Martin	Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich Mike Salmon Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Nimrod NRA/C2B	Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8	A	92
43	C1	24	Frankreich WM Secateva	Frankreich Michel Pignard Frankreich Jean-Daniel Raulet Frankreich Pascal Pessiot	WM P83B	Peugeot PRV 2.8L Turbo V6	M	74
44	C1	55	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Brasilien 1968 Roberto Moreno	Porsche 962	Porsche Type-935 2.6L Turbo Flat-6	Y	72
45	B	114	Frankreich Michel Lateste	Frankreich Michel Lateste Frankreich Michel Bienvault Frankreich André Gahinet	Porsche 930	Porsche 3.3L Turbo Flat-6		70
46	C2	70	Vereinigtes Konigreich Spice Tiga Racing	Vereinigtes Konigreich Gordon Spice Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Australien Neil Crang	Tiga GC84	Cosworth DFL 3.3L V8	A	69
47	IMSA GTX	27	Italien Scuderia Bellancauto	Italien Roberto Marazzi Italien Maurizio Micangeli Frankreich Dominique Lacaud	Ferrari 512BB LM	Ferrari 5.0L Flat-12	D	65
48	C2	48	Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing	Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich Steve Kempton Frankreich François Sérvanin	Lola T610	Cosworth DFL 3.3L V8	D	52
49	C1	45	Frankreich Christian Bussi	Frankreich Christian Bussi Vereinigte Staaten Jack Griffin Frankreich Bruno Ilien	Rondeau M382	Cosworth DFL 3.3L V8	D	49
50	C2	79	Vereinigtes Konigreich A.D.A. Engineering	Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Vereinigte Staaten Bob Wolff Vereinigte Staaten Glen Smith	ADA 01	Cosworth DFL 3.3L V8	A	42
51	C2	85	Frankreich Hubert Striebig	Frankreich Hubert Striebig Frankreich Jacques Heuclin Frankreich Noël del Bello	Sthemo SM C2	BMW M88 1 3.5L I6		41
52	C2	77	Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich David Duffield Vereinigtes Konigreich David Leslie	Ecosse C2	Cosworth DFV 3.0L V8	A	36
53	C1	25	Vereinigtes Konigreich Charles Ivey Racing	Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Vereinigtes Konigreich John Cooper Vereinigtes Konigreich Barry Robinson	Grid S2	Porsche Type-935 2.9L Turbo Flat-6	A	10
Nicht gestartet
54	C1	39	Japan Uchida Dome Racing	Schweden Eje Elgh Schweden Stanley Dickens	Dome RC83	Cosworth DFL 4.0L V8	D	1
55	C2	99	Vereinigtes Konigreich JQF Engineering Ltd	Vereinigtes Konigreich François Duret Vereinigtes Konigreich Jeremy Rossiter	Tiga GC284	Cosworth BDT 1.8L L4	A	2

¹ Unfall im Training ² Motorschaden im Training

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Gruppe C1	Frankreich Henri Pescarolo	Deutschland Klaus Ludwig		Porsche 956B	Gesamtsieg
Gruppe C2	Vereinigte Staaten John O’Steen	Vereinigte Staaten John Morton	Japan Yoshimi Katayama	Lola T616	Rang 10
Gruppe B	Frankreich Philippe Dagoreau	Frankreich Jean-François Yvon	Frankreich Pierre de Thoisy	BMW M1	Rang 14
IMSA GTO	Frankreich Raymond Touroul	Frankreich Valentin Bertapelle	Frankreich Thierry Perrier	Porsche 911SC	Rang 17
IMSA GTP	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

• Starter: 53
• Wetter am Rennwochenende: heiß und sonnig
• Streckenlänge: 13,626 km
• Ehrenstarter des Rennens: Franz Stadler, Präsident des ADAC
• Distanz des Siegerteams: 4900,276 km
• Siegerschnitt: 204,178 km/h
• Pole Position: Bob Wollek - Lancia LC2 (#4) - 3.17.110 = 248,864 km/h
• Schnellste Rennrunde: Alessandro Nannini - Lancia LC2 (#4) - 3.28.900 = 234,818 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft

Literatur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Edition D'Art J.P. Barthelemy u. a., Besançon u. a. 1992, ISBN 2-909-413-06-3.

Weblinks

•  Commons: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Silverstone 1984

Sportwagen-Weltmeisterschaft

Nachfolgerennen 1000-km-Rennen am Nürburgring 1984

24-Stunden-Rennen von Le Mans

1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | — | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011