- Jimenez Novia
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Jimenez Novia W16 Hersteller: Jimenez Motor[1] Produktionszeitraum: 1994 Klasse: Supersportwagen Karosserieversionen: Coupé Bauform: Mittelmotor mit Heckantrieb Getriebe: 6-Gang-Schaltgetreibe Motor: W16 Hubraum (cm³): 4118 Leistung (kW/PS): 418/560 bei 10.000 min−1 Drehmoment (Nm): 432 bei 7500 min−1 Länge (mm): 4170 Breite (mm): 1950 Höhe (mm): 1100 Leergewicht (kg): 890 Radstand (mm): 2540 Leistungsgewicht (kg/PS): 1,6 Höchstgeschwindigkeit: 380 km/h 0-100 km/h: 3,0 Sekunden Jimenez Novia ist der Name eines Supersportwagens, der von dem französischen Motorrad-Rennfahrer Ramon Jimenez in der Nähe von Avignon entwickelt und gebaut wurde[2]. Dabei waren Jimenez und ein kleines Team von Ingenieuren auf sich allein gestellt. Kein großer Konzern war an der Entwicklung oder dem Bau beteiligt. 1994 war das erste Exemplar des Novia nach rund 10 Jahren Entwicklungs- und Bauzeit fertiggestellt. Ursprünglich war eine Kleinserienproduktion durch die S.A. Jimenez Motor[1] in Monteux geplant (Stückpreis ca. 300.000 Euro)[3], doch bis heute ist kein weiterer Novia gebaut worden. Des Weiteren wurde auch über Le-Mans-Einsätze und eine Offroad-Variante nachgedacht[2].
Herzstück des Novia ist der W16 Vierventilmotor mit 4,12 Litern Hubraum. Der Motor ist eine Eigenentwicklung auf Basis von vier Yamaha-Motorradmotoren und soll angeblich 560 PS leisten und ist längs hinter den beiden Sitzen eingebaut[2]. Auch die aerodynamische Karosserie ist beachtlich. Sie besteht vollständig aus Carbon und sitzt auf einem Aluminium-Waben-Chassi[2]. Diese Bauweise drückt das Gesamtgewicht somit auf gerade mal 890 Kilogramm. Trotzdem ist der Novia kein harter, unbequemer Rennwagen. Er ist mit Leder und feinen Teppichen ausgekleidet und sogar klimatisiert[3].
Um aus dem Stand 1000 Meter zurückzulegen, braucht der Novia nur 19 Sekunden[3].
Einzelnachweise
- ↑ a b Infogreffe
- ↑ a b c d Die internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag 2008
- ↑ a b c Franko-phon - Der Jimenez Novia ist ein Ausnahmesportler aus Frankreich. auf: motorbau.de, 15. März 2009
Weblinks
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