Simca

Simca-Aktie

Die Société Industrielle de Mécanique et Carosserie Automobile (SIMCA) war ein französischer Automobilhersteller.

Geschichte

SIMCA wurde 1934 von Henri Théodore Pigozzi gegründet und fertigte ab 1935 im französischen Nanterre FIAT-Fahrzeuge in Lizenz: Zunächst den Fiat 500 Topolino, der in Frankreich als Simca 5 vertrieben wurde, dann bis 1950 weitere Modelle, Simca 8 und Simca 6. FIAT erhielt für die Lizenzen Anteile an Simca.

Während des Zweiten Weltkriegs baute Simca im Auftrag der deutschen Besatzungsmacht unter anderem Teile für das NSU-Kettenkrad.

Im Jahre 1954 übernahm Simca von der Ford Société Anonyme France (Ford SAF) das Automobilwerk Poissy bei Paris und baute dieses bis 1957 zu der damals modernsten Automobilfabrik in Europa um. Die Ford Motor Company erhielt beim Verkauf ihrer französischen Tochtergesellschaft mitsamt ihren französischen Modellen im Gegenzug 15 % der Simca-Aktien. Die bisherigen Ford Modelle Vedette und Comète liefen von da an unter dem Namen Simca Vedette und Simca Comète Monte Carlo weiter vom Band. Der Simca Comète Monte Carlo wurde bereits ein Jahr später eingestellt, die Vedette (auch als Chambord, Marly, Pésidence angeboten) wurde bis 1961 in Frankreich als großes Simca-Modell der Luxusklasse gefertigt. In Brasilien lief die Modellreihe anschließend bis zum Ende der 1960er Jahre vom Band. Durch den Kauf des Werkes Poissy und die zusätzliche Produktion der ehemaligen Ford-Modelle verdrängte Simca Peugeot vom dritten Platz der französischen Automobilhersteller und nahm nach Renault einen Platz neben Citroën ein. In der Lastwagenfabrik wurden für kurze Zeit Lkw produziert. Später wurde die Lkw-Produktion an UNIC verkauft.

In den 1950er Jahren brachte Simca eigene Baureihen wie Simca Aronde (1951) und Simca Ariane (1957) heraus, ihnen folgten der Simca 1000 (1961) mit Heckantrieb, ab 1963 die 1300/1500er Baureihen, sowie der Simca 1100 (1967), der erste Simca mit quer eingebautem Frontmotor und Frontantrieb.

1958 kaufte Chrysler USA die noch von Ford USA gehaltenen 15 % der Simca-Aktien. Im Jahre 1959 kaufte Simca die in finanzielle Not geratene Firma Talbot-Lago auf. Im selben Jahr begründete Simca in einem Joint-Venture mit der marokkanischen Regierung die Société Marocaine de Constructions Automobiles.^[1] In den kommenden Jahren vergrößerte Chrysler seinen Anteil an Simca bis 1971 auf knapp 100 %, die man größtenteils von FIAT übernahm. Das Unternehmen nannte sich nun offiziell Chrysler Europe, der Markenname Simca wurde jedoch beibehalten.

1978 wurde Simca an die Peugeot S.A. verkauft. Diese führte die Modellreihen noch bis 1986 unter dem Markennamen Talbot fort. Aus dem Simca-Chrysler-Nachlass gingen zahlreiche neue Modelle hervor, u.a. der Peugeot 309, der als Nachfolger des Talbot Horizon gedacht war und in der Vorserien-Version schon den Namen Arizona hatte. In Zusammenarbeit mit Matra und den Erfahrungen von Chrysler auf diesem Gebiet (Chrysler Voyager) war eine Großraumlimousine entwickelt worden, die jedoch nicht von Peugeot übernommen wurde. Hieraus entstand der Renault Espace.

Modelle

Zeitleiste der Talbot/Chrysler Europe/Simca/Rootes/Matra-Modelle von 1945 bis 1986
Typ	SIMCA bis 1957, Rootes Group bis 1967 unabhängig													Einstieg von Chrysler, Bildung von Chrysler Europe																					Ab Ende 1978 Teil von PSA (Peugeot)
	40er					50er										60er										70er										80er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Kleinwagen																			Imp / Imp Californian / Husky4														Sunbeam5		Sunbeam5
																				Chamois4
																							Stiletto4
	…	5 / 6																1000/900/1005/1006																				Samba8
Kompaktklasse																										Avenger5						Avenger5			Avenger5
	…	8 / 8/1200																					11007												11007
																																	Horizon7		Horizon7	Horizon7							Arizona
Mittelklasse	…Minx (Mk I-Mk VII) / Husky Mk I											Minx / Husky (SI-SIII)1						Super Minx2					New Minx3			Hunter3						Hunter3
				SM 1500						Hunter		Gazelle1						Vogue2					New Gazelle/Vogue3
	…Ten/2L			80/90 (MkI)			90 (MkII)			Mk III			Rapier (SI–V)1										New Rapier / Rapier H1203
																			Sceptre I+II2				New Sceptre3													Solara6
	Hawk (Mk I–III)					Hawk (Mk IV–VI)							Hawk (SI–IV)																		Alpine6				Alpine6
							9 Aronde					Aronde			Aronde (P60)				1300/1500				1301/1501			1301/1501					1307/13086				15106	15106
Obere Mittelklasse	…Snipe / Super Snipe (I–III)								Super Snipe (VI)					Super Snipe (SI–V)
							Baby						Ariane													160/180	160/180/2L						1610/2L		1610/2L		Tagora9
Oberklasse	Pullman / Imperial (Mk I IV)																			Imperial
		Record									Vedette
Coupé / Cabrio																						Imp Sport4
																		1000 Coupé					1200 S
									Alpine MkI/III						Alpine SI–IV / Tiger										New Alpine3
											Comète		America
Sportwagen			T26 Grand Sport / Saoutchik							Sport								DJET			JET			530					Bagheera				Bagheera		Bagheera		Murena
SUV																																	Rancho		Rancho
Kastenwagen																														1100 VF2/VF3					Citylaster	Citylaster
Talbot-Lago, 1959 an Simca verkauft SIMCA: Lizenz- produktion von Fiat SIMCA: 1954 von Ford France SA hinzugekauft SIMCA: teilweise auf Basis von Fiat oder Ford weiterentwickelt Chrysler- Simca Humber, Marke der Rootes- Gruppe, wird 1975 eingestellt Sunbeam- Talbot, Marke der Rootes- Gruppe bis 1953 Sunbeam, Marke der Rootes- Gruppe ab 1953, wird 1975 eingestellt Singer, Marke der Rootes- Gruppe seit 1954, wird 1975 eingestellt Hillman, Marke der Rootes- Gruppe Chrysler Automobiles René Bonnet Sportwagen Matra Matra- Simca Talbot- Matra Talbot- Simca Talbot, Marke wird 1986 eingestellt 1gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Minx 1956 2gemeinsame Plattform Audax der Rootes-Gruppe auf Bais des Hillman Super Minx 3gemeinsame Plattform Arrow der Rootes-Gruppe 4gemeinsame Plattform der Rootes-Gruppe auf Basis des Hillman Imp 5gemeinsame Plattform – Chrysler Avenger, Projekt 424 6gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C6 7gemeinsame Plattform – Chrysler Projekt C2 8gemeinsame PSA-Plattform mit Peugeot 104 und Citroën LN 9Chrysler Projekt C9, viele Teile mit Peugeot 604 gleich

Simca-Fiat

• 6cv (1932–37) (Version des Fiat 508 Balilla)
• 11cv (1934–37) (Version des Fiat 518 Ardita)

Simca

• Simca 5 (1936–48) (Unter Lizenz gebauter Fiat 500; gebaut in Nanterre)
• Simca 8 (1937–51) (Version des Fiat 508C oder Fiat 1100)
  • Simca 8 Coupé (1939)
  • Simca 8-1200 (1949–51)
  • Simca 8-1200 Cabrio (1949–51)
  • Simca 8 Sport (1949–51)
• Simca 6 (1948–50) (Unter Lizenz gebaute Variante des Fiat 500C)
  • Simca 6 Decapotable (1947–50)

Simca Aronde (1954)

• Simca 9/Aronde (1951–64)
  • Simca 9 (1. Generation)
    • Simca 9 Sport Coupé (1951–55)
    • Simca 9 Sport (1952–55)
    • Simca Aronde 1200 (1951–55)
  • Simca Aronde (2. Generation 60A)
    • Simca Aronde 1300 (1956–59)
    • Simca Aronde Coupé (1956–60)
    • Simca Aronde Oceane (1956–62)
    • Simca Aronde Commerciale (1956–60)
    • Simca Aronde Plein Ciel (1956–62)
    • Simca Aronde Monaco Coupé (1958–62)
  • Simca Aronde (3. Generation P60)
    • Simca Aronde P.60 (1959–63)
    • Simca Aronde Ranch P.60 (1960–63)
    • Simca Aronde Montlhery (1959–63)

Simca (Vedette) Versailles (1958)

• Simca Vedette (1955–62)
  • Régence
  • Versailles
  • Trianon
  • Marly (Break) (1956–62)
  • Présidence (1959/60)
  • Chambord
  • Beaulieu (1957–61)

• Simca Ariane (1957–63)
  • Ariane 8 (1957–60)

Simca Rallye 2

Simca 1200s Coupé

• Simca 1000 (1961–78)
  • Simca 1000 (1961–68)
  • Simca Abarth 1150 (1962/1963)
  • Simca 1000 Coupé Bertone (1962–67)
  • Simca 1200 S Coupé Bertone (1967–71)
  • Simca 4 CV (1969–72)
  • Simca 1000 GL/1005 LS (1977)
  • Simca 1000 Spécial (1969)
  • Simca 1006 GLS (1977)
  • Simca 1000 Rallye (1970/71)
  • Simca 1000 Rallye 1 (1972)
  • Simca 1000 Rallye 2 (1973)
  • Simca 1000 Rallye 3 (1978)

• Simca 1300-1500-1301-1501 (1963–76)
  • Simca 1300-1500 (1963–67)
  • Simca 1301-1501 (1967–76)
  • Simca 1501 Tourisme´ (1967–70)

• Simca 1100 (1968–81)
  • Simca 1100 5 CV (1969)
  • Simca 1100 Spécial (1971)
  • Simca 1100 Spécial 2. Version (1972)
  • Simca 1100 TI (1974)
  • Simca 1100 (1975)
  • Fourgonnettes VF1, VF2 und VF3 (Citylaster)

Chrysler-Simca

• 160/160 GT/180/2L (1971–80)
  • 160 (1971–76)
  • 160 GT (1971–73)
  • 180 (1971–1976)
  • 1609 (1977–80)
  • 1610 (1977–80)
  • 2 Litres (1973–80)

• Simca 1307 / 1308 und Nachfolger (1976–86)
  • 1307, 1308, 1309 (1976–79)
  • Talbot 1510 und Solara (1979–86)

Talbot

• Talbot Sunbeam (1977–81)
  • 930/1300/1600/1600Ti/Lotus 16V
• Talbot Horizon (1978–85)
  • LS/GL/EX/GLS/SX/Diesel
• Talbot Tagora (1981–83)
• Talbot Samba (1982–86)

Matra-Simca/Talbot-Matra

• • Matra-Simca Rancho / Talbot-Matra Rancho (1977–84)
  • Matra-Simca Bagheerea / Talbot Matra Bagheera (1973–80)
  • Talbot Matra Murena (1980–84)

Literatur

• Jean-Paul Rousseau, Jacques Rousseau: SIMCA Histoire d'une marque, Fontainebleau 1996, ISBN 2-84078-039-9

Weblinks

• Seite über Talbot und Simca Automobile

Referenzen

1. ↑ http://somaca.e-monsite.com/

Französische Automobilmarken von 1931 bis 1945

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