Bahnstrecke Löhne–Rheine

Löhne–Rheine
Kursbuchstrecke (DB):	375
Streckennummer (DB):	2992
Streckenlänge:	124 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	15 kV 16,7 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:	140 km/h
Bundesländer:	Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen
Legende Strecke von Emden Strecke von Almelo (NL) Salzbergen Strecke von Quakenbrück ehem. Strecke von Ochtrup 208,9 Rheine ⊙52.2762997.434255 ehem. Strecke nach Dorsten Strecke nach Münster 178,1 Üst Emsbrücke 177,9 Awanst Kümpers 173,0 Rodde Dortmund-Ems-Kanal A 30 168,2 Hörstel Mittellandkanal Hafen Uffeln 163,8 Ibbenbüren-Esch ⊙52.2997467.655968 Bergwerk Ibbenbüren 158,6 Ibbenbüren Teutoburger Wald-Eisenbahn 154,1 Ibbenbüren-Laggenbeck ehem. Perm-Bahn von Hasbergen 148,1 Velpe (Westf) 142,9 Lotte (Kr Tecklenburg) ⊙52.3134647.946012 142,8 Landesgrenze NRW / Nds A 1 Tecklenburger Nordbahn von Rheine Strecke von Oldenburg 137,4 Osnabrück-Eversburg (Keilbahnhof) 133,7 Osnabrück Altstadt „Kluskurve“ nach Bremen 132,4 Osnabrück Hbf ⊙52.2728518.061781 (Turmbahnhof) „Münsterkurve“ von Münster Osnabrück Rbf „Stahlwerkskurve“ bzw. „Schinkelkurve“ 129,3 Abzw Lüstringen 122,4 Wissingen 116,8 Westerhausen (Melle) 113,4 Awanst Melle-Euer Heide 111,3 Melle ⊙52.2092638.343043 104,0 Bruchmühlen ⊙52.203788.451952 103,8 Landesgrenze Nds / NRW ⊙52.2036498.452585 103,0 Awanst Möller 98,5 Anst Stadt Bünde (ehem. Ahle (Kr Herford)) ⊙52.1961328.521754 Ravensberger Bahn von Rahden ⊙52.198488.560925 95,2 Bünde (Westf) ⊙52.2020758.573876 90,3 Kirchlengern ⊙52.1963638.646884 Strecke nach Herford ⊙52.1954818.653708 ehem. Wallücker Willem (Schmalspur) ⊙52.1966918.64624 87,8 Löhne (Westf) Gbf West ⊙52.1914968.693125 Hauptstrecke von Herford ⊙52.1935088.7032 86,8 Löhne (Westf) Gbf ⊙52.1934438.701386 85,3 Löhne (Westf) Pbf ⊙52.1965868.712759 Weserbahn nach Hildesheim Hauptstrecke nach Minden

Die Bahnstrecke Löhne–Rheine ist eine zweigleisige und durchgehend elektrifizierte Eisenbahnhauptstrecke von Löhne in Nordrhein-Westfalen über Osnabrück in Niedersachsen nach Rheine in Nordrhein-Westfalen. Sie verläuft parallel zum Wiehengebirge im Norden und dem Teutoburger Wald im Süden.

Geschichte

Die Bahnstrecke Löhne–Rheine ist Teil der „Hannoverschen Westbahn“, die in den 1850er Jahren zur Erschließung der westlichen Teile des damaligen Königreichs Hannover von den Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen gebaut wurde. Als erster Abschnitt dieser Verbindung wurde auf der Emslandstrecke bereits am 24. November 1854 der Abschnitt von Emden nach Papenburg eröffnet, der jedoch noch keinen Anschluss an das bestehende Eisenbahnnetz besaß.

Empfangsgebäude des Osnabrücker Hauptbahnhofes

Empfangsgebäude des Bahnhof Rheine

Um sich die nochmalige Überquerung des Wiehengebirges südlich von Minden zu sparen, wurde das südliche Teilstück der Westbahn nicht im Anschluss an die eigene Bahnstrecke Hannover–Minden begonnen, sondern in Löhne abzweigend von der Bahnstrecke Hamm–Minden der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.

Am 21. November 1855 ging das Teilstück zwischen Löhne und Osnabrück für den Personenverkehr in Betrieb. Der ehemalige „Hannoversche Bahnhof“ ist heute unterer Teil des Osnabrücker Hauptbahnhofes, der obere Teil entstand erst fünfzehn Jahre später beim Bau der „Hamburg-Venloer Bahn“ der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft.

Nur ein halbes Jahr nach dem zweiten Teilstück wurde das nächste Teilstück über Rheine und Salzbergen nach Papenburg in Betrieb genommen und damit die bestehende Lücke geschlossen, sodass ab 23. Juni 1856 durchgehende Personenzüge zwischen Minden und Emden verkehrten.

Verknüpfte Bahnstrecken

Altes Empfangsgebäude des Bahnhof Ibbenbüren

Die Bedeutung der Strecke und ihrer Bahnhöfe stieg mit der Anzahl der verknüpften Bahnstrecken, insbesondere der Bahnhof Rheine mit der Bahnstrecke Duisburg–Quakenbrück der Rheinischen Eisenbahn-Gesellschaft, der Bahnstrecke nach Münster der Königlich-Westfälischen Eisenbahn-Gesellschaft und der ehemaligen Bahnstrecke nach Ochtrup der Preußischen Staatseisenbahnen.

Im Keilbahnhof (Osnabrück-)Eversburg beginnt die Tecklenburger Nordbahn nach Altenrheine und die Oldenburger Südbahn nach Oldenburg Hbf.

Darüber hinaus gibt es weitere Verknüpfungen wie die mit der Teutoburger Wald-Eisenbahn nach Gütersloh im Bahnhof Ibbenbüren und mit der Ravensberger Bahn nach Rahden im Bahnhof Bünde (Westf) bzw. in Kirchlengern zum Bahnhof Herford an der Bahnstrecke Hamm–Minden.

Ausbau

Die Strecke wurde zwischen 1902 und 1916 nach und nach durchgehend zweigleisig ausgebaut. Am 29. September 1974 wurde zunächst der Abschnitt zwischen Osnabrück und Rheine mit Oberleitung versehen, am 30. Mai 1976 folgte die Elektrifizierung des Abschnitts zwischen Osnabrück und Löhne.

Zugangebot

Über die Strecke verkehrt eine zweistündige Intercity-Linie von Berlin Hbf (zum Teil auch von Szczecin Gł) über Hannover Hbf, Minden und Rheine nach Amsterdam Schiphol Flughafenbf, wobei einzelne Züge von Osnabrück Hbf aus nach Münster (Westf) Hbf fahren.

Daneben werden mehrere Nahverkehrslinien angeboten:

• auf der gesamten Strecke die zweistündlich verkehrende Linie des Regional-Express RE 60 „Ems-Leine-Express“ (Zuglauf zwischen Rheine und Braunschweig Hbf, betrieben durch DB Regio Niedersachsen),
• fast auf der gesamten Strecke von Rheine nach Kirchlengern die stündlich verkehrende Linie der Regionalbahn RB 61 „Wiehengebirgs-Bahn“ (Zuglauf weiter nach Bielefeld Hbf, betrieben durch die Westfalenbahn),
• auf dem Teilstück Bünde–Kirchlengern die stündlich verkehrende Ravensberger Bahn (von Bielefeld Hbf über Bünde nach Rahden), betrieben durch die Eurobahn,
• sowie auf dem kurzen Teilstück zwischen Bünde und Löhne die montags bis freitags mit diversen Pausen stündlich verkehrende Linie der Regionalbahn RB 77 „Weser-Bahn“ (Zuglauf weiter nach Hildesheim Hbf, betrieben durch die Eurobahn).

Tarif

Die Bahnstrecke verläuft durch drei Tarifbereiche. Es können folgende Tarife genutzt werden:

• zwischen Löhne und Bünde der regionale „Sechser-Tarif“ des Verkehrsverbundes OstWestfalenLippe,
• zwischen Osnabrück Hbf und Rheine der „Münsterland-Tarif“ der Verkehrsgemeinschaft Münsterland (VGM) sowie
• zwischen Melle-Bruchmühlen und Osnabrück Hbf der DB-Nahverkehrstarif (Pauschalangebote des „NRW-Tarifs“ gelten auch).

Darüber hinaus kann im Bereich des „Sechser-Tarifs“ und des „Münsterland-Tarifs“, sowie bei Verbindungen zwischen beiden Tarifbereichen der „NRW-Tarif“ genutzt werden. Das „Niedersachsen-Ticket“ ist auf der gesamten Strecke gültig.

Siehe auch

• Bahnstrecke Almelo–Salzbergen
• Bahnstrecke Hamm–Minden
• Bahnstrecke Elze–Löhne

• Liste von Eisenbahnstrecken in Deutschland
• Liste der ersten deutschen Eisenbahnen bis 1870
• Geschichte der Eisenbahn in Deutschland

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

• Beschreibung der Strecke 2992 (nur Teil in Nordrhein-Westfalen)
• Informationen zu Eisenbahnstrecken rund um Osnabrück
• Homepage des Verkehrsverbundes Ostwestfalen-Lippe

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