Volvo S40/V50

Volvo
Volvo S40 (2004–2007)
S40/V50 (Typ M)
Hersteller:	Volvo
Produktionszeitraum:	seit 2004
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig Kombi, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,5 Liter (74–169 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,4 Liter (80–132 kW)
Länge:	4468–4522 mm
Breite:	1770 mm
Höhe:	1452–1457 mm
Radstand:	2640 mm
Leergewicht:	1324–1552 kg
Vorgängermodell:	Volvo S40/V40
Nachfolgemodell:	keines

Der Volvo S40/V50 ist ein Pkw-Modell des schwedischen Herstellers Volvo, der die untere Mittelklasse besetzt. Im Modellprogramm ist er zwischen dem Kompaktwagen C30 und den Mittelklassemodellen S60 und V60 platziert.

Modellgeschichte

Ende 2003 wurde die aktuelle Stufenhecklimousine S40 (S40 II) vorgestellt. Im Rahmen der aktuellen Volvo-Nomenklatur wird der dazugehörige Kombi nicht als V40 II, sondern als V50 verkauft. Im Frühjahr 2004 erschien dann der Nachfolger des V40 der Volvo V50 sowie die neue Generation des S40, die im belgischen Volvo-Werk in Gent hergestellt wird.

Die dem S40/V50 zugrundeliegende Plattform, intern als P1x bezeichnet, wurde zusammen mit Ford entwickelt. Neben den Volvo-Modellen S40 II, V50 und C70 II basieren auch die aktuellen Modelle des Ford Focus und Mazda3 sowie Mazda5 auf dieser Plattform. Sowohl die Bodengruppe als auch die Fahrwerks- und Getriebekomponenten sind mit denen des Mazda3 identisch. Folglich ist auch die passive Sicherheit keine alleinige Entwicklung, dies war jedoch bereits beim Vorgänger ähnlich, der zusammen mit dem Mitsubishi Carisma auf einer Plattform aufbaute. Die Karosserie ist im Vergleich zum Vorgänger um 34 % verwindungssteifer. Im Euro NCAP-Crashtest erreicht der V50 wie auch der Ford Focus fünf Sterne.

Das Äußere wurde auf die aktuelle Designsprache Volvos ausgerichtet, im Innenraum kommt eine „freischwebende“ Mittelkonsole zum Einsatz, die das Interieur luftiger erscheinen lassen soll.

Mitte 2007 wurde eine Modellpflege durchgeführt, die vor allem an den leicht modifizierten Stoßfängern sowie geänderter Heckleuchtengrafik zu erkennen ist. Die Motoren blieben weitgehend unverändert, lediglich die Topmotorisierung hat künftig 169 kW (230 PS) statt 162 kW (220 PS). Als Besonderheit wird der S40 außerdem als Flexible Fuel Vehicle mit einem 92 kW (125 PS) starken 1,8-l-Motor für Bioethanol-Kraftstoff angeboten.

Motoren

Aus Kostengründen ist auch die vierzylindrige Motorenpalette weitgehend mit der des Ford Focus und des Mazda 3 identisch. Die 5-Zylinder Motoren sind reine Volvo-Eigenentwicklungen, sowohl im Benzin-, als auch Dieselbereich. Ford kaufte von Volvo für den Focus ST/RS und für das Topmodell des 2007 erschienenen Ford Mondeo das 2,5-Liter-Aggregat mit 162 kW zu.

Derzeit bietet Volvo im S40/V50 Benzinmotoren von 1,6 l Hubraum mit 74 kW (100 PS) bis zum Topmodell T5 mit 169 kW an. Die Dieselpalette reicht vom von Peugeot und Ford gemeinsam entwickelten 1,6-l mit 80 kW (5 l/100km, 132 g CO₂/km), über den aus der gleichen Zusammenarbeit stammenden 2.0D mit 100 kW (136 PS), bis zum Volvo-D5-Motor mit 132 kW (180 PS). Alle Dieselmotoren sind mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich.

Als Antwort auf den Toyota Prius kam 2009 ein echter Spritsparer in Form der DRIVe Variante mit 1,6 D Motor, 109 PS, Start-Stopp und vielen anderen Details zur Verbrauchsreduzierung auf den Markt. (3,9 l/100km, 104 g CO₂/km)

Motorenübersicht

Modell	Hubraum	Zylinder	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
Benziner
1.6	1596 cm³	4	74 kW (100 PS) bei 6000 min-1	150 Nm bei 4000 min-1	2005–2010
1.8	1798 cm³	4	92 kW (125 PS) bei 6000 min-1	165 Nm bei 4000 min-1	2004–2009
2.0	1999 cm³	4	107 kW (145 PS) bei 6000 min-1	185 Nm bei 4500 min-1	seit 2006
2.4	2435 cm³	5	103 kW (140 PS) bei 5000 min-1	220 Nm bei 4000 min-1	2004–2009
2.4i	2435 cm³	5	125 kW (170 PS) bei 6000 min-1	230 Nm bei 4400 min-1	2004–2009
2.5 T5	2522 cm³	5	162 kW (220 PS) bei 5000 min-1	320 Nm bei 1500–4800 min-1	2004–2007
			169 kW (230 PS) bei 5000 min-1	320 Nm bei 1500–5000 min-1	seit 04/2007
Diesel
1.6 D	1560 cm³	4	80 kW (109 PS) bei 4000 min-1	240 Nm bei 1750 min-1	2005–2010
D2 (DRIVe)	1560 cm³	4	84 kW (114 PS) bei 3600 min-1	270 Nm bei 1750–2500 min-1	seit 04/2010
2.0 D	1997 cm³	4	100 kW (136 PS) bei 4000 min-1 [D 1]	320 Nm bei 2000 min-1	2004–2009
D3	1984 cm³	5	110 kW (150 PS) bei 3500 min-1	350 Nm bei 1500–2750 min-1	seit 04/2010
D4	1984 cm³	5	130 kW (177 PS) bei 3500 min-1	400 Nm bei 1750–2750 min-1	seit 04/2010
D5	2400 cm³	5	132 kW (180 PS) bei 4000 min-1 [D 2]	350 Nm bei 1750–3250 min-1	2006–2009
Flexible Fuel Vehicle (FFV)
1.8 F	1798 cm³	4	92 kW (125 PS) bei 6000 min-1	165 Nm bei 4000 min-1	2007–2009
2.0 F	1999 cm³	4	107 kW (145 PS) bei 6000 min-1	185 Nm bei 4500 min-1	seit 11/2009

• Alle Dieselmotoren haben serienmäßig einen Partikelfilter.
• FFV = Beliebiges Mischverhältnis von Bioethanol E85 und Superbenzin.

1. ↑ Für Frankreich 98 kW (133 PS)
2. ↑ Für Belgien 120 kW (163 PS)

Bilder

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  Volvo S40 T5 (2004–2007)

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  Heck des S40 T5

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  Volvo S40 T5 (seit 2007)

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  Heck des überarbeiteten S40 T5

• 

  Volvo V50 (2004–2007)

• 

  Heck des V50

• 

  Volvo V50 (seit 2007)

• 

  Heck des überarbeiteten V50

Weblinks

 Commons: Volvo S40 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

 Commons: Volvo V50 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle S40-Website
• Offizielle V50-Website

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