Großer Preis von Europa 1993

 Großer Preis von Europa 1993

Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Saison 1993
Name:	XXXVIII Sega European Grand Prix
Datum:	11. April 1993
Ort:	Castle Donington
Kurs:	Donington Park
Länge:	305,748 km in 76 Runden à 4,023 km
Wetter:	bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer:	~ 50.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:10,458 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zeit:	1:18,029 min (Runde 57)
Podium
Erster:	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis von Europa 1993 fand am 11. April im Donington Park in Castle Donington (Vereinigtes Königreich) statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Saison 1993.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 6 Punkten vor Alain Prost und 10 Punkten vor Damon Hill an. Williams-Renault führte in der Konstrukteurswertung punktgleich vor McLaren-Ford und mit 10 Punkten vor Ligier-Renault.

Bei Jordan-Hart wurde Ivan Capelli durch Thierry Boutsen ersetzt.

Mit Prost (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im freien Training am Donnerstag erzielte Prost die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Hill und Gerhard Berger.^[1] Im zweiten freien Training am Freitag übernahm Senna die Spitzenposition vor Michael Schumacher und Prost.^[2] Im freien Training am Samstag kam es erneut zu einer Doppelführung der Williams-Piloten mit Prost vor Hill. Senna wurde Dritter.^[3]

Qualifying

Im Qualifying im Freitag, das auf nasser Strecke stattfand, erzielte Senna die schnellste Runde vor Hill und Prost.^[4] Im Qualifikationstraining am Samstag wurden aufgrund trockener Bedingungen die schnellsten Zeit des Qualifyings gefahren. Prost sicherte sich die Pole-Position vor Hill und Schumacher.^[5]

Warm Up

Im Warm Up fuhr Hill die schnellste Runde vor JJ Lehto und Senna.^[6]

Rennen

Der Große Preis von Europa 1993 begann mit einer turbulenten ersten Runde. Während die Williams ihre Positionen beim Start behielten, behinderten sich Schumacher und Senna so, dass Karl Wendlinger die dritte Position übernehmen konnte. Senna konnte allerdings kontern und überholte zunächst Schumacher und darauf Wendlinger. Während auch Schumacher an Wendlinger vorbei kam, kollidierten Michael Andretti und Wendlinger. Senna überholte währenddessen Hill und übernahm noch vor dem Ende der ersten Runde die Führung von Prost. Sennas Landsmann Rubens Barrichello war ebenfalls gut gestartet und verbesserte sich innerhalb der ersten Runde von der zwölften auf die vierte Position.

Nachdem Martin Brundle nach einem Dreher ausgeschieden war und Ukyō Katayama mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste, trocknete die Strecke ab und die meisten Piloten wechselten auf Trockenreifen. JJ Lehto schied auf Platz fünf liegend mit Handlingproblemen aus. Berger, der die Position übernommen hatte, musste wenig später mit einem Aufhängungsschaden aufgeben. Während sich Mark Blundell von der Strecke drehte, fing es wieder an zu regnen. Bis auf Schumacher gingen die Piloten an der Spitze an die Box. Kurzzeitig übernahm er die Führung, allerdings drehte er sich und schied aus. Während Philippe Alliot das Rennen nach einem Unfall beenden musste, schieden Aguri Suzuki und Andrea de Cesaris mit Getriebeproblemen und Jean Alesi mit einem Schaden an der Hydraulikpumpe aus.

Nachdem es wieder trockener wurde, kamen die Piloten erneut zum Wechsel an die Box. Da Senna aufgrund eines Problems 20 Sekunden verlor, übernahm Prost die Führung vor Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick und Johnny Herbert. Kurze Zeit später fing es erneut an zu regnen. Diesmal entschied sich Senna gegen einen Stopp und übernahm die Führung, da beide Williams an die Box kamen. Es war die richtige Entscheidung des McLaren-Piloten, da die Strecke schon bald wieder abtrocknete. Die Williams Piloten mussten somit wieder zurück auf Trockenreifen wechseln. Dabei starb Prost der Motor an der Box ab und er kam auf dem vierten Platz zurück auf die Strecke. Er war von Senna überrundet. Barrichello lag zunächst vor Hill auf dem zweiten Platz, aber nachdem es erneut zu regnen anfing und die Piloten ihre Reifen wechseln mussten, fiel er auf den dritten Platz hinter Hill zurück und war ebenfalls überrundet.

Nachdem Boutsen mit einem klemmenden Gaszug und Warwick mit einem Getriebeschaden ausgeschieden war, fiel auch Barrichello sechs Runden vor Schluss mit Treibstoffdruckverlust aus und verpasste somit sein erstes Podium in seinem dritten Formel-1-Rennen.

Senna gewann das Rennen auf eine dominierende Art und Weise. Einzig den zweitplatzierten Hill, der über eine Minute Rückstand auf den McLaren-Piloten hatte, konnte er nicht überrunden. Prost wurde mit einer Runde Rückstand Dritter. Ebenfalls nur eine Runde Rückstand hatte Herbert, der im Gegensatz zu allen anderen Piloten, die vorne platziert waren, nur einmal an die Box fuhr und schließlich Vierter wurde. Die restlichen Punkte gingen an Riccardo Patrese und Fabrizio Barbazza, der bei seiner ersten Zielankunft in der Formel 1 seinen ersten Punkt erzielte.

Senna erzielte die schnellste Runde in der 57. Runde indem er durch die Boxengasse fuhr und nicht zum Reifenwechsel anhielt. Dies war möglich, da es 1993 noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse gab und die Boxengasse in Donington eine Abkürzung der Strecke ist.

Senna vergrößerte seinen Vorsprung in der Fahrerweltmeisterschaft. Sein Team, McLaren-Ford, übernahm die Führung in der Konstrukteurswertung von Williams-Renault.

Beim Großen Preis von Europa 1993 wurde mit 64 Boxenstopps ein neuer Rekord an Boxenstopps aufgestellt. Diese Anzahl wurde erst beim Großen Preis von China 2010 in Shanghai mit 67 Boxenstopps übertroffen.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Canon Williams	01	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Wiliams FW15C	Renault 3.5 V10	G
	02	Frankreich Alain Prost
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	03	Japan Ukyō Katayama	Tyrrell 020C	Yamaha 3.5 V10	G
	04	Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	05	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B193B	Ford 3.5 V8	G
	06	Italien Riccardo Patrese	Benetton B193
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren	07	Vereinigte Staaten Michael Andretti	McLaren MP4/8	Ford 3.5 V8	G
	08	Brasilien Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda	09	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Footwork FA14	Mugen-Honda 3.5 V10	G
	10	Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Italien Alessandro Zanardi	Lotus 107B	Ford 3.5 V8	G
	12	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich Sasol Jordan	14	Brasilien Rubens Barrichello	Jordan 193	Hart 3.5 V10	G
	15	Belgien Thierry Boutsen
Frankreich Larrousse F1	19	Frankreich Philippe Alliot	Larrousse LH93	Lamborghini 3.5 V12	G
	20	Frankreich Érik Comas
Italien Lola BMS Scuderia Italia	21	Italien Michele Alboreto	Lola T93/30	Ferrari 3.5 V12	G
	22	Italien Luca Badoer
Italien Minardi Team	23	Brasilien Christian Fittipaldi	Minardi M193	Ford 3.5 V8	G
	24	Italien Fabrizio Barbazza
Frankreich Ligier Gitanes Blondes	25	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Ligier JS39	Renault 3.5 V10	G
	26	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Italien Scuderia Ferrari SpA	27	Frankreich Jean Alesi	Ferrari F93A	Ferrari 3.5 V12	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Sauber	29	Osterreich Karl Wendlinger	Sauber C12	Ilmor 3.5 V10	G
	30	Finnland JJ Lehto

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Start
01	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:24,467	1:10,458	01
02	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:24,014	1:10,762	02
03	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:26,264	1:12,008	03
04	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:23,976	1:12,107	04
05	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Ilmor	1:26,805	1:12,738	05
06	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:26,859	1:12,739	06
07	Finnland JJ Lehto	Schweiz Sauber-Ilmor	1:25,469	1:12,763	07
08	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:25,971	1:12,862	08
09	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:25,699	1:12,980	09
10	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:27,273	1:12,982	10
11	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:27,173	1:13,328	11
12	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Jordan-Hart	1:26,557	1:13,514	12
13	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:28,782	1:13,560	13
14	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen	1:28,096	1:13,664	14
15	Frankreich Philippe Alliot	Frankreich Larrousse-Lamborghini	1:28,648	1:13,665	15
16	Brasilien Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Ford	1:28,065	1:13,666	16
17	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larrousse-Lamborghini	1:29,310	1:13,970	17
18	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:29,851	1:14,121	18
19	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Hart	1:28,701	1:14,246	19
20	Italien Fabrizio Barbazza	Italien Minardi-Ford	1:27,275	1:14,274	20
21	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Frankreich Ligier-Renault	1:27,302	1:14,301	21
22	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Frankreich Ligier-Renault	1:26,788	1:14,306	22
23	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen	1:30,107	1:14,927	23
24	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari	1:30,049	1:15,322	24
25	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:29,177	1:15,417	25
26	Italien Luca Badoer	Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari	1:31,178	1:15,641	DNQ

• Die maximale Rundenzeit, 107 Prozent der schnellsten Runde im Qualifyingabschnitt, betrug 1:30,380 min im ersten und 1:15,390 min im zweiten Qualifikationstraining. Luca Badoer qualifizierte sich nicht, da er in beiden Abschnitten langsamere Zeiten gefahren war.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	76	5	1:50:46,570	04	1:18,029 (57.)
02	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	76	6	+ 1:13,199	02	1:19,379 (55.)
03	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	75	7	+ 1 Runde	01	1:19,756 (55.)
04	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	75	1	+ 1 Runde	11	1:22,150 (55.)
05	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	74	4	+ 2 Runden	10	1:22,279 (54.)
06	Italien Fabrizio Barbazza	Italien Minardi-Ford	74	2	+ 2 Runden	20	1:24,703 (21.)
07	Brasilien Christian Fittipaldi	Italien Minardi-Ford	73	4	+ 3 Runden	16	1:21,022 (52.)
08	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	72	4	+ 4 Runden	13	1:20,801 (51.)
09	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larrousse-Lamborghini	72	4	+ 4 Runden	17	1:22,200 (52.)
10	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Jordan-Hart	70	6	DNF	12	1:22,307 (55.)
11	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari	70	1	+ 6 Runden	24	1:28,023 (19.)
12!—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen	66	1	DNF	14	1:22,061 (54.)
13!—	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Hart	61	3	DNF	19	1:25,532 (19.)
14!—	Italien Andrea de Cesaris	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	55	6	DNF	25	1:26,419 (51.)
15!—	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	36	3	DNF	09	1:22,550 (21.)
16!—	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen	29	1	DNF	23	1:28,929 (20.)
17!—	Frankreich Philippe Alliot	Frankreich Larrousse-Lamborghini	27	1	DNF	15	1:25,078 (19.)
18!—	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	22	1	DNF	03	1:22,549 (21.)
19!—	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Frankreich Ligier-Renault	20	1	DNF	21	1:24,093 (20.)
20!—	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	19	1	DNF	08	1:26,078 (17.)
21!—	Finnland JJ Lehto	Schweiz Sauber-Ilmor	13	0	DNF	07	1:37,749 (02.)
22!—	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	11	1	DNF	18	1:33,528 (05.)
23!—	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Frankreich Ligier-Renault	07	1	DNF	22	1:33,123 (05.)
24!—	Osterreich Karl Wendlinger	Schweiz Sauber-Ilmor	00	0	DNF	05	—
25!—	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	00	0	DNF	06	—

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien Ayrton Senna McLaren-Ford 26 02 Frankreich Alain Prost Williams-Renault 14 03 Vereinigtes Konigreich Damon Hill Williams-Renault 12 04 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Ligier-Renault 6 05 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Lotus-Ford 6 06 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 4 07 Brasilien Christian Fittipaldi Minardi-Ford 3 08 Finnland JJ Lehto Sauber-Ilmor 2 09 Italien Riccardo Patrese Benetton-Ford 2 10 Italien Alessandro Zanardi Lotus-Ford 1 11 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 1 12 Italien Fabrizio Barbazza Minardi-Ford 1 — Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Footwork-Mugen 0 — Frankreich Philippe Alliot Larrousse-Lamborghini 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte — Frankreich Jean Alesi Ferrari 0 — Frankreich Érik Comas Larrousse-Lamborghini 0 — Brasilien Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 — Italien Michele Alboreto Lola-Ferrari 0 — Italien Italien Lola-Ferrari 0 — Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Ligier-Renault 0 — Osterreich Karl Wendlinger Sauber-Ilmor 0 — Belgien Thierry Boutsen Jordan-Hart 0 — Italien Andrea de Cesaris Tyrrell-Yamaha 0 — Japan Aguri Suzuki Footwork-Mugen 0 — Japan Ukyō Katayama Tyrrell-Yamaha 0 — Vereinigte Staaten Michael Andretti McLaren-Ford 0 — Italien Ivan Capelli Jordan-Hart 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford 26 02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 26 03 Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford 7 04 Frankreich Ligier-Renault 6 05 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 6 06 Italien Minardi-Ford 4 07 Schweiz Sauber-Ilmor 2

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Italien Ferrari 1 — Frankreich Larrousse-Lamborghini 0 — Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen 0 — Vereinigtes Konigreich Jordan-Hart 0 — Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari 0 — Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha 0

Einzelnachweise

1. ↑ „Freies Training – Donnerstag, 8. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
2. ↑ „Freies Training – Freitag, 9. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
3. ↑ „Freies Training – Samstag, 10. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
4. ↑ „Qualifikationstraining – Freitag, 9. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
5. ↑ „Qualifikationstraining – Samstag, 10. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
6. ↑ „Warm up – Sonntag, 11. April 1993“ (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)

Großer Preis von Europa

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