- Großer Preis von Schweden 1973
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Großer Preis von Schweden 1973Renndaten 7. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 
Name: IX Sveriges Grand Prix Datum: 17. Juni 1973 Ort: Anderstorp Kurs: Scandinavian Raceway Länge: 321,44 km in 80 Runden à 4,018 km Wetter: sonnig und warm Zuschauer: ~ 50.000 Pole-Position Fahrer: Ronnie Peterson
LotusZeit: 1:23,810 min Schnellste Runde Fahrer: 
Denis Hulme McLarenZeit: 1:26,146 min Podium Erster: Denis Hulme McLarenZweiter: Ronnie Peterson LotusDritter: 
François Cevert TyrrellDer Große Preis von Schweden 1973 fand am 17. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Die Veranstalter wurden unter anderem durch die Erfolge von Ronnie Peterson motiviert, erstmals einen zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Schweden durchzuführen.
Das Teilnehmerfeld war geringer als in den Läufen zuvor, da es insbesondere einige kleine Privatteams nicht schafften, die in Monaco an ihren Fahrzeugen entstandenen Schäden rechtzeitig zu beheben und nach Schweden zu reisen.
Ferrari verzichtete erneut auf Arturo Merzario und meldete nur einen Wagen für den Grand Prix. Stattdessen wollte der Einheimische Reine Wisell in einem privat eingesetzten March das Feld ergänzen. Es handelte sich um das Fahrzeug, das in Monaco von David Purley gefahren worden war.
Nanni Galli hatte nach dem Monaco-GP seinen Rückzug aus der Formel 1 erklärt und wurde für den Rest der Saison im zweiten Fahrzeug von Frank Williams durch wechselnde Fahrer ersetzt, die jeweils für ihren Einsatz zahlen mussten. Tom Belsø erhielt das Cockpit für den Schweden-GP und war somit der erste Däne in der Formel 1. Da er das Geld für den Rennstart nicht aufbringen konnte, musste er trotz geglückter Qualifikation auf das Rennen verzichten.
Training
Zu Freude der Zuschauer qualifizierte sich Lokalmatador Ronnie Peterson für die Pole-Position. Die erste Reihe teilte er sich mit François Cevert. Die beiden Kontrahenten bezüglich des WM-Titels, Emerson Fittipaldi und Jackie Stewart, bildeten die zweite Startreihe.[1]
Rennen
Reine Wisell beschädigte seinen Wagen in einer der Aufwärmrunden und konnte demzufolge nicht antreten.
Nachdem Mitglieder der GPDA bemängelt hatten, dass sich einige Fotografen in gefährlichen Positionen an der Strecke befanden, wurde das Rennen mit etwas Verspätung gestartet.
Emerson Fittipaldi gelang der beste Start, der ihn auf den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Peterson brachte. Cevert, Stewart, Reutemann und Hulme folgten, wobei zwischen den beiden letzteren in der vierten Runde die Platzierung wechselte.
Diese Reihenfolge blieb unverändert, bis Stewart in Runde 34 Cevert überholte und auf die beiden Lotus an der Spitze aufholte. Cevert, der Probleme mit den Reifen hatte, fiel in Runde 62 hinter Hulme zurück. Der Neuseeländer schloss zur Spitzengruppe auf und überholte in Runde 71 Fittipaldi, der wegen eines Getriebeproblems plötzlich langsamer wurde und kurze Zeit später ausfiel. Vier Runden vor Schluss gelangte Hulme auch an Stewart vorbei auf den zweiten Rang.
In der vorletzten Runde erwies sich Hulmes Entscheidung, auf härteren Reifen zu starten als die meisten Konkurrenten, als richtig. Er überholte Peterson, dessen weichere Reifen nicht mehr konkurrenzfähig waren und entriss ihm somit den greifbaren Heimsieg.[2]
Meldeliste
Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen John Player Team Lotus1 
Emerson FittipaldiLotus 72E Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 2 Ronnie Peterson
Scuderia Ferrari SpA SEFAC3 
Jacky IckxFerrari 312B3 Ferrari 001/11 3.0 F12 G Elf Team Tyrrell5 Jackie StewartTyrrell 006 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 G 6 François Cevert Yardley Team McLaren7 Denis HulmeMcLaren M23 G 8 
Peter Revson Motor Racing Developments10 
Carlos ReutemannBrabham BT42 G 11 Wilson Fittipaldi Embassy Racing12 Graham HillShadow DN1 G STP March Racing Team14 Jean-Pierre JarierMarch 731 G Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing15 Mike BeuttlerG UOP Shadow Racing Team16 George FollmerShadow DN1 G 17 Jackie Oliver Marlboro B.R.M.19 
Clay RegazzoniBRM P160E BRM P142 3.0 V12 F 20 Jean-Pierre Beltoise21 
Niki Lauda Brooke Bond Oxo Team Surtees23 Mike HailwoodSurtees TS14A Ford Cosworth DFV 3.0 V8 F 24 Carlos Pace Frank Williams Racing Cars25 Howden GanleyIso-Marlboro IR F 26 
Tom Belsø Team Pierre Robert27 Reine WisellMarch 731 G Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Ronnie Peterson Lotus-Ford1:23,810 172,590 km/h 1 2 François Cevert Tyrrell-Ford1:23,899 172,407 km/h 2 3 Jackie Stewart Tyrrell-Ford1:23,912 172,381 km/h 3 4 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford1:24,084 172,028 km/h 4 5 Carlos Reutemann Brabham-Ford1:24,489 171,203 km/h 5 6 Denis Hulme McLaren-Ford1:24,625 170,928 km/h 6 7 Peter Revson McLaren-Ford1:24,937 170,300 km/h 7 8 Jacky Ickx Ferrari1:25,604 168,973 km/h 8 9 Jean-Pierre Beltoise B.R.M.1:25,738 168,709 km/h 9 10 Mike Hailwood Surtees-Ford1:25,776 168,635 km/h 10 11 Howden Ganley Iso-Ford1:25,800 168,587 km/h 11 12 Clay Regazzoni B.R.M.1:25,995 168,205 km/h 12 13 Wilson Fittipaldi Brabham-Ford1:26,127 167,947 km/h 13 14 Reine Wisell March-Ford1:26,187 167,830 km/h 14 15 Niki Lauda B.R.M.1:26,211 167,784 km/h 15 16 Carlos Pace Surtees-Ford1:26,255 167,698 km/h 16 17 Jackie Oliver Shadow-Ford1:26,305 167,601 km/h 17 18 Graham Hill Shadow-Ford1:26,382 167,452 km/h 18 19 George Follmer Shadow-Ford1:26,632 166,968 km/h 19 20 Jean-Pierre Jarier March-Ford1:26,874 166,503 km/h 20 21 Mike Beuttler March-Ford1:28,580 163,296 km/h 21 22 Tom Belsø Iso-Ford1:28,972 162,577 km/h DNS Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Denis Hulme McLaren-Ford80 0 1:56:46,049 6 1:26,146 2 Ronnie Peterson Lotus-Ford80 0 + 4,039 1 1:26,352 3 François Cevert Tyrrell-Ford80 0 + 14,667 2 1:26,673 4 Carlos Reutemann Brabham-Ford80 0 + 18,068 5 1:27,094 5 Jackie Stewart Tyrrell-Ford80 0 + 25,998 3 1:26,591 6 Jacky Ickx Ferrari79 0 + 1 Runde 8 1:27,766 7 Peter Revson McLaren-Ford79 0 + 1 Runde 7 1:27,677 8 Mike Beuttler March-Ford78 0 + 2 Runden 21 1:29,171 9 Clay Regazzoni B.R.M.77 0 + 3 Runden 12 1:29,567 10 Carlos Pace Surtees-Ford77 1 + 3 Runden 16 1:28,530 11 Howden Ganley Iso-Ford77 1 + 3 Runden 11 1:28,574 12 Emerson Fittipaldi Lotus-Ford76 0 DNF 4 1:26,542 Getriebeschaden 13 Niki Lauda B.R.M.75 1 + 5 Runden 15 1:28,708 14 George Follmer Shadow-Ford74 1 + 6 Runden 19 1:29,119 — Jean-Pierre Beltoise B.R.M.57 1 DNF 9 1:27,804 Motorschaden — Jackie Oliver Shadow-Ford50 0 DNF 17 1:27,497 Aufhängungsschaden — Mike Hailwood Surtees-Ford41 0 DNF 10 1:27,846 Reifenschaden — Jean-Pierre Jarier March-Ford38 0 DNF 20 1:28,700 gebrochener Gashebel — Graham Hill Shadow-Ford16 0 DNF 18 1:30,108 defekte Zündung — Wilson Fittipaldi Brabham-Ford0 0 DNF 13 — Unfall — Reine Wisell March-Ford— 0 DNS 14 — nicht gestartet WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson FittipaldiLotus 41 2 Jackie StewartTyrrell 39 3 François CevertTyrrell 25 4 Denis HulmeMcLaren 19 5 Peter RevsonMcLaren 11 6 Ronnie PetersonLotus 10 7 Jacky IckxFerrari 6 8 Arturo MerzarioFerrari 6 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 9 George FollmerShadow 5 10 Andrea de AdamichBrabham 3 11 Carlos ReutemannBrabham 3 12 Jean-Pierre BeltoiseB.R.M. 2 13 Niki LaudaB.R.M. 2 14 Clay RegazzoniB.R.M. 1 15 Wilson FittipaldiBrabham 1 16 Chris AmonTecno 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell49 2 Lotus47 3 McLaren26 4 Ferrari10 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Brabham7 6 Shadow5 7 B.R.M.5 8 Tecno1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
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