- Großer Preis von Monaco 1973
-
Großer Preis von Monaco 1973
Renndaten 6. von 15 Rennen der Formel-1-Saison 1973 Name: XXXI Grand Prix Automobile de Monaco Datum: 3. Juni 1973 Ort: Monaco Kurs: Circuit de Monaco Länge: 255,684 km in 78 Runden à 3,278 km Wetter: sonnig und warm Pole-Position Fahrer: Jackie Stewart
Tyrrell
Zeit: 1:27,5 min Schnellste Runde Fahrer: Emerson Fittipaldi
Lotus
Zeit: 1:28,1 min Podium Erster: Jackie Stewart
Tyrrell
Zweiter: Emerson Fittipaldi
Lotus
Dritter: Ronnie Peterson
Lotus
Der Große Preis von Monaco 1973 fand am 3. Juni statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Saison 1973.
Inhaltsverzeichnis
Berichte
Hintergrund
Nach umfangreichen Umbauarbeiten präsentierte sich der Kurs von Monaco mit einem neuen Tunnel, erweiterten Boxenanlagen und einer neuen Sektion im Bereich des Schwimmbades. Aufgrund dessen fand das Rennen ausnahmsweise erst Anfang Juni statt, nachdem in den Jahren zuvor meist ein Termin im Mai festgelegt worden war.
Das Starterfeld wurde um zwei March-Kundenfahrzeuge erweitert, in denen David Purley und James Hunt an diesem Wochenende ihr Formel-1-Debüt absolvierten. Außerdem schickte die Scuderia Ferrari erstmals seit dem Großen Preis von Südafrika wieder zwei Wagen ins Rennen. Somit wurden erstmals in dieser Saison 26 Fahrzeuge für einen Grand Prix gemeldet.
Training
Jackie Stewart qualifizierte sich für die Pole-Position und Ronnie Peterson für den zweiten Platz in der ersten Reihe. Dahinter reihten sich Denis Hulme, François Cevert, Emerson Fittipaldi und Niki Lauda ein. Für den Österreicher war dies die bis dato beste Startposition seiner Karriere.
George Follmer beschädigte seinen Shadow im Zuge einer Kollision mit Arturo Merzario im Samstags-Training so stark, dass er auf die Teilnahme am Rennen verzichten musste.[1]
Rennen
Cevert ging aus der zweiten Reihe in Führung, behielt sie jedoch nur eine Runde, da er sich im zweiten Umlauf drehte und das gesamte Feld vorbeiziehen lassen musste. Peterson gelang es daraufhin, an der Spitze einen Vorsprung herzustellen und auszubauen, da der zweitplatzierte Regazzoni den Rest des Feldes aufzuhalten schien. Keiner der eigentlich schnelleren Piloten hinter ihm gelangte auf dem engen und winkligen Kurs an ihm vorbei, bis er in der sechsten Runde einen Fehler beging und in der Hafenschikane die Auslaufzone benutzen musste. Dadurch kam Stewart auf den zweiten Rang und schloss rasch zu Peterson auf, der inzwischen von Problemen mit der Benzineinspritzung geplagt wurde und schließlich bis auf den sechsten Rang zurückfiel.
Stewart lag nun vor Emerson Fittipaldi und Niki Lauda, der sich bis zu einem Getriebeschaden in Runde 25 auf diesem Platz hielt. Nachdem auch Jacky Ickx in Runde 45 wegen technischer Probleme aufgeben musste, belegte Wilson Fittipaldi für einige Runden den dritten Rang direkt hinter seinem Bruder. In Runde 71 schied er allerdings wegen einer Undichtigkeit im Kraftstoffsystem aus. Der letzte Platz auf dem Podium ging letztendlich an Peterson. Cevert hatte sich unterdessen wieder vom Ende des Feldes bis auf den vierten Rang nach vorn gearbeitet.
Neuling James Hunt beeindruckte mit einer guten Leistung. Wenn er nicht wenige Runden vor Schluss wegen eines Motorschadens hätte aufgeben müssen, wäre er direkt in seinem ersten Rennen mit einem WM-Punkt belohnt worden.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start 1 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
1:27,5 134,866 km/h 1 2 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
1:27,7 134,559 km/h 2 3 Denis Hulme
McLaren-Ford
1:27,8 134,405 km/h 3 4 François Cevert
Tyrrell-Ford
1:27,9 134,253 km/h 4 5 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
1:28,1 133,948 km/h 5 6 Niki Lauda
B.R.M.
1:28,5 133,342 km/h 6 7 Jacky Ickx
Ferrari
1:28,7 133,042 km/h 7 8 Clay Regazzoni
B.R.M.
1:28,9 132,742 km/h 8 9 Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
1:28,9 132,742 km/h 9 10 Howden Ganley
Iso-Ford
1:29,0 132,593 km/h 10 11 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
1:29,0 132,593 km/h 11 12 Chris Amon
Tecno
1:29,3 132,148 km/h 12 13 Mike Hailwood
Surtees-Ford
1:29,4 132,000 km/h 13 14 Jean-Pierre Jarier
March-Ford
1:29,4 132,000 km/h 14 15 Peter Revson
McLaren-Ford
1:29,4 132,000 km/h 15 16 Arturo Merzario
Ferrari
1:29,5 131,853 km/h 16 17 Carlos Pace
Surtees-Ford
1:29,6 131,705 km/h 17 18 James Hunt
March-Ford
1:29,9 131,266 km/h 18 19 Carlos Reutemann
Brabham-Ford
1:30,1 130,974 km/h 19 20 George Follmer
Shadow-Ford
1:30,4 130,540 km/h DNS 21 Mike Beuttler
March-Ford
1:31,0 129,679 km/h 20 22 Nanni Galli
Iso-Ford
1:31,1 129,537 km/h 21 23 Jackie Oliver
Shadow-Ford
1:31,2 129,395 km/h 22 24 David Purley
March-Ford
1:31,9 128,409 km/h 23 25 Graham Hill
Shadow-Ford
1:31,9 128,409 km/h 24 26 Andrea de Adamich
Brabham-Ford
1:32,1 128,130 km/h 25 Rennen
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde Ausfallgrund 1 Jackie Stewart
Tyrrell-Ford
78 0 1:57:44,3 1 1:28,8 2 Emerson Fittipaldi
Lotus-Ford
78 0 + 1,3 5 1:28,1 3 Ronnie Peterson
Lotus-Ford
77 0 + 1 Runde 2 1:29,4 4 François Cevert
Tyrrell-Ford
77 0 + 1 Runde 4 1:29,0 5 Peter Revson
McLaren-Ford
76 0 + 2 Runden 15 1:31,4 6 Denis Hulme
McLaren-Ford
76 1 + 2 Runden 3 1:29,0 7 Andrea de Adamich
Brabham-Ford
75 0 + 3 Runden 25 1:32,0 8 Mike Hailwood
Surtees-Ford
75 1 + 3 Runden 13 1:30,6 9 James Hunt
March-Ford
73 0 DNF 18 1:31,7 Motorschaden 10 Jackie Oliver
Shadow-Ford
72 0 + 6 Runden 22 1:33,8 11 Wilson Fittipaldi
Brabham-Ford
71 0 DNF 9 1:29,8 defekte Benzinzufuhr — Jean-Pierre Jarier
March-Ford
67 0 DNF 14 1:31,0 Getriebeschaden — Graham Hill
Shadow-Ford
62 0 DNF 24 1:34,0 Aufhängungsschaden — Arturo Merzario
Ferrari
58 0 DNF 16 1:31,4 Öldruckverlust — Carlos Reutemann
Brabham-Ford
46 0 DNF 19 1:31,3 Getriebeschaden — Jacky Ickx
Ferrari
44 0 DNF 7 1:30,1 Motorschaden — Howden Ganley
Iso-Ford
41 0 DNF 10 1:30,1 gebrochene Halbwelle — Jean-Pierre Beltoise
B.R.M.
39 0 DNF 11 1:30,4 Unfall — Carlos Pace
Surtees-Ford
31 0 DNF 17 1:30,9 gebrochene Antriebswelle — David Purley
March-Ford
31 0 DNF 23 1:30,2 Kraftstoffleck — Nanni Galli
Iso-Ford
30 0 DNF 21 1:32,9 Getriebeschaden — Niki Lauda
B.R.M.
24 0 DNF 6 1:30,4 Getriebeschaden — Chris Amon
Tecno
22 1 DNF 12 1:31,9 überhitzter Motor — Clay Regazzoni
B.R.M.
15 1 DNF 8 1:33,6 Bremsdefekt — Mike Beuttler
March-Ford
3 0 DNF 20 überhitzter Motor WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Emerson Fittipaldi
Lotus 41 2 Jackie Stewart
Tyrrell 37 3 François Cevert
Tyrrell 21 4 Peter Revson
McLaren 11 5 Denis Hulme
McLaren 10 6 Arturo Merzario
Ferrari 6 7 George Follmer
Shadow 5 8 Jacky Ickx
Ferrari 5 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 9 Ronnie Peterson
Lotus 4 10 Andrea de Adamich
Brabham 3 11 Jean-Pierre Beltoise
B.R.M. 2 12 Niki Lauda
B.R.M. 2 13 Wilson Fittipaldi
Brabham 1 14 Chris Amon
Tecno 1 15 Clay Regazzoni
B.R.M. 1 Konstrukteurswertung
Pos. Konstrukteur Punkte 1 Tyrrell
45 2 Lotus
41 3 McLaren
17 4 Ferrari
9 Pos. Konstrukteur Punkte 5 Shadow
5 6 B.R.M.
5 7 Brabham
4 8 Tecno
1 Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
- ↑ „WM-Stände“ (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
Weblinks
1933 | 1950 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011
Wikimedia Foundation.